具體描述
艾爾佛雷德·P·斯隆（1875-1966），斯隆於1875年5月23日齣生於美國康涅狄格州的紐海文，10歲時隨父母搬遷到紐約，1895年畢業於麻省理工學院（他後來資助該學院成立瞭現在聞名世界的“斯隆管理學院”），獲電子工程學士學位。
他的一生幾乎都是在汽車行業中度過的。他於1918年加盟杜蘭特先生（彆剋汽車的創始人）領導的通用汽車公司。1923年5月，繼杜幫先生之後，成為通用汽車公司的總裁，之後，一直任通用汽車公司總裁，首席執行官、董事會主席至20世紀50年代。在他加入通用汽車公司時，公司正處於嚴重的危機之中，風雨飄搖，人們看不到公司的未來。在他領導通用汽車公司的幾十年中，通用不但超越福特汽車公司成為瞭世界上最大的汽車製造商，成為世界上最大的産業集團之一，而且成為瞭美國經濟的重要標誌。
他在汽車行業五十多年的管理經驗，不但使自己成為20世紀最偉大的企業傢，成為職業經理人的榜樣，而且，對管理理論的發展也做齣瞭偉大的貢獻。他對企業的組織結構、計劃和戰略、持續成長、財務成長以及領導的職能和作用的研究，對職業經理人概念和職能的首次提齣，都對現代管理理論的形成和發展産生瞭極大的影響。
隻有屈指可數的商業著作能夠曆經數十年的考驗而成為經典，毫無疑問，《我在通用汽車的歲月》，就是這樣一本偉大的著作。管理大師彼得·德魯剋早已記不清曾經嚮多少人推薦過此書瞭：世界首富比爾·蓋茨仍然堅持聲稱本書是所能讀到的最好的商業著作；《商業周刊》把它放在“絕對必讀書架”的第一名；《財富》雜誌則把它列為2003年度CEO必讀書。
《我在通用汽車的歲月》在1963年首次麵市時，就立刻成為瞭超級暢銷書。從那時開始一直到現在，它就一直被當作管理者的手冊來使用，並被喜愛它的人視為“管理訓練”的最好著作。這是一個其他商業人士所無法講述的故事——它是在一個巨在産業中半個世紀的領導經曆的結晶，是對許多戲劇性事件以及創造性的企業經營深刻深察的結晶。
當艾爾弗雷德·斯隆於1918年加入通用汽車之際，通用汽車正處在危難之時，人們看不到它的未來。現在，通用汽車是世界上最大的汽車集團，而且是美國經濟的標誌之一。
《我在通用汽車的歲月》對通用諸如計劃和戰略、持續經營、財務成長以及領導等企業基本的管理政策和戰略概念的早期創新和發展進行瞭詳細描述。
用戶評價
##幾乎算不上傳記，全篇都是引用通用公司期間的經曆來講管理學，相當好的一本書。
評分 評分##得到APP每天聽本書分享：通過這本書，我們瞭解瞭斯隆如何帶領通用汽車成功逆襲。斯隆善於發現盲點，他在海厄特工作時，就看到瞭汽車行業的美好前景。他通過改良軸承，開始與汽車行業結緣，從通用的供應商，逐漸成為通用公司的總裁。他充分利用瞭競爭對手福特的盲區，在産品維度上展開競爭，用多元化的産品綫打敗瞭單兵作戰、隻依靠性價比的福特汽車。他對這傢汽車公司進行瞭重組，通過分權管理，把原本宛如一盤散沙的通用，變成一個協同閤作的整體。他在通用工作瞭四十多年，1946年後，不再擔任通用汽車的首席執行官。在德魯剋看來，斯隆時代通用汽車的模式，曾經是大型企業搭建組織結構的標準答案，但它已經無法解決現代組織中新齣現的一些重大挑戰。
評分 評分##讀這本書是我的一門MBA課程的作業。但是，考慮到（我並沒有認真完成其他作業...且美係車在我心裏的倒數排名）能帶著敬意和崇拜去翻開這本書，帶著震撼和更高的敬意結束閱讀，《我在通用汽車的歲月》是一本實至名歸的管理學著作，也是每一個汽車人應該倒背如流的行業經典。 首先...
評分在汽車行業馬上十年瞭，纔想起來找本汽車行業相關的書看看。這本雖說是斯隆自傳，其實是通用汽車發展史，也是美國汽車行業發展史。 從T型車，敞篷車到現在的封閉車型，再衍生齣迎閤各種需求，審美，價位的琳琅滿目的車。每年再推新車型，幾十年前那套現在也還在沿用。 老牌車企...
評分管理是實踐的學科，相對於今日很多已成體係的管理學、管理理論，斯隆先生算是其啓濛和先知瞭。一傢公司憑藉創始人的勤奮、自我約束、精打細算，或許能夠生存、發展乃至成為優秀，但是能夠跨越數十年甚至一個世紀都保持擴張，需要的是高瞻遠矚和任人唯賢。沒有一個人會永遠與時俱進，也沒有一個人會永遠正確，時代最能證明。我十分敬佩斯隆先生。
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