具體描述
內容簡介
《汽車概論》共10章，前5章的內容為汽車概述、汽車發動機、汽車底盤、汽車車身及車身附件、新能源汽車，介紹瞭汽車的基本常識、基本構造和工作原理以及新能源在汽車中的應用；後5章的內容為汽車外形與汽車色彩、汽車消費信貸與汽車保險、汽車駕駛考試與交通信號、著名汽車公司及其車標、汽車運動與汽車名人，介紹瞭汽車使用和汽車文化方麵的內容。《汽車概論》可作為高校本、專科學生汽車選修課的教材，也是廣大汽車愛好者瞭解汽車的參考讀物。目錄
前言第一章 汽車概述
第一節 汽車工業發展簡介
第二節 汽車總體構造
第三節 汽車分類
第四節 汽車行駛基本原理
第五節 汽車特徵參數與性能指標
習題
第二章 汽車發動機
第一節 發動機概述
第二節 麯柄連杆機構
第三節 配氣機構與進、排氣係統
第四節 燃油供給係統
第五節 潤滑係統與冷卻係統
第六節 點火係統與起動係統
習題
第三章 汽車底盤
第一節 傳動係統
第二節 行駛係統
第三節 轉嚮係統
第四節 製動係統
習題
第四章 汽車車身及車身附件
第一節 汽車車身
第二節 車身附件
習題
第五章 新能源汽車
第一節 電動汽車
第二節 燃氣汽車
第三節 醇類汽車
第四節 氫燃料汽車
第五節 生物柴油汽車
習題
第六章 汽車外形與汽車色彩
第一節 汽車空氣動力學知識
第二節 汽車外形的演變
第三節 汽車的色彩
習題
第七章 汽車消費信貸與汽車保險
第一節 汽車消費信貸
第二節 汽車保險
習題
第八章 汽車駕駛考試和交通信號
第一節 汽車駕駛簡介
第二節 汽車駕駛考試
第三節 交通信號
習題、
第九章 著名汽車公司及其車標
第一節 美國著名汽車公司及其車標
第二節 日本著名汽車公司及其車標
第三節 德國著名汽車公司及其車標
第四節 法國著名汽車公司及其車標
第五節 英國著名汽車公司及其車標
第六節 意大利著名汽車公司及其
車標
第七節 其他著名汽車公司及其車標
第八節 國産汽車公司及其車標
習題
第十章 汽車運動與汽車名人
第一節 汽車運動概述
第二節 汽車大賽
第三節 汽車名人
習題
附錄
附錄A交通標誌與交通標綫、色彩混閤原理
附錄B汽車車標
參考文獻
精彩書摘
4）産品序列代號。産品序列代號用一位阿拉伯數字錶示，是生産廠傢用來區彆本廠生産的同類型、同主參數，但不同産品係列、或經過改進之後的産品。一般用0錶示第一代，經過一次較大改進後，用1錶示，其餘類推。5）企業自定代號。企業自定代號由字母或（和）阿拉伯數字組成，可錶示變型車與基本型的區彆或專用汽車的分類。
例如，CA7200為第一汽車集團公司生産的轎車，發動機排量為2.0L，第一代産品。BJ2020為北京汽車製造廠生産的越野汽車，廠定總質量為2t，第一代産品。EQ1092為第二汽車公司生産的載貨汽車，廠定總質量為9t，第三代産品。二、依據國標GB／T3730.1－2001《汽車和掛車類型的術語和定義》分類我國原有的車型分類較模糊，例如國際上沒有“轎車”這個叫法，而且轎車和微型客車之間的區分也不清楚，這些都給汽車工業的管理帶來瞭一定的麻煩。從2004年起，我國開始按國標GB／T3730.1-2001《汽車和掛車類型的術語和定義》對汽車進行分類，此標準與國際完全接軌。
新的車輛分類標準將汽車按照用途分為兩大類，一類是主要作為私人代步工具的乘用車，另一類是以商業運輸為目的的商用車。
乘用車在設計和技術特性上主要用於載運乘客及其隨身行李和（或）臨時物品，包括駕駛員座位在內最多不超過9個座位。乘用車可分為普通乘用車、活頂乘用車、高級乘用車、小型乘用車、敞篷車、艙背乘用車、旅行車、多用途乘用車、短頭乘用車、越野乘用車和專用乘用車。
商用車在設計和技術特性上用於運送人員和貨物。載運乘客及其隨身行李的商用客車，包括駕駛員座位在內座位數超過9座，分為小型客車、城市客車、長途客車、旅遊客車、鉸接客車、無軌電車、越野客車、專用客車等。載運貨物的商用車分為普通貨車、多用貨車、拖掛貨車、越野貨車、專用貨車，以及掛車和汽車列車。
汽車還可按動力裝置的不同分為內燃機汽車、電動汽車和混閤動力汽車；按行駛道路條件的不同分為公路用車和非公路用車；以及按驅動輪的數量、發動機在汽車中的位置等進行分類。
……
前言/序言
汽車的發明是人類交通史上的重要裏程碑，汽車不僅改變瞭人們的交通方式，也深刻影響著人們的生活和工作方式，推動瞭人類現代文明進程。進入21世紀，隨著我國國民經濟的快速發展和人民生活水平的迅速提高，汽車開始走入平常百姓傢，並逐步成為人們日常生活和工作的重要組成部分。為瞭更好地享受汽車帶給人類的文明，有必要瞭解汽車及其相關知識。目前不少高校都開設有汽車知識方麵的全校選修課。作為當代大學生，無論是畢業後的就業，還是將來的工作與生活都與汽車有著密切的聯係，因此，有必要早日瞭解和掌握汽車及其相關知識。
本書介紹瞭汽車本體知識、汽車使用和汽車文化知識等方麵的內容。在汽車本體知識方麵介紹瞭汽車總體構造、分類、行駛原理和性能指標，介紹瞭汽車發動機、底盤、車身、車身附件以及新能源汽車等方麵的內容；在汽車使用和汽車文化知識方麵介紹瞭汽車外形、色彩、汽車消費信貸、汽車保險、汽車駕駛考試、交通信號、著名汽車公司及其車標、汽車運動和汽車名人等方麵的內容。全書集知識性與趣味性於一體，內容豐富、知識麵廣、圖文並茂。通過學習，可以使學生對汽車及其相關知識有一較全麵的瞭解和認識。
本書是作為大學生全校選修課教材而編寫的，考慮到學生專業和對汽車知識瞭解程度的不同，內容深入淺齣，對於汽車的各裝置、部件、機構等，以講清楚其工作原理和在汽車中的功用為主，而對其具體結構和細節則介紹從簡，以適應學生的不同需求。由於本書的起點定位不高，難度適中，通俗易懂，因此也同樣適閤於廣大汽車愛好者閱讀。
用戶評價
評分我本來對汽車的底盤和懸掛係統一直感到頭疼，那些復雜的幾何關係和阻尼係數總是讓我望而卻步。然而，在《汽車概論》中，這部分內容的處理簡直堪稱藝術。作者沒有直接拋齣復雜的公式，而是先從最直觀的“車輪如何抓地”這個物理問題入手，循序漸進地引導我們理解獨立懸掛和非獨立懸掛的優劣，以及扭力梁結構在成本和性能之間的權衡。他用非常形象的比喻來解釋什麼是“簧下質量”，以及它對乘坐舒適性和操控極限的決定性影響。更讓我感到驚喜的是，書中對賽車工程中的一些先進概念，比如空氣動力學套件對車輛下壓力的貢獻，也有非常清晰的圖解和分析。這使得我對車輛動態性能的理解，從一個“感覺”層麵，提升到瞭一個基於物理原理的認知層麵。這部分內容讀完後，我再去看任何關於試駕的視頻或文章，都會不自覺地去分析車輛在過彎時，懸掛係統到底在做什麼，這種“開悟”的感覺，是其他任何讀物都未能給予的。
評分我得說，這本書的敘事方式非常引人入勝，完全不是那種枯燥的技術手冊風格。它的結構安排很巧妙，似乎是按照一條時間軸和一條技術路綫圖交織展開的。尤其讓我印象深刻的是它對“用戶體驗”的探討。在很多技術書籍裏，我們隻關注“汽車能做什麼”，但這本書卻花瞭相當篇幅討論“人如何與汽車互動”。從早期的機械式操控到現代的電子助力轉嚮、自適應巡航係統的用戶界麵設計，作者非常細膩地捕捉瞭這種人機交互的進化過程。他分析瞭不同時代駕駛者對速度、安全和舒適感的心理預期是如何驅動技術進步的，這提供瞭一個全新的視角。讀到關於車載信息娛樂係統（Infotainment）發展的那一章時，我深感震撼，作者竟然能將軟件迭代和硬件集成這些看似偏離機械本體的內容，完美地融入到汽車技術的宏大敘事中去，探討瞭汽車如何從一個單純的代步工具，逐漸演變成一個移動的智能終端。這種跨學科的視野，讓整本書的層次感瞬間拔高，讓讀者在學習技術的同時，也能反思技術背後的社會文化需求。
評分這本書的編排和細節處理體現瞭極高的專業素養。除瞭核心的機械和電子係統，它還非常負責任地覆蓋瞭汽車工業的“非核心”但至關重要的領域，比如汽車的製造工藝和質量控製體係。書中對衝壓、焊接、塗裝等環節的流水綫描述，詳細到令人咋舌，讓我們看到瞭現代汽車生産的精密與高效是如何建立起來的。特彆是關於“六西格瑪”和“精益生産”在汽車裝配綫上如何被轉化為實際操作的案例，讓我認識到，一輛可靠的汽車，不僅僅是優秀工程師的傑作，更是流程管理大師的成果。此外，作者還花瞭相當的篇幅討論瞭汽車的安全性設計，從被動的碰撞結構吸能，到主動的安全輔助係統（ADAS），這種對生命安全的高度重視，讓這本書不僅具有技術價值，更充滿瞭人文關懷。總的來說，它像是一份完整的工業藍圖，把從設計室到消費者手中的每一個環節，都剖析得淋灕盡緻，讓我對“一輛車是如何誕生的”有瞭全麵的、立體的認識。
評分這本書的語言風格有一種老派的學術沉穩感，但絕不晦澀難懂。它像是一位經驗豐富的老教授，帶著你走進一個龐大而復雜的工業迷宮，每一步都指引明確，但又留給你思考的空間。我特彆欣賞作者在處理爭議性技術路綫時的平衡態度。例如，在探討純電動汽車（EV）的未來與氫燃料電池（FCEV）的潛力時，作者並沒有急於站隊，而是以極其客觀的筆觸，分彆從能源基礎設施、能量密度、使用便利性等多個維度進行瞭深入對比分析。他沒有簡單地下結論說哪個更好，而是清晰地指齣瞭各自在當前技術階段的優勢和無法迴避的局限。這種審慎的態度，對於想要全麵瞭解汽車行業未來走嚮的讀者來說，是非常寶貴的。它教會我們，技術發展從來不是一條直綫，而是充滿瞭妥協、權衡和路徑依賴。這種深度分析，使得這本書超越瞭一般的“入門”範疇，更像是一本關於技術哲學和産業戰略的讀物，讓人讀後對行業未來有更紮實、更冷靜的判斷力。
評分這本《汽車概論》讀起來，最大的感受就是它的廣度和深度都超齣瞭我的預期。我本來以為這可能就是一本針對初學者的科普讀物，介紹一些汽車的基本構造和工作原理，但事實遠不止於此。書中對內燃機、電動機、混閤動力係統等核心動力的演進曆程和技術細節的闡述，簡直像是一堂精彩的大學專業課。作者對不同時代技術瓶頸的突破，以及材料科學在汽車工業中的應用，都有著非常精妙的分析。比如，書中對輕量化材料的討論，不僅僅停留在鋁閤金和碳縴維這些常見名詞上，而是深入挖掘瞭它們在提高燃油經濟性和操控性之間微妙的平衡關係，甚至涉及到成本控製的現實考量。而且，書中還穿插瞭大量行業案例，比如某次重大技術革新是如何影響瞭整個汽車供應鏈的。讀完這部分內容，我仿佛能看到汽車工業這百年來，是如何在工程師的智慧和市場的壓力下不斷自我迭代的。那些復雜的工程圖紙和物理定律，被作者用生動形象的語言和邏輯清晰的結構梳理齣來，即便我不是專業齣身，也能感受到其中蘊含的巨大知識量和嚴謹性。這絕對是一本值得反復研讀的工具書，它不僅僅是“概論”，更像是“精講”。
冰心說，“成功的花，人們隻驚羨她現時的明艷。然而當初她的芽兒，浸透瞭奮鬥的淚泉，灑遍瞭犧牲的血雨。”人生必須經曆堅持不懈地反復打磨，這其中的苦痛更是要人明白，若一個人的一生沒有經曆這些那些的打磨，縱使她最後成就瞭自己輝煌的人生，她此生也綻放不齣那種閃亮的光彩，她的一生也彰顯不齣那種永恒的美麗。
評分以前有“書非藉不能讀也”的說法，到我這裏就變成 “書非買不能讀也”瞭，在今天這個書價飆升的時代，買書已成為瞭一種很“奢侈”的消費行為，很多人寜願在網絡上讀電子圖書，也不願意花這個“冤枉錢”。但是我卻一直保持買書的“奢侈”習慣，我喜歡在書店裏淘書帶來的樂趣，更喜歡把買來的書捧在手中任意找一個時間來細讀品味，思隨書動，靈隨書行，那種恬靜、愜意的感覺是任何事情也比不瞭的。
評分讀過一首很簡單的小詩，從中品味到一抹似有似無的味道——我心裏難過，因為我沒有鞋子，後來我在街上走著，遇見一個沒有腳的人。其實，大多數時候我們會以自以為悲慘來定義我們遭遇到的事情，殊不知我們的苦痛在彆人眼中也可能是一種幸福。
評分還不錯，喜歡，強力支持
評分一陣暖風把春天吹來瞭。這個時候我纔留意到道路兩旁的柳樹已泛鵝黃，楊樹的枝丫上也結齣類似花骨朵之類的苞，過不瞭幾天柳樹就會抽齣嫩綠嫩綠的鐮刀葉，楊樹也順其自然的結齣絮狀的“毛毛蟲”。小男孩爬到樹上摺下柳條編織成草帽，做成柳笛，他們歡快的戴上那草帽，柳笛依依呀呀的吹，興奮的迎接春天。小女孩們也有會爬樹的，她們摺下柳枝，采幾朵迎春花，編織成漂亮的花環，看著那些漂亮的小公主們戴著美麗的花環，花環上的小花在陽光的照耀下像小星星眨呀眨的，她們張開歡呼的雙臂，長發隨風飄揚，像一群天國的小天使。
評分三女兒銘記住瞭母親的話，終於在有一天鄰居傢生瞭一個孩子，鄰居並沒有將孩子養起來反而是將其拋棄。其實當時並不想將孩子拋棄的，但是由於這個孩子是女孩，而且傢裏也已經有兩個孩子瞭，所以傢裏麵根本不能撫養這麼幾個孩子，傢裏當時人也有很多瞭，經濟條件也不好。因此就因為這個機會，三女兒就給母親撿瞭一個孩子迴去。交給母親的時候母親笑瞭，看到母親的笑容三女兒也笑瞭。可是她的大哥卻不喜歡這個孩子，雖然當時她大哥已經四十多歲瞭，但是他並不喜歡這個剛剛從肚子裏齣來沒有幾天的女孩。所以他就背著母親將這個孩子還給自己的妹妹，妹妹並沒有同意大哥的做法，當母親知道以後，她哭著對兒子說;"你就把他她留下來吧!我和她也相處有好幾天瞭，也有感情瞭，以後就我來帶她，你就不用管瞭。”就這樣女孩被留下來瞭，有瞭一個比較幸福的傢。
評分首先，要忘記苦境。當今的學生，大都說讀書苦。固然，考試與升學的壓力，扼殺瞭學生們讀書的興趣，不過，一些學
評分書的質量還算可以，這個價格差不多就這樣
評分讀書可以淨化心靈，亦可改變人生。這裏我還要說一個觀點，那就是讀書人往往一味的追求精神的富足，而忽視瞭身體的健康。“讀書養心，鍛煉強體”，因此我希望大傢不要因為讀書而忽視瞭身體的健康，如今的很多近視、腰椎、頸椎不好的病都是因為上學時候長久不良的坐姿引發的。古人雲“讀萬捲書，行萬裏路”，隻讀書不行走，真的是人把書讀死瞭，甚至會造成書把人讀死。
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