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编辑推荐
法书圭臬、范式千载、退笔成山、登堂躬意表、碑帖名品、坐拥百家、融古开今、挥翰合天机。内容简介
《中国碑帖名品：褚遂良伊阙佛龛碑》选用之本马上海图书馆所藏明代代精拓本。有沈树锈题签，有叶奕苞跋尾。整幅及碑额皆为朵云轩所藏，百年前旧拓。均为首次原色全本影印。内页插图
前言/序言
用户评价
老实说，我是一个对书法历史脉络很感兴趣的“门外汉”，所以选择书籍时，最看重的是它能否有效地引导我进入这个世界。这本书在这方面做得非常出色，它没有一开始就抛出那些艰深的理论，而是通过一些生动的案例和图示，慢慢地引导读者的视线和思维进入到书法艺术的核心。我尤其欣赏其中一些细节的标注，比如对某些笔画的起承转合，都有非常精准的描摹和解释，这对于我这种需要从基础练习入手的人来说，简直是如获至宝。它不只是展示了“结果”，更重要的是解释了“过程”，这种教学上的用心，让冰冷的作品焕发出了生命力，让人在赞叹之余，也充满了学习的冲动。
评分这本书的体量相当可观，拿在手上沉甸甸的，这绝对是一部可以细细品味的“大部头”。我注意到，在内容组织上，它似乎采用了某种专题研究的方式，而不是流水账式的介绍。这种结构使得读者可以根据自己的兴趣点，有选择性地进行深入阅读。比如我比较关注不同时期书家对某一特定风格的继承与创新，书中似乎就有专门的章节来探讨这些细微的差别。这种深度挖掘的能力，是普通参考资料所不具备的。而且，从侧面来看，能够汇编如此详实丰富的内容，背后必然是庞大的资料搜集和严谨的学术态度，这对于我们追求知识的读者来说，是最可靠的保障。它不是昙花一现的热点解读，而是一部可以长期参考的工具书。
评分这本书的装帧和内容质量，都让我感觉这不仅仅是一次简单的出版，更像是一次对文化遗产的庄严致敬。我注意到，在对某些珍贵拓片的呈现上，采用了高精度的扫描技术，那种墨色的浓淡干湿、飞白与枯笔的质感，几乎都能通过书页被还原出来，这对于研究者和爱好者来说，是至关重要的信息。相比于在屏幕上浏览的模糊图片，纸质媒介的这种真实感是无法替代的。从这个角度看，出版方在制作过程中投入的成本和心血是显而易见的，他们显然是站在了传承者的角度来对待这本书的，力求做到最好，体现了对艺术原作最大的尊重。
评分这本书的封面设计着实抓人眼球，那种古朴典雅的色调，配上烫金的文字，一下子就让人联想到历史的厚重感。我个人对这种传统文化类的书籍一直抱有很高的期待，尤其是当它涉及到书法艺术时，总能激起我内心的波澜。拿到手后，首先被它的装帧质量所折服，纸张的触感细腻，印刷的色彩饱满而不失庄重，这对于欣赏书法作品来说至关重要，细节的还原度直接影响到观者的体验。那种油墨散发出的淡淡清香，仿佛能带人穿越回那个墨香四溢的年代。虽然我还没有深入品读内页，但仅凭这第一印象，已经觉得物超所值。它不仅仅是一本书，更像是一件精心制作的艺术品，摆在书架上都觉得格调非凡，让人忍不住想时常翻阅，哪怕只是抚摸一下封面。这种对细节的极致追求，往往预示着内容的深度和广度，期待后续的阅读能带来更多惊喜。
评分初翻阅时，最吸引我的是那种强烈的历史氛围感，仿佛能触摸到历史的脉络。这本书的排版布局非常讲究，字里行间透露出一种精心策划的痕迹，不是那种简单粗暴的图片堆砌，而是有着清晰的脉络和逻辑。尤其是一些对背景介绍的部分，文字简练却极富洞察力，让初学者也能很快抓住重点，避免了陷入晦涩难懂的专业术语之中。我特别留意了其中关于不同书体演变的一些论述，那种循序渐进的讲解方式，让人感觉作者对该领域有着极其深厚的积累，能够将复杂的问题用清晰易懂的方式阐述出来。这种兼顾专业性和可读性的平衡拿捏得恰到好处，体现了编辑团队的专业素养，也让阅读过程变成了一种享受而非负担。
评分中国碑帖名品：褚遂良伊阙佛龛碑
评分小型辇车甚 至可以由二妇人挽引，《左传》（襄公二十三年）记， 晋卿范宣人为避栾盈之乱．着妇人服伪装妇人， “二妇人辇以如公”。可见小型辇车是很轻小的。 由于对辇车的结构缺乏了解．已发掘的先秦 车子可确认辇车的材料很少．只有陕西陇县边家 庄春秋早期秦墓Ｍ１ ５椁室上放置的一辆完整的 小车，因车衡后有二挽车木佣而得以确认为辇 车。。这辆辇车从结构上来看，与先秦马车毫无二 致．惟车子部件的尺寸要小一些：车轮直径１．１ ５米．轨距（轮牙外缘汁）１．１ ４米．车轴长１．６４米； １?9?9 舆宽０．７、深０．６米；车辕全长１．８２米；ｊ‘衡 与车舆前轸间距约１．２米（笔者从复原图ｒ量 得）；车轴直径、车辕最大径都Ｊｌ有５厘米，其它 部件的直径也都较马车部件细。车衡长０．８８米， 距地面高约１．１米（笔者从复原图Ｌ鲢得．车衡 略低丁车轮上缘）．菪以占人普通人的身高１．７米 计．车衡的长度与高度正适合两名挽车人持衡于 腰腹部。困此．这辆辇车即使是明器而１｝炎用车． 它结构与尺寸仍可以视为实用辇车的翻版．体现 了辇午轻、短、小的特点。从这辆辇车可以看出． 轨距短、车舆窄小、车辕与整车车体短．是鼙车 区别于其它人型畜力挽车的主要特征．这些特征 也恰与偃师商城路土上车辙痕相符。 从世界范围来看。自从人类开始使用车丁丁Ｆ 始．人力厦成为车的重要动力来源之 。这一力 面是因为据。 二、关于商代车马器的讨论 的发掘者认为 小能排除木质轴饰也是固定在伏兔上的可能，笔 者也认为这个可能足存在的。因为平板形的轴饰 很难捆绑在断为圆形的乍轴上，更不可能钉在 轴上，冈为轴饰本身就是要防止车轴被锐物穿透； 而且既然要挡住箭矢等锐物．轴饰就必须与车轴 有一定间距，才能避免锐物穿透薄薄的木轴饰之 后再穿八车轴内．冈此轴不可能紧贴在＿乍轴上．这 不但进一步排除了轴饰直接固定在车轴上的可 ?9?9 “｝?9?9 能．也排除了轴饰压在车轸与车轴之间的可能。之 所以Ｍ４１的小轴饰被发现平贴在车轴上．可能足 由于Ｍ４ｌ车舆两侧车轴已折断成Ｖ形．轴饰的 位置发生了移动。如此．剩下的可能性只有两个?9?9 一是木轴饰固定在车舆轸木上表面．一是固定在 伸出车舆之外的优兔上。前一１３ｆ能较小．因为只 有１１厘米长的木轴饰若后部还在车舆轸木七．可 用以遮盖葶轴的部分未免作用有限．若将木抽饰 固定在伸出舆外的伏免上，则本轴饰与伏兔都承 担了保护车轴的作用。当然，这一推沦还缺乏考 古资料的证实。 ２．三角形衡末饰一兼论老牛坡乍马坑 Ｍ２７的车衡 三角形衡末饰广泛见于商代晚期与西周早中 期马车上，以背纽穿绳缚在衡末。在半个多世纪 以前．由于商周车马坑发现少、车衡保护不好，三 角形衡末饰曾被推测为马面上的当卢“．或是轭 与衡间赣“饰。建国后越来越多段代车马坑的发 现已证明此器位于衡末，本已无异议。但近年西 安老牛坡商代晚期遗址、墓葬的发掘报告又提出 了三角形衡末饰为当卢的观点，依据是：老牛坡 马坑Ｍ１ ７只葬两马无车．马头附近却各有一件三 角形衡末饰；车马坑Ｍ２７葬一车二马．两马头 （辕末两侧）旁边也各有一三角形衡末饰，但两件 三角形衡末饰之间没有发现车衡痕迹．发掘报告 称车衡后移到了舆前．舆前的两件方管形铜器是 衡末饰（方管形铜器一端有封顶，一端为銎门）。 报告认为．马坑Ｍ１７与车马坑Ｍ２７的三角形衡 末饰之间均无车衡，又都位于马头附近．因此不 是衡末饰而是当卢“。 笔者对此结论的论据表示怀疑，老牛坡车马 坑Ｍ２７车衡的位置值得商榷。事实上，老牛坡发 掘报告所称车舆前方的两件方管形银器并非衡 饰，而是车舆上的某种器物，郭家庄商代晚期车 马坑Ｍ５２、梅园庄东南车马坑Ｍ４】车舆门后｜坷侧 也各有一件相同的方管形铜器，但这两个车马坑 的车辕末疝都有车衡（而且衡末都有三角形衡末 饰），因此方管形铜器不可能是衡末饰．而是车舆 上的某种饰件
评分A.赠送积分：在商城中部分商品设有积分项，购买赠送积分的商品后，商城系统会对客户的积分进行增加并逐次累积。
评分2011年，马未都在接受南方周末的采访时提出：“二流的制度比一流的人强”。他指出“现在文物鉴定根本没有形成一个行业，也就没有行规。文物知识很深奥，不是谁都能胜任的。文物收藏又很火爆，不少专业工作者或“疑似专业工作者”的机会就来了，电视里的好多“专家”连基本的专业知识都不具备。”他的话再次提醒收藏爱好者，人眼已经不可靠，光凭经验太不科学。专业的鉴定工具和一流的监管制度才能更好地规范收藏界。
评分小型辇车甚 至可以由二妇人挽引，《左传》（襄公二十三年）记， 晋卿范宣人为避栾盈之乱．着妇人服伪装妇人， “二妇人辇以如公”。可见小型辇车是很轻小的。 由于对辇车的结构缺乏了解．已发掘的先秦 车子可确认辇车的材料很少．只有陕西陇县边家 庄春秋早期秦墓Ｍ１ ５椁室上放置的一辆完整的 小车，因车衡后有二挽车木佣而得以确认为辇 车。。这辆辇车从结构上来看，与先秦马车毫无二 致．惟车子部件的尺寸要小一些：车轮直径１．１ ５米．轨距（轮牙外缘汁）１．１ ４米．车轴长１．６４米； １?9?9 舆宽０．７、深０．６米；车辕全长１．８２米；ｊ‘衡 与车舆前轸间距约１．２米（笔者从复原图ｒ量 得）；车轴直径、车辕最大径都Ｊｌ有５厘米，其它 部件的直径也都较马车部件细。车衡长０．８８米， 距地面高约１．１米（笔者从复原图Ｌ鲢得．车衡 略低丁车轮上缘）．菪以占人普通人的身高１．７米 计．车衡的长度与高度正适合两名挽车人持衡于 腰腹部。困此．这辆辇车即使是明器而１｝炎用车． 它结构与尺寸仍可以视为实用辇车的翻版．体现 了辇午轻、短、小的特点。从这辆辇车可以看出． 轨距短、车舆窄小、车辕与整车车体短．是鼙车 区别于其它人型畜力挽车的主要特征．这些特征 也恰与偃师商城路土上车辙痕相符。 从世界范围来看。自从人类开始使用车丁丁Ｆ 始．人力厦成为车的重要动力来源之 。这一力 面是因为据。 二、关于商代车马器的讨论 的发掘者认为 小能排除木质轴饰也是固定在伏兔上的可能，笔 者也认为这个可能足存在的。因为平板形的轴饰 很难捆绑在断为圆形的乍轴上，更不可能钉在 轴上，冈为轴饰本身就是要防止车轴被锐物穿透； 而且既然要挡住箭矢等锐物．轴饰就必须与车轴 有一定间距，才能避免锐物穿透薄薄的木轴饰之 后再穿八车轴内．冈此轴不可能紧贴在＿乍轴上．这 不但进一步排除了轴饰直接固定在车轴上的可 ?9?9 “｝?9?9 能．也排除了轴饰压在车轸与车轴之间的可能。之 所以Ｍ４１的小轴饰被发现平贴在车轴上．可能足 由于Ｍ４ｌ车舆两侧车轴已折断成Ｖ形．轴饰的 位置发生了移动。如此．剩下的可能性只有两个?9?9 一是木轴饰固定在车舆轸木上表面．一是固定在 伸出车舆之外的优兔上。前一１３ｆ能较小．因为只 有１１厘米长的木轴饰若后部还在车舆轸木七．可 用以遮盖葶轴的部分未免作用有限．若将木抽饰 固定在伸出舆外的伏免上，则本轴饰与伏兔都承 担了保护车轴的作用。当然，这一推沦还缺乏考 古资料的证实。 ２．三角形衡末饰一兼论老牛坡乍马坑 Ｍ２７的车衡 三角形衡末饰广泛见于商代晚期与西周早中 期马车上，以背纽穿绳缚在衡末。在半个多世纪 以前．由于商周车马坑发现少、车衡保护不好，三 角形衡末饰曾被推测为马面上的当卢“．或是轭 与衡间赣“饰。建国后越来越多段代车马坑的发 现已证明此器位于衡末，本已无异议。但近年西 安老牛坡商代晚期遗址、墓葬的发掘报告又提出 了三角形衡末饰为当卢的观点，依据是：老牛坡 马坑Ｍ１ ７只葬两马无车．马头附近却各有一件三 角形衡末饰；车马坑Ｍ２７葬一车二马．两马头 （辕末两侧）旁边也各有一三角形衡末饰，但两件 三角形衡末饰之间没有发现车衡痕迹．发掘报告 称车衡后移到了舆前．舆前的两件方管形铜器是 衡末饰（方管形铜器一端有封顶，一端为銎门）。 报告认为．马坑Ｍ１７与车马坑Ｍ２７的三角形衡 末饰之间均无车衡，又都位于马头附近．因此不 是衡末饰而是当卢“。 笔者对此结论的论据表示怀疑，老牛坡车马 坑Ｍ２７车衡的位置值得商榷。事实上，老牛坡发 掘报告所称车舆前方的两件方管形银器并非衡 饰，而是车舆上的某种器物，郭家庄商代晚期车 马坑Ｍ５２、梅园庄东南车马坑Ｍ４】车舆门后｜坷侧 也各有一件相同的方管形铜器，但这两个车马坑 的车辕末疝都有车衡（而且衡末都有三角形衡末 饰），因此方管形铜器不可能是衡末饰．而是车舆 上的某种饰件
评分唐武德四年（公元621年），唐高祖命李世民掌握东部平原文、武两方面的大权，并且允许他在洛阳开府—天策府。同年，李世民成立了自己的文学馆，其中有十八名学士在做他的国事顾问。褚遂良的父亲褚亮便是其中的一员，主管文学。在这样的环境中，褚遂良的学识与日俱进。尤其是书艺，在欧阳询与虞世南的指导下，更是出类拔萃，且具备了欧、虞二人所不具备的政治地位与社会名望。《唐会要》卷六十四《史馆下》记载，弘文馆的日常事务，就是由褚遂良来管理的，人们称他作“馆主”。
评分这是一部质量极佳的高性价比图书
评分《中国碑帖名品：褚遂良伊阙佛龛碑》选用之本马上海图书馆所藏明代代精拓本。有沈树锈题签，有叶奕苞跋尾。整幅及碑额皆为朵云轩所藏，百年前旧拓。均为首次原色全本影印。
评分印制精良，佳品佳本。值得欣赏
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