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编辑推荐

　　 《地下铁道供电》可供地铁设计、施工、运营及科研人员使用。

内容简介

　　 《地下铁道供电》是作者从事45年地铁供电设计与研究的总结，从实践中来到实践中去，是《地下铁道供电》的写作特点。书中共分12章，其中第1章～第8章，主要是论述地铁供电系统的构成与功能，从系统上划分，地铁供电主要由两大系统构成——牵引供电系统和供配电系统；第9章就目前地铁供电系统的几个热点问题，作者根据自己多年的工程实践进行了论述，并得出相应的结论；第10章为探索未知，在北京地铁建设初期所做的现场实验，体现了第一代地铁人求真务实的精神；第11章牵引供电计算和第12章直流短路计算，是作者在工程实践中总结出来的。

目录

前言
第1章 概论
1．1 供电系统的功能
1．2 供电系统的构成
1．3 供电系统电磁兼容

第2章 电源与主变电所
2．1 电源
2．2 主变电所
2．3 电源等级
2．4 卢压供电网络

第3章 牵引供电系统
3．1 牵引供电系统运行方式
3．2 牵引供电系统保护
3．3 牵引变电所
3．4 牵引网

第4章 供配电系统
4．1 概述
4．2 降压变电所
4．3 动力照明

第5章 电缆敷设与接地
5．1 电缆敷设
5．2 接地
5．3 直流825V接地试验
5．4 北京地铁接地电阻值的测试
5．5 结论
5．6 地铁接地方案的确定
5．7 地铁综合接地系统的构成

第6章 电力监控与数字采集（SCADA）系统
6．1 ScADA系统的作用
6．2 scADA系统的构成
6．3 SCADA系统功能
6．4 自动化系统集成

第7章 杂散电流
7．1 概述
7．2 杂散电流的产生
7．3 杂散电流的防护

第8章 设备国产化与选型
8．1 设备国产化
8．2 设备选型

第9章 地铁供电的几个问题
9．1 牵引供电系统的运行方式
9．2 牵引供电系统的软肋
9．3 单、双边供电问题
9．4 单、双边供电比较
9．5 北京地铁1号线单边供电的由来
9．6 走行轨电压降不等于对地电位
9．7 走行轨电压降等于对地电位的条件
9．8 关于钢轨电位限制器
9．9 北京地铁为何解除接地电压继电器
9．10 屏蔽门、安全门的安装
9．11 关于直流框架保护
9．12 走行轨上任意一点对地电位存疑
9．13 地铁接地问题
9．14 电磁兼容概论
9．15 地铁供电系统电磁兼容

第10章 北京地铁现场实验
10．1 概述
10．2 牵引变压器、硅整流器现场负荷实验
10．3 35kV电缆电磁兼容实验
10．4 地铁电动车辆主保护实验
10．5 牵引供电系统时间常数模拟实验
10．6 地铁车辆主保护现场实验
10．7 水冷牵引变压器实验
10．8 Ds9直流快速断路器现场短路实验
10．9 825V直流接地现场实验
10．10 地铁接地电阻测试
10．11 牵引供电系统短路参数现场实验
10．12 列车单位能耗实验
10．13 强电与弱电设备的电磁兼容实验

第11章 牵引供电计算
11．1 概述
11．2 平均运量法
11．3 谐波计算
11．4 单位指标法
11．5 地铁供电估算
11．6 列车单位能耗
11．7 直线电机牵引

第12章 直流短路计算
12．1 概述
12．2 电路图法
12．3 示波图法
12．4 牵引变电所内阻
12．5 直流开关分断能力计算
12．6 地铁短路参数计算
参考文献

精彩书摘

系统应有完善、协调的保护措施，供电系统的各级继电保护应相互配合和协调，当系统发生故障时，应当只切除故障部分的设备，从而使故障范围缩小。系统的各级保护应当满足可靠性、灵敏性、速动性、选择性的要求。对牵引供电系统而言，为保证旅客的安全，保护的速动性是第一位的，其保护的原则是“宁可误动作，不可不动作”，误动作可以用自动重合闸校正，而保护不动作则很危险，因为直流电弧在不切断电源时可以长时间维持，从而威胁旅客安全。直流系统的短路电流不像交流短路电流过零点时电弧可以自动熄灭，而直流电弧则可以长时间维持燃烧而不熄灭。地铁供电系统中压交流侧保护，应和城市电网的保护相配合和协调，因此其保护的选择性也受到制约。
1.1.4防止误操作的功能
系统中任何一个环节的操作都应有相应的联锁条件，不允许因误操作而导致发生故障。尤其是各种隔离开关（无论是电动还是手动）或手车式开关的隔离触头，都不允许带负荷操作。防止误操作的联锁条件可以是机械的，也可以是电气的，还可以是电气设备本身所具备的或是在操作规程和程序上严格规定的。防止误操作，是使系统安全、可靠地运行所不可缺少的环节。
1.1.5方便灵活的调度功能
系统应能在控制中心进行集中控制、监视和测量，并应能根据运行需要，方便灵活地进行调度，变更运行方式，分配负荷潮流，使系统的运行更加经济合理。当系统发生故障而使一路或两路电源退出运行时，为保证地铁列车的正常运行，电力调度可以对供电分区进行调度和调整，以达到安全可靠、经济运行的目的。

前言/序言

　　我国第一条地下铁道叫匕京地铁通车已经40年了，从设计、施工、设备制造到正式通车，完全依靠我国自己的技术力量完成。它体现了全国一盘棋和第一代地铁人求真务实的精神。作者正是经历了修建北京地铁的一个全过程及国内多个城市的地铁建设，经历了我国40余年地铁建设的风风雨雨，在实践的基础上，对地铁供电问题进行了归纳和整理，本书主要源自作者在工程实践中所写的《地铁供电与随笔》一书。世界上第一条地铁——伦敦地铁与电并无关系，随着科学技术的不断进步与发展，电已经成为地铁能够快速、安全运行的大动脉。地铁供电与城市电网紧密相连，但又有差异。地铁供电系统的特点是一条线、电源多、回路多、参数多、负荷随时变化和移动。根据这些特点，本书对其供电系统的构成、功能等分别进行了论述，侧重点在于直流牵引供电系统，因为交流供电系统已深入到社会生活的各个领域，为大家所熟知，并有一系列完备而成熟的规程、规定和计算方法，本书不再赘述。20世纪60年代修建北京地铁时，供电可参考的资料有限，对直流牵引供电系统更是如此。因此需要在实践中进行必要的现场实验，这些实验均属于大实验，并非一个人、一个单位所能完成，而是大兵团作战的结果。书中一些计算公式，就是在这些现场实验的基础上产生和总结的，并在实践中得到了验证。书中对牵引供电的一些计算方法和计算公式进行了必要的推导和论证，着眼点不只是从理论上，而是在实际工程中便于应用，从实践中来到实践中去，是本书写作的特点。

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非常不错啊。。。。。。。。。

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书还可以，用来作为参考书

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例如：黑石礁（北京）科技有限公司的Heroitte Analytics系统、Reevoo系统。

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二、发展趋势

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地下铁道供电 给老爸买的

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好

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喜欢,会一直在京东购书 书的内容很好，就是快递寄到时外面的塑料包装都破损了，幸好书未烂，希望京东在快递上更加强一点，正在阅读中，书不错，是正版，送给老公的。做父亲的应该拜读一下。以后还来买，不错给五分。内容简单好学，无基础的人做入门教材还是很不错的， 配料的讲解很细致，雕塑技法讲解也很细致。 人物雕塑难度不大，也有鲜明的形象个性，但算不上精美。 的确有可学之处，做入门教材还是不错的。上周周六，闲来无事，上午上了一个上午网，想起好久没买书了，似乎我买书有点上瘾，一段时间不逛书店就周身不爽，难道男人逛书店就象女人逛商场似的上瘾？于是下楼吃了碗面，这段时间非常冷，还下这雨，到书店主要目的是买一大堆书，上次专程去买却被告知缺货，这次应该可以买到了吧。可是到一楼的查询处问，小姐却说昨天刚到的一批又卖完了！晕！为什么不多进点货，于是上京东挑选书。好了，废话不说。好了，我现在来说说这本书的观感吧，一个人重要的是找到自己的腔调，不论说话还是写字。腔调一旦确立，就好比打架有了块趁手的板砖，怎么使怎么顺手，怎么拍怎么有劲，顺带着身体姿态也挥洒自如，打架简直成了舞蹈，兼有了美感和韵味。要论到写字，腔调甚至先于主题，它是一个人特有的形式，或者工具；不这么说，不这么写，就会别扭；工欲善其事，必先利其器，腔调有时候就是“器”，有时候又是“事”，对一篇文章或者一本书来说，器就是事，事就是器。这本书，的确是用他特有的腔调表达了对“腔调”本身的赞美。|京东商城图书频道提供丰富的图书产品,种类包括小说、文学、传记、艺术、少儿、经济、管理、生活等图书的网上销售,为您提供最佳的购书体验。网购上京东,省钱又放心!在网上购物，动辄就要十多元的运费，往往是令许多网购消费者和商家踌躇于网购及销售的成本。就在买方卖方都在考虑成本的同时，京东做了一个表率性的举动。只要达到某个会员级别，不分品类实行全场免运费。这是一个太摔的举动了，支持京东。给大家介绍本好书《小时代3.0：刺金时代》内容简介《小时代3.0：刺金时代》是郭敬明的第五部长篇小说，于2007年11月开始在《最小说》上独家连载，获得读者们空前热烈的追捧，各大媒体的相关讨论和争议也层出不穷，一场火爆的《小时代3.0：刺金时代》风潮由此掀起。郭敬明在《小时代3.0：刺金时代》的创作中，又一次展现了对多种文字风格的完美驾驭能力。他以全新的叙事风格和敏感而细微的笔触，将当代青少年、大学生、都市白领的生活和情感故事集中、加工、娓娓道来，从小角度展现了作者对整个社会的观察和思考。这部长篇系列正式开始前，郭敬明曾许诺将要连续创作五年，而在五年终结之际，《小时代3.0：刺金时代》系列将如约迎来它辉煌的谢幕。林萧、简溪、顾源、顾里、南湘、唐宛如……五年间，他们已然成为陪伴读者们度过青春时期的伙伴，他们仿佛活生生地站在读者身边，呼吸着，微笑着，与每一个人共同欢乐，共同哭泣。故事有终结的一天，然而人物却能跃出故事，在读者心中长长久久地鲜活下去，从这个意义上来讲，《小时代3.0：刺金时代》是每一个读者的小时代，它永远也不会完结。

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