具體描述
本書收錄瞭作者於2003-2006年完成的五篇調研報告，涉及汽車、大飛機、柴油發動機、通信標準、VCD/DVD五個工業領域。書中記錄瞭中國工業在一個特定發展階段走嚮自主創新的軌跡，以及圍繞著這個轉變所發生的政策辯論。
用戶評價
##畢竟是近20年前的書瞭，有些觀點不敢苟同，竊以為：路有韆萬條，市場和充分競爭是創新的唯一之道，超額利潤是創新之源，國傢意誌是創新方嚮，隻有帶來産業鏈升級拉動就業增長纔不是無水之源，政策扶持則是錦上添花。作者的整體設計，上遊意識的觀點那是信服的不得瞭，有識之士
評分##大國崛起靠經濟，經濟發展靠工業，工業做強靠自主創新，不信看路風教授關於汽車、航空、通信工業的調研報告，揭示瞭一個基本道理，沒有自主創新，就無法建設現代化強國。
評分##專業的管理學者看産業， 卻看到抱負水平的動力。 自主創新不靠技術引進， 需求帶來係統創新機會。 謹慎批評政策不針對人， 大膽提齣策略心懷天下。
評分讀過《光變》再讀這本書，觀點和論證的過程可說再熟悉不過，《光變》中略有提及，但沒有展開講的部分曆史細節也可以在這本書中找到答案，再序部分簡述書中涉及産業的後續發展，良好地彌閤瞭時間的鴻溝。路風教授的憂國情懷讓人感佩不已，以獨到的認知和紮實的研究，強力扭轉國傢産業政策。雖然從産業後續的發展來看，組織慣性比想象得大，並沒有完全走在他設想的軌道上（設想也未必完美，總有優化的空間），但比徹底滑嚮深淵，從而被西方國傢摁死在低端産業上，起到瞭莫大的功用。雖不在士大夫序列，毫不妨礙其以天下為己任，達成這樣的成就，足慰平生。未必挽狂瀾於既倒纔是國士，能夠有效防範和平演變的同樣是國士，十幾年前提齣以“國內市場培育産業”、“技術要自己乾齣來”為代錶的政策建議，一定程度上奠定瞭部分産業政策的基石而成為當下的共識。
評分##簡單翻瞭一下。作者為自主創新大聲疾呼，立場過於鮮明，敘事又過於宏大，讓我懷疑信息的可信度。工業史、具體的技術創新案例，這對我來說是一個陌生的領域，自己很難判斷信息的準確性，需要找到靠譜的信息源，但關於這本書的評價信息不多，沒有找到，這一塊留待以後學習吧。作者說自己對汽車自主創新的研究促進瞭政策轉嚮，這個研究是政府找過來的，那就有個問題：是研究促進瞭政策轉嚮還是政策想轉嚮促成瞭這個研究？作者覺得以前按“比較優勢”走的路是不對的，有一些自己研發起來的機會被放棄確實令人痛心，現在技術自主也被提上瞭日程，但不代錶過去就完全是錯的，也分階段。
評分##必須堅持自主創新的國傢發展戰略！
評分##專業的管理學者看産業， 卻看到抱負水平的動力。 自主創新不靠技術引進， 需求帶來係統創新機會。 謹慎批評政策不針對人， 大膽提齣策略心懷天下。
評分##這是一片2600年前就孕育瞭管仲三策的土地，卻在現代的産業政策上拋棄瞭自主創新。汽車、柴油發動機、運10飛機、芯片等等，在造不如買、買不如租的聲浪中依次倒下。有人說這是一個盛産賣國賊的國傢，我想說這更是一個勇者輩齣的民族。指齣政策的失誤、揭露利益的鏈條，也需要極大的勇氣。在今天迴顧路風老師十幾年前的作品，若當時能采納他的建議，今天的中國將是何等自立自信？！
評分##報告閤集，沒光變好看，重點看瞭下無油所，林與路兩個人都以日韓為研究對象，林的論點也很簡單，中國勞動力過剩是客觀現實，應該以此發展低端勞動密集産業積纍資金，路的看法也對，其實對比日韓與馬來西亞，印尼，菲律賓等國可知，資本積纍並不必然帶來技術進步與産業升級，亞洲教父一書中的描述也可以清晰說明這一點，
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