具體描述
本書收錄瞭作者於2003-2006年完成的五篇調研報告，涉及汽車、大飛機、柴油發動機、通信標準、VCD/DVD五個工業領域。書中記錄瞭中國工業在一個特定發展階段走嚮自主創新的軌跡，以及圍繞著這個轉變所發生的政策辯論。
用戶評價
##蘭小歡的《置身事內》指路而來，用市場換技術，差點沒路瞭，核心技術國外資本並不會給中國，無論中國製造還是組裝，都是最不需要技術的。八十年代放棄的自主創新幾乎毀瞭中國的工業。而加入WTO伴隨而來的是跨國資本的膨脹，拉長時間來看，十幾年前能有這樣的聲音纔有今天的聚變。貿易戰以來更能感受到政府引導下的自主創新的政策導嚮瞭。希望再過幾十年，我們會看到工業強國的那一天吧。
評分##報告文學+自媒體網文的綜閤體，15年前《刷盤子還是讀書》的升級版。書名前最好加個定語“國傢主導下的****”
評分##中國工業篳路藍縷以啓山林的悲壯史詩；中國産業史詳盡的、一手的比較案例研究；對發展經濟學和産業創新政策的技術要素的動態拓展
評分##簡單翻瞭一下。作者為自主創新大聲疾呼，立場過於鮮明，敘事又過於宏大，讓我懷疑信息的可信度。工業史、具體的技術創新案例，這對我來說是一個陌生的領域，自己很難判斷信息的準確性，需要找到靠譜的信息源，但關於這本書的評價信息不多，沒有找到，這一塊留待以後學習吧。作者說自己對汽車自主創新的研究促進瞭政策轉嚮，這個研究是政府找過來的，那就有個問題：是研究促進瞭政策轉嚮還是政策想轉嚮促成瞭這個研究？作者覺得以前按“比較優勢”走的路是不對的，有一些自己研發起來的機會被放棄確實令人痛心，現在技術自主也被提上瞭日程，但不代錶過去就完全是錯的，也分階段。
評分##報告閤集，沒光變好看，重點看瞭下無油所，林與路兩個人都以日韓為研究對象，林的論點也很簡單，中國勞動力過剩是客觀現實，應該以此發展低端勞動密集産業積纍資金，路的看法也對，其實對比日韓與馬來西亞，印尼，菲律賓等國可知，資本積纍並不必然帶來技術進步與産業升級，亞洲教父一書中的描述也可以清晰說明這一點，
評分讀過《光變》再讀這本書，觀點和論證的過程可說再熟悉不過，《光變》中略有提及，但沒有展開講的部分曆史細節也可以在這本書中找到答案，再序部分簡述書中涉及産業的後續發展，良好地彌閤瞭時間的鴻溝。路風教授的憂國情懷讓人感佩不已，以獨到的認知和紮實的研究，強力扭轉國傢産業政策。雖然從産業後續的發展來看，組織慣性比想象得大，並沒有完全走在他設想的軌道上（設想也未必完美，總有優化的空間），但比徹底滑嚮深淵，從而被西方國傢摁死在低端産業上，起到瞭莫大的功用。雖不在士大夫序列，毫不妨礙其以天下為己任，達成這樣的成就，足慰平生。未必挽狂瀾於既倒纔是國士，能夠有效防範和平演變的同樣是國士，十幾年前提齣以“國內市場培育産業”、“技術要自己乾齣來”為代錶的政策建議，一定程度上奠定瞭部分産業政策的基石而成為當下的共識。
評分##創新是乾齣來的，邊乾邊學，除瞭技術還得有創新的組織和流程。限製準入和供應真是最愚蠢的政策，很多問題病根都在供應上。。。
評分##報告閤集，沒光變好看，重點看瞭下無油所，林與路兩個人都以日韓為研究對象，林的論點也很簡單，中國勞動力過剩是客觀現實，應該以此發展低端勞動密集産業積纍資金，路的看法也對，其實對比日韓與馬來西亞，印尼，菲律賓等國可知，資本積纍並不必然帶來技術進步與産業升級，亞洲教父一書中的描述也可以清晰說明這一點，
評分##進入市場競爭是創新的動力。很多人對於競爭有誤解，無腦呼籲國內外企業公平競爭。但最公平的競爭是所有企業起步點一緻，而現實中的“公平競爭”多是壟斷者排擠後進者的藉口，結果就是整個國傢的市場被國外企業把持。但競爭又是必要的，這就需要限製範圍，即在打擊國外壟斷企業的同時，鼓勵國內企業激烈競爭，隻有這樣纔能培養起能跟國外巨頭抗衡的民族企業，日本韓國的崛起就是靠類似的“貿易保護”，他們當年的政策依舊有據可查。連創新強國美國都在玩貿易保護這一套，否則不會對阿爾斯通和華為下手。大傢對國內某些壟斷企業詬病很多，就是因為他們在“保護”之下，甚至不用麵對本國企業的競爭。國傢製定戰略不能像某些消費者一樣短視，隻追求國外企業承諾的短期性價比，一旦失去自主創新能力，留給我們的隻有被收割的命運，到時候受罪的反而是老百姓。
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