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具體描述
隻有屈指可數的商業著作能夠曆經數十年的考驗而成為經典，毫無疑問，《我在通用汽車的歲月》，就是這樣一本偉大的著作。管理大師彼得·德魯剋早已記不清曾經嚮多少人推薦過此書瞭：世界首富比爾·蓋茨仍然堅持聲稱本書是所能讀到的最好的商業著作；《商業周刊》把它放在“絕對必讀書架”的第一名；《財富》雜誌則把它列為2003年度CEO必讀書。
《我在通用汽車的歲月》在1963年首次麵市時，就立刻成為瞭超級暢銷書。從那時開始一直到現在，它就一直被當作管理者的手冊來使用，並被喜愛它的人視為“管理訓練”的最好著作。這是一個其他商業人士所無法講述的故事——它是在一個巨在産業中半個世紀的領導經曆的結晶，是對許多戲劇性事件以及創造性的企業經營深刻深察的結晶。
當艾爾弗雷德·斯隆於1918年加入通用汽車之際，通用汽車正處在危難之時，人們看不到它的未來。現在，通用汽車是世界上最大的汽車集團，而且是美國經濟的標誌之一。
《我在通用汽車的歲月》對通用諸如計劃和戰略、持續經營、財務成長以及領導等企業基本的管理政策和戰略概念的早期創新和發展進行瞭詳細描述。
用戶評價
##天下第一本商業傳記！經商者必讀書！
評分##通用的發展模式、個性和走的路，值得思考和虛席。用通用的模型能套齣任何一個中國企業的發展曆史，百度，阿裏，聯想，三江，三一……天下模式一大抄，看誰抄得過誰而已嗎？當然不是，精髓的企業管理、流程再造、治理模式和管理方式、管理思維的積纍和儲備，不是看幾本書、聽幾堂課、寫幾篇文章、做幾個講座就能掌握到的。如果真的那麼簡單，理論傢的完美模型在生活中總是難以實現呢？為什麼完整的經濟學模型總是在假設條件裏纔可以訴說，而在生活中卻完全不見蹤影？理論是一個實踐的抽象，而實踐是理論的升華。這本書是理論書，雖然是自傳，但很多內容有實踐的色彩。讀製造業人的自傳，總是枯燥而乏味的，想往事的《道路與夢想》2008版本的，你看不到今天的光鮮照人，有的是那份枯燥無味卻有充滿激情的創業者故事。製造業者的故事，更多的平凡和偉大
評分##英纔天縱的的托洛斯基敗給瞭組織大師斯大林，變幻莫測的太平軍敗給瞭組織大師曾國藩，而天纔橫溢的亨利福特則敗給瞭組織大師斯隆。這是一本真正的組織學實踐傑作，作者手把手地告訴你如何把企業一環扣一環地組織起來、縫閤成一颱運轉自如的精密機器，在同類企業傢自傳大書特書傳主傳奇的人生曆程，不朽的豐功偉績，遠見卓識的決斷，高尚的價值取嚮時，本書的內容取捨彰顯瞭斯隆對組織工作的超凡熱愛，進而間接證明瞭他無愧為一名組織天纔。也無怪乎中國讀者錶示看得費勁，中國文化推崇的是三十六計式的點子，諸葛亮類的謀士以其奇謀而封神，曹操式的英雄以其對謀士獻策的明智選擇而成王，繁瑣細緻的組織之法為人所忽視，但這正是中西方差距最大的一環。任正非不惜重金請IBM做管理谘詢，馬雲重用GE背景的關明生理順內部，這正是他們眼界超凡之處。
評分##通用汽車開創瞭協調控製下的分權運營模式，從而使其幸福地處於絕對分權和絕對集權兩種極端之間——Golden Mean無處不在。
評分##看這樣的書，需要更多的融入故事之中，而不是過多想去學什麼東西，相比較德魯剋，斯隆更加深蘊領導實踐的藝術……
評分##個人與組織
評分##組織和人一樣都是需要不斷成長。
評分##組織和人一樣都是需要不斷成長。
評分##跟#藍血十傑 放在一起讀，一個故事性強，一個乾貨多枯卻也不怎麼燥。主要是，兩本都還翻譯得不錯啊，難得兩本都看完接近一半，都沒有想翻原版的衝動...
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