具体描述
本书收录了作者于2003-2006年完成的五篇调研报告，涉及汽车、大飞机、柴油发动机、通信标准、VCD/DVD五个工业领域。书中记录了中国工业在一个特定发展阶段走向自主创新的轨迹，以及围绕着这个转变所发生的政策辩论。
用户评价
##这是真正的知识分子写的书，全书感受到的是作者的浩然之气和真理的魅力。
评分##必须坚持自主创新的国家发展战略！
评分##报告合集，没光变好看，重点看了下无油所，林与路两个人都以日韩为研究对象，林的论点也很简单，中国劳动力过剩是客观现实，应该以此发展低端劳动密集产业积累资金，路的看法也对，其实对比日韩与马来西亚，印尼，菲律宾等国可知，资本积累并不必然带来技术进步与产业升级，亚洲教父一书中的描述也可以清晰说明这一点，
评分##进入市场竞争是创新的动力。很多人对于竞争有误解，无脑呼吁国内外企业公平竞争。但最公平的竞争是所有企业起步点一致，而现实中的“公平竞争”多是垄断者排挤后进者的借口，结果就是整个国家的市场被国外企业把持。但竞争又是必要的，这就需要限制范围，即在打击国外垄断企业的同时，鼓励国内企业激烈竞争，只有这样才能培养起能跟国外巨头抗衡的民族企业，日本韩国的崛起就是靠类似的“贸易保护”，他们当年的政策依旧有据可查。连创新强国美国都在玩贸易保护这一套，否则不会对阿尔斯通和华为下手。大家对国内某些垄断企业诟病很多，就是因为他们在“保护”之下，甚至不用面对本国企业的竞争。国家制定战略不能像某些消费者一样短视，只追求国外企业承诺的短期性价比，一旦失去自主创新能力，留给我们的只有被收割的命运，到时候受罪的反而是老百姓。
评分##毕竟是近20年前的书了，有些观点不敢苟同，窃以为：路有千万条，市场和充分竞争是创新的唯一之道，超额利润是创新之源，国家意志是创新方向，只有带来产业链升级拉动就业增长才不是无水之源，政策扶持则是锦上添花。作者的整体设计，上游意识的观点那是信服的不得了，有识之士
评分##“核心技术是买不来的”。 “竞争性企业的崛起，既是革命性的又是连续性的。革命性体现在新的组织形式上，连续性则体现在技术能力的源头上。” “自主创新必将从涓涓细流变成中国工业发展的洪流——由于中国工业走向自主创新是中国崛起和实现民族伟大复兴动力的一个重要组成部分，所以这个趋势是不可逆转的。” 看到结语（以上三段出处）的雄心就打了五分，作者用五个例子详细阐明了：技术能力是技术进步、工业发展和国家竞争优势的根本源泉。正如中国、日本和韩国三个国家汽车工业的不同命运所证明的：企业层次上的战略远见和国家层次上的政治决心对赶超国家的技术学习和能力发展具有决定性作用。
评分##兰小欢的《置身事内》指路而来，用市场换技术，差点没路了，核心技术国外资本并不会给中国，无论中国制造还是组装，都是最不需要技术的。八十年代放弃的自主创新几乎毁了中国的工业。而加入WTO伴随而来的是跨国资本的膨胀，拉长时间来看，十几年前能有这样的声音才有今天的聚变。贸易战以来更能感受到政府引导下的自主创新的政策导向了。希望再过几十年，我们会看到工业强国的那一天吧。
评分##进入市场竞争是创新的动力。很多人对于竞争有误解，无脑呼吁国内外企业公平竞争。但最公平的竞争是所有企业起步点一致，而现实中的“公平竞争”多是垄断者排挤后进者的借口，结果就是整个国家的市场被国外企业把持。但竞争又是必要的，这就需要限制范围，即在打击国外垄断企业的同时，鼓励国内企业激烈竞争，只有这样才能培养起能跟国外巨头抗衡的民族企业，日本韩国的崛起就是靠类似的“贸易保护”，他们当年的政策依旧有据可查。连创新强国美国都在玩贸易保护这一套，否则不会对阿尔斯通和华为下手。大家对国内某些垄断企业诟病很多，就是因为他们在“保护”之下，甚至不用面对本国企业的竞争。国家制定战略不能像某些消费者一样短视，只追求国外企业承诺的短期性价比，一旦失去自主创新能力，留给我们的只有被收割的命运，到时候受罪的反而是老百姓。
评分##兰小欢的《置身事内》指路而来，用市场换技术，差点没路了，核心技术国外资本并不会给中国，无论中国制造还是组装，都是最不需要技术的。八十年代放弃的自主创新几乎毁了中国的工业。而加入WTO伴随而来的是跨国资本的膨胀，拉长时间来看，十几年前能有这样的声音才有今天的聚变。贸易战以来更能感受到政府引导下的自主创新的政策导向了。希望再过几十年，我们会看到工业强国的那一天吧。
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