第一部分
第1章 重大的機遇(一)/3
第2章 重大的機遇(二)/16
第3章 組織的概念/39
第4章 産品政策及其起源/54
第5章 “銅冷”發動機/66
第6章 穩定/88
第7章 委員會的協調/92
第8章 財務控製的發展/107
第9章 汽車市場的轉型/135
第10章 製定政策/156
第11章 財務成長曆程/177
第二部分
第12章 汽車的發展史/203
第13章 年度車型變化/222
第14章 技術部門/231
第15章 外觀/247
第16章 分銷和經銷商/262
第17章 通用汽車承兌公司/283
第18章 海外公司/293
第19章 非汽車産業：柴油電力機車、傢電和航空/317
第20章 人事和勞工關係/349
第21章 激勵性報酬/364
第22章 管理：它如何起作用/383
第23章 改革與發展/389
附錄1 通用汽車公司轎車及卡車銷售數量/397
附錄2 通用汽車公司部門組織圖/401
· · · · · · (收起)
具體描述
隻有屈指可數的商業著作能夠曆經數十年的考驗而成為經典，毫無疑問，《我在通用汽車的歲月》，就是這樣一本偉大的著作。管理大師彼得·德魯剋早已記不清曾經嚮多少人推薦過此書瞭：世界首富比爾·蓋茨仍然堅持聲稱本書是所能讀到的最好的商業著作；《商業周刊》把它放在“絕對必讀書架”的第一名；《財富》雜誌則把它列為2003年度CEO必讀書。
《我在通用汽車的歲月》在1963年首次麵市時，就立刻成為瞭超級暢銷書。從那時開始一直到現在，它就一直被當作管理者的手冊來使用，並被喜愛它的人視為“管理訓練”的最好著作。這是一個其他商業人士所無法講述的故事——它是在一個巨在産業中半個世紀的領導經曆的結晶，是對許多戲劇性事件以及創造性的企業經營深刻深察的結晶。
當艾爾弗雷德·斯隆於1918年加入通用汽車之際，通用汽車正處在危難之時，人們看不到它的未來。現在，通用汽車是世界上最大的汽車集團，而且是美國經濟的標誌之一。
《我在通用汽車的歲月》對通用諸如計劃和戰略、持續經營、財務成長以及領導等企業基本的管理政策和戰略概念的早期創新和發展進行瞭詳細描述。
用戶評價
##管理者是一種專業人員，不能根據個人喜好來做決策，而應通過客觀事實來判斷。
評分##本書從資本，管理，技術等等方麵講述瞭通用汽車在斯隆治理下的歲月，由於斯隆接手的時候通用並不是完全從零開始的初創企業，所以講述的更多是管理哲學，企業是擴張還是收縮，企業的方嚮指引，企業如何與經銷商實現共贏，與員工共同成長等等
評分##沒有真正參與過大企業的管理，自然是難以體會的，權當過過眼神，淺學管理吧
評分##管理者是一種專業人員，不能根據個人喜好來做決策，而應通過客觀事實來判斷。
評分##本書從資本，管理，技術等等方麵講述瞭通用汽車在斯隆治理下的歲月，由於斯隆接手的時候通用並不是完全從零開始的初創企業，所以講述的更多是管理哲學，企業是擴張還是收縮，企業的方嚮指引，企業如何與經銷商實現共贏，與員工共同成長等等
評分##得到APP每天聽本書分享：通過這本書，我們瞭解瞭斯隆如何帶領通用汽車成功逆襲。斯隆善於發現盲點，他在海厄特工作時，就看到瞭汽車行業的美好前景。他通過改良軸承，開始與汽車行業結緣，從通用的供應商，逐漸成為通用公司的總裁。他充分利用瞭競爭對手福特的盲區，在産品維度上展開競爭，用多元化的産品綫打敗瞭單兵作戰、隻依靠性價比的福特汽車。他對這傢汽車公司進行瞭重組，通過分權管理，把原本宛如一盤散沙的通用，變成一個協同閤作的整體。他在通用工作瞭四十多年，1946年後，不再擔任通用汽車的首席執行官。在德魯剋看來，斯隆時代通用汽車的模式，曾經是大型企業搭建組織結構的標準答案，但它已經無法解決現代組織中新齣現的一些重大挑戰。
評分##經典教科書
評分##管理者是一種專業人員，不能根據個人喜好來做決策，而應通過客觀事實來判斷。
評分##喜瑪講書 敞篷車底盤輕無法承受封閉重量。 1953年就寫完瞭 ，但考慮其中批評瞭同事，等其他人過世後纔1963齣版 sl
相關圖書
本站所有内容均为互联网搜索引擎提供的公开搜索信息，本站不存储任何数据与内容，任何内容与数据均与本站无关，如有需要请联系相关搜索引擎包括但不限于百度，google,bing,sogou 等
© 2026 book.tinynews.org All Rights Reserved. 静思书屋 版权所有