狡猾的心理学：左右你决策的58个心理学陷阱 epub pdf mobi txt 电子书 下载 2024

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编辑推荐

　　超实用 超燃的趣味心理学，解密你曾遭遇的思维定式绑架和路径依赖

　　不买zui好，只买zui贵——凡勃伦效应

　　谎言重复一千遍就是真理——戈培尔效应

　　舍得舍得，有舍有得——卡贝定理

　　未完成状态——蔡戈尼效应

　　莫让大脑成惯性——路径依赖

　　内在动机哪去了——德西效应

　　由俭入奢易，由奢入俭难——棘轮效应

　　无摩擦便无磨合——波克效应

　　恐惧的便利之处——黑暗效应

　　人群中多看了你一眼——首因效应

　　禁果格外甜——罗密欧与朱丽叶效应

　　冷漠的陌生人——责任扩散

　　一步一步，步步为营——登门槛效应

　　打破了di一块玻璃之后——破窗效应

　　人多必闲，闲必生事——苛希纳定律

　　一次只能看一个时间——手表定律

　　胖子坐在窄凳上

内容简介

　　在这个心理学备受关注的时代，我们不仅要认识自己，认识社会，还有认识心理学的现象和规律。只可惜，由于一些错误的想法、偏激的观念，人们常陷入自我构建的陷阱中，看到的世界不是真正的世界，看到的自己也不是真实的自己。

　　本书从身边的小事入手，愚弄大量案例将心理学现象解析透彻。生活上的烦恼、工作上的不顺、同事之间的摩擦、恋人之间的争执，这些事每个人都会遇到，每个人都会经历。从这些小事中发现心理学陷阱，探索心理学原理，这便是本书的宗旨之一。

精彩书摘

内在动机哪去了

——德西效应

1971 年，心理学家爱德华·德西做了一个实验。他招募一批大学生做实验的参与者，他们的任务是在实验室里解答智力难题。实验分为三个阶段，第一阶段，参与者完成任务，但是得不到奖励；第二阶段，实验组完成一个难题，可以得到1 美元的奖励，控制组得不到奖励；第三阶段，参与者可以自由选择是否继续解题，但没有奖励。实验表明，实验组在二阶段非常努力，进入第三阶段后，愿意继续解题的人非常少；控制组在第三阶段则有更多人愿意花更多的时间继续解题。

德西从实验中总结：有时候，人在外在报酬和内在报酬兼得的时候，不但不会增强工作动机，还会降低工作动机。外在动机的存在非但不会起增强作用，反而会削弱内在动机的作用，此时的动机强度变成了两者之差。后来，人们将这种现象称为德西效应。

一位老人生了重病，出院后住到郊区的一幢房子里静养。老人的邻居都是年轻的夫妇，每家都有两三个孩子，他们每天在老人门前的空地上玩耍，嬉闹，叫声连天。几天过去，老人觉得难以忍受，可是又不好意思大声驱逐他们，于是，老人想到了一个绝妙的方法。

一天，他对孩子们说：“你们的到来让这里变得很热闹，我觉得自己的病好了很多，现在，你们每个人都能拿到10 美分，这是我给你们的奖励。”孩子们接过钱，每个人都很开心，玩耍还能赚钱，孩子们决定第二天还去。

第二天，孩子们果然又来了。他们一如既往地玩耍，吵吵闹闹地一直到天黑。孩子们准备离开时，老人出来，给了每个人5 美分。尽管有些失望，孩子们还是接过钱，说说笑笑地走了。

第三天，老人充满歉意地对孩子们说：“我很老了，也没有什么钱，今天只能给每个人2 美分了。”说着，老人从口袋里掏出钱，准备分给每个孩子。突然，其中一个孩子愤怒地说道：“才2 美分，知不知道我们玩得多么辛苦。”孩子们决定再也不到老人的院子里玩了，接下来的几天，他们真的一次都没有出现。老人的院子终于清静了。

这是很典型的德西效应。孩子们玩耍的动机只是为了快乐，当老人将获得报酬变成玩耍的动机时，孩子们忘记了最初的想法，他们为了获得报酬而玩耍，当报酬减少或消失时，他们玩耍的动机就消失了，行为也自然跟着消退。

薪酬管理是企业管理的一个重要环节，直接影响到员工的工作情绪。但是，每一个管理者都非常清楚，这个秘密武器能少用就少用，如果使用不好，带来德西效应，增加人力资源开支却不能激励员工，糟糕时还可能造成负面影响……

莫让大脑成惯性

——路径依赖

人一旦做了某种选择，就像走上了一条不归路，惯性的力量会不断强化这一选择，让人无法轻易走出去。这就是路径依赖。路径依赖的特定含义是指人类社会中的技术演进、制度变迁中存在一种类似于物理学中的惯性，一旦被惯性驱动，就会对当下的选择形成依赖。经济学家道格拉斯·诺思用路径依赖的理论成功阐释了经济制度的演进，最终获得了1993 年的诺贝尔经济学奖。

生活中有很多路径依赖的现象，我们每天触摸的键盘就是其中之一。你有想过吗？为什么键盘上的26 个英文字母要像现在这样排序？这样排序是考虑到手指的灵活度吗，还是有其他的玄机？很多人认为，如此毫无秩序的排序一定有它的道理，而且是那种经过严谨、科学的论证，符合生理规律和心理规律的道理，实际上，最初设计键盘的人根本没有想过这些问题。

19 世纪70 年代，肖尔斯公司是当时最大的生产打字机的厂家。当时的键盘是机械的，工艺不够完善，手指击打字键后，字键弹回的速度非常慢，如果打字员打字的速度非常快，两个字键就会绞在一起，必须用手指将它们分开，这样严重影响了打字速度。设计师和工程师原本想增加字键弹回的速度来解决这个问题，可是当时的工艺水平有限，这个问题并不容易解决。一个聪明的工程师建议，既然无法提高字键弹回的速度，不妨降低打字员的速度。于是，他们想到了打乱字母顺序的方法，将常用的字母放在不够灵活的手指下，比如字母“S”“A”是英语中使用频率最高的字母，放在左手的无名指和小指下，字母“O”是使用频率第三高的字母，将其放在右手的无名指下，使用频率较低的字母，如“V”“J”，“U”则由灵活的食指负责。结果，毫无排列顺序的“QWERTYUIOP”式的键盘就诞生了。

后来，材料工艺逐渐发展，字键弹回的速度大大提高，随着电子化键盘的问世，人们提出了改良键盘的方案，试图找到能够结合字母使用频率和手指运动规律的排列方法。事实证明，优化后的组合能够提高30% 的打字效率，但是，已经习惯键盘原本排列方式的人不愿意改变自己的习惯，于是，从机械式键盘时代诞生的键盘排序一直沿用至今。

铁轨的轨距也是路径依赖的典型例子。美国使用的轨距是4.85英尺（143.5 厘米），这是英国铁路的标准，早期的美国铁路都是英国人设计建造的，英国铁路的标准则来自早期的电车轨道。这个4.85英尺从何而来呢？追溯起来，可以上溯到古罗马时代。4.85 英尺是古罗马战车的宽度，一辆战车要由两匹马来拉，而两个马屁股之间的宽度正好是4.85 英尺。这个标准一直延续到维多利亚时代的马车，后来的电车轨道标准则来自马车的轮宽。

1937 年，铁路轨距的国际标准便是4.85 英尺，如今，英国的主要铁路，美国北部的铁路，日本的东海道、山阳等新干线，非洲埃塞俄比亚、吉布提等国使用的都是4.85 英尺这个标准，中国铁路的标准轨距也是4.85 英尺……

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