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编辑推荐

　　意大利工业设计协会交通工具设计分会会长，著名设计师Enrico Leonardo Fagone为你解读汽车设计的内涵，展现汽车设计的魅力

内容简介

　　《汽车设计》首先回顾了20世纪60年代至今汽车设计技术及造型的革新、汽车设计的创新方法以及设计流程的演变；既而深入介绍了汽车设计史上的三大经典案例以及五家意大利知名汽车设计公司；另外，通过大量代表性的概念车展示，让读者洞悉到当今汽车工业在美学、技术等方面的新发展方向；最后，收录了对几位全球高级汽车设计师的深入访谈，供读者了解和研读大师的设计思想。
　　《汽车设计》为读者了解西方汽车设计，特别是意大利汽车设计提供了一扇窗口，是一本不可多得的设计佳作。

作者简介

　　 Enrico Leonardo Fagone，著名的建筑师和设计师，米兰Fagone设计事务所创始人，从事建筑设计和工业设计。主持多项研究项目和展会策划，出版多本个人著作；作为一名大学教授，执教于米兰理工大学、多莫斯设计学院、米兰新艺术学院、米兰工业设计学院、马兰欧尼学院、淡马锡理工学院(新加坡)、泰国艺术大学(曼谷)等多所大学；曾被邀请到中国北京参加国际生活展，策划展会，并主持相关会议；受邀在华南农业大学、天津理工大学、杭州设计艺术节、广东江门五邑大学举办学术讲座，并任五邑大学客座教授。2013年，受江门工业设计协会、江西财经大学、顺德职业技术学院、沈阳航空航天大学、河南理工大学邀请讲学，并任河南理工大学客座教授。近年，作为核心成员参与了菲亚特－克莱斯勒汽车集团全球推广策略的制定，负责了”500L，菲亚特设计之路”(2012)和“阿尔法?罗密欧４C跑车—技术设计策划”(2013)两个项目。现任意大利工业设计协会交通工具设计分会的会长，全球设计界最高荣誉的”金圆规奖”评委。

　　温为才，1979年出生于江西赣州，毕业于北京理工大学设计与艺术学院，获博士学位。现任五邑大学工业设计系副教授。现为新加坡Coocase设计顾问、深圳舜田电子创意顾问。2009年与西班牙设计师乔迪?米拉合著《欧洲设计大师之创意草图》一书，该书英文版本Top Sketches在香港出版发行,并荣获2009年度中国出版工作者协会“输出版优秀图书奖”。2012年2月撰写《欧亚优秀工业设计案例透析》一书。2012年10月，作为唯一受邀的亚洲设计师参加意大利现代艺术中心ARTE SELLA设计展，作品“共生”被该中心永久收藏。2013年5月，受邀参加国际米兰设计周国际绿色设计展，作品葵艺灯具获意大利绿色设计协会颁布的GOODESIGN证书。

目录

第一章 汽车设计的起源与发展
汽车设计的起源与发展
对设计的认识
从马车到汽车
汽车设计发展的阶段及维度
汽车技术、汽车类型、汽车样式的创新
空气动力学研究
汽车语义学：社会学和沟通价值
艺术家眼中的汽车形象
品牌识别与设计方法
设计与营销
设计方法
设计师的角色
美与汽车

第二章 意大利现代汽车设计先驱--Pio Manzu
求学于乌尔姆学院
汽车的社会意义和使用功能：设计项目和样车
个人出行设计与交通设计
Austin Healey
Autonova设计项目
Autonova GT
Autonova Fam
Pio Manzù 和菲亚特
从城市出租车到 Autobianchi Coupé

第三章 三个车型，三个神话
大众甲壳虫
工业生产创新范例：技术的价值
从甲壳虫到新甲壳虫
新甲壳虫
菲亚特
历史的回忆和技术创新：网络是沟通交流和开展项目的工具
新的识别性
L：在这里开发！ Roberto Giolito的宣言
MINI
从国际危机到Issigonis的理念
神话的历史和演变
汽车的车型及其制造：新MINI和设计、时尚、交流

第四章 意大利汽车设计传统
博通BERTONE
创新第一--先锋人物Nuccio Bertone的发言
IDEA 都灵汽车设计中心
从单一空间汽车到空间框架
乔治亚罗设计公司ITALDESIGN GIUGIARO
高尔夫、熊猫和乌诺系列产品的发展演变
宾尼法利纳PININFARINA
宾尼法利纳的内涵
ZAGATO
扎加托ZAGATO
工作室访谈
优秀概念车型集评

第五章 汽车设计的发展趋势与前景
汽车设计师的观点
汽车：阶段性的演变和技术的创新
研发的方向及发展趋势：造型和能源
样车和概念车
从研发到生产
"定制车"：从系列概念车到限量"单品"
情感出行

第六章 优秀概念车型集评

第七章汽车设计大师的视角
汽车设计大师的视角
宝马设计总监Chris Bangle 访谈录
大众集团首席设计师Walter de Silva 访谈录
Giorgetto Giugiaro 访谈录
丰田集团设计管理师Wahei Hirai 访谈录
菲亚特总设计师Lorenzo Ramaciotti 访谈录

前言/序言

　　著者前言
　　本书重点关注了汽车界近期的发展变化。在汽车工业发展创新中，“设计”这项工作已经提升到了一个战略性高度，希望本书能为汽车设计界提供一种新的思路。
　　本书的第一部分追溯了从20世纪60年代到新千年间汽车设计的发展历程，并重点提到了技术与造型的革新，以及汽车工业的标志性的创新方式方法以及项目流程。书中另辟章节介绍了意大利汽车界传奇式人物创立的著名汽车公司，这些汽车公司由传统的车身制造商转变成了今天的现代化前沿设计中心。
　　如今，个体移动和交通系统的功用目的变得更加多样，既要考虑个体移动也要考虑全局综合的移动。通过最近的样车和概念车，比较它们的技术创新、设计方法、生产过程，可以看出最新的行业发展趋势及汽车的创新点。在这样一种背景下，本书探讨了汽车设计师、制造商和汽车使用者之间的互动关系。通过大量概念车的展示，可以看出这些车型对汽车工业之美学、技术和功能的推动，并对量产车产生了巨大的影响。
　　本书的最后一部分，著者特意收集了一些对全球顶级汽车设计师的访谈资料。希望读者有机会参考大师们的观点和看法，以激起对不同想法的思考。
　　另外，作者要特别感谢温为才博士和陈华老师，感谢他们为本书的中文译本所做的细致、辛勤的努力。
　　Enrico Leonardo Fagone
　　2014年9月
　　译者前言
　　Enrico Leonardo Fagone是欧洲著名的汽车设计专家，现任米兰理工大学、米兰工业设计学院、米兰多莫斯设计学院教授，主讲汽车设计类研究生课程。EnricoLeonardo Fagone 不仅在教育界广有盛誉，同时，也是汽车产业界著名的品牌推广专家，其创立的Fagone设计事务所与菲亚特集团有紧密的合作关系。2013年，事务所负责了菲亚特集团旗下的阿尔法?罗密欧4C跑车的全球大部分推广工作。另外，值得一提的是，Enrico教授也是一位著名的汽车展览策划人，2010年，他策划了米兰交通工具展中“年轻一代汽车设计师作品展”，对欧洲，特别是意大利年轻交通工具设计师的成长作出了很大的贡献。Enrico教授与乔治亚罗先生、ChrisBangle（前宝马集团设计总监）、RobertoGiolito（菲亚特全球设计总监）这些著名的汽车设计大师都是多年的挚友。本书的前言本该由他们中的一位来写更为合适。而Enrico教授在邮件及电话里一再邀请我来写前言，我想原因有二：一则是因为我们的友谊；二则是因为我是本书的翻译，加上我是高校工业设计教师，我来写这份前言或多或少可以引导读者如何阅读这部著作。
　　我称Enrico教授为老友，不仅是因为我们在友谊上相互牵念，而且在设计领域中有多次合作。2012年，Enrico教授推荐我参加意大利现代设计中心ArteSella的双年展，我的作品“共生”有幸得到认同，被中心收藏。教授还有一件令我非常感动的一件事，2012年拙作《欧亚优秀工业设计案例》即将出版之际，原本同意我使用其案例的某荷兰公司忽然改变主意，并正式书面通知我：不同意我在中国内地出版这个案例。作为第一作者的我如坐针毡，若该书不能出版，我将无法面对其他三位合作者及出版社。慌乱之余，我向Enrico教授说明了我的困境，Enrico教授在三天之内为我贡献了Ducati摩托车的设计案例。Enrico教授的热心帮助不仅解决了我的困境，也将该书推向了一个更高的层次。该书在2012年当当网一般工业类书中年度销售排名第3，2013年度排名14。目前，该书正在准备第三次印刷。2013年，我受意大利绿色协会邀请参加了米兰设计周。参展期间，Enrico教授及其家人在米兰为我的展览呐喊助威，并不遗余力向意大利的媒体及设计界介绍我的设计，让我非常感动，也让我在欧洲专业的观众面前壮胆不少。
　　Enrico教授的著作CAR DESIGN ，是他二十多年从事汽车设计教育及汽车设计实践的智慧结晶。2013年，该书被提名金圆规奖。该奖是欧洲最为权威的奖项之一，每四年举办一次，每次也只有十来个人获得该奖项。在米兰，Enrico教授对我谈起这一好消息，在为好友高兴之余，我也萌发了将此书介绍到中国的冲动，而后与清华出版社冯昕女士深入沟通，她也充分认可我的提议。中国的汽车设计文化还比较短，仍然有向欧洲汽车设计学习的空间，目前从工业设计角度介绍西方汽车设计，特别是意大利汽车设计的著作极少。冯昕女士和我达成了共识，都觉得该书将为中国设计类专业学生及设计师们了解西方汽车设计提供一个窗口，因此决定在中国出版该书。这里要特别感谢广东省教育科学“十二五”规划小组为我主持的课题“意大利工业设计教育创新能力培养模式研究”的立项。因为有了这个立项，我们几个朋友才会聚在一起对意大利设计及意大利设计教育作出深入的沟通和研究。本书的出版也是这种沟通的产物。
　　我认为，本书对于我国的读者至少有三个启示：第一，大可了解欧洲汽车，特别是意大利汽车设计的演化历史。在哪个时期出现过哪些重要车型？不同的年代汽车设计在动力系统、材料应用、制造技术等方面有过怎样的革新？车身设计语言、设计风格在不同的年代呈现了怎样的特点？意大利有哪些重要的汽车设计公司？他们的设计文化有何不同？通过阅读本书，读者都会找到答案。第二，大可以了解当今汽车设计的设计策略、设计理念、设计方法、设计流程及设计趋势。在我翻译时，每每碰到一些精彩点，都不由得手之舞之，足之蹈之。作为一名设计师，在此，我要提醒各位读者要仔细留意书中的每个细节。它们正如珍珠一样镶嵌在字里行间。第三，本书可以为读者带来大量的设计智慧。愚以为设计师要有举一反三、触类旁通的能力。Enrico先生在撰写此书时，收集并精选了大量汽车案例。这些汽车设计的案例新，水平高，我想不仅在汽车界，在整个工业设计领域也具有风向标的指示作用。读者在欣赏这些优美车身设计的同时，也要静心分析为什么这样的形态是美的？车身的比例如何？线条的走势如何？细节是如何协调的？这种阅读的方式，会增长设计师或学生的设计智慧。另外，就汽车设计的相关热点，采访并记录了多位世界最顶级的汽车设计师的观点，其中包括乔治亚罗、ChrisBangle（前宝马集团设计总监）、大众设计总监WalterDe Silva。结合他们的设计经验，大师们也提到了一个成功的设计部门或成功的设计师需要具备怎样的素质，更为重要的是他们给出了许多汽车设计背后的理念和原因，并对未来的汽车设计乃至工业设计提出了很多建设性的建议。我想这不仅仅是一种设计的知识，更是一种设计的智慧，如果我们可以将这些智慧推广到其他设计领域，将会有莫大的帮助。总之，本书是一本不可多得的为广大设计师和设计类学生所出的汽车设计书籍。
　　最后，感谢河南理工大学景文娟老师为第一章所作的翻译，感谢天津科技大学张琳老师为第二章所作的翻译，感谢五邑大学陈振益老师为第三章所作的翻译，感谢北京理工大学博士生、华南农业大学郭涵老师为第七章所作的翻译及对本书的定稿作出的辛勤工作。另外，要特别感谢本书另一位重要译者陈华女士。陈女士作为我的师姐，在校时曾教会我很多英文学习的技巧与知识，我们在南昌大学一同孜孜以求的学习时光，仍历历在目。虽然毕业14年里，我们只见过一面，但彼此的友谊与信任仍未改变。在合作之中，因为我本人很顽固，沟通比较难，若有不敬，还请多多原谅。
　　感谢蔡利江先生为本书的排版所做的工作，这是我们的第三次合作，每一次都很精彩。感谢我的学生冯春勇，在交稿前的一个月，你一直和我每天花费十几个小时，逐字逐句地校对中英文。整个暑假，和我一样没有休息。另外要感谢我的学生梁秋莹、陈志霞、马喜光、张英宏、朱冬虹、梁海茵，你们作为第一批读者，指出了很多翻译上的瑕疵，保证了本书的语言流畅性，谢谢你们，你们很聪明，并且对设计充满热情，我相信你们会成为优秀的设计师。
　　感谢我的妻子李翠叶，谢谢你对我生活的照顾。感谢我五岁的女儿牛牛，你是妈妈和爸爸的开心果，抱歉，爸爸陪你的时间总是太少。
　　感谢清华大学出版社冯昕女士的辛勤工作，正是她的努力，这本书才得以顺利出版。最后愿此书为读者带来启发。
　　温为才2014年9月6日

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