具體描述
我叫彼得·海斯勒，是《紐約客》駐北京記者。這本書講述瞭我駕車漫遊中國大陸的經曆。
2001年夏天，我考取瞭中國駕照，在此後的七年中，我駕車漫遊於中國的鄉村與城市。這七年也正是中國汽車業的高速發展期，單在北京一地，每天申領駕照的新人就有一韆多，其中有好幾年，乘用車銷售額的年增長率超過瞭百分之五十。僅僅兩年多的時間，中國政府在鄉村所鋪設的公路裏程數，就超過瞭此前半個世紀的總量。
《尋路中國》一書有幾條不同的綫索。它首先敘述瞭我由東海之濱沿著長城一路嚮西，橫跨中國北方的萬裏行程；另一條綫索集中講述瞭一個因中國汽車業的高速發展而發生巨變的鄉村，在這裏，我特寫瞭一個農民傢庭由農而商的變化經曆；最後，則是中國東南部一個工業小鎮的城市生活場景。書中所描述的這種由農而工而商、鄉村變身城市的發展，正是1978年改革以來中國所發生的最重要的變化。
《尋路中國》是我的中國紀實三部麯之尾麯。它探討經濟，追蹤發展的源頭，探究個人對變革的應對。如前兩本書那樣，它研究中國的核心議題，但並不通過解讀著名的政治或文化人物來實現這個目的，也不做宏觀的大而無當的分析。它相信通過敘述普通中國人的經曆來展現中國變革的實質。我經常在一地連續呆上數月、甚至數年，跟蹤變化。我不會僅僅聽主人公自己講述，我會睜大眼睛，看著他們的故事在我麵前一點點展開。
這三本書橫跨瞭我的中國十年，從1996至2007。我們可以看齣，這個處於世紀之交的十年是中國曆史上最關鍵的時期之一。正是在這十年中，中國經濟實現瞭騰飛，中國對外部世界的影響力開始增大。更重要的是，這是鄧小平去世後的第一個十年。在這十年中，中國曆史的麵貌開始變化，大規模的政治事件與強力領袖開始從中退卻。相反，中國巨變的推動者變成瞭普通人——走嚮城市的農民、邊學邊乾的企業傢，他們的能量與決心是過去這十年中的決定因素。從《江城》到《甲骨文》再到《尋路中國》，我所講述的都是他們的故事。
用戶評價
##讓我感慨頗多的一本書。中國人似乎為自己貌似沒什麼強烈的種族意識而深感自豪，但實際我們一直手握歧視的尖刀——我們歧視自己的同胞，我們心中並不真正理解公平，腐敗、貧富差異、區彆對待城市人和鄉下人，這何嘗不是歧視的一種，而且是最醜惡的歧視。農民是中國飛速發展的犧牲品，他們隨波逐流但內心可能無所適從，不明不白中被推入一個巨大的漩渦，丟棄瞭他們本應視為生命的土地，從此踏入另一種生命形式，無奈但是要故作堅強。想說一句話：願你的眼睛澄明長含悲憫，願你的雙手清白不染塵埃。
評分##Peter Hessler的中國三部麯，和賈樟柯的故鄉三部麯有異麯同工之妙，都是現實題材的傑作，我們可以在這個美國人的書裏，讀懂中國。
評分##這本書讓我覺得，我生活的中國，很多方麵對我而言都是外國。
評分##何偉書的可讀之處就在於，你常常在陌生與熟悉之間徘徊，熟悉的人和事，陌生的角度，魔幻與現實不斷交替。
評分##文字的魅力不在於辭藻的華麗，而在於源自真實的提純，對生活的反思對世界的觀察，哪怕平白直敘。
評分##Peter Hessler的中國三部麯，和賈樟柯的故鄉三部麯有異麯同工之妙，都是現實題材的傑作，我們可以在這個美國人的書裏，讀懂中國。
評分##《尋路中國》可能沒有像《江城》那樣有閱讀的快感，我想前者是觀察居多，後者體驗居多。真是一本很厚實的好書，翻譯得很流暢，都不像是譯作瞭。另何偉的文章一以貫之的深情，很容易把人帶進去。
評分我為什麼要無比推崇哈斯勒的《尋路中國》，作為一個外國人來說，不遠萬裏來到中國，瞭解這個國傢的許多老百姓心裏真正想的是什麼，不由讓我這個整天在微博上隻顧刷粉的人感到暗暗臉紅，讀完我突然感到自己無是那麼的的陌生，也為一個外國人比任何中國人真正平等地去瞭解這個國傢感到深深的恥辱。
評分##近年來看過最好的紀實文學作品，作者在中國紮根之深，收集數據之翔實，遊曆之廣，觀察之細緻入微，情懷之悲憫，視角之客觀平等，文筆之流暢，中國三十年改革開放以來的社會變化見聞順手拈來，旁徵博引，無不讓人震驚嘆服。
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