风花雪月：日本海军名舰全史：从幕末至现代八百余艘舰艇名称由来及舰历纵览（套装全3册） epub pdf mobi txt 电子书 下载 2024

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编辑推荐

　　与其他国家贯于使用人名、地名和形容词来命名舰艇不同，日本海军舰船有一套相当独特的命名规则——根据舰艇分类来确定名字的属性。比如，虽然同为深海利器，和大型水面舰艇无味的名称相比，日本驱逐舰的命名则关乎“风花雪月”，“桂”、“岛风”、“白雪”、“秋月”等舰名都浪漫十足。
　　《风花雪月：日本海军名舰全史：从幕末至现代八百余艘舰艇名称由来及舰历纵览》是一部关于日本海军舰艇名称辞典性质的书籍，凡日本海军入籍的舰艇，以及战后日本海上自卫队的大部分舰艇都包含其中。全书分为三册，彩色印刷，近2000张珍贵舰船照片，全面系统地展示了明治初期至如今日本舰艇的发展景况。是国内读者深入了解海上钢铁战士的第*手资料，能让我们对今日之日本有更为深刻的认识！

内容简介

　　《风花雪月：日本海军名舰全史：从幕末至现代八百余艘舰艇名称由来及舰历纵览》一书以舰艇命名的方式分成十个章节，共三册。大量珍贵的历史照片和简明扼要的文字介绍了从明治初期至战后八百余艘战舰的建造经历、命名故事、技术特征、参战历史等。
　　上册包括以日本古国、山岳、河川、动物及汉语词汇命名的军舰，这当中不乏耳熟能详的名字，如战列舰“大和”号和“武藏”号，重巡洋舰“高雄”号和“金刚”号等；中册继续为读者讲述以日语抽象词汇、日本各地神社、日本各名胜地、天文地理方面命名的部分舰船；下册则为读者介绍了以植物、禽鸟、岛屿、半岛、海角、海峡等名称命名的舰船，如“樱”“小鹰”“千岛”“津轻”等。
　　与其他国家海军的传统一样，一艘日本的军舰除役后，该舰原名经常为新舰再度使用。战后海上自卫队的护卫舰也多为继承二战时的舰艇名称，因此出现了第二代、第三代甚至第四代。回顾历史，重读档案，本书从舰艇名称入笔，考察日本造舰技术的变化与进步之路。

作者简介

　　唐茜，广西柳州籍，2007年起专职从事日语翻译工作。曾参与译制多部二战题材著作，系“战舰”系列丛书主创之一，尤擅长日本海军相关史料的翻译整理，编著有《日本海军舰载兵器大图鉴》一书。

内页插图

目录

前言
古国名
山岳名
河川名
汉语祥瑞动物名
一般汉语词汇名
和式词汇名
天文地理名
植物名
禽鸟名
岛屿名
海角、半岛、海峡及其他地名
主要参考资料

精彩书摘

　　“雪风”号为阳炎级驱逐舰8号舰，于1938年8月2日在佐世保海军工厂动工，1939年3月24日下水，1940年1月20日竣工，标准排水量2033吨，最大航速35.5节，竣工时装备6门127毫米主炮及2座610毫米四联装鱼雷发射管。其舰名在远古平安朝时代的文学作品《蜻蛉日记》中就已出现“雪风锐兮，终日不歇”，指雪和风，或者是掺杂着雪的风。
　　1940年正式服役后，“雪风”和“初风”、“黑潮”号组成第十六驱逐队，次年，“黑潮”号转编他队，代之加入新建的“天津风”、“时津风”号，属最新锐的驱逐队，编配在第二舰队第二水雷战队。
　　竣工不到2年，太平洋战争爆发，此舰的首战是菲律宾攻击战。之后，在太平洋战争中，此舰几乎参加了所有的主要战役，不断战斗但皆生还，几乎没有损伤，战死者不到10人。而且，四代交替的战时舰长，战后30年均仍健在。
　　●马里亚纳海战至莱特湾海战
　　在塔威塔威岛训练时，“雪风”号因触礁导致推进器折断，航速因此减半，经紧急处理后，航速恢复到25节。不久，6月19日爆发马里亚纳海战。损伤尚未完全复原的驱逐舰，无法参加机动部队的决战，但是小泽司令官为报“雪风”号多年来的功勋，予其担任随队油船船队（航速很慢）的护航任务。不过，这个船队被美军潜艇发现并遭到袭击。“雪风”号以鱼雷反击，击退美军潜艇。其中一艘油船受创无法航行，“雪风”号受命将之击沉。因为此舰的出色表现使船队损失减到最小。
　　众所周知，日军在马里亚纳海战中惨败收场，6月下旬，战败的舰队返回濑户内海，但是燃料不足的情况益趋严重，因此整个舰队再次移至马来半岛隆加锚地。
　　盟军攻势日益炽热，终于登陆菲律宾莱特岛。日军在此则展开“捷一号”作战计划，海上舰队全力发动攻势，美、日双方在此爆发莱特湾海战。
　　以“大和”、“武藏”号等5艘战列舰，以及10艘重巡洋舰为主力的栗田舰队（32艘），1944年10月22日及以后的数日，展开悲壮的战役，其详细过程不在此赘述。总之，“雪风”号隶属此舰队，突破圣贝纳迪诺海峡，毅然在萨马岛海战中发动鱼雷攻击。护航航空母舰“冈比亚湾”号（Gambier Bay，CVE-73）被击沉，不知是否为此舰的鱼雷，但确为鱼雷所为。
　　毫无航空兵力护航的海上舰队，出击的结果在出战当时即可预知，在大群的美机如预料中不断纠缠攻击之下，能够返回文莱湾的只有14艘，其中毫无损伤的仅“雪风”号而已。
　　●失败的“信浓”号护航
　　1944年11月19日，残存的舰队踏上回国之途，25日到达柱岛。“雪风”号随即受命护航需要回到横须贺修理的“长门”号，27日抵达横须贺，无暇休息，28日，此舰与“滨风”、“矶风”号担任刚竣工（实际上省略各项严密测试）的超大型航空母舰“信浓”号返航濑户内海的护航任务。
　　但是，护航任务未能完成，“信浓”号28日下午6时出港，29日凌晨即被美军潜艇“射手鱼”号（Archer-fish，SS-311）的4枚鱼雷击中，上午10时55分在潮之岬海面沉没，是日本海军有记录的寿命最短的舰艇。舰长阿部俊雄大佐与舰共命运，生还者约1000人，为“雪风”号等3艘驱逐舰救起。
　　在“雪风”号的战历中，此次护航作战失败，但是否为它的责任，研究学者们认为有以下几点因素：
　　第一，从横须贺出航，鉴于历次战役的经验，护航驱逐舰方面主张“天未明即出航，以靠岸方式航行”，但担心遭遇空袭危险的“信浓”号方面则主张“夜间出航，走海路航行”，结果采用“信浓”号的主张（决定权在“信浓”号舰长）。
　　第二，11月29日凌晨0时左右，也就是半夜时分，“雪风”号的哨兵发现潜艇（一说是浮上来的舰体，一说是潜望镜），急忙通知“信浓”号，但后者并未发布攻击命令仍旧南进。
　　从文莱回国途中，第十六驱逐队司令舰“浦风”号被美军潜艇击沉，司令谷井大佐与舰命运与共。无暇正规指挥系统而仓促下达作战命令以致遭此悲剧，这是之后伊藤正德氏的看法。
　　总之，护航驱逐舰参与激烈战役战败之后，回国无暇休息又接受此重要使命，以及“信浓”号方面毫无准备等，这些不利条件任谁也无可否认。
　　●冲绳特攻之神话
　　联合舰队的末日——1945年4月“大和”海上特攻作战。当年3月，美军成功登陆冲绳，太平洋战争进入最终阶段。
　　联合舰队司令部迁至陆地，在神奈川县的日吉台驻扎后，第一舰队之名彻底消失，海上主力部队移至第二舰队。司令官为前军令部次长伊藤整一中将。虽名为主力部队，实则主要机动战力为战列舰“大和”、轻巡洋舰“矢矧”、驱逐舰“雪风”号等8艘舰艇。
　　1945年4月6日，第二舰队以单程燃料进行特攻作战，受令于4月8日拂晓突击冲绳。此次作战称为“天号作战”，也是以死亡攻击为原则的“菊水作战”之一。不过，这完全是轻率的死亡命令。“大和”舰队的行动早为美军察觉，4月7日下午即遭到数百架美机数次攻击，该舰队因此消失在坊之岬海面。
　　舰队消失了，但是“雪风”号却没被击沉。对空战斗2小时，毫发无伤，勇猛的寺内舰长欲以单舰突入冲绳，但日吉台发出了停止作战命令，此舰将漂流海上的官兵救起，挤满整艘舰，返回佐世保。除此舰外，生还返航的仅有“冬月”、“凉月”、“初霜”号，共4艘。当时，在此舰的粮舱里发现未爆的火箭弹，其强盛的战运已成为神话。
　　之后，此舰退至日本海宫津湾，在此处参与连日的空袭战斗。一次空袭时，“雪风”号为了躲避炸弹不慎触到水雷，但幸运的是这颗水雷引信失灵，而同行的“初霜”号也因为规避动作碰上水雷而爆沉。
　　1947年5月，“雪风”号以最优秀的战舰身份受到占领国的赞扬，6月，抽选分割赔偿残存战舰，此舰被“中华民国”抽中，因而引渡“中华民国”。
　　7月6日，“雪风”号从横须贺出港，告别日本，航向上海。伊藤正德氏记载曰：
　　引渡仪式在上海的埠头举行，舰内四处整顿，一尘不染，涌现小型的赤穗城。登舰检查的英、美海军军官均感慨地说：“我们不曾见过如此整齐的军舰”。“雪风”号即使到了最后一日仍谨守着日本舰名。
　　编入“中华民国”海军的“雪风”号改名“丹阳”，作为“中华民国”海军的旗舰。“雪风”号成为一国海军的总旗舰，实是料想不到的命运。
　　战后20年，日本有志之士兴起“雪风”归还运动，呼吁和“三笠”号以纪念舰来永久保存，但终未实现。1966年“丹阳”号除籍，因船体老化及台风侵害而解体。只有其舵轮和锚赠予“雪风”保存筹备会，该会于1971年12月8日将其捐赠给海上自卫队，在江田岛的教育资料馆公开展示。
　　●战后日本回顾的“雪风”
　　战争结束11年后，海上自卫队有了第一艘国产的驱逐舰，当时称之为甲型警备舰，1953年度计划建造2艘1700吨舰，不知以何名称命名，引起众人争议，对于此事，原海将筑土龙男的说法如下：
　　“我相信重新整建的日本海军以自己的力量建造军舰，其舰名，特别是主要战舰名称，极具深刻意义。第一次世界大战后，令德国人难以忘怀最早建造的德国巡洋舰命名为“艾姆甸”，以及命名为“德意志领”的第一艘有名小型战舰，这些以强而有力的祖国地名来当舰名，的确是给战败后感到挫折的德国人民有所鼓舞。
　　从这层意义来看，（中略）我们选择了到战争结束后运气不错仍残存下来的“雪风”，众所周知，“雪风”号隶属以最精锐著称的第二水雷战队，几乎参加了所有的战役，其后虽经历数次的改编，但直至参与“大和”战役时仍骁勇善战，而且战后又参与复员人员的运输工作，不愧是到最后仍服务奉献的名舰。
　　“雪风”号在太平洋战争中的活动情形，如一幅卷轴画，我们以感恩之情推举“雪风”之名命名新造的第一艘舰。
　　鉴于海上自卫队的任务关系，搜寻经验丰富的护卫作战老手，结果找到在《海上护卫战》一书中称颂的姊妹舰“春风”号。战争爆发当时，“春风”号编在旧制部队，所以始终默默从事单纯的护航任务，并无参与舰队战役留下显赫战绩。1944年末，“春风”号为美军潜艇鱼雷所伤，但直至战争结束，它仍是使军舰旗帜飘扬的名誉之舰。”
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前言/序言

　　相信国内许多军迷对旧日本海军的军舰并不陌生，对它们的装备、性能、战历等都如数家珍。不过，对于舰名的命名标准和由来应当不甚了解，对此，本书专门做了介绍，凡日本海军入籍的舰艇，以及战后日本海上自卫队大部分舰艇都包含其中，从明治初期日本海军创立至战后海上自卫队的如今，舰艇的数量达八百余艘，可说是一本日本海军舰艇名称的辞典性质的书籍。
　　日本海军制定舰名选定标准，自从1874年8月海军大辅川村纯义制定舰名标准之后舰艇就有了系统命名的惯例。江户幕府时代的海军舰艇的名称后会带有“丸”字，如“咸临丸”等，之后将“丸”字改为“舰”字，如“蟠龙舰”等。而明治维新之后，又将舰名中的“舰”字去掉，并一直沿用至今。在这些命名标准中，最大的特征是不会使用人名。当然，凡事都有例外，如破冰舰“白濑”号就使用了日本第一个敢于到南极探险的白濑矗陆军中尉之名。不过，海上防卫厅在采用“白濑”一名时，解释说此名不是人名，而是取自南极昭和基地附近的地名“白濑冰川”（虽然此地名也是取自白濑矗中尉之名)，就此解决了舰名不能采用人名的这个争议。那么，让我们来回顾一下日本海军创设以来舰名选定的沿革。
　　1868年，江户幕府和诸藩敬献的舰艇，直接使用原来的名称。但新建造的舰艇，其名称则由海军卿（海军大臣的前身）选定后提交给太政大臣。
　　1874年8月，海军大辅川村纯义经由太政大臣向天皇请奏，建议取本国的名山、大川、古国名或者伟人之名作为舰艇名。除了人名，其他的提议均获得了天皇的许可。
　　1885年12月，舰艇名称由海军大臣选定数个待选舰名，经侍从长向天皇请奏。按照惯例，每艘舰艇上奏两个舰名，由天皇选择其一，有时明治天皇也会另起一个舰名。
　　1897年3月22日，鱼雷艇的命名全权交给海军大臣做主，无须经过天皇许可。1902年5月16日以后，驱逐舰也跟着效仿。
　　1905年4月23日，当时的海军大臣山本权兵卫草拟了舰名选定标准方案，并交予天皇裁定。对此，明治天皇提出了疑问，在进行了部分修正后，同年8月1日，规定了战列舰采用古国名、一等巡洋舰采用山岳名、使用“秋津洲”等特别名称，以及战殁舰名的继承使用所需时间（三年)等标准。与国外的情况不同，日本海军一般不继承使用战殁或者因事故、遇难等沉没的舰艇名称，只有小部分舰名例外，如“八岛”，但是要等三年之后。
　　1921年1月14日，除战列舰、战列巡洋舰及巡洋舰以外的舰船命名全权交给海军大臣负责，将选定的名称上奏天皇即可。
　　1933年12月19日，航空母舰、战列舰等的名字同样由天皇裁定，其标准为采用祥瑞动物名。
　　另外，1895年中日甲午战争之后，日本俘获清朝数艘舰艇，仍旧沿用原来的名字，如“镇远”。1905年日俄战争时所捕获的俄国舰艇无法沿用原名，就按照原来的读音改为与海战战场及当时有关的日本名称。采用战场地名的比如：“尼古拉一世”号改为“壹岐”号，“阿普拉克辛海军上将”号改为“冲岛”号。而“毕耳多夫”号改为“皋月”号，是因为日本海海战发生在5月（日本将阴历5月称为“皋月”）。另外也有直接音译的，如“安哥拉”号改为“姊川”号。
　　以下是从日俄战争以后至太平洋战争结束期间的日本海军舰艇命名标准，由于采用数字名的舰艇不在本书范围，故省略：
　　战列舰——古国名。其中的“扶桑”属于特例，采用了日本的美称。
　　航空母舰——祥瑞动物名。1943年命名标准中又加入了山岳名。
　　一等巡洋舰（重巡洋舰)和战列巡洋舰——山岳名。
　　二等巡洋舰（轻巡洋舰)——河川名。
　　训练巡洋舰——神社名。
　　驱逐舰——与气象、海况、季节等相关的名称和植物名。八八舰队方案在推行时，曾暂时使用“第OO驱逐舰”、“第OO号驱逐舰”的数字名。在规定了驱逐舰等级以后，有如下区别：一、一等驱逐舰使用与气象、海况、季节等相关的名称，1943年起又追加了植物名；二、二等驱逐舰使用植物名。
　　鱼雷艇——禽鸟名。
　　海防舰——岛屿或群岛名。其中，“八十岛”和“五百岛”两个名称意指数量众多的岛屿而非特定岛。太平洋战争末期建造的海防舰中也使用数字名（丙型：奇数，丁型：偶数)。
　　水上飞机母舰——在以往战役中建立功勋的名舰之名，或典故。
　　敷设舰——以布设水雷为主要任务的舰采用古战场名、以往战役的功勋舰之名；以布设防潜网为主要任务的则采用禽鸟名。
　　敷设艇——禽鸟名、岛名、海角名和数字名。
　　内河炮舰——名胜古迹名。
　　潜艇母舰——舰名最后一个字为“鲸”字。
　　特务舰——海峡、港湾、海角及半岛名。
　　战后，日本海上自卫队的舰艇命名标准根据“海上自卫队使用船舶的区分以及名称命名的训令”（1960年海上自卫队训令第30号)规定，不使用人名和城市名，并且只用平假名表示，同级舰一般使用系列名称（如初雪级的同级舰都带有“雪”字)等。从事战斗的护卫舰之名，则多袭用旧日本海军的舰名。部分列举如下：
　　直升机搭载护卫舰——山名或古国名。榛名级以前的直升机搭载护卫舰采用山名、旧日本海军的一等巡洋舰和战列巡洋舰的舰名。另一方面，2007年下水的日向级护卫舰其命名标准在地名的范畴，且第一次采用旧日本海军战列舰“日向”号的古国名。2号舰“伊势”号，也同样选用旧日本海军伊势级战列舰的首舰之名。
　　导弹护卫舰——山名或天文地理名。装备舰对空导弹的导弹护卫舰中自“天津风”号以后，舰名中均带“风”字。但是，金刚级以后的神盾舰均采用山名。
　　通用型护卫舰——天文地理名。均带有“风”、“波”、“雨”、“云”、“月”、“雪”及“雾”等字。
　　地方部队护卫舰——河名。但是早期的舰名中还有“朝日”、“曙”等非河名，五十铃级以后固定使用河名。
　　潜艇——海况、水中动物及祥瑞动物名。海上自卫队最早保有的潜艇是从美国租借的猫鲨级潜艇“翼齿鲷”号（USS Mingo,SS-261），以“黑潮”之名入籍。2007年11月5日，命名标准追加了祥瑞动物名，最早使用的名称为“苍龙”。实际上，还没有一艘自卫队潜艇使用过现实的水中动物名。
　　扫雷舰、扫雷艇——岛名。
　　扫雷母舰——海峡或水道名（两者实际是同一概念，一个宽一个窄而已）。
　　敷设舰——海峡名。
　　大型运输舰——半岛名或海角名。
　　补给舰——湖泊名。
　　训练舰——神社名。
　　海洋观测舰——风光地名。
　　驱潜艇——草木名或禽鸟名（视吨数采用二字、三字、四字平假名)。
　　破冰舰——山岳名或冰川名。
　　本书以舰艇命名的方式分成十个章节，共三册。在书中，每一个舰名，除了汉语名称之外，还标示了其日文平假名和英文名，并简述此舰的建造经历、舰名意义、性能及一些参战历史等。战后，日本海上自卫队的舰艇名称不再使用汉字，而直接用平假名表示。但这些平假名的舰艇，它们的前代却是用汉字，即使没有前代，本书也解释了相对应的汉字。因此，每艘舰艇都有汉字舰名对应，以方便国内读者阅读与查询。
　　上册包括以日本古国、山岳、河川及汉语词汇命名的军舰，这当中不乏耳熟能详的名字，如战列舰“大和”号和“武藏”号，重巡洋舰“高雄”号和“金刚”号等。
　　中册继续为读者讲述以日语抽象词汇、日本各地神社、日本各名胜地以及天文地理命名的部分舰船。
　　采用日语抽象词汇、神社和名胜地命名的舰船数量并不多，在现代的海上自卫队也是如此，而数量众多的驱逐舰大部分采用风、雪、月等自然现象，听起来浪漫优雅。战后海上自卫队的护卫舰也多为继承二战时的舰艇名称，因此出现了第二代、第三代甚至第四代。
　　另外，许多太平洋战争时含“潮”字的驱逐舰名被战后海上自卫队的潜艇继承，也有许多舰名为海上自卫队的潜艇首次使用，如“春潮”、“矶潮”、“滨潮”等。
　　下册，继上、中册之后，最后为读者简析以植物名、禽鸟名、岛屿名、半岛名、海角名、海峡名等命名的舰船。
　　以植物名命名的舰艇为旧日本海军的丁型驱逐舰与二等驱逐舰以及战后海上自卫队成立初期由美军提供的大型登陆支援艇（具体为花草名)与护卫舰（具体为树木名)，且有很多为海上自卫队首次采用，如“雏菊”、“罂粟”等，目前海上自卫队已没有以植物名命名的舰艇。以禽鸟名命名的舰艇主要为旧日本海军的鱼雷艇、敷设艇（实际只有2艘)、敷设舰（急设网舰，实际为4艘)，以及海上自卫队的扫雷艇（由旧日本海军的驱潜特务艇变更而来)、驱潜艇（目前已无此舰种)、导弹艇（最新型的隼级)。
　　日本为岛国，岛屿数量众多，其名十分适合用于需要大量建造的舰艇的命名，如战后海上自卫队为数众多的扫雷艇全部使用岛名命名，而旧日本海军主要用于为敷设舰（艇）命名。而最后部分的半岛名、海角名等则多用于为特务舰命名，如给油舰、运输舰、给粮舰等，海上自卫队则用于为运输舰、敷设舰等命名。
　　到此，关于日本海军舰名的介绍收尾了，编者尽可能地为每一艘舰艇配上图片，但仍有不少因年代久远等原因无法找到相关的图片。另外，由于舰艇数量众多而且手中拥有的资料有限，其中的错漏必不可少，关于这一点敬请读者批评指正。

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地名都讲的很详细！好评！

打折的时候买的，很喜欢这类书

价格很贵，不是有满150减50还真下不了决心买

好！

一本不可不有的好书

非常棒

日本鬼子的军舰众多，翻译时经常遇到，还是买一套参考。

很好的书，抱紧了手里的小姐姐

是本好书，值得推荐一下的