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编辑推荐

　　项目支持：
　　国家专业综合改革试点项目
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　　滨州学院航空工程重点学科建设项目

内容简介

　　《人为因素与机组资源管理》旨在帮助航空机组人员认识自身与飞行活动的相互关系，实现“人机环”的良好配合，增强机组交流与协作，达到安全、高效及舒适飞行的目的。
　　《人为因素与机组资源管理》内容包括人为因素的基本理论、飞行环境对机组人员的影响、飞行工作特点对机组人员的影响、飞行中的视听觉及前庭觉问题、航空应激及管理、机组资源管理概述、机组工作负荷管理、
　　机组领导与协作以及客舱安全问题与机组配合等。
　　本书可以作为高等院校飞行技术、空乘(空保)、空中交通管理和飞行签派等专业的教材，也可作为航空企事业单位、民航局及其下属管理局相关工作人员的培训教材使用。本书对于从事航空人因工程的研究人员同样具有一定的参考价值。

目录

第1章　人为因素基本理论
1．1　人为因素的研究及应用
1．1．1　人为因素的相关定义
1．1．2　人为因素的历史及发展
1．1．3　航空中人为因素的研究概况
1．2　人为因素的概念模型
1．2．1　SHEL模型
1．2．2　海因里希法则
1．2．3　墨菲定律
1．2．4　事故链理论
1．2．5　圆盘漏洞理论
1．2．6　Reason模型
1．3　人的信息处理
1．3．1　感　觉
1．3．2　知　觉
1．3．3　决　策
1．3．4　注　意
1．3．5　行　动
1．4　飞行事故中的人为因素
1．4．1　民航安全概况
1．4．2　错误及其管理
本章小结
练习与思考
第2章　飞行环境对机组人员的影响
2．1　飞行环境
2．1．1　大气的组成
2．1．2　大气的分层
2．2　缺　氧
2．2．1　呼吸与血液循环系统简介
2．2．2　缺氧症的分类
2．2．3　缺氧症的症状及影响因素
2．3　高空低气压的物理性影响
2．3．1　高空胃肠胀气
2．3．2　高空减压病
2．3．3　中耳及鼻窦的气压性损伤
2．3．4　航空性鼻窦炎
2．4　高空辐射环境
2．4．1　辐射的基本概念
2．4．2　航空活动中辐射的来源
2．4．3　辐射的危害及防护
本章小结
练习与思考
第3章　飞行工作特点对机组人员的影响
3．1　睡眠的基本知识
3．1．1　睡眠的定义
3．1．2　睡眠的时相
3．1．3　病态睡眠
3．2　人体生物节律
3．2．1　生物节律
3．2．2　似昼夜节律
3．3　似昼夜节律与航空
3．3．1　时　差
3．3．2　时差效应
3．3．3　影响时差效应的因素
3．3．4　其他似昼夜节律扰乱问题
3．3．5　相关措施
3．4　飞行疲劳
3．4．1　飞行疲劳的概念及相关研究
3．4．2　飞行疲劳的表现及危害
3．4．3　飞行疲劳的原因及应对措施
3．5　烟草、酒精与药物
3．5．1　烟　草
3．5．2　酒　精
3．5．3　药　物
本章小结
练习与思考
第4章　飞行中的视听觉及前庭觉问题
4．1　视　觉
4．1．1　视觉的生理心理学基础
4．1．2　视觉的相关概念
4．1．3　飞行中常见的视觉问题
4．2　听觉及前庭觉
4．2．1　耳的构造
4．2．2　听觉及前庭觉的产生机理
4．3　航空噪音及运动病
4．3．1　航空噪音
4．3．2　运动病
4．4　飞行错觉
4．4．1　飞行错觉的定义及特点
4．4．2　飞行错觉的分类
4．4．3　飞行错觉的原因及预防措施
本章小结
练习与思考
第5章　航空应激及管理
5．1　应激概述
5．1．1　应激与应激源
5．1．2　应激源的类型
5．1．3　应激效应
5．1．4　应激的阶段
5．2　客舱机组成员面临的常见应激源
5．2．1　工作性质和条件
5．2．2　生理不良状况
5．2．3　紧急事件
5．2．4　角色定位
5．2．5　职业发展
5．2．6　焦　虑
5．3　应激管理
5．3．1　应激水平的识别
5．3．2　日常情况下应激管理
5．3．3　应激管理策略
本章小结
练习与思考
第6章　机组资源管理概述
6．1　机组资源管理的涵义、历史及发展
6．1．1　机组资源管理的涵义
6．1．2　CRM 的研究历史
6．1．3　CRM 发展的六个阶段
6．1．4　CRM 的重要性
6．1．5　CRM 概念的理解
6．2　机组资源的组成要素
6．2．1　机组资源的概念
6．2．2　机组资源的分类
6．3　机组资源管理研究范围
6．3．1　机组资源管理的相关学科
6．3．2　机组资源管理的研究范围
6．4　机组资源管理训练
6．4．1　训练目标
6．4．2　训练对象
6．4．3　训练内容及模块
6．4．4　机组资源管理能力表现的行为指标
6．4．5　机组资源管理的训练途径
6．4．6　机组资源管理训练效果的评价
本章小结
练习与思考
第7章　机组资源管理的基本构成
7．1　机组交流
7．1．1　机组交流概述
7．1．2　文化与机组交流
7．1．3　飞行机组与客舱机组的交流及障碍
7．1．4　讲解简令与客舱机组交流
7．1．5　机组交流艺术
7．2　机组情景意识
7．2．1　情景意识的涵义
7．2．2　机组情景意识的分类及特点
7．2．3　影响情景意识的因素
7．2．4　情景意识容易降低的情景
7．2．5　保持良好情景意识的建议
7．3　机组判断与决策
7．3．1　飞行员判断与决策的涵义
7．3．2　飞行员判断的分类
7．3．3　两种决策类型
7．3．4　决策的两部模型
7．3．5　提高机组决策能力的途径
本章小结
练习与思考
第8章　机组工作负荷管理
8．1　机组工作负荷控制
8．1．1　工作负荷的涵义
8．1．2　工作负荷的等级
8．1．3　工作负荷的管理
8．1．4　特别建议
8．2　机组短期策略
8．2．1　短期策略的概念
8．2．2　短期策略的实施过程
8．2．3　特别建议
8．3　自动化与机组工作负荷
8．3．1　自动化存在的潜在问题
8．3．2　自动化与人的能力比较
8．3．3　合理使用驾驶舱自动化
本章小结
练习与思考
第9章　机组领导与协作
9．1　领导概念和领导作用
9．1．1　领导的概念
9．1．2　机组资源管理中的领导
9．1．3　领导的功能
9．1．4　权威性与直陈性
9．2　领导理论和领导方式
9．2．1　领导理论
9．2．2　管理方格理论与驾驶舱管理方格理论
9．2．3　典型的驾驶舱管理方式
9．2．4　管理类型的组合
9．3　团队表现
9．3．1　团队与机组团队
9．3．2　机组搭配
9．4　紧急情况下的领导
9．4．1　紧急情况的涵义和范围
9．4．2　紧急情况下的领导
9．4．3　特别建议
本章小结
练习与思考
第10章　客舱安全问题与机组配合
本章小结
练习与思考
常用英文词汇表
参考文献

前言/序言

　　随着航空科技的不断进步，由飞机硬件设备引起的航空安全问题已经明显降低。相反，人作为航空器的操控者和管理者，已经成为影响飞行安全的首要因素。在这里，人为因素指的是广义上的人为因素，既包括影响飞行安全的个体因素（狭义上的人为因素），又包括影响飞行安全的群体配合因素（机组资源管理）。据资料统计，四分之三以上的民航飞行事故是由人为因素造成的，对人为因素的改善已成为提高当前和未来民用航空安全水平的最有效途径。
　　随着航空人为因素的“人机环境”范畴中强调客舱乘务员、维修人员及其他相关人员与飞行人员的协同作用，机组资源管理的训练对象早已从飞行员转变为所有与飞行相关的人员。显然，对于在飞机上与飞行员共同工作的航空安全员及乘务员来说，其与飞行员共同进行的机组资源管理训练对于飞行安全具有重要的作用和意义。但是，目前已有的教材大多针对飞行员进行编写，较少或几乎没有涉及航空安全员及乘务员训练内容，若利用针对飞行员的教材对其进行培训，势必缺乏针对性。因此，急需编写一本适合飞行员、航空安全员及乘务员共同训练使用的人为因素与机组资源管理培训教材。滨州学院是我国第一所培养飞行员的地方性本科院校，也是第一所培养本科层次航空安全员的本科院校。经过多年的探索，滨州学院飞行学院根据飞行员、航空安全员及乘务员培养目
　　标及实际需要，编写了本教材。
　　为了方便教学，本书将人为因素与机组资源管理的内容分开。第一部分为人为因素的内容（第1~5章），侧重于研究飞行活动中影响个人表现的各种因素，旨在提高工作效率、减少人为差错，并增强工作的舒适性。内容包括：人为因素的基本理论、飞行环境对机组人员的影响、飞行工作特点对机组人员的影响、飞行中的视听觉及前庭觉问题、航空应激及管理。第二部分为机组资源管理的内容（第6~10章），侧重于研究影响团体表现的各种因素，有效地利用所有可以利用的硬件、软件、环境和人力资源等，保证飞行安全，提高飞行效益。内容包括：机组资源管理概述、机组工作负荷管理、机组领导与协作、客舱安全问题与机组配合。
　　本书由滨州学院飞行学院术守喜和马文来共同编写，在编写过程中受到了滨州学院飞行学院领导的大力支持，滨州学院飞行学院的各位同仁也为本书的编写提出了一些建设性的意见和建议，在此表示诚挚的谢意！另外，本书的编写参考了相关研究论文、国外相关专著、国内其他民航院校相关教材、中国民航局相关规章、航空企事业单位的培训教材及行业标准等，在此一并表示感谢！
　　本书突出科学性、系统性、实用性和前沿性，与其他同类教材相比，每章增加了知识结构及重要知识点内容，有助于自主学习及对本书知识的系统掌握。可以作为高等院校飞行技术、空乘（空保）、空中交通管理、飞行签派等专业的教材，也可作为航空企事业单位、民航局及其下属管理局相关工作人员的培训教材使用。本书对于从事航空人因工程的研究人员同样具有一定参考价值。鉴于编者水平有限，加之时间紧迫，书中存在的错误和不足，恳请广大读者批评指正。
　　编者
　　2015年6月

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