京杭大运河历史与复兴 epub pdf mobi txt 电子书 下载 2024

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内容简介

　　运河兴衰与民族命运、国家政治大局息息相关：大运河畅通繁荣之时，必是国家统一、稳定、兴旺之期；反之，国家分裂、割据、衰败之际，大运河也必为梗阻、间断或荒废。《京杭大运河历史与复兴》把京杭大运河的发展放在历史演进的大环境中，介绍中国人工河渠开发的历史与成就。内容从夏商周人工河渠的开挖利用开始，串联起春秋战国、秦汉、魏晋南北朝、隋唐两宋、元明清各朝，历经民国及抗日战争，直至新中国成立的整个历史演进过程，在介绍历史背景的前提下，阐述运河的发展历程及作用。
　　新中国成立后，中国各大河湖与运河得到大规模、持续性的治理，江河湖海水患变成水利。如今，南方运河畅通千吨级大船，南水北调把长江水引入河南、河北、山东、京津地区，运河沿线生态环境得到系统性改善，中国大运河入选世界文化遗产名录。把运河放在这样一个历史演进过程中观察、研究、思考、解读，能够更深切地理解运河兴废之重要，有助于系统了解运河历史，促使我们为京杭大运河的发展、复兴和可持续利用做出更大的努力。

作者简介

　　毛锋，清华大学建筑学院教授，空间信息技术在文化遗产保护中应用研究国家文物局重点科研基地（清华大学）主任，中国卫星导航定位协会环境监测专业委员会主任。主要从事空间信息技术应用、文化遗产保护研究。

目录

总序
出版说明
第一篇 隋代之前的区间运河
第一章 夏商时期的区间运河
夏朝的水患
大禹治水的成就
商朝时期的区间运河
第二章 西周与春秋战国时期的区间运河
西周时期开凿运河的历史背景
西周徐偃王开凿陈蔡运河
春秋时期的区间运河
春秋时期楚国开凿的区间运河
春秋时期吴国开凿的区间运河
战国时期开凿的运河
战国时期魏国开凿的运河
战国时期秦国开凿的运河
战国时期齐国开凿的运河
战国时期燕国开凿的运河
战国时期越国开凿的运河
战国时期楚国开凿的运河
第三章 秦朝的区间运河与漕运
秦朝的建立及秦代运河网络
秦始皇的出巡与灵渠、丹徒水道的开凿
秦朝开凿的灵渠
秦朝开凿的丹徒水道和陵水道
漕运及秦代漕运启始
第四章 楚汉相争与西汉时期的区间运河
楚汉相争时期的运河
西汉建都长安与地理、运河的关系
汉文帝的重农政策及黄河第一次侵淮
吴王刘濞开凿的运盐河茱萸沟
汉武帝时期开凿的运河
汉武帝时期开凿的关中漕渠
汉武帝时期的褒斜水道
汉武帝开疆拓土与河渠开凿
汉武帝时期开凿的龙首渠
灵轵渠和汲黯所修淮阳水利工程
汉武帝时期修建的六辅渠
汉武帝时期兴建的白渠
汉武帝时期黄河瓠子决口与治理
汉武帝之后西汉的河渠开凿
汉宣帝时期的黄河治理
汉元帝时期的黄河治理
汉成帝时期的黄河治理
贾让“治河三策”
汉平帝时期黄河治理的讨论
王莽时期的黄河泛滥与河渠破坏
第五章 东汉时期的区间运河
东汉光武帝时期的河渠、陂塘与漕运
东汉明帝时期的王景治河
东汉章帝、和帝时期的河渠修复
东汉章帝至东汉灵帝期间的水利建设情况
东汉顺帝时期马臻修鉴湖
东汉末年战乱对河渠的破坏
东汉末年曹操开凿的运河
曹操开凿的睢阳渠
曹操开凿的白沟
曹操开凿的平虏渠
曹操开凿的泉州渠
曹操开凿的新河运河
曹操开凿的利漕渠
曹操训练水军及赤壁之战
第六章 三国时期的区间运河
三国时期曹魏开凿的运河
三国曹魏开凿的贾侯渠
三国曹魏开凿的讨虏渠
三国曹魏开凿的白马渠
三国曹魏开凿的鲁口渠
三国曹魏开凿的广漕渠
三国曹魏开凿的淮阳渠和百尺渠
三国曹魏重开的成国渠
三国曹魏开凿的戾陵堰与车箱渠
三国时期东吴开凿的河渠
开凿破冈渎
开凿修整建业城内河渠
重开徒阳水道
开凿圣溪运河
第七章 两晋南北朝时期的区间运河
西晋时期开凿的区间运河
陕县运河
扬夏水道
邗沟第三次改道
浙东运河
东晋、十六国时期的区间运河
东晋殷康开凿的頔塘运河
东晋陈敏对邗沟的改道整治
东晋旬羡开凿的洸汶运河
东晋袁真、刘岵开凿的杨仪水道
东晋桓温开凿的桓公沟
东晋谢玄对泗水运道的整治
南北朝时期的区间运河
北魏对汴渠和浪荡渠的疏通
北魏开凿的永丰渠
第二篇 隋唐宋南北大运河
第八章 大分裂时期300年征战中的运河
西晋内战中的区间运河
西晋江统的《徙戎论》
西晋内战，外族乘机而入
五胡乱华中的运河
汉赵国的建立及西晋的灭亡
五胡十六国的政权更迭战争
五胡乱华征战中的运河
南北朝时期南北大战中的运河
南北朝时期的第一次南北大战
南北朝时期的第二次南北大战
南北朝时期的第三次南北大战
南北朝时期的第四次南北大战
南北朝时期南朝宋帝位争夺战
南北朝时期的第五次南北大战及南朝宋国内乱
南北朝时期的第六次南北大战
南北朝时期的第七次南北大战
南北朝时期的第八次南北大战
南北朝时期的南梁取代南齐之战
南北朝时期的第九次南北大战
南梁修筑淮河大坝及其崩塌
南北朝后期北魏的内部分裂和南朝政权更迭
南北朝后期北周消灭北齐的战争
南北朝后期北周与南陈的战争
杨坚取代北周开创隋朝攻灭南陈
第九章 隋朝开凿的南北大运河
隋文帝开凿的运河
薛胄筑金口坝开凿丰兖渠
隋文帝恢复漕运并在沿线建立漕仓
隋文帝开凿的广通渠
隋文帝开凿的山阳渎
隋炀帝开凿的运河
隋炀帝开挖洛阳城外壕及兴建洛阳东都
隋炀帝开凿的通济渠
隋炀帝重开邗沟
隋炀帝开凿的永济渠
隋炀帝开凿的江南运河和浙东运河
隋炀帝开通南北大运河
南北大运河与隋炀帝三征辽东
南北大运河与隋炀帝三下江都
隋朝开通南北大运河的历史贡献
第十章 唐代的南北大运河
唐代广通渠的延长和重开
唐高宗时广通渠的西延及升原渠开凿
唐玄宗时韦坚重开广通渠
唐代永济渠的改建和扩建
唐代永济渠的改建
唐代永济渠的防洪工程
唐代永济渠的扩建
唐代永济渠的利用
唐代开凿的涟水新漕渠和湛渠
唐代对汴渠的整治和改建
汴渠引水口的整治
汴渠尾闾的改建
唐代开凿的伊娄河
唐代开凿的开元新河
唐代邗沟水源整治
唐代杜亚整治邗沟水源
唐代李吉甫兴筑平津堰
唐代王播开扬州城外新运河
唐代江南运河的整治
唐代的南北大运河漕运
初唐时期的漕运
盛唐时期裴耀卿的漕运改革
唐代宗时刘晏的漕运改革
唐德宗开辟颍蔡漕运粮道和陆运粮道
唐代元和年间开辟淮颍漕运粮道
安史之乱及其后的战争对南北大运河的破坏
安史之乱前的南北大运河
安史之乱中的南北大运河
安史之乱后的南北大运河
第十一章 五代与两宋时期的南北大运河
五代十国时期的南北大运河
五代后梁时期的南北大运河
五代后唐时期的南北大运河
五代后周时期的南北大运河
北宋时期的南北大运河
北宋建立时的南北大运河
北宋对永济渠与御河的治理
北宋对通济渠的治理
北宋开凿的惠民河
北宋开凿的广济河
北宋开凿的金水河
宋代对楚扬运河的改造与治理
宋代对江南运河的改道与治理
宋代的南北大运河漕运
北宋时期的南北大运河漕运
南宋时期的南北大运河漕运
辽国、金国境内的运河及其漕运
……

前言/序言

　　总序
　　2014年6月22日，中国大运河被联合国教科文组织正式批准列入世界文化遗产名录，成为中国第46个世界遗产项目。这是世界对这个独有的大型线性水利遗产、运河流域文化和巨型活态文化景观遗产的认可与肯定，是对中国古今水利成就及中华文化的体悟和尊重。
　　中国大运河与万里长城，被誉为世界最宏伟的“四大古代工程”。在中国广袤的疆土上，万里长城铸造出雄壮的“一撇”，京杭大运河镌刻出美妙的“一捺”，在中国版图上组成了一个巨大的“人”字。这是东方巨人的“人”，是力量的人、智慧的人、勤劳的人，这个巨大的“人”字托举、伴随着我们的国家走过曲折、艰难、勤劳而智慧的过去，也必将伴随我们走向光明、美好的未来。
　　水，是生命之源，也是人类文明之母。水不仅滋润大地、孕育生命，水还是人类文化发源和人类文明繁衍之必需。依赖水、利用水、疏引水、治理水、保护水是人类与其他动物完全不同的特质之一，也是人类在地球生物体系中脱颖而出的原因之一。地球上自然湖泊、河流依地形地势而成，人工运河帮助沟通河湖、形成网络，人工与自然合成的水系网络可以更经济、更科学、更方便、更快捷。人工运河开凿和水利设施的建设与使用，是人类文明发展到一定高度和水平的历史见证。
　　已经挖掘的远古遗址证实，从新石器时代到夏商周时期，中国已有部落开始开凿和使用运河来完成航运和灌溉。共工治水把人工水利推向广阔地区，大禹全国性、系统化地治水使得九脉归流。大禹治水后约两千年，吴王夫差开辟连通长江与淮河的邗沟；再逾五百年，隋炀帝开凿隋唐大运河；至元代，京杭大运河南北贯通，并延用至今。从地理空间上，蜀地的都江堰工程、广西的灵渠、汉中的广通渠、中原的鸿沟，以及江南地区的河湖水系、运河网络，中华民族的发展历程与水、与运河密不可分。
　　大运河贯穿南北，连通海河、黄河、淮河、长江和钱塘江自然水系，极大地弥补了天然河道的不足，缩短了河流水系之间的距离，促进了流域文明的交汇和融合，促进了国家的繁荣和统一，促成了文化文明的交流和共兴。大运河有许多次局部变迁，但其作为唐、宋、元、明、清各个封建王朝命脉的地位始终没有变。大运河的伟大历史作用可以概括为五个方面：
　　一是国家统一的保障线。大运河贯通以后，承担着军队的调集、粮草辎重的运输、各类货物和人员的交流、政令文书的传递等功能，运河的畅通与国家政治大局息息相关。大运河畅通繁荣之时，必是国家统一、稳定、兴旺之期；反之，国家分裂、割据、衰败之际，大运河也必为梗阻、间断或荒废。大运河，是国家统一的保障线。
　　二是经济交流的大动脉。唐《元和郡县志》描述大运河的作用：“公家运漕，私行商旅，舳舻相继。”从大运河贯通伊始，它一直是连接京师与经济富足地区的经济交流的大动脉。元代欧阳玄论及通惠河、会通河时写道：“东至于海，西暨于河，南尽于江，北至大漠。水涓滴以上，皆为我国家用。东南之粟，岁漕数百万石，由海而至者，道通惠河以达。东南贡赋凡百上供之物，岁亿万计，绝江、淮、河而至，道会通河以达。商货懋迁与夫民生日用之所须，不可悉数。二河溯沿南北，物货或入或出，遍天下者犹不在是数。又自昆仑西南，水入海者，绕出南诏之后，历交趾、阉婆、真腊、占城、百粤之国；东南过流求（即古琉球国）、日本，东至三韩，远人之名琛异宝、神马奇产，航海而至；或逾年之程，皆由漕河以至阙下，斯又古今载籍之所未有者也。”欧阳玄的论述也适用于京杭大运河整体。京杭大运河连通南北，辅之海运可达中国大部分地区，通过海上丝绸之路远及亚欧。真可谓一水沟通，满盘皆活。
　　三是文化融合的主纽带。从“线”上看，大运河沟通燕、赵、齐、鲁、两淮、吴、越等多个文化区域；从“面”上看，大运河贯通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大流域。各个区域间由于地理、气候、环境等自然条件的差异，政治、历史背景的不同，形成了各个区域间文化的差异。大运河贯通以后，促进了运河周边区域的社会发展，促进并带动大半个中国纵向与横向的文化交流，加快了中国文化的演进与融合。这种演进与融合，从生产力到生产方式，从经济基础到上层建筑，其痕迹随处可见。大运河，对于中华文化的广博、厚重、包容、共融、共通等特性的形成与发展，对于中国广大地区在习俗、习惯、信仰、价值观等方面的趋同与保护，对于吸收世界多民族的优良传统并保持自己的民族特色等方面，都发挥了重要的纽带作用。
　　四是沿岸城市的母亲河。河流与运河沿岸是最佳的城市衍生地。运河的开通、人口的大量聚集造就了“城”，码头、人员和物资的交流形成了“市”。春秋时期开凿邗沟“沟通”长江和淮河，促兴了邗沟两端名城扬州和淮安。京杭大运河、南北大运河沿线城市呈“点线状均匀分布”绝非偶然而成。江南运河畔的镇江、常州、无锡、苏州、嘉兴、杭州，无不因运河而兴、借运河而旺、凭运河而长盛不衰。徐州系南北要冲、军事重地、水运枢纽，大运河、泗水、汴河交会，非水非运无以为由。济宁、聊城、临清、德州、沧州、天津、通州等，无不因运河而发展、而繁荣，元明清三朝首都北京，更得运河之济，被喻为“从大运河上漂来的城市”。而泗州、宿州、睢州、商丘、开封、郑州、洛阳等亦处于运河沿线……在高度依赖水路运输的古代，运河畅行之处，便是城市兴盛之所；运河梗阻、断流、淤废之地，城市的衰落、转移甚至废弃也随之而来。可以说，运河流淌到哪里，码头、船舶、人流集中到哪里，城市就在哪里兴起。
　　五是对外经济文化交流的开放之河。京杭大运河密近大海，且与海岸线大体平行，有多处便捷的出海口。历史上，大运河直通长安、洛阳，两都恰是陆上“丝绸之路”的起点。大运河东连天津、山东半岛、扬州、杭州、宁波等海上口岸，连接“海上丝绸之路”，远通亚欧。通过大运河输出了大量丝绸、纸张、瓷器、茶叶、中药和手工艺品等；也从陆路、海路引进波斯、东非、东南亚的宝石、珊瑚、玛瑙、香料、药品及动植物……大运河是对外文化与物资交流的主要线路。伊斯兰教、基督教、天主教早期的传播也借助了大运河的便利。回族是中国人口数量排列前位的民族，回族民众善于经商，哪里商贸旺盛，他们就定居到哪里，清真寺也就建到哪里，因此清真寺遍布运河沿岸城乡。
　　综上所述，大运河不仅催生和承载了伟大的中华文明，而且其本身就是中华文明重要的组成部分和夺目的文化景观。
　　全面深入地研究大运河，介绍运河知识、传播运河文化、促进运河发展、践行运河保护，不仅是学界义不容辞的责任，也是华夏子孙的神圣使命。为此，我们集中国内著名的学者、专家成立《京杭大运河遗产保护出版工程》专家委员会，与各方面的编辑出版专才，共同策划和出版本套丛书。
　　丛书内容涉及大运河的历史、文化和保护三个主要方面。除全面系统地介绍京杭大运河外，还包括了隋唐运河、关中运河、灵渠、都江堰及西北边陲的区间运河，内容涉及历史、现状、应用，涉及运河环境和生态保护，涉及运河文化及文化保护规划与实施，是全面、深入、生动介绍中国运河历史、运河成果、运河文化的经典性作品。《京杭大运河遗产保护出版工程》得到国家和相关部门的大力支持，获准成为国家新闻出版总署（现国家新闻出版广电总局）国家出版基金资助项目。这充分体现了国家对中华文明，对运河历史、运河文化与运河保护的高度重视与扶持。
　　《京杭大运河遗产保护出版工程》分为三卷，12个分册：
　　运河遗产卷
　　京杭大运河历史与复兴
　　京杭大运河开凿与变迁
　　京杭大运河水利工程
　　京杭大运河漕运与航运
　　运河文化卷
　　京杭大运河沿线城市
　　京杭大运河非物质文化遗产
　　京杭大运河历史文化及发展
　　京杭大运河沿线典型区域生态环境演变
　　运河保护卷
　　京杭大运河城市遗产的认知与保护
　　京杭大运河遗产监测技术与应用
　　京杭大运河突出普遍价值的认知与保护
　　京杭大运河遗产保护中的遥感技术应用
　　大运河研究囊括多个学科，跨越时空，涵盖过去、现在和未来，是内涵极丰、外延极广的大学问。尽管前人、今人已经做了很多研究，取得大量的研究成果，然而，大运河作为活态的、线性的、依然在发展变化着的特殊文化遗产廊道，还有大量的课题等待我们去研究、去发掘，还有许多问题等待我们去解答、去探索。因此，本丛书也是在中国大运河正式列入世界遗产名录以后，所揭开的崭新的篇章。一门古老而崭新的学科——运河学正在兴起。“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索”。我们希望，通过我们的共同努力，为中华文化的传播，为大运河遗产的宣传与保护，为京杭大运河的发展、复兴和可持续利用贡献一份力量。
　　京杭大运河遗产保护出版工程
　　2014年9月

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