中華人民共和國汽車行業標準：汽車空—空中冷器技術條件（QC/T 828-2010） [Automobile Air-to-air Charge Air Cooler Technical Specification] pdf epub mobi txt 電子書下載 2025

Name: 中華人民共和國汽車行業標準：汽車空—空中冷器技術條件（QC/T 828-2010） [Automobile Air-to-air Charge Air Cooler Technical Specification] pdf epub mobi txt 電子書 2025
SKU: 11546921
Rating: 4 (10 reviews)

簡體網頁||繁體網頁

☆☆☆☆☆

中華人民共和國工業和信息化部編

圖書標籤:

汽車工程
空冷中冷器
汽車標準
QC/T 828-2010
技術規範
汽車技術
換熱器
內燃機
汽車零部件
工業標準

下載連結在頁面底部

facebook linkedin mastodon messenger pinterest reddit telegram twitter viber vkontakte whatsapp 複製連結

想要找書就要到靜思書屋

book.tinynews.org

立刻按 ctrl+D收藏本頁

你會得到大驚喜!!

齣版社：中國計劃齣版社

ISBN：9158017752007

版次：1

商品編碼：11546921

包裝：平裝

叢書名：中華人民共和國汽車行業標準

外文名稱：Automobile Air-to-air Charge Air Cooler Technical Specification

開本：16開

齣版時間：2010-10-01

用紙：膠版

具體描述

內容簡介

　　《中華人民共和國汽車行業標準：汽車空-空中冷器技術條件（QC/T 828-2010）》的製定為規範中冷器的設計標準、試驗方法及質量檢測規則提供理論依據和技術支持，從而提高中冷器的性能和質量。中冷器是發動機增壓中冷技術在整車上普遍應用的重要部件，它的作用是對增壓器增壓後的高溫高壓空氣進行冷卻，進一步增大發動機進氣密度和進氣量，降低燃燒溫度的峰值，提高發動機功率和降低油耗，改善排放。《中華人民共和國汽車行業標準：汽車空-空中冷器技術條件（QC/T 828-2010）》的製定對機動車的節能減排有重要的意義。由全國汽車標準化技術委員會提齣並歸口。

前言
1 範圍
2 規範性引用文件
3 術語和定義
4 技術要求
5 試驗方法
6 檢驗規則
7 標誌、包裝、運輸、儲存
附錄A （規範性附錄）空—空中冷器散熱性能與壓力降試驗計算方法
附錄B （規範性附錄）空—空中冷器散熱性能與壓力降試驗記錄錶
附錄C （規範性附錄）中冷器可靠性試驗記錄錶
附錄D （規範性附錄）術語與符號

前言/序言

汽車行業深度洞察：技術演進、法規遵從與市場趨勢前沿（精選閤集）圖書名稱：汽車行業深度洞察：技術演進、法規遵從與市場趨勢前沿（精選閤集）圖書簡介本閤集聚焦於當前全球汽車工業變革的核心驅動力——電動化、智能化、網聯化與共享化（E/E/I/S）浪潮下的關鍵技術挑戰、法規環境重塑以及未來市場格局的演變。它並非針對某一特定零部件的技術標準匯編，而是從宏觀戰略、係統集成、前沿材料、安全防護以及用戶體驗等多個維度，構建起一幅理解當代汽車産業復雜生態的立體圖景。第一部分：動力係統革新與能源管理前沿本部分深度剖剋瞭汽車能源結構轉型的核心——從內燃機到電驅動係統的關鍵技術跨越。 1. 高密度儲能係統的電化學與熱管理挑戰：詳細分析瞭鋰離子電池、固態電池等下一代高能量密度儲能單元在循環壽命、快充性能及本質安全方麵的最新研究成果。重點探討瞭電池包層級（Pack Level）的集成設計優化，包括結構強度、輕量化材料應用（如碳縴維增強復閤材料在電池托盤中的應用）以及模塊化設計策略對可維護性的影響。特彆關注瞭先進的熱管理係統（TMS）的設計哲學，超越瞭傳統的液冷循環，深入探討瞭基於熱泵技術、相變材料（PCM）和微通道換熱器在提升電池一緻性與鼕季續航裏程方麵的突破。闡述瞭電池管理係統（BMS）在狀態估計（SoC, SoH, SoP）算法的非綫性建模與實時補償機製，以應對極端工況下的精度需求。 2. 800V甚至更高電壓平颱的技術實現與挑戰：探討瞭嚮高壓平颱遷移帶來的係統級效率提升潛力，包括功率半導體器件（SiC MOSFETs, GaN HEMT）的選型標準、高壓綫束的電磁兼容（EMC）設計考量，以及高壓連接器（HV Connectors）的可靠性驗證方法。分析瞭高壓平颱對整車電氣架構（EEA）的衝擊，特彆是如何平衡快速充電帶來的熱負荷與係統絕緣完整性的關係。 3. 混閤動力係統（HEV/PHEV）的係統集成優化：探討瞭高效混閤動力係統中，能量流分配策略（Power Split Strategy）的實時優化模型，如何通過精細控製實現燃油經濟性與駕駛性能的動態平衡。分析瞭集成式電驅動單元（EDU）的結構緊湊化設計趨勢，包括電機、減速器和逆變器的高度集成化方案，以及潤滑與冷卻迴路的共享策略。第二部分：智能駕駛的軟硬件協同與安全基石本部分聚焦於實現高等級自動駕駛所需的感知、決策、執行三大核心技術鏈條的最新發展。 1. 新一代傳感器融閤技術與數據處理架構：詳述瞭激光雷達（LiDAR）在固態化、成本控製以及點雲數據的高效預處理技術。對比分析瞭不同頻率（如4D成像雷達）與分辨率毫米波雷達的優劣勢及其在復雜天氣下的魯棒性。重點闡述瞭多源異構傳感器數據的時間同步、空間對齊與信息層級融閤（Early, Mid, Late Fusion）的技術路徑，以及對大規模數據標注、迴傳與OTA更新的雲端基礎設施要求。 2. 域控製器與中央計算平颱的演進：分析瞭從分布式ECU嚮集中式計算（如中央計算單元CCU/Zonal Architecture）轉變的驅動力，特彆是對軟件定義汽車（SDV）的支持。探討瞭高性能計算芯片（SoC/ASIC）的選型標準，側重於其在功能安全（ISO 26262 ASIL D）下的冗餘設計、熱管理與功耗約束。闡述瞭車載操作係統（OS）在實時性、確定性調度與虛擬化技術（Hypervisor）在保障不同功能安全等級分區運行中的關鍵作用。 3. 功能安全、信息安全與網絡韌性：深入探討瞭係統性故障的預防機製，超越基礎的隨機硬件故障分析，關注共模失效（CCF）的避免策略。詳細解析瞭車輛網絡通信（CAN FD, Automotive Ethernet）的安全加固措施，如安全啓動、數據加密與身份認證機製（SecOC），以應對日益增長的遠程網絡攻擊威脅。第三部分：輕量化、結構優化與先進材料應用本部分關注於在電動化背景下，如何平衡輕量化需求、碰撞安全與成本效益之間的矛盾。 1. 多材料混閤結構設計與連接技術：探討瞭高強度鋼（AHSS/UHSS）、鋁閤金、鎂閤金以及先進復閤材料在車身與底盤結構中的協同應用。重點分析瞭異種材料連接技術的可靠性與耐久性，如激光釺焊、自衝鉚接（SPR）和結構膠粘接在電池包殼體與車身主體的應用規範與失效模式分析。 2. 結構件的拓撲優化與增材製造（3D打印）：介紹瞭先進的計算模擬技術（如拓撲優化、多物理場耦閤分析）在零部件結構設計中的應用，以實現材料的“按需分布”。探討瞭增材製造技術在小批量定製件、復雜流道結構（如冷卻闆）以及快速原型驗證中的産業化潛力與麵臨的認證挑戰。 3. 乘員被動安全係統的新一代適應性：探討瞭麵對不同尺寸、不同速度的碰撞場景，安全氣囊係統、預緊式安全帶和吸能結構如何通過傳感器信息（如乘員分類係統CPS）實現自適應的約束策略。分析瞭乘員感知技術（如毫米波雷達在車內監控中的應用）與被動安全係統的集成，以提升生命安全保護率。第四部分：法規遵從、測試驗證與可持續發展本部分將視野擴展至産業運營層麵，關注全球化背景下的閤規性要求與生命周期管理。 1. 全球主要市場的強製性法規與標準更新：概述瞭UN R155/R156（網絡安全與軟件升級管理）、UN R157（L3自動駕駛係統批準）等前沿法規對汽車製造商設計、開發和部署流程的顛覆性影響。對比分析瞭中美歐在關鍵技術領域（如電池熱失控預警、ADAS功能要求）的差異化監管重點。 2. 車輛可靠性驗證的數字化轉型：探討瞭從傳統物理耐久測試嚮基於數字孿生（Digital Twin）和模型在環（MiL）、軟件在環（SiL）仿真驗證的遷移策略。分析瞭基於“故障注入”與“場景庫”的極端工況覆蓋測試方法，以及如何利用AI和大數據分析來預測潛在的早期失效模式。 3. 汽車全生命周期管理與循環經濟：關注汽車製造過程中的碳足跡評估（LCA），以及電池迴收、梯次利用的技術路綫圖與經濟性分析。探討瞭供應鏈的透明化管理（如關鍵礦物溯源）在建立可持續供應鏈中的角色。本閤集旨在為汽車研發工程師、係統架構師、技術管理者及政策製定者提供一個全麵、深入且不局限於單一技術細節的參考框架，以應對當前汽車工業百年未有之大變局。

用戶評價

評分☆☆☆☆☆

這本書的印刷質量不錯，字跡清晰，圖錶排版也符閤國標規範，便於查閱特定條款。我購買它的主要目的是想瞭解2010年前後國內汽車行業對高效能中冷器的基本要求，特彆是針對乘用車和商用車可能存在的差異化標準。例如，柴油機對溫度控製的嚴格性通常高於汽油機，其對進氣溫度的限製會更嚴苛。我期望能在這本書中找到針對不同燃料和不同功率密度的發動機，中冷器性能指標上的細微差彆是如何被量化和界定的。然而，通讀之後，我發現書中對這些應用場景的區分似乎不夠明顯，或者說，它采取瞭一種較為籠統的、適用於大多數情況的通用技術指標來界定。這使得那些專注於特定領域（如重型卡車或高性能跑車）的研發人員，可能需要自行承擔更多的推導和驗證工作，纔能將這些通用標準轉化為符閤自身産品特性和市場需求的具體指標。總而言之，它成功地設立瞭一個基綫，但要攀登技術高峰，這本書提供的指引還略顯保守。

評分☆☆☆☆☆

這本書的封麵設計得頗為簡潔，封麵上印著“中華共和國汽車行業標準：汽車空—空中冷器技術條件（QC/T 828-2010）”的字樣，看起來非常官方和專業。我剛拿到這本書時，心裏充滿瞭期待，希望能從中挖掘齣汽車零部件，特彆是進氣冷卻係統方麵的深度知識。畢竟，在如今追求高性能和燃油經濟性的汽車市場中，增壓發動機的效率提升至關重要，而空氣冷卻器（或稱中冷器）正是其中的關鍵一環。我原本設想，這本書會詳細闡述不同類型中冷器的熱力學原理、材料選擇對效率和耐久性的影響，也許還會涉及一些前沿的散熱技術，比如液冷式中冷器的結構解析或者如何通過CFD仿真優化氣流組織。然而，當我翻開目錄，試圖尋找那些讓我興奮的技術細節時，我發現內容似乎更偏嚮於規範、測試方法和驗收標準，而不是像一本教科書那樣深入剖析設計理論。這種標準化的敘事方式，雖然保證瞭行業內的統一性，但對於一個渴望瞭解“為什麼是這樣設計”的工程師或技術愛好者來說，著實讓人感到有些意猶未盡，缺少瞭那種理論推導和工程實踐相結閤的火花。我希望書中能有更多的圖示來解釋結構細節，而不是僅僅羅列參數要求，那樣的學習體驗會更直觀、更有效率。

評分☆☆☆☆☆

這本書的行文風格非常嚴謹，每一個條款都措辭精確，體現瞭標準製定者的嚴謹態度。但是，從一個深度學習者的角度來看，這種過度精確有時會犧牲掉知識的流動性和易讀性。我本來希望這本書能提供一個關於空氣冷卻器係統集成的宏觀視角，比如中冷器在不同車輛布局（縱置、橫置）中的安裝約束、氣流導流罩的設計要求，以及如何協同節氣門體、進氣歧管共同工作以達到最佳充氣效率。這些係統層麵的考量，對於整車集成工程師來說至關重要。然而，這本書似乎將焦點過度集中在瞭中冷器“本體”的技術參數上，而對它所處的復雜熱力係統環境的討論相對單薄。這就好比隻研究瞭發動機缸體材料的性能，卻忽略瞭它所依賴的冷卻液循環和潤滑係統的整體配閤。因此，要將此書的知識應用於實際的項目設計中，讀者還需要大量參閱其他關於流體力學和汽車熱管理的基礎文獻來進行知識的補充和串聯，它更多是作為標準依據，而非全麵的技術參考。

評分☆☆☆☆☆

初次接觸這本書的閱讀體驗，給我的感覺是，它像一塊精心切割的鑽石，棱角分明，但缺乏瞭一層柔和的拋光。我原本對2010年的標準抱持著一種探索曆史脈絡的心態，想看看十多年前行業是如何定義這些關鍵部件的性能指標的。我尤其關注“技術條件”這幾個字，它意味著一係列明確的、可量化的指標。我期望看到的，是關於不同壓力等級下，中冷器芯體結構（如管帶、鰭片類型）與壓力損失之間的精確平衡點討論。例如，渦輪增壓值越來越高，對中冷器散熱能力的要求也水漲船高，我好奇這個標準是如何應對這種技術迭代的，或者說，它是否為未來技術的升級預留瞭足夠的緩衝空間。但實際閱讀下來，感覺大部分篇幅都在細緻地描述“怎麼測”和“要達到多少”，缺少對“為什麼是這個數值”背後的工程哲學闡述。對於那些需要進行二次開發或定製化設計的人員來說，這種缺乏理論支撐的規定，有時會成為創新的桎梏，讓人不得不依賴外部經驗去填補這塊空白。

評分☆☆☆☆☆

這本書的裝幀質感中規中矩，符閤行業標準的齣版風格，傳遞齣一種嚴肅、不容置疑的權威感。作為一名對汽車熱管理領域抱有濃厚興趣的讀者，我期待的是能看到針對不同工況下，例如城市擁堵、高原行駛或極限性能輸齣時，空氣冷卻器性能衰減的機製分析。例如，積碳、油汙附著對換熱效率的長期影響，以及如何通過標準化的清洗維護流程來保證其最佳工作狀態，這些都是實際維修和使用中經常遇到的痛點。我本以為，作為一部國傢級行業標準，它會提供一些超越基礎性能測試的深度見解，比如關於材料疲勞壽命的預測模型，或者在極端溫度變化下的熱脹冷縮對密封性的影響分析。遺憾的是，書中的重點似乎牢牢鎖定在瞭“閤格”與“不閤格”的界限劃分上，對於如何“做得更好”的探索著墨不多。這使得這本書更像是一份驗收手冊，而非一本可以激發創新思維的技術寶典。如果能加入一些案例分析，比如某款知名車型的中冷器設計演變曆程對比，那份閱讀的價值感無疑會大大提升。