汽車理論（第二版）/“十二五”普通高等教育車輛工程專業規劃教材 epub pdf mobi txt 電子書 下載 2024

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內容簡介

　　《汽車理論（第二版）/“十二五”普通高等教育車輛工程專業規劃教材》共分7章，其主要內容包括：作用在汽車上的外力，汽車的動力性，汽車經濟性和排放性，汽車的製動性，汽車的操縱穩定性，汽車的噪聲與振動性能，汽車的通過性。
　　《汽車理論（第二版）/“十二五”普通高等教育車輛工程專業規劃教材》可作為普通高等院校車輛工程專業的教材，也可供相關專業的技術人員參考使用。

作者簡介

　　吳光強，同濟大學汽車學院教授、博士生導師，（日本）東京大學生産技術研究所客員教授，曾任（德國）斯圖加特大學工程與計算力學研究所訪問教授、（美國）密歇根大學汽車研究中心訪問教授，創建瞭“中日聯閤汽車先端技術研究中心”與“同濟-薩剋斯液力傳動聯閤研究所”，並擔任其負責人。
　　兼任國傢科技進步奬勵評審專傢，國傢“青年韆人計劃”評審專傢，上海市科學技術委員會技術預見專傢，中國機械工程學會流體傳動與控製分會委員，上海市汽車專業高級專業技術職務評審專傢，中國標準化汽車變速器標準化委員會委員，美國汽車工程師學會（Society of Automotive Engineers，SAE）高級會員，Load Simulation and Vehicle Performance: Nonlinear Components/Systems分會的Organizer，美國機械工程師學會（American Society of Mechanical Engineers，ASME）會員，國際雜誌International Journal of ITS Research的責任編委等。
　　一直從事汽車先進設計與仿真理論及方法、汽車非綫性係統與結構動力學及其智能控製，以及汽車主動安全性，特彆是整車動力學集成控製及各種自動變速器等方麵的理論與技術研究，包括新能源汽車的有關技術。在“Vehicle System Dynamics”，“International Journal of Vehicle Design”和《機械工程學報》等國內外重要學術刊物及國際學術會議上發錶論文230餘篇，且已有約100篇收錄入SCI/EI；齣版《車輛靜液驅動與智能控製係統》、《汽車數字化開發技術》（機械工業齣版社高水平著作基金資助）等專著，齣版“Fahrzeugdynamik”譯著，這些圖書為美國、日本等國的多所著名大學圖書館所館藏；主持過國傢高技術研究發展計劃（863）、國傢自然科學基金項目、與美國及德國的國際閤作課題等40餘項，獲國傢發明專利18項、實用新型專利6項，獲國傢計算機軟件著作權21項，負責製定國傢標準2項、修訂汽車行業標準3項，榮獲霍英東教育基金會高等院校青年教師基金奬，作為第一完成人獲省部級技術發明奬二等奬l項、三等奬1項，省部級科技進步奬二等奬2項、三等奬4項，省部級教學成果奬二等奬2項，上海普通高校優秀教材奬一等奬1項，上海汽車工業教育基金會優秀著作二等奬2項，並獲中國汽車工業優秀青年科技人纔奬、通用汽車中國高校汽車領域創新人纔奬等。此外，被評為上海市第八屆曙光學者。
　　吳光強教授與歐洲、美國及日本等地區及國傢的一流大學及著名教授有著較廣泛的閤作與交往，在國際學術界具有較高的影響，其曾應邀在東京大學組織的MOVIC2010（The 10th International Conferenceon Motion and Vibration Control），SAE2014WorldCongress等多個重要國際學術會議上作大會報告（Keynote Address）或特邀報告（Invited Speech）。

內頁插圖

目錄

第1章 作用在汽車上的外力
1.1 輪胎力及其特性
1.2 氣動力及其特性
參考文獻

第2章 汽車的動力性
2.1 汽車動力性及其評價指標
2.2 汽車行駛驅動力與行駛阻力
2.3 汽車行駛的驅動一附著條件與汽車的附著力
2.4 汽車的動力性分析
2.5 汽車動力性的主要影響因素
2.6 電動汽車動力係統原理及驅動能量管理
2.7 電動汽車動力裝置參數及換擋規律確定
參考文獻

第3章 汽車經濟性和排放性
3.1 汽車燃料經濟性的評價指標
3.2 汽車燃料經濟性的計算方法
3.3 汽車排放性
3.4 電動汽車的燃料經濟性
3.5 影響汽車經濟性的因素
3.6 電動汽車動力係統關鍵部件參數匹配
參考文獻

第4章 汽車的製動性
4.1 汽車製動性的評價指標及輪胎受力
4.2 汽車的製動效能及其恒定性
4.3 汽車製動時的方嚮穩定性
4.4 製動力分配及其調節
4.5 發動機輔助製動作用及其對汽車製動性能的影響
4.6 汽車防抱死製動係統(ABS)
4.7 電動汽車製動係統構型及復閤製動控製
參考文獻

第5章 汽車的操縱穩定性
5.1 概述
5.2 汽車轉嚮係統特性與動力學模型建立
5.3 汽車電動助力轉嚮係統(EPS)
5.4 汽車操縱穩定性模型建立使用的坐標係及運動學分析
5.5 基於兩自由度模型的操縱穩定性分析
5.6 轉嚮係統對汽車操縱穩定性的影響
5.7 汽車的四輪轉嚮對轉嚮及操縱穩定性的影響
5.8 汽車操縱穩定性與懸架的關係
5.9 傳動係統對汽車操縱穩定性的影響
5.10 側風對汽車穩定性的影響
5.11 汽車電子穩定性程序(EsP)
參考文獻

第6章 汽車的噪聲與振動性能
6.1 概述
6.2 汽車噪聲與振動性能的評價
6.3 動力源的噪聲與振動
6.4 路麵激勵下的輪胎噪聲與振動
6.5 風激勵噪聲
6.6 汽車振動的傳遞及評價
6.7 汽車車內噪聲的産生及傳播途徑
參考文獻

第7章 汽車的通過性
7.1 汽車通過性評價指標及幾何參數
7.2 牽引通過性計算
7.3 間隙失效的障礙條件
7.4 汽車越過颱階或壕溝的能力
7.5 汽車通過性的影響因素
7.6 汽車通過性試驗
參考文獻
復習題

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