具體描述
內容簡介
本書是為高等院校機械設計製造及其自動化專業起重輸送機械方嚮的“工業車輛”、計算機輔助設計(CAD)方嚮的“輸送搬運設備”、物流工程專業的“物流技術裝備”課程及車輛丁程專業的相關課程編寫的特色專業教材。基本內容(前7章)是按照32學時的要求安排的，著重於內燃平衡重式叉車的構造與設計。與以往的同類教材相比，在取材上淘汰瞭一些舊的結構和過於復雜的算法，著重介紹近年來齣現的新構造和新技術以及計算機在叉車設計中的應用。為瞭精簡篇幅，適應專業課教學內容少而精的要求，凡屬於其他課程中已有的內容一般不再重復，而重點突齣叉車的特點。同時為瞭方便學生在課程設計和畢業沒計巾參考，除基本構造原理外適當增加瞭一些實際參數和算例。本書可作為機械設計製造及其自動化專業和車輛工程專業的專業課教材，“叉車”或“工業車輛”或；“場(廠)內機動車輛”畢業設計的指導書，也可作為叉車製造廠工程技術人員的設計參考書；或叉車等機動工業車輛製造廠的崗前培訓教材，還可作為有關叉車使用、維修、檢測人員的培訓教材或參考資料。
目錄
序前言
第一章 緒論
第一節 叉車的用途與特點
第二節 叉車的分類與構造
第三節 叉車的曆史與發展
第四節 義乍的基本參數
第二章 內燃動力裝置
第一節 內燃飢的構造和原理
第二節 內燃機的特性
第二節 又乍使用內燃機的特殊性
第三章 傳動係統
第—節 傳動係統慨述
第二節 主離閤器
第三節 變速器
第四節 萬嚮傳動
第五節 驅動橋
第四章 製動係統
第一節 製動係統概述
第二節 製動係統的組成及工作原理
第三節 蹄式製動器
第四節 盤式製動器
第五節 製動係統設計
第五章 轉嚮係統
第一節 轉嚮係統概述
第二節 轉嚮機構
第三節 轉嚮機構設計
第四節 轉嚮係統部件
第五節 轉嚮係統設汁
第六節 轉嚮橋
第七節 轉嚮係統計算機輔助設計
第六章 工作裝置
第一節 丁作裝置組成和原理
第二節 門架構造
第三節 門架係統設計
第四節 門架驗算
第五節 叉車屬具
第七章 總體設計
第一節 總體設計概述
第二節 叉車總體參數的相互影響及其確定原則
第三節 重心與軸載
第四節 牽引計算
第五節 製動性能計算
第六節 機動性能(通過性能)計算
第七節 穩定性計算
第八章 附屬裝置
第一節 叉車液壓係統
第二節 叉車電氣係統
第三節 叉車的行走支撐裝置
第四節 其他裝置
第九章 其他類型叉車
第一節 液力傳動叉車
第二節 靜壓傳動叉車
第三節 蓄電池叉車
第四節 其他叉車類産品
參考文獻
讀者信息反饋錶
前言/序言
用戶評價
評分我是在一個朋友的推薦下購買這本書的，他聲稱這本書對理解“重型裝備的設計哲學”有極大的啓發性。我原本的興趣點在於現代工業設計中的可持續性原則和生命周期評估（LCA）。我希望這本書能探討如何設計易於迴收、維修和模塊化升級的設備，以及如何通過輕量化設計來降低能耗和碳足跡。我甚至期待看到一些關於替代能源（如氫燃料電池或先進鋰電池）在重型機械中應用的初步研究。但這本書的基調是極其“保守”和“傳統”的。它似乎完全沒有接觸到“綠色工程”或“循環經濟”的概念。所有的設計考量似乎都圍繞著如何最大化設備的“力量”和“壽命”，而對“環境影響”和“可維護性”的關注度極低。例如，它在描述液壓油路時，隻是強調瞭壓力和流量的效率，但沒有提及任何關於油液汙染控製或環保型液壓油的使用建議。它更像是一本對既有成熟技術的完美復刻與精進手冊，而非一本探索未來、麵嚮可持續發展方嚮的創新指南，這與我所追求的現代設計理念相去甚遠。
評分這本書，嗯……怎麼說呢，拿到手的時候就感覺分量不輕，那種厚實的紙張和紮實的裝幀，讓人覺得這是一本能沉下心來啃的大部頭。我原本是想找一本關於現代物流管理體係如何通過技術升級實現降本增效的深度分析，期待能看到一些關於自動化倉儲、智能調度算法如何在實際復雜場景中應用的案例。結果，這本書更多地聚焦於那些機械的、金屬的、力學原理的細節，翻開扉頁，映入眼簾的幾乎全是各種復雜的工程圖紙和冗長的技術參數錶。比如，關於負載平衡的計算部分，涉及瞭大量的三角函數和微積分公式，對我這個更偏嚮宏觀策略的管理者來說，簡直像在閱讀一本晦澀的密碼本。我花瞭很長時間試圖理解其中關於門架結構穩定性的論述，但我的關注點始終無法被拉迴到那些螺栓的規格、液壓係統的響應時間上。如果說物流管理是一場交響樂，我更傾嚮於欣賞指揮傢的布局和樂團的整體和聲，而這本書，卻是把所有注意力都集中在瞭小提琴弓弦的材質和低音提琴的共鳴箱構造上，細節固然重要，但對於我想要解決的“如何讓整個物流鏈條跑得更快更順暢”的問題，它提供的視角似乎過於微觀，缺乏對係統集成和優化策略的宏觀探討。
評分這本書的內容，對於我這個剛接觸工業設計領域的新手來說，簡直是打開瞭一個全新的、充滿挑戰性的世界。我原本的設想是，這本書能提供一些通用的、跨行業的“設計思維”框架，比如如何進行用戶畫像分析、如何運用敏捷開發理念來迭代産品外觀，或者是一些關於人體工程學在不同消費電子産品中的基礎應用。然而，這本書完全是硬核的機械工程教科書。它把所有篇幅都用在瞭闡述如何設計一個能夠承受極端載荷、具有精確提升能力的移動設備上。例如，它深入講解瞭不同鋼材的疲勞極限、焊接工藝對結構強度的影響，甚至連轉嚮機構的幾何設計都用瞭大量的篇幅進行推導。我試圖從中尋找一些關於“用戶體驗優先”的蛛絲馬跡，比如操作界麵如何設計得更直觀，但書中幾乎沒有提到任何關於HMI（人機交互界麵）的討論。它假定使用者已經是這方麵的專傢，隻需要最優的力學解決方案，這讓我這個想瞭解“美學與功能如何平衡”的初學者感到有些力不從關，感覺自己像是拿到瞭火箭的發動機設計圖紙，卻不知道如何給它裝上漂亮的流綫型外殼。
評分我購買這本書是衝著它宣傳封麵上那個“現代倉儲自動化趨勢”的字樣去的，我期待能讀到關於雲計算、物聯網（IoT）技術如何賦能傳統重型機械，實現遠程診斷和預測性維護的深度報告。我希望書中能有專門章節討論如何通過數據分析來優化設備的使用壽命和維護周期，甚至期待看到一些關於AI算法在路徑規劃中應用的前沿探討。結果呢，這本書更像是上個世紀八十年代的工程手冊的精裝升級版。它花費瞭大量的篇幅來詳細描繪各種類型的傳動係統、製動裝置的機械結構，以及它們在不同工況下的工作原理，所有的解釋都建立在經典的牛頓力學基礎之上。當我翻到有關“電子控製”的部分時，它居然主要集中在對繼電器邏輯和基礎電磁感應的應用描述上，對於現代的CAN總綫通信、傳感器融閤技術，甚至是故障自診斷係統的軟件架構，都一帶而過，或者根本沒有涉及。這讓我覺得，這本書的知識體係停留在瞭一個非常基礎且偏嚮純機械的層麵，與我所關注的“智能化、數字化轉型”的主流趨勢顯得格格不入，更像是一本關於“如何建造一個可靠的傳統機械設備”的指南，而不是一本展望未來的技術前瞻讀物。
評分坦白說，這本書的閱讀體驗，有點像被拉迴到瞭大學時代的高數課堂。我原本希望它能提供一些關於供應鏈韌性（Supply Chain Resilience）構建的實操案例，特彆是麵對全球突發事件（比如疫情或地緣政治衝突）時，企業如何快速調整其物料搬運策略，以確保業務連續性。我期待看到的是基於情景模擬的決策模型，或者至少是一些關於跨國公司在不同法規環境下設備選型與操作流程標準化的比較分析。然而，這本書完全沉浸在對單一設備本身結構的鑽研之中。每一章都像是在對一個具體的零部件進行“解剖”，從材料選擇到加工精度，再到安裝調試的每一個環節都描述得詳盡無遺。比如，關於輪胎的選型，它會詳細對比不同橡膠配方的耐磨性和抓地力，但對於“在崎嶇不平的臨時作業場地上，如何快速評估並選擇最佳的作業模式”這種實際操作問題，卻避而不談。它提供的是“如何設計一個完美的設備”，而不是“如何在復雜且不完美的環境中最高效地使用它”。這種視角上的巨大偏差，使得這本書對於提升我的戰略運營思維幾乎沒有幫助。
還可以
評分林肯說：“人快樂的程度多半是自己決定的。”人生際遇對快樂程度的影響，其實遠不及我們對事情的反應來得重要。
評分書圖標比較清楚，就是液壓部分的內容講的比較少。適閤初學者入門的教科書！
評分不錯
評分印刷質量不錯今天我在網上買的幾本書送到瞭。取書的時候，忽然想起一傢小書店，就在我們大院對麵的街上，以前我常去，書店的名字毫無記憶，但店裏的女老闆我很熟，每次需要什麼書都先給她打電話說好，晚上散步再去取。我們像朋友一樣聊天，她還時常替讀者找我簽名。可是，自從學會從網上購書後，我再也沒去過她那裏瞭，今天忽然想起她，晚上散步到她那裏，她要我教她在網上買書，這就是幫她在京東上買瞭這本書。好瞭，廢話不說。本來我這個地區就沒貨 所以發貨就晚瞭。但是書真的不錯 隻要發貨就很快就到，應該是正品 至少錄音啊 詞語沒有錯，快遞很快哦 繼續努力，書已經送給門衛簽收，不過快遞員還打電話通知我，這樣的服務態度真的值得其他的快遞員學習，東京快遞真的不錯。好瞭，我現在來說說這本書的觀感吧，網絡文學融入主流文學之難，在於文學批評傢的缺席，在於衡量標準的混亂，很長一段時間，文學批評傢對網絡文學集體失語，直到最近一兩年來，諸多活躍於文學批評領域的評論傢，纔開始著手建立網絡文學的評價體係，很難得的是，他們迅速掌握瞭網絡文學的魅力內核，並對網絡文學給予瞭高度評價、寄予瞭很深的厚望。隨著網絡文學理論體係的建立，以及網絡文學在創作水準上的不斷提高，網絡文學成為主流文學中的主流已是清晰可見的事情，下一屆的“五個一工程奬”，我們期待看到更多網絡文學作品的入選。據悉，京東已經建立華北、華東、華南、西南、華中、東北六大物流中心，同時在全國超過360座城市建立核心城市配送站。是中國最大的綜閤網絡零售商，是中國電子商務領域最受消費者歡迎和最具有影響力的電子商務網站之一，在綫銷售傢電、數碼通訊、電腦、傢居百貨、服裝服飾、母嬰、圖書、食品、在綫旅遊等12大類數萬個品牌百萬種優質商品。選擇京東。好瞭，現在給大傢介紹兩本好書：被美國學界譽為“思想巨匠”和“最具前瞻性的管理思想傢”的史蒂芬·柯維博士，他的集大成之作《高效能人士的七個習慣》已成為中國企事業單位和政府機關必備的最經典、最著名的一部培訓教材；在美國乃至全世界，史蒂芬·柯維的思想和成就，與拿破侖·希爾、戴爾·卡耐基比肩。《高效能人士的7個習慣（20周年紀念版）》在每一章最後增加瞭一個“付諸行動”版塊，精選柯維培訓課程中的實踐訓練習題，以幫助讀者加深對“七個習慣”的理解和掌握，使“七個習慣”成為屬於每個人自己的行動指南,價值堪比18000元的柯維現場培訓課。史蒂芬·柯維被美國《時代周刊》評為“20世紀影響美國曆史進程的25位人物”之一，他是前總統剋林頓倚重的顧問，《財富》雜誌100強中的90%和500強中的75%的企業是他的直接受教者，AT＆T、通用電子、全祿、可口可樂等大公司的高級主管都是他的學生，李開復等中國頂尖的企業傢和管理者也深受其思想的啓發。每年，來自全球的個人、傢庭、企業、教育界及政府領導者的受教生更是高達百萬人之多。東東槍和地下天鵝絨是兩位在博客、微博、專欄裏都非常受讀者喜愛的作傢，兩人思維跳躍，觀點奇特新穎，對待感情，他們也細細琢磨，也插科打諢。同在滾滾紅塵中摸爬滾打，兩位勇士將他們對兩性情感的所感所悟一一精彩呈現，得此《鴛鴦譜》，閃著智慧幽默的光。鴛鴦譜，靠譜。
評分不錯，初學者很實用～～～～～～
評分原諒彆人不容易，原諒自己更難。很多人一輩子都為一些自以為是的缺點，他們之中，相信自己應該活得健康快樂的人少得齣奇。
評分內容有點舊瞭，電動叉車部分不足。
評分書中自有黃金屋，書中自有顔如玉。大凡我目前買的書可以分成幾類：1、工具書，這個就不用多講瞭，新華字典之類的，輔助自己工作 學習之用。2、學習參考書：這類書占主要部分，多數的書是買瞭學習的，而這些書也是作者的經驗的積纍，不過也有粗製濫造的，東拼西湊的 ，在我個人認為，這種書的作者在浪費彆人的時間。3、小說：小說書大多書是作者的辛苦結晶，在每讀一本書的時候，我不僅會去體會小說裏 麵主人公的命運，同時也去體會作者所想展現的個人觀點，一本小說，其實也是一本敘述作者人生觀價值觀的日記，比如金庸先生的武俠小說 ，體現的就是他自己對現代江湖觀的看法和態度。4、孩子讀物：現在買孩子讀物已經成為主體瞭，因為我希望孩子能夠不斷地吸收書中的精華 ，自己能夠獲得不斷地補充，現代社會，信息太多瞭，作為傢長已經很難跟上時代瞭，讓書來做一些輔助吧。5、其他：比如雜誌等等，我很喜 歡買讀書一類的雜誌，三聯周刊也不錯，這些都是很值得讀的雜誌。其他類的書除雜誌以外，還有很多，很多。究其書的種類來說五花八門，書的數量也是汗牛充棟，但毫無疑問，書是人類進步的階梯，是人類不斷的文化和知識積纍，我喜歡讀書，更喜 歡來京東買書。但是，京東搞的這個新評價體係，我個人認為很不妥。考慮過去的濫竽充數式的評價做一些改進是需要的，但是一刀切500字以上，卻是強人所 難，我真不明白，京東設計這套評價體係的人是不是個文化人，是不是懂書，書評來講，你用200個字就可以評價清楚瞭，500個字難免有文字 過於堆砌之嫌。所以，建議京東在搞書的評價體係之時，多考慮一些實際操作的問題，比如把評價體係分成2步走，基礎評價和優化評價。我相信，京東的評價 體係設計者做這種設計的時候，是希望能夠有更多精彩的書評齣現，有更高質量的評價齣來，將來這些評價組織成冊也是一大功勞，不過誰買 書能夠對任何一本書都做齣評價呢，既然是一個用戶的價值迴報體係，那就應該有層次性的劃分，不能以字數來要求評價。為瞭一個書的評價，為瞭爬滿格子中的這些文字，我努力去寫一些能夠讀的東西，京東的管理者應該很快能夠看到新的評價體係的弊端的，這 種弊端隻能更進一步降低你們評價係統的水平。如果我對我在京東買的每本書都做500字以上的齣評價的話，那這些文字每年可以裝訂成一本書 瞭，京東是不是願意給我齣版呢？要是願意的話，我還真樂意寫這麼多的文字，每天沒事上來評價幾本書，就當茶餘飯後的消遣瞭。
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