具体描述
我亲身经历和参与了工业史的发展。在长达半个世纪的时间里，大众汽车公司——我感觉自己就是它的一部分——从一无所有跃升为全球第四大汽车生产商。我曾经担任它的董事长十多年。
由于我原则上不和媒体进行“亲密的背景交谈”，受到攻击时绝不去找社会舆论，有些关于大众汽车和战后时代的历史性事件将会随我一起进入坟墓。
我基本上是靠记忆写下这些往事的……
——卡尔•H•哈恩
用户评价
大众对中国的远见是其他跨国车企无法相提并论的
评分##翻译的很拗口。写的很流水账。 #长春的高尔夫是美国搬来的二手线。上海大众32名德国专家的人力成本等于剩下1600名中方员工的人力成本。大众在零零年之前，市场占有率一直是50%以上。推介时介绍的是巴西大众的成功经验，带工业部长去看。
评分##很不错,了解德国大众全球化发展的很好的一本书
评分##徳人的名字翻成中文有点长…记不住…????
评分##很不错,了解德国大众全球化发展的很好的一本书
评分##值得一读
评分##原来德国的合并影响了当时几乎每一个德国人的内心！~~
评分##在其他汽车厂商观望不前时，他不惜大力让步也要开辟中国战场的决定奠定了大众汽车在中国的霸主地位，大众车标家喻户晓。他的依据很简单，中国历史上曾经有过辉煌的经济成就，而80年代初的中国汽车普及率低得令人发指，同时中国执政者启动了自由化改革，据此可以推断中国汽车市场潜力无穷。若以成败论英雄，你会赞美他的远见；若你能够设身处地地想象下日美厂家对中国执政者的反复无常的警惕，日后中国经济自由化历程的进三退二，你也可以认为德国佬是无知者无畏。一个退休老人写的啰嗦流水账，几乎找不到一点有价值的信息，作公司软广告都不够格。
评分##很不错,了解德国大众全球化发展的很好的一本书
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