汽车车身噪声与振动控制 汽车NVH研究 车身设计技术资料书籍 汽车车身噪声与振动基础理论和 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2025

简体网页||繁体网页

☆☆☆☆☆

图书标签:

• 汽车NVH
• 车身噪声
• 车身振动
• 汽车工程
• 汽车设计
• 汽车技术
• 振动控制
• 噪声控制
• 汽车车身
• 工程技术

店铺： 一键团图书专营店

出版社： 机械工业出版社

ISBN：9787111491071

商品编码：20809110798

基本信息

 

书名:汽车车身噪声与振动控制

 

定价：168.00元

 

作者:庞剑 著

 

出版社：机械工业出版社

 

出版日期：2015-05-01

 

ISBN：9787111491071

 

页码：431

 

版次：1

 

装帧：精装

 

开本：16开

 

 

 

 

编辑推荐

 

适读人群 ：从事汽车NVH研究、车身设计的人员，以及从事其他机械噪声与振动的人员。

庞剑老师一直兢兢业业工作在线，他一直期望能够把自己所知、所学都总结出来，奉献给中国的汽车工业。本书酝酿、编写多年，目前在世界范围内（限中文和英文），还没有一本全面介绍汽车车身噪声与振动控制的书。本书力求创新，在结构和内容方面都有创新。首先是结构的创新，该书将车身噪声与振动分成了整体结构问题、局部结构问题、声学装问题、连接点的灵敏度、风噪的控制、声品质、异响控制和目标体系。第二是内容的创新，作者从理论的高度和工程实际的深度来全面描述车身噪声与振动控制。

 

目录

 

序言

 

前言

 

章  概述

 

  节  车身结构与噪声振动问题

 

    一、车身结构

 

    二、框架结构带来的噪声与振动问题

 

    三、板结构带来的噪声与振动问题

 

    四、内饰结构及声学处理

 

    五、附件带来的噪声振动问题

 

  第二节  结构声与空气声向车内的传递

 

    一、汽车噪声振动源的描述

 

    二、结构声与空气声

 

    三、噪声振动源向车身的传递

 

  第三节  车身噪声振动控制的关键技术

 

    一、车身整体结构振动与控制

 

    二、车身局部结构振动与声辐射

 

    三、车身声学包装控制

 

    四、车身灵敏度控制

 

    五、车身风噪控制

 

    六、关门声品质控制

 

    七、车身异响控制

 

  第四节  车身开发过程中的噪声振动控制

 

    一、车身的模态分布

 

    二、车身的NVH目标体系

 

    三、目标的执行

 

  第五节  本书的结构

 

第二章  车身整体结构振动控制

 

  节  概述

 

    一、车身整体刚度

 

    二、车身整体模态

 

    三、车身整体结构振动研究的内容

 

  第二节  车身的整体刚度

 

    一、车身的弯曲刚度

 

    二、车身的扭转刚度

 

  第三节  车身整体刚度的控制

 

    一、车身的整体布局

 

    二、车身梁断截面与刚度分析

 

    三、连接头的刚度

 

    四、结构胶和玻璃连接胶对整车刚度的影响

 

    五、梁和连接头对车身整体刚度的贡献分析

 

  第四节  车身整体模态识别

 

    一、模态分析基础

 

    二、车身模态振型和频率

 

    三、车身模态测试

 

    四、车身模态计算

 

  第五节  车身整体模态控制

 

    一、车身模态分离与解耦

 

    二、车身模态规划表

 

    三、车身整体模态控制

 

    参考文献

 

第三章  车身局部振动与噪声控制

 

  节  车身局部结构带来的噪声振动问题

 

    一、车身局部结构的分类与模态

 

    二、局部模态带来的噪声振动问题

 

    三、局部模态的控制策略

 

  第二节  车身板振动与声辐射

 

    一、板结构振动

 

    二、板结构声辐射

 

  第三节  车身的声腔模态

 

    一、声腔模态的定义与形式

 

    二、声腔模态的理论分析与测量

 

    ……

 

第四章  声学包装

 

第五章  车身灵敏度分析与控制

 

第六章  风噪及控制

 

第七章  关门声品质

 

第八章  车身异响与控制

 

第九章  车身噪声与振动的目标体系

 

参考文献

 

 

 

 

内容提要

 

本书全面介绍了汽车车身噪声与振动的基础理论和实际应用，涉及车身整体结构、局部结构、声学装、灵敏度、风噪、声品质、异响和目标体系，如车身噪声与振动的概况、车身整体结构的振动分析与控制、车身局部结构的振动与板的声辐射、声学装的机理与应用、车身的振动灵敏度和声学灵敏度、风噪产生的机理和控制方法、车身声品质的评价和控制、车身异响的机理和控制方法，以及车身噪声与振动的目标体系以及在产品开发中的应用。

 

 

作者介绍

 

庞剑，曾任美国福特汽车公资深技术专家/高级工程师，2008年回国，现任长安汽车股份有限公汽车工程研究总院的副院长、总工程师。庞剑系海归人才，主要研究领域为汽车噪声与振动（NVH）控制技术的研发及产业化应用，曾获中国汽车工业进步一等奖（获奖人）、汽车工业科技奖等20多个奖项。其学术著作有《汽车噪声与振动：理论与应用》 《Road Vehicle Dynamics》和《Road Vehicle Dynamics–Problems and Solutions》，还有长篇小说《留学美国的日子》和散文集《美利坚大地上的流浪》等。

好的，这是一本关于《汽车车身结构优化与轻量化设计》的图书简介，完全不涉及您提到的“汽车车身噪声与振动控制”相关内容。 --- 《汽车车身结构优化与轻量化设计：面向高性能与可持续发展的工程实践》 内容概述： 本书系统深入地探讨了现代汽车车身结构设计的前沿理念、先进材料应用、多目标优化方法以及轻量化实现路径。它聚焦于在满足严格的碰撞安全法规和提升车辆性能需求的前提下，如何通过创新的结构设计和先进的制造工艺，实现车身质量的显著降低，从而达成燃油经济性和电动汽车续航里程的提升，最终服务于汽车工业的可持续发展目标。全书内容基于最新的工程实践和研究成果，旨在为汽车工程师、结构设计师以及相关专业的研究人员提供一套全面的、可操作的理论框架与技术指导。 第一部分：现代车身结构设计基础与挑战（约300字） 本部分首先回顾了汽车车身（Body-in-White, BIW）在整车结构中所扮演的核心角色，并阐述了当前汽车设计面临的主要结构性挑战。重点分析了传统钢结构车身在面对日益严苛的法规（如小偏置碰撞、行人保护）时所体现出的局限性，以及在电动化趋势下对轻量化提出的迫切需求。 结构功能集成化： 探讨车身如何从单纯的承载结构转变为集成电池包保护、传感器安装平台和乘员安全系统的复杂功能体。 设计驱动力分析： 深入剖析性能需求（刚度、耐久性）、安全法规（侵入量控制、能量吸收路径设计）和成本效率之间的内在冲突与平衡艺术。 数字化设计流程： 介绍从概念设计到详细结构分析的完整数字化工作流程，强调参数化建模在快速迭代中的作用。 第二部分：先进材料在车身结构中的应用与连接技术（约450字） 轻量化的核心在于材料的革新与高效利用。本章详细剖析了非传统金属材料和复合材料在车身结构中的应用潜力、设计考量及其面临的制造挑战。 高强度钢（AHSS/UHSS）的结构潜力： 重点分析超高强度钢（如双相钢DP、相变诱导塑性钢TRIP）在关键受力区域的应用策略，包括如何通过材料分级布局（Stamping Gradient）来平衡强度与成型性。讨论热成型技术（Hot Stamping）在实现复杂高强构件中的关键作用。 铝合金车身结构： 详述铝合金（如6系和7系）的轻量化优势，并细致讲解铝合金车身的设计原则，特别是针对材料特性的连接技术。涵盖了铆接（Riveting）、自冲铆接（SPR）、以及激光焊接等连接工艺的选择标准和力学性能评估。 复合材料与混合结构： 探讨碳纤维增强塑料（CFRP）和玻璃纤维增强塑料（GFRP）在非结构件或半承载部件中的应用案例，以及如何有效连接金属与非金属材料（异种材料连接）以避免电偶腐蚀和确保结构完整性。 结构胶粘剂的作用： 深入分析结构胶在提升连接强度、分散载荷和优化疲劳性能方面的作用，并介绍胶接工艺的质量控制流程。 第三部分：拓扑优化与结构刚度设计（约450字） 本部分是全书的技术核心，专注于利用计算工具实现车身结构的“减重而不减刚”的目标，实现真正的材料效率最大化。 拓扑优化理论与应用： 详细介绍拓扑优化算法（如密度法、水平集法）的基本原理及其在车身主要子结构（如A柱、B柱、侧围）上的具体应用流程。重点阐述如何定义有效的载荷工况、边界条件和设计空间，以生成可制造的、高性能的结构概念。 刚度路径与载荷传递网络： 强调车身刚度设计并非仅仅是增加材料厚度，而是优化载荷从输入点（如悬架连接点、碰撞吸能区）到约束点之间的传递路径。分析如何通过优化井字加强筋、门槛梁（Rocker Panel）的截面形状和连接节点的布局，有效提升扭转刚度和弯曲刚度。 局部结构件的精益设计： 针对车身关键部位（如车顶梁、防火墙横梁），探讨利用薄壁设计、筋板（Ribs）设计和局部加强策略，在保证局部抗屈曲性能的同时，减少材料用量。 模态分析与结构形式优化： 介绍如何通过分析车身的固有频率分布，避免关键模态频率落入工作区间，确保结构形态的有效性。 第四部分：轻量化与性能的系统集成与验证（约300字） 结构优化必须在整个系统层面进行验证，并与制造可行性紧密结合。本章关注优化结果的工程转化和耐久性评估。 可制造性评估（DFM）： 强调优化结果必须能够通过冲压、铸造或焊接等现有工艺实现。讨论如何对拓扑优化结果进行“形状重构”和“特征提取”，使其转化为符合模具设计约束的实体结构。 结构耐久性与疲劳分析： 详细介绍如何对轻量化后的车身结构进行疲劳寿命预测，特别是针对连接区域（铆接点、焊点）的局部应力集中问题。讨论多轴疲劳测试方法和寿命评估标准。 轻量化效益量化： 提供一套科学的评估体系，用于量化不同优化措施（材料替换、结构拓扑优化）对整车质量、制造成本和结构性能的具体影响，指导设计决策的取舍。 轻量化在新能源汽车中的特殊考量： 针对电池包结构，探讨如何设计轻量化的电池托盘和保护罩，同时满足极高的侧面和后端碰撞保护要求。 目标读者： 汽车结构工程师、BIW设计师、CAE分析师、材料工程师、汽车工程专业高年级本科生及研究生。 结语： 《汽车车身结构优化与轻量化设计》提供了一个从材料到结构，从理论到实践的完整蓝图。它不仅传授了如何“少用钢材”，更重要的是指导读者如何“用对钢材”，实现结构性能的革命性飞跃，是应对未来汽车轻量化和高性能挑战的必备参考书。

评分☆☆☆☆☆

说实话，我拿起这本书时，心里是带着一丝疑虑的，因为市面上关于NVH的书籍往往要么过于偏向理论的艰深晦涩，让人望而却步，要么又过于浅尝辄止，缺乏解决实际问题的指导意义。然而，这本书却出人意料地在两者之间找到了一个绝妙的平衡点。我尤其欣赏它对“感性评价与声学性能指标的转化”这部分内容的探讨。这正是许多传统教科书经常忽略的环节——如何将驾驶员和乘客的主观感受，准确地量化并反馈到工程设计参数中去。书中详细阐述了如何构建一套有效的评价体系，并提供了若干成熟的流程图。这对于我们进行车辆平台的定型和优化至关重要，因为最终的产品好坏，评判标准永远是用户体验。我甚至发现了一些关于未来自动驾驶环境下，因缺少发动机噪音而凸显出的其他异响控制的新挑战的讨论，这显示出作者团队紧跟行业前沿的视野，而非仅仅停留在对传统内燃机时代的总结上。这种前瞻性的视角，让这本书的价值又提升了一个层次。

评分☆☆☆☆☆

我花了整整一个周末的时间来通读其中的几章，尤其是关于车身模态分析和传递路径分离技术的论述部分。这本书的写作风格非常务实，它不像某些学术专著那样，堆砌大量难以消化的数学公式，而是巧妙地将复杂的数学模型融入到实际的车身零部件分析案例中去。举个例子，书中对A柱和B柱的扭转刚度对整车声品质的影响分析，配上了详细的仿真截图和实测数据对比，非常直观。这对我理解如何通过调整车身骨架的局部刚度来抑制特定频率的共振峰，提供了非常清晰的思路。我过去在这方面一直有些困惑，总觉得在有限的结构修改空间内，很难找到最优解，但这本书提供了一套系统性的筛选和验证方法论。此外，书中对不同“载荷工况”下的结构响应差异的分析也极为透彻，这对于我们进行全季候、全工况下的NVH标定工作，无疑是提供了极其宝贵的参考坐标。总而言之，这本书的实践指导性远超我的预期，已经开始影响我部门内部的分析规范了。

评分☆☆☆☆☆

从一个长期从事汽车底盘振动研究的工程师角度来看，这本书在车身-底盘耦合振动的处理上，展现出了极高的专业水准。它并没有仅仅停留在车身本身，而是深入探讨了轮胎噪声、悬挂系统传递的激励如何通过车轮轴承和连接点高效地耦合进入车身。书中对“隔振器选型与车身固有频率的解耦设计”部分，我感觉收获颇丰。它不仅给出了理论公式，更重要的是，它提供了一系列表格化的“经验法则”和“设计禁忌清单”，这些是你在标准公式推导中永远找不到的宝贵经验沉淀。这说明作者团队在实际的整车集成和调试过程中积累了极其丰富的“踩坑”经验。当我看到书中提到某个特定频段的异响，需要特别关注某块副车架的衬套刚度时，我立刻联想到了我们上个月困扰多时的那个特定速度下的“路感模糊”问题。这本书提供了一套全新的诊断工具集，它迫使我以更全面的视角去审视每一个振动和噪声的来源，相信它能帮助我团队在未来的产品迭代中，将整车的静音性能再提升一个台阶，这绝对是一笔值得的投入。

评分☆☆☆☆☆

这本书的封面设计给我留下了非常深刻的印象，它采用了一种非常现代且专业的配色方案，深蓝与银灰的搭配，立刻让人联想到精密工程和严谨的科学态度。当我翻开第一页时，我立刻被它详尽的章节目录所吸引。它似乎涵盖了从基础的声学原理到复杂的有限元分析方法，内容组织得非常有条理。我特别期待阅读其中关于“车身结构阻尼材料的最新进展”那一章，因为我对目前市面上新兴的高效吸音材料非常感兴趣，希望书中能提供一些实际的案例分析和性能对比数据，而不仅仅是停留在理论层面。这本书的排版清晰，图表绘制得非常精美，即便是涉及到复杂的模态分析图，也能做到一目了然，这对于我们这些需要经常查阅和参考的工程技术人员来说，简直是太重要了。我敢断言，这本书的深度和广度，绝对能满足从入门级工程师到资深专家的不同需求，它无疑是工具书架上不可或缺的一员，为我们解决实际工程中的痛点提供了坚实的理论支撑。我正在计划用它来指导我下一个项目中的目标值设定和材料选型工作，相信它能提供前所未有的洞察力。

评分☆☆☆☆☆

这本书的装帧质量和纸张选择也体现了出版方对内容的尊重。厚实的铜版纸，使得那些复杂的爆炸图和材料微观结构图清晰可见，即便是长时间翻阅，眼睛也不会感到疲劳。更让我赞叹的是，它似乎在无形中建立了一个完整的知识体系框架。它不仅仅是罗列技术点，而是将噪声源识别、传播路径阻断、接收端优化这“三驾马车”紧密地串联起来，形成了一个闭环的控制思维。我特别喜欢其中关于“噪声源-结构-空气耦合振动”的章节，这部分内容往往是其他书籍一笔带过，但这本书却花了大量的篇幅去解析这种复杂交互作用，并给出了若干有效的抑制策略。这对于理解那些低频振动和“嗡嗡”声的产生机理，具有决定性的帮助。对于我个人而言，这本书更像是一位经验丰富的老专家，手把手地带着你走过从问题发现到最终解决方案落地的完整历程，那种被系统知识体系所包裹的感觉，是非常踏实和安心的。