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編輯推薦

收錄的車型多，資料新，數據全；彌補市場空白，首部針對新能源汽車維修的資料大全

內容簡介

本書資料涉及的車型主要有：比亞迪秦EV、E5、E6、唐PHEV、秦PHEV；北汽新能源EV200/160、EU220/260/300/400、EX200/260、EC180、E150EV、威旺307；吉利帝豪EV、全球鷹EV；江淮IEV4、IEV5、IEV6、IEV7；榮威E50、E550 PHEV、E950 PHEV、ERX5 PHEV；特斯拉MODEL S、MODEL X；寶馬i3、i8；眾泰雲100、知豆、長安逸動EV、騰勢EV、奇瑞艾瑞澤7 PHEV、長城C30EV、廣汽新能源GA5 PHEV等。
編選資料主要包括瞭以下幾個方麵：一是高壓部件的安裝位置、部件結構分解的信息；二是高壓電氣部件接口端子分布，接插件端子針腳排列與功能定義及檢測數據；三是各控製係統的故障代碼含義與相關故障快速排除方法；四是各車型高壓係統電路圖，如電池管理係統電路、電動機驅動控製電路、整車控製器電路、充電控製電路等。
該書全部數據來自汽車廠商及維修一綫，真實準確，車型眾多，內容全麵，可以滿足産品研發、教學參考、維修查閱的資料需求。既可作為新能源汽車領域技術人員的工具書籍，也可以用作新能源汽車專業教學的輔助資料。

內頁插圖

目錄

第1章　比亞迪電動汽車 001
1.1　比亞迪秦EV 001
　1.1.1　高壓控製模塊ECU端子分布 001
　1.1.2　電動助力轉嚮係統（EPS）電路與針腳定義 001
　1.1.3　電子駐車係統（EPB）ECU端子檢測 003
　1.1.4　安全氣囊係統ECU端子檢測 004
　1.1.5　智能鑰匙係統ECU端子檢測 006
　1.1.6　防盜係統ECU端子檢測 007
　1.1.7　中控門鎖ECU端子檢測 008
　1.1.8　電動空調係統ECU端子檢測 009
　1.1.9　多媒體係統ECU端子檢測 010
　1.1.10　多媒體係統外置功放端子檢測 011
　1.1.11　全景係統ECU端子檢測 013
　1.1.12　全景係統組件位置與電路圖 013
1.2　比亞迪E5 015
　1.2.1　高壓控製模塊端子分布與ECU針腳信息 015
　1.2.2　主控製係統ECU端子檢測 017
　1.2.3　電池管理係統ECU端子檢測 019
　1.2.4　漏電傳感器電路 020
1.3　比亞迪E6 021
　1.3.1　多媒體係統/CD配置電路圖 021
　1.3.2　多媒體係統CD主機ECU端子檢測 023
　1.3.3　多媒體係統/DVD配置電路圖 023
　1.3.4　多媒體係統/DVD配置端子檢測 030
1.4　比亞迪唐PHEV 034
　1.4.1　高壓電池包電路圖 034
　1.4.2　電池管理控製器BMS端子分布及電路圖 036
　1.4.3　高壓配電箱低壓接插件針腳功能 040
　1.4.4　前驅電動機控製器與DC-DC轉換器電路 040
　1.4.5　後驅電動機控製器電路圖 044
1.5　比亞迪秦PHEV 046
　1.5.1　BMS電池管理控製器端子檢測 046
　1.5.2　電池管理控製係統電路 048
　1.5.3　電池管理係統故障代碼 049
　1.5.4　充電係統故障代碼 053
　1.5.5　車載充電電路 054
　1.5.6　驅動電動機控製器端子檢測 054
　1.5.7　驅動電動機總成控製器與DC總成電路 056
　1.5.8　驅動電動機與DC-DC轉換係統故障碼 056
　1.5.9　驅動電動機控製係統故障代碼 058
　1.5.10　高壓配電箱低壓接插件端子檢測 059
　1.5.11　高壓配電箱電路 060
　1.5.12　P擋電動機控製器電路 060
第2章　北汽新能源電動汽車 063
2.1　北汽EX200/EX260 063
　2.1.1　VCU車輛控製器端子定義 063
　2.1.2　PDU低壓控製插件定義 065
　2.1.3　空調控製器端子定義 066
　2.1.4　組閤儀錶插件 066
　2.1.5　中控大屏插件 067
　2.1.6　MCU低壓控製插件 068
　2.1.7　BCM控製器ECU端子針腳定義 069
2.2　北汽EV160/EV200 072
　2.2.1　高壓部件檢測方法 072
　2.2.2　充電器接口端子定義 073
　2.2.3　高壓綫束總成接口端子定義 074
　2.2.4　高壓控製盒接口端子定義 075
　2.2.5　高壓互鎖連接綫路 076
　2.2.6　驅動電動機控製器低壓接口端子定義 076
　2.2.7　空調控製端子接口定義 078
2.3　北汽E150EV 079
　2.3.1　中控大屏ECU針腳 079
　2.3.2　鏇鈕式電子換擋機構連接器 079
　2.3.3　保養周期顯示復位方法 080
　2.3.4　熔絲與繼電器信息 080
2.4　北汽EU220/EU260/EU300/EU400 082
　2.4.1　PEU電動機控製電路圖 082
　2.4.2　PEU端口功能與ECU檢測 085
　2.4.3　PEU低壓端子定義 087
　2.4.4　高壓電池快換接口定義 089
　2.4.5　VCU車輛控製係統電路圖 089
　2.4.6　VCU車輛控製器針腳功能 093
　2.4.7　PEU電動機控製器端子針腳 094
　2.4.8　BMS插件端子功能 095
　2.4.9　空調控製器端子功能 096
　2.4.10　組閤儀錶端子功能定義 097
　2.4.11　快充與數據接口電路 099
　2.4.12　BMS電池管理電路 100
　2.4.13　PEU係統電路圖 101
　2.4.14　VCU係統電路圖 103
2.5　北汽EC180 106
　2.5.1　動力電池係統故障代碼 106
　2.5.2　驅動電動機控製係統故障代碼 106
　2.5.3　熔絲與繼電器信息 107
　2.5.4　高壓綫束端子分布 110
　2.5.5　高壓電路係統電路圖 110
2.6　北汽威旺307EV 112
　2.6.1　高壓綫束連接端子針腳定義 112
　2.6.2　充電接口針腳定義 113
　2.6.3　整車控製器電腦121芯針腳信息 114
　2.6.4　電動機與電動機控製器端子針腳信息 116
　2.6.5　熔絲與繼電器盒信息 117
第3章　吉利電動汽車 119
3.1　帝豪EV 119
　3.1.1　動力電池係統部件位置與電氣綫路圖 119
　3.1.2　動力電池係統故障代碼 121
　3.1.3　高壓配電係統部件位置與電氣原理 123
　3.1.4　電動機控製係統部件位置與電氣原理 124
　3.1.5　電動機控製器綫路連接端子針腳定義 127
　3.1.6　電動機控製係統故障代碼錶 128
　3.1.7　高壓冷卻係統部件位置與電氣原理 131
　3.1.8　充電係統部件位置與電氣原理 133
　3.1.9　充電係統故障診斷代碼 136
　3.1.10　減速器部件位置與電氣原理 137
　3.1.11　車輛控製係統部件位置與電氣原理 139
　3.1.12　車身控製模塊端子針腳定義 143
　3.1.13　車輛控製單元VCU故障代碼 145
　3.1.14　數據通信係統部件位置與電氣原理 148
　3.1.15　通風與空調係統部件位置和電氣原理 150
　3.1.16　自動空調控製端子針腳信息 155
3.2　全球鷹EV 156
　3.2.1　動力控製係統ECU針腳定義 156
　3.2.2　整車控製單元故障代碼 159
　3.2.3　組閤儀錶連接端子針腳信息 160
第4章　江淮電動汽車 162
4.1　江淮IEV4 162
　4.1.1　全車部件安裝位置 162
　4.1.2　油品規格及用量 162
4.2　江淮IEV5 163
　4.2.1　整車部件安裝位置 163
　4.2.2　油品規格及用量 164
　4.2.3　動力電池部件位置與連接端子 164
　4.2.4　高壓係統連接端子針腳定義 165
　4.2.5　VCU車輛控製係統電路 168
　4.2.6　VCU車輛控製單元端子定義與檢測數據 171
4.3　江淮IEV6 175
　4.3.1　IEV6E整車部件位置 175
　4.3.2　IEV6S關鍵部件安裝位置 176
　4.3.3　IEV6E油品規格及用量 177
　4.3.4　IEV6S油品規格及用量 177
4.4　江淮IEV7 177
　4.4.1　整車關鍵部件安裝位置 177
　4.4.2　油品規格及用量 178
第5章　榮威電動汽車 179
5.1　榮威E50 179
　5.1.1　高壓電池及PMU電池管理係統 179
　5.1.2　高壓電池係統接插件分布及針腳定義 182
　5.1.3　充電係統部件位置及電路 183
　5.1.4　充電係統接插件針腳定義 184
　5.1.5　動力驅動係統部件位置及電路圖 185
　5.1.6　電子電力箱PEB端子針腳定義 187
　5.1.7　冷卻係統部件位置 188
　5.1.8　整車控製單元電路 190
　5.1.9　整車控製單元VCU端子針腳定義 192
5.2　榮威E550 PHEV 193
　5.2.1　混閤動力控製HCU單元針腳數據及電路圖 193
　5.2.2　高壓電池包連接端子信息及電路圖 196
　5.2.3　充電器連接端子信息及電路圖 199
　5.2.4　低壓電源管理單元針腳信息及電路圖 199
　5.2.5　電子電力箱PEB連接端子信息及電路圖 201
　5.2.6　電驅動變速器控製電路圖 203
5.3　榮威E950 PHEV 206
　5.3.1　高壓係統綫束分布 206
　5.3.2　高壓係統控製電路 208
5.4　榮威ERX5 PHEV 215
　5.4.1　高壓電池包連接器定義 215
　5.4.2　混閤動力控製單元端子功能 216
　5.4.3　車窗玻璃升降器、天窗初始化方法 217
　5.4.4　電動助力轉嚮（EPS）模塊初始化與自學習 217
　5.4.5　蓄電池斷電恢復後的操作 218
第6章　特斯拉電動汽車 219
6.1　MODEL S 219
　6.1.1　車輛高壓部件位置 219
　6.1.2　熔絲與繼電器信息 219
6.2　MODEL X 223
　6.2.1　高壓係統部件安裝位置 223
　6.2.2　四輪定位數據 223
　6.2.3　製動係統檢修數據 223
第7章　寶馬電動汽車 225
7.1　寶馬i3 225
　7.1.1　存儲器管理電子裝置（SME）模塊電路與端子 225
　7.1.2　便捷充電係統電路和端子 227
　7.1.3　驅動組件冷卻係統部件安裝位置 230
　7.1.4　電動機電子裝置接口分布 231
　7.1.5　全車控製單元安裝位置 232
7.2　寶馬i8 232
　7.2.1　高壓係統部件位置 232
　7.2.2　高壓蓄電池總成 232
　7.2.3　電動機電子裝置接口 235
　7.2.4　電動機電子裝置接口導綫分布 235
　7.2.5　整車控製單元安裝位置 237
　7.2.6　高壓係統組件冷卻係統 237
　7.2.7　高壓蓄電池充電係統 242
　7.2.8　REME高電壓接口與I/O信號 243
第8章　其他品牌電動汽車 245
8.1　眾泰雲100 245
　8.1.1　電子助力轉嚮器ECU針腳 245
　8.1.2　驅動電動機控製器ECU針腳 245
　8.1.3　車身管理模塊BCM端子定義 247
　8.1.4　車載充電機接口定義 251
8.2　知豆 252
　8.2.1　熔絲與繼電器信息 252
　8.2.2　電動機控製器故障碼及常見故障排除方法 253
8.3　長安逸動EV 254
　8.3.1　整車控製器接口端子定義 254
　8.3.2　充電係統接插件定義 255
　8.3.3　充電係統故障診斷與排除 256
　8.3.4　直流轉換器接口端子定義 257
　8.3.5　DC-DC轉換器故障診斷與排除 258
　8.3.6　P擋控製器端子針腳定義 259
　8.3.7　電動機與電動機控製器接口端子定義 260
　8.3.8　電動機控製係統故障診斷與排除 261
8.4　騰勢TIGER 264
　8.4.1　熔絲與繼電器信息 264
　8.4.2　四輪定位參數 266
　8.4.3　電動汽車關鍵部件安裝位置 266
8.5　奇瑞艾瑞澤7 PHEV 267
　8.5.1　高壓係統部件安裝位置及分解 267
　8.5.2　高壓係統控製單元端子 268
　8.5.3　高壓係統控製電路圖 272
8.6　長城C30EV 280
　8.6.1　高壓係統部件安裝位置及總成分解 280
　8.6.2　高壓係統控製單元端子功能 286
　8.6.3　高壓係統控製電路圖 294
8.7　廣汽新能源GA5 PHEV 300
　8.7.1　高壓部件安裝位置圖解 300
　8.7.2　高壓係統控製單元端子功能 307
　8.7.3　高壓係統控製電路圖 314

前言/序言

新能源汽車的英文名稱是new energy vehicles，是指采用非常規的車用能源（即除汽油、柴油之外）作為動力來源（或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜閤車輛的動力控製和驅動方麵的先進技術，形成的技術原理先進，具有新技術、新結構的汽車。
廣義上的新能源汽車包括純電動汽車BEV（battery electric vehicle）、增程插電式電動汽車（裝有小排量汽油發動機但行駛動力以電動為主）PHEV（plug in hybrid electric vehicle）、油電或油氣混閤動力汽車HEV（hybrid electric vehicle）、燃料電池電動汽車FCEV（fuel cell electric vehicle）、氫發動機汽車、太陽能和其他新型能源汽車等。目前新能源汽車一般特指純電動汽車與插電增程式電動汽車。
純電動汽車顧名思義就是純粹靠電能驅動的車輛，而不需要其他能量，如汽油、柴油等。它可以通過傢用電源（普通插座）、專用充電樁或者特定的充電場所進行充電，以滿足日常的行駛需求。
新能源汽車中的插入式混閤動力電動汽車，是特製的通過插電進行充電的混閤動力汽車。一般需要專用的供電樁進行供電，在電能充足的時候，采用電動機驅動車輛，電能不足時，發動機會參與到驅動或者發電環節。
插電式混閤動力汽車是可以在正常使用情況下，從非車載裝置中獲取電能，以滿足車輛一定的純電動續駛裏程的混閤動力汽車，可分為增程式和混聯插電式。
增程式混閤動力汽車是在純電動汽車的基礎上開發的電動汽車。之所以稱之為增程式混閤動力汽車是因為車輛追加瞭增程器（傳統發動機加發電機），而為車輛追加增程器的目的是進一步提升純電動汽車的續駛裏程，使其能夠盡量避免頻繁地停車充電。
插電式混閤動力汽車是由混閤動力汽車進化而來的，它繼承瞭混閤動力汽車的大部分特點，但把混閤動力汽車的功率型電池替換為比容量（單位質量所包含的能量）更大的能量型電池，如此一來動力電池就有足夠的能量保證車輛可以在零排放、油耗的純電動模式下行駛一定的距離。
從驅動的角度來看，增程式混閤動力汽車不論工作在純電動模式還是增程模式下，其車輪始終由電動機獨立驅動，而插電式混閤動力汽車如果工作在混閤動力模式下，發動機會與電動機一同參與到驅動車輪的行列（經動力耦閤後）。
從係統選型的角度來說，增程式混閤動力汽車必須是串聯式混閤動力形式，而插電式混閤動力汽車可以是並聯式混閤動力形式，也可以是混聯式混閤動力形式。
燃料電池電動汽車是利用氫氣和空氣中的氧在催化劑的作用下在燃料電池中經電化學反應産生的電能，並作為主要動力源驅動的汽車。
隨著新能源電動汽車這一行業的興起，整個産業鏈的配套服務，相關電動汽車配件、服務組件的研發，教育産業中汽車新能源專業建設，以及電動汽車的售後技術支持，維修養護服務等都在尋找著屬於各自的機遇。而在技術齣版輸齣方麵，種類繁多的相關新能源汽車技術，電動汽車原理構造、維修與養護的圖書也數不勝數，但能夠提供對應車輛數據與技術資料的書籍卻很少。為此，編者根據當前市場熱銷及電動汽車（也包括插電式車型）保有量的排行，選取瞭數款國內外知名品牌新能源電動車型，並集中整理瞭這些車型的技術資料，以供行業所需。
本書資料涉及的車型主要有比亞迪秦EV、E5、E6、唐PHEV、秦PHEV；北汽新能源EV200/160、EU220/260/300/400、EX200/260、EC180、E150EV、威旺307；吉利帝豪EV、全球鷹EV；江淮IEV4、IEV5、IEV6、IEV7；榮威E50、E550 PHEV、E950 PHEV、ERX5 PHEV；特斯拉MODEL S、MODEL X；寶馬i3、i8；眾泰雲100、知豆、長安逸動EV、騰勢EV、奇瑞艾瑞澤7 PHEV、長城C30EV、廣汽新能源GA5 PHEV等。編選資料主要包括瞭以下幾個方麵：一是高壓部件的安裝位置、部件結構分解的信息；二是高壓電氣部件接口端子分布，接插件端子針腳排列與功能定義及檢測數據；三是各控製係統的故障代碼含義與相關故障快速排除方法；四是各車型高壓係統電路圖，如電池管理係統電路、電動機驅動控製電路、整車控製器電路、充電控製電路等。
本書由瑞佩爾主編，此外參加編寫的人員還有硃其謙、楊剛偉、吳龍、張祖良、湯耀宗、趙炎、陳金國、劉艷春、徐紅瑋、張誌華、馮宇、趙太貴、宋兆傑、陳學清、邱曉龍、硃如盛、周金洪、劉濱、陳棋、孫麗佳、周方、彭斌、王坤、章軍旗、滿亞林、彭啓鳳、李麗娟、徐銀泉。在編寫過程中，

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太深奧瞭看不懂

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東西不錯哈，值的購買，下次還來哈，

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