新供给主义经济学 epub pdf mobi txt 电子书 下载 2024

新供给主义经济学 epub pdf mobi txt 电子书 下载 2024

☆☆☆☆☆
简体网页||繁体网页



点击这里下载

新供给主义经济学 epub pdf mobi txt 电子书 下载 2024

类似图书 点击查看全场最低价

---

编辑推荐

　　新供给主义经济学是近五年来在中国形成的新学派，在吸收和借鉴传统供给学派的理论和经验后，提出了“新供给创造新需求”，以及新供给经济周期等新理论。新供给主义经济学是当前供给侧结构性改革的重要理论基础，面对当前中国经济增长缓慢的现状，创造“新供给”必然会使资本、资源、劳动力向新供给集中，老产业的过剩产能将自然消除，中国经济将恢复均衡并开始新的增长。市场上并没有关于新供给主义经济学的专著，滕泰先生作为该学派的创立者和提倡者，本书将系统、全面地阐述新供给主义经济学的理论和观点，也对推进和深化供给侧改革起到积极作用。

内容简介

　　解决中国的经济发展问题，必须靠中国人自己。2010年以来美国经济在苹果产业链的带动下反弹复苏，新供给创造了新需求、新动力，而中国经济却由于供给结构老化，连续五年持续下行。加强供给侧结构性改革是历史的必然选择，也是我们主动的战略性选择，而新供给主义经济学就是基于中国改革实践基础从供给侧出发持续推动改革的理论探索。新供给主义经济学提出新供给创造新需求的基本原则，一旦资本、资源、劳动开始向新供给集中，老产业的产能过剩将自然消除，整个经济不但恢复均衡，而且将开始新的增长。另外，新供给经济周期是新供给主义经济学的核心，是经济转型升级和供给侧改革的重要理论基础，反映了新供给如何通过形成、扩张、成熟和老化对宏观经济产生影响。

作者简介

　　滕泰，著名经济学家，新供给主义经济学与软价值理论的创立者和代表人，现任万博新经济研究院院长，复旦大学、中国人民大学、中央财经大学兼职教授。代表著作有《软财富》《民富论：新供给主义百年强国路》《新财富论：新供给主义富民强国论》《供给侧的觉醒：从财富原点再出发》《供给侧改革》《供给侧改革，下一步怎么办》等。

目录

前言　新供给主义经济学的来龙去脉
第一章 新供给创造新需求
第一节　供给与需求关系中的主导地位
一、经济学思想史上的供给与需求关系
二、供给在与需求的关系中处于主导地位
三、“供给自动创造自身等量需求”只是一种理想状态
第二节　新供给创造新需求
一、新供给
二、新供给形成的影响因素
三、新供给创造新需求
四、供给升级引领消费升级
第二章 新供给经济周期
第一节　新供给经济周期理论
一、从传统经济周期理论到新供给经济周期理论
二、新供给经济周期
第二节　新供给形成
一、供给创造需求的能力
二、新供给形成的市场条件
三、供给和供需的关系
四、对经济增长的影响
第三节　供给扩张
一、供给创造需求的能力
二、供给扩张的“量能”
三、供给扩张阶段的竞争格局和厂商决策
四、供给和供需的关系
五、对失业率和经济增长的影响
第四节　供给成熟
一、供给创造需求的能力
二、供给成熟阶段的竞争格局和市场特征
三、供给和供需的关系
四、供给成熟阶段的经济增长：潜在增速下降
第五节　供给老化
一、供给创造需求的能力
二、供给老化阶段的竞争格局和厂商决策
三、供给和供需的关系
四、供给老化阶段的经济增长
第三章 经济增长动力与模式
第一节　经济增长的五大财富源泉
一、从二维的生产要素理论到三维的财富增长源泉
二、从新古典增长方程到“新供给剩余”
第二节　从供给侧划分的31种经济增长模式
一、从供给侧划分的31种经济增长模式
二、经济学说史上比较有代表性的三种增长理论
和增长模式
三、如何看待1978年以来中国经济的增长模式
及未来增长的潜力
第三节　经济长期增长的供给扩张原理
一、康德拉季耶夫周期的本质：技术革命引起的
新供给扩张长周期
二、新供给长周期的供给扩张时间：康德拉季耶夫
周期纯粹是偶然巧合
第四章 行政性供给约束
第一节　直接供给约束与间接供给约束
一、直接供给约束
二、间接供给约束
第二节　行政管制
一、供给数量的管制对有效供给的影响
二、供给价格管制对有效供给的影响
第三节　行政垄断
一、产品垄断对有效供给的影响
二、交易垄断对有效供给的影响
三、价格垄断对有效供给的影响
第四节　高税收成本约束
一、税收的必要性和合理限度
二、过度征税易致“双输”
三、减税的效果——供给曲线弹性越大，
减税效果越明显
第五节　高融资成本约束
一、有效供给的融资成本约束曲线
二、融资成本对于新供给和老供给的影响
第五章 要素供给条件与供给抑制
第一节　人口与劳动的供给抑制
一、劳动供给条件的三要素分析
二、劳动存在供给抑制时的产出变化
第二节 土地与资源的供给抑制
一、土地与资源供给的三要素分析
二、土地与资源存在供给抑制时对产出的影响
第三节 金融与资本的供给抑制
一、资本供给的三要素分析
二、金融抑制资本供给时的产出分析
第四节 技术创新的供给抑制
一、技术创新的三个要素
二、技术对产出的影响
三、技术创新存在供给抑制时的情景分析
第五节 制度与管理的供给抑制
一、制度的效率
二、制度与管理对有效供给的作用原理
三、制度与管理在供给抑制时的情景分析
第六章 结构性改革与供给升级
第一节 供给结构老化的影响
一、供给老化会降低经济的内生增长动力
二、供给老化经济vs新供给扩张经济
三、供给结构老化与供给升级
第二节 供给升级过程中的新旧转换
一、供给升级是一个“破坏性创造”的过程
二、培育新供给、新动能与推动老供给退出的关系
第三节 结构性改革推动产业升级
一、政府干预供给结构调整应避免两个误区
二、结构性改革的六个政府角色
第七章 放松行政性供给约束
第一节 放松行政管制
一、哪些土壤滋生行政管制——以中国为例
二、放松行政管制，增加有效供给
三、放松管制的一般性操作模式——以中国出租车
牌照限制为例
第二节 放松行政垄断
一、行政垄断的形成和影响
二、放松行政垄断的政策选择
第三节 放松高税收成本约束
一、中国高税收成本约束的现状
二、减税促增长不是西方国家的专利
三、减税政策的可选组合
第四节 放松高融资成本约束
一、中国高融资成本的现状
二、高融资成本的形成原理
三、降低企业融资成本的影响和政策组合
第八章 解除要素供给抑制，释放供给潜力
第一节 解除人口与劳动的供给抑制
一、从人口控制政策到人力资本战略
二、促进人口流动，提高供给效率
三、建立完善的用工法律环境，降低劳动供给成本
第二节 解除土地与资源的供给抑制
一、拓展用地空间，盘活存量用地
二、改革土地审批制度，提高土地的供给效率
三、完善土地供应制度有利于降低企业用地成本
四、优化农业土地供给结构，通过市场化手段实现
土地合理流转
第三节 解除金融与资本的抑制
一、拓宽金融供给渠道，增加资本的有效供给量
二、改革金融制度，优化资本供给结构，提高资本
供给效率
三、有效降低资金供给成本
第四节 解除技术创新的供给抑制
一、以创新导向，推进教育、科研体制改革
二、营造良好环境，提高科技与创新成果供给量
三、提高技术创新的转化效率
第五节 解除制度与管理的供给抑制
一、解除制度供给抑制，保障要素的合理流动
和配置
二、降低制度成本，提高制度和管理的供给效率
第九章 影响物价波动的供给冲击模型
第一节 供给成本冲击——原材料成本对物价的影响
一、原材料成本的价格传导系数
二、生产率提升会对冲原材料成本上涨的影响
三、下游过度竞争挤压厂商利润，抑制终端消费品
价格涨幅
第二节 供给成本冲击——劳动成本对物价的影响
一、劳动供给成本变化对不同行业的价格影响
二、劳动生产率提高可以过滤部分劳动成本上涨压力
三、竞争格局对劳动成本上升的过滤
第三节 供给周期的影响——以农产品价格变化为例
一、生长期决定价格波动周期
二、供求缺口决定价格波动方向
三、价格弹性决定价格波动幅度
四、供给结构决定了物价稳定性
第四节 供给升级及其他因素对物价的影响
一、供给升级的物价影响
二、商业环节成本对物价的影响
三、税收和融资成本对物价的影响
四、预期对物价的影响
五、货币对物价的影响——从单位GDP货币供应量到
单位产能货币供应量
第五节 新供给经济学的物价管理思想
一、新供给经济周期不同阶段的物价波动本质
二、降低供给成本是稳定物价的根本出路
三、调整供给结构，降低供给周期对物价的影响
四、正确认识货币对物价的影响，管理好预期
五、摆脱凯恩斯主义关于控物价和稳增长的矛盾
——增加有效供给
六、兼论中国的房价管理：限制需求vs增加有效供给
第十章 以“供给要素贡献”为核心的收入分配机制
第一节 按供给要素贡献分配的原理
一、按五大要素分配的原则
二、劳动、土地、资本的边际生产率
三、新供给剩余——技术与管理的附加价值
四、要素成本的影响
第二节 市场按照要素稀缺性分配的原理
一、要素稀缺性对收入分配的影响
二、稀缺性要素报酬
三、稀缺性超额报酬
第三节 兼顾效率与平等的收入分配模式
一、效率与平等对经济持续增长的影响
二、效率与平等的收入分配模型
三、兼顾效率与平等的收入分配模式
四、如何扩大中等收入群体——以中国为例
后记　新供给主义经济学与其他学派的区别
参考文献

精彩书摘

第一章

新供给创造新需求

第一节　供给与需求关系中的主导地位

供给与需求的关系不仅决定了经济的均衡，而且还与经济增长的持续性有关。那么到底是供给决定需求，还是需求决定供给？

一、经济学思想史上的供给与需求关系

在经济学史上，有两个有影响力的经济学家及其代表的学派更加强调需求的主导作用，一个是奥地利经济学家卡尔·门格尔，一个是英国经济学家梅纳德·凯恩斯。前者建立了著名的效用价值论，后者建立了以总需求管理为主的宏观经济学体系。但是更多更早的经济学家，如萨伊、亚当·斯密、马克思、库兹涅茨、熊彼特等都更加强调供给和生产的主导作用。

在19 世纪法国经济学家萨伊看来，供给和需求的关系中，无疑是供给处于主导地位，供给可以创造自身的需求。萨伊在其著作《政治经济学概论》中认为，“一种产物一经产出，从那时刻起就给价值与它相等的其他产品开辟了销路”。萨伊论述道，“一般地说，生产者在完成他的产品的最后一道加工后，总是急于把产品卖出去。因为他害怕产品在自己手中会丧失价值。此外他同样急于把出卖产品所得的货币花掉，因为货币的价值也易于毁灭。但想要摆脱手中的货币，唯一可用的方法就是拿它买东西。所以，单单一种产品的生产，就给其他产品开辟了销路”。

萨伊认为，“市场有时充斥货物无法脱售的现象是局部的、暂时的”。“在一种货物亏本的同时，必有别的货物赚到过度的利润。由于过度的利润一定会刺激有关货物的生产……一种产品供给不足而另一种产品充斥过剩的现象，绝不会永久继续存在。”“如果对生产不加干涉，一种生产很少会超过其他生产，一种产品也很少会便宜到与其他产品价格不相称的程度。”萨伊的观点被后来的经济学家们总结为“萨伊定律”，即“供给创造自身的需求”，成为古典供给学派的基础。

马克思在《资本论》中指出，生产力与生产关系是物质资料生产方式方面的内容，是人类存在与发展的基础。生产力与生产关系的关系侧重于说明经济领域，生产力的发展水平决定生产关系，反过来生产关系对生产力具有反作用。对于周期性的经济危机，马克思把其归因于相对生产（供给）过剩。

从经济增长的动力研究看，大多数经济学理论都是从“供给”的角度解释经济增长并提出各自的政策主张。早在240 年前，亚当·斯密发表的《国富论》中就从劳动的供给质量和供给数量角度分析了制度和社会分工对生产力的促进作用。熊彼特从技术创新的角度分析经济增长过程，认为生产技术的革新是驱动经济螺旋式发展的核心力量，企业通过创新获取垄断利润，进而扩张市场份额，实现新产品对于老产品的替代，认为技术和制度的破坏性创新才是经济增长的长期动力。库兹涅茨则更多地从投入产出角度分析人口增长、生产效率等提升带来的经济增长。

无论是亚当·斯密的《国富论》，萨伊的《政治经济学概论》、马克思的《资本论》、熊彼特的《经济发展理论》，还是库兹涅茨的《国民收入和资本形成》，实际上都更注重从供给侧研究财富的生产、流动、分配规律。当然，供给和需求是一只手的手心和手背，门格尔、凯恩斯也研究供给规律，亚当·斯密、萨伊、马克思、熊彼特、库兹涅兹的著作中，也有需求规律，比如亚当·斯密对利率与消费的关系就有与现代经济学教科书很不同的描述，马克思也强调生产关系对生产力的反作用，库兹涅兹在研究要素投入增加、不同要素投入的生产效率在推动经济增长的核心作用的同时，还假定了开放市场等需求侧的条件。但是在经济哲学上到底是认为供给主导，还是需求更重要，每个经济学家都有自己的哲学认识和基本假设，并不是一句“互相影响”或“供给与需求并重”所能回避的。

二、供给在与需求的关系中处于主导地位

供给最原始的含义就是财富的生产，而经济学中的需求受到现实支付能力的约束。回顾人类发展的历史，生活得更丰裕、更方便、更舒适的需求一直存在。然而那些没有现实供给或现实购买力的需求，更准确的说是“欲望”。人们的欲望五花八门，无所不包，而且是螺旋式上升，永远不会满足。不断上升的欲望，驱使人们追求更多的财富。但这与经济学中探讨的供给与需求并不是一回事。经济学研究的是有现实产品或服务支持的供给，和有现实支付能力和支付意愿的需求。虽然对“更好的产品、更好的服务”的潜在心理欲望始终存在，但是如果没有适当的技术生产出我们所需要的产品或者服务，这种需求就只能永远是“心理”的，而不是物质的，只能是“潜在”的，无法转化为现实购买力——在这一对矛盾中，只有当新供给出现，新需求才会被创造出来。

举例来说，在汽车发明之前，人们也希望“跑得快”，但这种需求并不能创造具体的供给，但是只有当德国人发明出世界上第一辆汽车的时候，汽车才创造了自身的需求；在天空飞翔是人们千年的梦想，但是在莱特兄弟发明飞机之前，人们只能通过嫦娥奔月这样的神话来幻想飞翔。只有当技术不断发展，不断创造出某一种“新供给”时，这种“新供给”对应的对某项产品的支付意愿才是经济学意义上的“新需求”。

在一个人们都不穿鞋子的部落，应当说是存在着巨大的对鞋子的潜在心理需求，但是为什么多年都没有创造出鞋子的供给？是因为当地的技术落后，没有生产出鞋子的可能性，所以潜在的心理需求无法创造出鞋子的供给。当制鞋公司把鞋子运到这个没人穿鞋的部落时，鞋子的现实供给就会创造出对鞋子现实的需求。因此，抽象的欲望不能创造满足自身的供给，而现实的供给却能创造实实在在的需求。

又比如滴滴出行软件的产生，人们几乎可以随时随地选择快车、专车、顺风车、拼车等最适合自己的出行方式。如果没有滴滴出行这种新供给的出现，人们依旧可以乘传统的出租车、开车或者乘坐地铁、公交车等，人们的生活也不会受到影响。而当滴滴出行出现之后，人们的“精细化”出行需求被创造出来。在供给和需求的时间匹配上，滴滴出行基本可以做到乘车和等候的无缝衔接，人们不用在寒风或烈日中苦苦等候，司机也不用毫无目标地寻找客户。在供需的空间匹配上，人们可以在时间、价格、服务上面进行自由选择，对于时间和服务要求较高的顾客可以选择快车，对于价格比较敏感的顾客可以选择专车或顺风车，等等。

对很多知识产品、信息产品、文化产品、金融产品、服务产品而言，人们对这些产品或服务的需求并不像吃饭、住房那样不可或缺，甚至在某一刻，人们对这类产品的需求并不存在。但只要供给一经产生，并加以宣传，就会创造自身的需求。比如，《哈利·波特》这本小说在作者创作出来之前，这个世界对它的需求根本不存在，但是被创作并宣传之后，需求自然产生。

当然，就中短期而言，需求也会影响供给，如果没有足够的消费需求、投资需求或出口需求，厂商生产的产品不能及时卖出去，就会影响到生产者的积极性，短期的供给也会受到影响而下降。因此，对于供给和需求这一对矛盾范畴的关系，可以概括为：长期，供给创造需求；短期，需求影响供给。

三、“供给自动创造自身等量需求”只是一种理想状态

在古典经济学派代表人物萨伊看来，“供给能够创造自身的需求”。每1000 单位的产品销售收入都会自动变为等量的要素所有者收入，劳动、资本、土地分别通过工资、利息、地租的方式，再消费形成1000 单位的等量支出。即便在有剩余的情况下，储蓄也会通过银行等金融体系转化为等量的投资，即使有税收，也会通过政府支出转化为需求。萨伊所处的年代，正值拿破仑执政时期，生产力还欠发达，而且当时面临着严重的通货膨胀，过多的货币在追逐着稀缺的商品，产品的销售不成问题，但是货币的价值却朝不保夕。

新供给主义经济学认为，“供给自动创造自身等量需求”只是一种理想状态。在一定的条件下，供给可以创造与自身等量的需求，当这些条件不具备时，供给将不能创造与自身等量的需求，甚至完全不能创造需求。

供给创造自身等量的需求是有条件的，那么是什么导致了供给不能创造自身等量的需求呢？

（一）供给过剩造成供给不能创造等量的需求

从收入的角度研究整个经济的总量，那么劳动、土地和资本获得的收入，应当等于收入总和，即：总收入= 工资+ 租金+ 利润；但实际上，当经济处在供给过剩阶段时，这个公式就应当表现为：总产出= 工资+ 租金+ 利润+ 存货。在供给过剩的情况下，经济的供给量大于需求总量，体现为产能过剩、库存积压、价格下跌等现象，过剩的供给显然不能够创造出自身的需求。

（二）供给老化降低供给创造需求的能力

即使在经济总体不过剩的情况下，当出现产品的供给老化时，也会出现滞销的现象，造成局部供给过剩，降低供给创造需求的能力。正是由于中国很多消费类产品供给老化，才会出现中国消费者在中国不肯买，到了国外就开始疯狂买的现象，老化的供给显然也不能够创造出自身的需求。

第二节　新供给创造新需求

一、新供给

新供给是能够持续创造新需求、形成新市场的一种新技术、新产品或新的商业模式或管理模式。在乔布斯创造苹果手机之前，世界对它的需求是零, 而一旦苹果手机面世，新的需求就被源源不断地创造出来。正如乔布斯所言，苹果公司“重新发明了手机”。苹果手机的触屏操作方式、iOS 操作系统、App Store 功能，不仅使人们重新认识了手机，同时改变了人们的生活方式。

新供给可以是像苹果手机一样的新技术、新产品，也可以是新的商业模式或管理模式。比如Uber 或滴滴出行，它不是通过设计出新的产品进行销售，而是通过新的商业模式将现有资源进行整合，与不同行业形成协作互补，同时运用互联网创新技术，为用户提供专车、快车、顺风车、代驾等全面的出行服务，解决了大城市多年来“打车难、打车贵”的问题。

新供

新供给主义经济学 epub pdf mobi txt 电子书 下载 2024

新供给主义经济学 下载 epub mobi pdf txt 电子书 2024

评分☆☆☆☆☆

给朋友买的，他很喜欢。

评分☆☆☆☆☆

学习了！拜读了！

评分☆☆☆☆☆

给朋友买的，他很喜欢。

评分☆☆☆☆☆

经济新理论，了解一下，定价够贵。

评分☆☆☆☆☆

另辟思路，让我打开眼界。

评分☆☆☆☆☆

宝贝很是不错，物有所值。物流也很快。

评分☆☆☆☆☆

宝贝很是不错，物有所值。物流也很快。

评分☆☆☆☆☆

内容堪称经典，围绕新供给基础理论、新供给周期、新增长等全新理论进行深入学术探究，相信会在经济学学术界对中国乃至世界产生深远影响。

评分☆☆☆☆☆

读读书长长知识长长知识

类似图书 点击查看全场最低价