新能源汽车研究与开发丛书：电动车辆能量转换与回收技术 [Electric Vehicle Energy Conversion and Recover Technologies] epub pdf mobi txt 电子书 下载 2024

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内容简介

　　《新能源汽车研究与开发丛书：电动车辆能量转换与回收技术》论述了电动车辆能量传输与回收技术，是电动车辆领域的一部学术专*。全书共8章。前4章介绍了电动车辆能量传输理论、纳米能源传输技术和电动车辆能量传输测试系统等，重点介绍的能量传输技术包括电磁传输技术、纳米能源技术与微系统技术等。后4章介绍了电动车辆能量回收技术，包括制动能量回收技术与压电能量回收技术等。《新能源汽车研究与开发丛书：电动车辆能量转换与回收技术》以电动车辆能量技术为核心，重点围绕电动车辆的能源传输与回收技术问题，阐述了电动车辆的关键能源技术。《新能源汽车研究与开发丛书：电动车辆能量转换与回收技术》具有完整的理论体系和脉络，为电动车辆的发展提供了技术支撑。
　　《新能源汽车研究与开发丛书：电动车辆能量转换与回收技术》可以作为高等学校车辆、机械、机电、力学及宇航等专业的本科生和研究生的教材或教学参考书，也可作为相关工程技术与研究人员的参考书。

内页插图

目录

前言

第1章 绪论
1．1 快速充电模型与技术
1．2 无线充电关键技术
1．3 传输效率关键技术
1．4 电池能量管理系统
1．5 制动能量回收技术
1．6 压电能量回收技术
参考文献

第2章 电动车辆能量传输微系统与微结构机理
2．1 电动车辆能源传输微系统机理
2．2 应力/快速温升下电池电极位错/应力电极/空洞耦合能量传输技术
2．3 非平衡状态下位错/应力迁移/裂纹耦合能量传输定量微尺度表征
2．4 位错/应变/空洞耦合能量传输失效表征与加载技术
2．5 前景与展望
参考文献

第3章 电动车辆磁电效应能量传输模型与能量系统设计
3．1 磁电能量传输模型
3．2 磁电能量传输系统锂电池传输能量系统磁电效应模型
3．3 磁电能量传输系统耦合设计
3．4 磁电能量传输系统锂电池实验表征
3．5 结论与展望
参考文献

第4章 电动车辆能量传输纳米能源系统与模型
4．1 纳米能源系统传输基本模型
4．2 纳米结构耦合缺陷与纳米能源传输系统
4．3 Si电极的缺陷与失效机制
4．4 碳电极系统耦合模型与纳米尺度传输机制表征
4．5 前景与展望
参考文献

第5章 电动车辆制动系统电磁能量回收技术
5．1 电磁系统结构设计
5．2 电磁制动能量回收系统的电磁机理
5．3 阀腔流场分析
5．4 电磁阀的动态响应特性实验测试
5．5 电磁阀动态力学模型
参考文献

第6章 电动车辆制动能量回收系统实验技术
6．1 制动能量回收实验系统与实验方法
6．2 BERs的动态特性分析
6．3 BERs的能量传递特性实验
6．4 制动能量回收的动态传输实验
参考文献

第7章 电动车辆BERs的控制策略
7．1 制动能量回收系统的结构分析
7．2 制动能量回收系统的基本理论
7．3 制动能量回收系统的力学模型
7．4 制动能量回收系统的主动控制策略
7．5 制动能量回收系统的综合控制策略
7．6 基于制动能量回收的热力学理论
参考文献

第8章 电动车辆压电能量回收技术
8．1 电动车辆固态压电能量系统回收模型与技术
8．2 高比能量压电能量回收电池系统的无序结构模型
8．3 压电能量系统回收的智能平台
参考文献

附录
附录A 电动车辆能量传输与回收技术实验设备简介
附录B 电动车辆整体宏观运行状况
附录C 电动车辆能量传输结构
附录D 电动车辆能量传输与回收硬件设计

前言/序言

　　能源和环境问题是当今世界汽车行业面临的巨大挑战，巨大的市场需求与严峻的能源环境约束之间的矛盾尖锐，研究替代传统能源的电动车辆，发展电动车辆关键技术就显得很迫切。高功率密度、高能量密度能量系统是电动车辆是否可以真正替代传统能源体系的重要标志。能量传输与回收技术是电动车辆的核心技术，该技术减少了电动车辆对环境的污染和对能源的消耗。高效、安全的能量传输与回收技术成为电动车辆发展的助推器。
　　本书是作者对近年来有关电动车辆能量传输与回收技术系统的研究，加以提炼和总结撰写而成的。书中既有电动车辆上较为成熟的技术，还充分融入了国内外该领域研究的新成果。主要内容包括：电动车辆能量传输微系统机理、磁电能量传输技术、纳米能量传输技术、电动车辆制动能量回收系统、实验与策略和压电能量回收技术等。
　　本书在简略介绍有关电动车辆能量理论的基础上，详尽地介绍了电动车辆能量传输与回收技术的实验装置、测试方法、控制策略与分析方法。在内容选材上突出了工程背景、实用性和新颖性，力求对读者有所启迪。
　　本书由北京理工大学李永、清华大学宋健著。
　　本书的全部工作得到汽车安全与节能国家重点实验室开放基金的滚动资助，有关电动车辆能量传输技术的工作得到国家自然科学基金（10972037）资助，在此衷心感谢。
　　本书中引用的文献、报告与资料尽量在参考文献中做了说明，并表示感谢。由于工作量较大及作者不详，对没有说明的文献作者表示歉意和感谢。
　　电动车辆能量传输与回收技术正在蓬勃发展，本书中一些关键技术还处于研究中，希望读者能提出和发展新技术。
　　由于作者水平有限，难免有不当和疏漏之处，欢迎读者不吝指正。

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垃圾忽悠人书籍 基本上都是简单的概括性讲 没有太大的价值

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还行吧，一本书充实下自己，，，，

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