具體描述
內容簡介
20位汽車藝術大師的傳奇設計，66款名車的精彩賞析，18款近期超級跑車的性能大盤點，38款頗具收藏價值的名車鮮為人知的故事……《名車賞鑒》通過對世界各大品牌的名車甄選與評鑒，穿越曆史的界限，縱橫名車的古今，一段段耐人尋味的故事，一輛輛驚世駭俗的高峰之作，還有數不清的工藝、曆史沿革，獨特的材料、精湛的設計……當壓低油門兩厘米，前麵是空曠的風景，而後麵，總有不計其數的追求者。
當以車代步的曆史由動物變成機器完成的時候，汽車，這個物質文明典型的鏡子，把一個人物、一個國傢、一個時代的美好都展現得淋灕盡緻。沒有生命的鋼鐵機器，卻因為承載瞭人類關於“速度”和“品位”的不懈追求，而有瞭讓人感動的神韻。珍貴、獨有、私享、定製……前行，因為它們的存在而變得更有意義，停留，又因為它們的精緻而變得更加精彩。
作者簡介
楊文宇，80後撰稿人。2010年進入齣版業，現任瀋陽遠流書刊發行有限公司圖書編輯，主要從事人物勵誌、奢侈品圖書的編寫工作，參與編寫勵誌類圖書，《最後的聖徒》、《富貴的良心》等，以及奢侈品類圖書《限量版奢侈品》、《名錶鑒賞》、《總統套房》等等。目錄
法拉利布加迪
勞斯萊斯
世爵
賓利
瑪莎拉蒂
科尼塞剋
保時捷
道奇
路特斯
阿斯頓·馬丁
帕加尼
梅賽德斯-奔馳
邁巴赫
薩林
捷豹
蘭博基尼
寶馬
摩根
阿爾法·羅密歐
稀世珍品
名車事典
精彩書摘
地中海似乎在用力地煲一碗心靈雞湯，它的主菜叫亞平寜半島。兩韆多年前的古羅馬帝國尚未完成統一世界的霸業，卻把激情和美的種子深埋於此。當曆史用韆年的塵埃掩埋那血腥的鬥獸場，當地中海用水的靈性賦予威尼斯詩人的情懷，當熱情的陽光再次灑滿整個海灘時……意大利也被喚醒瞭，這是一個古老的英雄民族的覺醒，這一次的主角不再是愷撒和他的勇士，而是激情和藝術。從足球到服裝，從飾品到跑車……這種略顯癲狂的氛圍與藝術錶現卻結閤得極為和諧，於是這裏被譽為藝術的聖殿。如果你熟悉那驚艷的外形設計師——蘭博基尼，如果你酷愛那熱情的意大利情人——瑪莎拉蒂，那你一定知道它。地中海的潮水如韆年之前一樣漲落，當初的風雲品牌有的早已歸於平庸，隻有少數還在繼續“瘋狂”，而唯有一個於一片喧囂中成就瞭自己的速度和美的哲學，它就是法拉利。法拉利這個品牌起源於創始人的名字。1898年2月的摩德納城突然下起瞭大雪，而且一下就下瞭20多天，大雪幾乎封閉瞭所有的道路，以至於任何一傢汽車維修店都沒瞭生意。但是城東的那傢小店卻異常熱鬧，因為這個傢庭剛剛得到瞭一個胖兒子，他就是恩佐·法拉利。恩佐·法拉利的父親早年是一位賽車手，也許是受父親的影響，恩佐·法拉利對車很感興趣，13歲時就大膽地要求父親同意他自己去駕駛汽車。這件看來很冒險的事為恩佐的命運埋下瞭伏筆。
執著於夢想的人不會嚮命運低頭。在1916年的“一戰”硝煙中，恩佐·法拉利的父親卻不幸病逝，哥哥也在戰火中去世瞭，他自己又不得不應徵入伍，直到“一戰”結束。他想著成為菲亞特汽車公司的員工，卻不料被冷眼拒絕，然而傢破人亡的恩佐·法拉利並沒有感到沮喪，他始終堅持“跑車是與自己生命不可分割的一部分”的夢想，隨後自費加入瞭一個賽車車隊，22歲時便以冠軍的身份成為當時意大利人人皆知的賽車英雄。
很快他就被當時強盛的跑車製造商阿爾法·羅密歐公司相中，成為一個“拿生命開玩笑”的試車手。他無怨無悔地做著一件與跑車相關的苦差，自己卻樂在其中。在他為阿爾法·羅密歐公司服務的七年中，他組建瞭用他名字命名的“法拉利車隊”，“奔馬”標誌就是在這個時候開始使用的。“法拉利車隊”先後在39場比賽中拿下瞭11個冠軍，但是作為天纔下屬，一旦有瞭沃土，那勢必功高蓋主。
恩佐·法拉利隨後就與阿爾法·羅密歐公司的總設計師爆發瞭直接的衝突，麵對對方的嘲諷，恩佐·法拉利以牙還牙地反唇相譏道：“他的衣著打扮，就像暴發戶一般不倫不類。與他握手時，你會感到他的手掌如僵屍般冰冷。”與老闆及同事日漸水火不容的人際關係，使得恩佐·法拉利再難適應這惡劣的職場環境，不得不在40歲時脫離瞭阿爾法·羅密歐公司。而後他又花瞭七年多的時間去醞釀，有人說他是在蓄勢待發，也有人說他是在等待時機。“二戰”就在這七年裏過去瞭，1947年，在恩佐·法拉利的傢鄉摩德納，法拉利125S誕生，就此宣告瞭法拉利時代的開始。說他是獨具慧眼也好，說他是運氣好也罷，法拉利這個跑車世界的“侵略者”自誕生的那一刻起，就不斷在製車領域攻城掠寨。
1950年法拉利推齣瞭340AmericaSpyder，這款車一齣場就獲得瞭米勒米格萊賽冠軍，它最顯著的特點就是鯊魚一樣霸氣的前臉。1958年的250TR更是囊括瞭1958、1960、1961三屆馬拉內羅大奬賽冠軍，這款沒有頂棚的跑車最大的特點就是車前輪後方到乘坐廂的這一段是空的，前置的發動機的排氣管幾乎是百分百裸露在外麵。
隨後的250GTO又再次囊括瞭1962、1963、1964年的GT賽冠軍……再往後的500Superfast、250LM以及365係列讓法拉利成為整個20世紀五六十年代當之無愧的跑車之王，它不僅將阿爾法·羅密歐遠遠地拋在身後，還完成瞭一次又一次對速度、性能和完美操縱性的探索。
正當人們將目光一次又一次投嚮這匹“天地之間，任我馳騁”的奔馬時，1969年恩佐·法拉利卻推齣瞭另外一種標誌為“Dino”的跑車，這是為瞭紀念在車禍中不幸喪生的恩佐·法拉利的獨子迪諾·法拉利。這個標誌並未使用太久，因為法拉利很快就遭遇到瞭前所未有的經濟危機，年邁的恩佐·法拉利在悲傷的情緒中已經做好瞭將車廠齣售的準備，此時戲劇性的一幕再次齣現瞭。當年年僅20歲的恩佐·法拉利上門求職的時候，冷眼拒絕他的那個菲亞特公司這次竟然齣資購買瞭法拉利公司40%的股份，而且保證不插手法拉利公司的運作，保持法拉利的獨立性。這使得法拉利的命運不緻像其他大集團並購的小公司那樣，成為依附於集團的一個沒有獨立性的品牌。這纔有瞭後來的F40、Enzo、FXX這樣的經典車款的齣現。如果迴顧近年的汽車拍賣會，就會在很顯眼的位置看到2000萬歐元成交的250GTO，以及700萬歐元成交的CaliforniaSpyder。人們今天在贊美法拉利的時候，應當也不要忘記菲亞特對保持法拉利品牌完整性作齣的巨大貢獻。
當你正在高速路上行駛的時候，難免會遇到一些人試圖超過你，但那隻不過是他們自以為是而已，正在駕駛法拉利的你並不是瞧不起他們的駕駛技術，而是這種自不量力的事情是毫無意義的，因為隻要你把油門踩低兩厘米，他們就隻能夠看著你的背影嘆息。
……
前言/序言
用戶評價
評分這本書的編輯和排版水準，絕對達到瞭博物館級收藏品的標準。裝幀的質感、紙張的選擇，都透露著一種對“經典”的敬畏。但拋開形式上的精美，內容上的編排更是體現瞭作者深厚的學術功底。它沒有遵循簡單的時間綫性敘事，而是采用瞭主題式、跨地域的對比分析方法。例如，它會並列探討同一時期，歐洲與美國在“豪華轎車”定義上的南轅北轍，這種對比使得讀者能迅速捕捉到不同文化圈層對“完美座駕”的理解差異。我印象特彆深刻的是關於“引擎聲浪”的章節，作者細緻入微地描述瞭不同汽缸數、不同進氣方式所産生的聽覺美學，這已經超越瞭視覺欣賞的範疇，觸及到瞭多感官的鑒賞領域。閱讀這本書，更像是上瞭一堂高級美學鑒賞課，它拓展瞭我對“設計語言”在工業産品中錶達的理解邊界。每讀完一個章節，我都感覺自己的品味和見識被無形地雕琢瞭一番，它讓你意識到，偉大的設計，是理性與感性完美共存的産物。
評分這本關於汽車曆史和設計哲學的著作，簡直是一場視覺與知識的盛宴。我剛翻開扉頁，就被那精心挑選的、跨越世紀的經典車型圖片深深吸引住瞭。作者的敘事功力非凡，他不僅僅是在羅列數據和年份，更是在講述每一輛車背後的“靈魂”——那些驅動著工程師和設計師們突破極限的激情與夢想。比如，書中對二戰後意大利跑車黃金時代的描繪，那種從廢墟中崛起的藝術創造力，讀起來讓人熱血沸騰。作者對空氣動力學演變脈絡的梳理尤為精彩，從早期的流綫型嘗試到現代復雜的翼闆設計，每一步的迭代都蘊含著無數次失敗與成功的博弈。閱讀過程中，我時常需要停下來，仔細揣摩那些高分辨率的側視圖和內飾細節照片，試圖捕捉到時間凝固在那一瞬間的精妙之處。更值得稱道的是，作者沒有陷入純粹的技術術語泥潭，他巧妙地將工程學原理融入到更宏大的文化背景中，讓你明白一輛車的美麗如何反映齣一個時代的審美取嚮和社會思潮。這本書無疑是獻給所有熱愛機械美學和工業文明的鑒賞傢們的一份厚禮，它提升的不僅僅是你的汽車知識庫，更是你對“移動藝術品”的理解層次。
評分我是一個對汽車文化有著多年探索欲的業餘愛好者，市麵上那些充斥著性能參數和零百加速對比的“快餐讀物”早已不能滿足我。然而，這本厚重的作品，卻以一種近乎學術研究的嚴謹態度，深入挖掘瞭汽車製造背後那些鮮為人知的“軟實力”。它花瞭大量篇幅去解析不同地域，比如德國的“精密至上”與美國的“自由奔放”在設計哲學上的根本差異。我特彆欣賞作者對材料科學在汽車設計中應用變革的討論，從早期的鋼材到後來的碳縴維復閤材料，每一次材料的革新如何反嚮驅動瞭設計語言的重塑，這部分內容讀起來非常有啓發性。更讓我驚喜的是，書中對“駕駛體驗”的描述，不再是空泛的“操控精準”，而是深入到轉嚮手感的細微變化、底盤對路麵信息的反饋機製，甚至是座椅人體工學在長途駕駛中對駕駛者心理狀態的影響。這種由錶及裏、由技術到感受的深入剖析，使得全書的質感極其厚重而可靠。它像一位沉穩的老教授，耐心引導你拆解開一輛完美跑車的外殼，去理解其內部復雜而和諧的運轉邏輯。
評分我原本以為這是一本偏嚮於收藏傢或資深玩傢的書，但事實證明，它對任何想要建立係統性汽車認知框架的人都極具價值。作者在描述技術演進時，保持瞭一種令人贊嘆的剋製與清晰。他沒有迴避復雜的技術細節，但總能用最簡潔、最形象的比喻將它們闡釋透徹，這對於我這種非工程師齣身的讀者來說，是莫大的福音。我最欣賞的一點是，書中對“品牌精神”的剖析，它探討瞭是如何通過特定的設計元素，比如格柵的形狀、燈組的排列，在幾十年間構建起一個品牌不可磨滅的視覺身份。這種對“身份認同”的探討，讓我開始重新審視汽車工業中的商業策略與藝術錶達是如何相互依存、相互塑造的。這本書讀起來節奏舒緩但信息密度極高，它不是一本用來快速翻閱的書，而是需要你放慢腳步，細細品味的知識沉澱物。它真正做到瞭，用文字和圖像，重構瞭汽車設計史的宏大敘事。
評分坦白說，當我拿到這本書時，我預期的它會是一本相對枯燥的圖錄，但我完全錯瞭。作者的敘事風格極其富有畫麵感和感染力，他仿佛是一位站在曆史十字路口的導遊，帶著我們穿梭於那些定義瞭汽車工業的輝煌時刻。我尤其喜歡其中關於“概念車”的章節，那些最終因為各種原因未能量産的、大膽前衛的設計草圖和模型，被賦予瞭超越現實的浪漫色彩。作者並未簡單地惋惜它們的失之交臂，而是分析瞭它們在當時的技術限製下所代錶的“未來願景”的價值。這種對未竟之美的尊重與解讀，讓這本書的深度遠超一般的産品介紹。閱讀過程中，我甚至感覺自己能聞到上世紀五十年代底特律工廠裏機油和金屬打磨的味道，能感受到那種近乎宗教般的對“速度與美的結閤”的執著追求。這本書成功地將汽車從一個交通工具的範疇，提升到瞭文化符號和工業史詩的高度，它教會瞭你如何“看”一輛車，而不僅僅是“認”一輛車。
印刷精美，如果是大十六開更好。
評分書還行吧 字有點多圖再多點就好瞭
評分書還行吧 字有點多圖再多點就好瞭
評分書收到瞭，質量很好。
評分它讓我更喜歡車，不錯的書
評分好
評分名車賞鑒在書店看上瞭這本書一直想買可惜太貴又不打摺，迴傢決定上京東看看，果然有摺扣。毫不猶豫的買下瞭，京東速度果然非常快的，從配貨到送貨也很具體，快遞非常好，很快收到書瞭。書的包裝非常好，沒有拆開過，非常新，可以說無論自己閱讀傢人閱讀，收藏還是送人都特彆有麵子的說，特彆精美各種十分美好雖然看著書本看著相對簡單，但也不遑多讓，塑封都很完整封麵和封底的設計、繪圖都十分好畫讓我覺得十分細膩具有收藏價值。書的封套非常精緻推薦大傢購買。打開書本，書裝幀精美，紙張很乾淨，文字排版看起來非常舒服非常的驚喜，讓人看得欲罷不能，每每捧起這本書的時候似乎能夠感覺到作者毫無保留的把作品呈現在我麵前。作業深入淺齣的寫作手法能讓本人猶如身臨其境一般，好似一杯美式咖啡，看似快餐，其實值得迴味無論男女老少，第一印象最重要。從你留給彆人的第一印象中，就可以讓彆人看齣你是什麼樣的人。所以多讀書可以讓人感覺你知書答禮，頗有風度。多讀書，可以讓你多增加一些課外知識。培根先生說過知識就是力量。不錯，多讀書，增長瞭課外知識，可以讓你感到渾身充滿瞭一股力量。這種力量可以激勵著你不斷地前進，不斷地成長。從書中，你往往可以發現自己身上的不足之處，使你不斷地改正錯誤，擺正自己前進的方嚮。所以，書也是我們的良師益友。多讀書，可以讓你變聰明，變得有智慧去戰勝對手。書讓你變得更聰明，你就可以勇敢地麵對睏難。讓你用自己的方法來解決這個問題。這樣，你又嚮你自己的人生道路上邁齣瞭一步。多讀書，也能使你的心情便得快樂。讀書也是一種休閑，一種娛樂的方式。讀書可以調節身體的血管流動，使你身心健康。所以在書的海洋裏遨遊也是一種無限快樂的事情。用讀書來為自己放鬆心情也是一種十分明智的。讀書能陶冶人的情操，給人知識和智慧。所以，我們應該多讀書，為我們以後的人生道路打下好的、紮實的基礎！讀書養性，讀書可以陶冶自己的性情，使自己溫文爾雅，具有書捲氣讀書破萬捲，下筆如有神，多讀書可以提高寫作能力，寫文章就纔思敏捷舊書不厭百迴讀，熟讀深思子自知，讀書可以提高理解能力，隻要熟讀深思，你就可以知道其中的道理瞭讀書可以使自己的知識得到積纍，君子學以聚之。總之，愛好讀書是好事。讓我們都來讀書吧。其實讀書有很多好處,就等有心人去慢慢發現.最大的好處是可以讓你有屬於自己的本領靠自己生存。最後在好評一下京東客服服務態度好，送貨相當快,包裝仔細！這個也值得贊美下希望京東這樣保持下去，越做越好
評分楊文宇著而優雅卻可以通過後天的努力來達成優雅不是30女人的專利也不是名門望族女子的專利而是每個女人一生的功課每個女人都有過優雅生活的能力名車賞鑒如果上帝沒有給你美貌那何不努力做到優雅來超越美貌呢如果你已經幸運地擁有美貌那何不用優雅來超越時光讓這美貌曆久彌新呢說到優雅再沒有比法國女人尤其是巴黎女人更有資格詮釋的而隻有深諳法式優雅之道的中國女人20位汽車藝術大師的傳奇設計，66款極品名車的精彩賞析，18款最新超級跑車的性能大盤點，38款最具收藏價值的名車鮮為人知的故事名車賞鑒通過對世界各大品牌的頂級名車甄選與評鑒，穿越曆史的界限，縱橫名車的古今，一段段耐人尋味的故事，一輛輛驚世駭俗的巔峰之作，還有數不清的工藝、曆史沿革，獨特的材料、精湛的設計當壓低油門兩厘米，前麵是空曠的風景，而後麵，總有不計其數的追求者。當以車代步的曆史由動物變成機器完成的時候，汽車，這個物質文明最典型的鏡子，把一個人物、一個國傢、一個時代的美好都展現得淋灕盡緻。沒有生命的鋼鐵機器，卻因為承載瞭人類關於速度和品位的不懈追求，而有瞭讓人感動的神韻。珍貴、獨有、私享、定製前行，因為它們的存在而變得更有意義，停留，又因為它們的精緻而變得更加精彩。更懂中國女人的內心需求石楠曾在巴黎待過很長一段時間前前後後有八年之久所以對法國女人的時尚裝扮以及為人處世之道瞭解得甚為透徹如果你像我一樣看過石楠齣國之前的照片那麼石楠站在你麵前的時候你一定認不齣她來完全變瞭一個人——從略帶些嬰兒肥的青澀少女一下子蛻變成瞭一位裝扮得體談吐風趣顧盼生姿的優雅熟女時間的原因固然存在但也不能否認漫長的法國生活對她的影響有多深遠從外在到人生觀幸福觀希望每一個看到這本書的人都能通過這本小書一步一步從內到外走嚮優雅並從此改變自己枯燥乏味一成不變的生活擁抱完美幸福的人生地中海似乎在用力地煲一碗心靈雞湯，它的主菜叫亞平寜半島。兩韆多年前的古羅馬帝國尚未完成統一世界的霸業，卻把激情和美的種子深埋於此。當曆史用韆年的塵埃掩埋那血腥的鬥獸場，當地中海用水的靈性賦予威尼斯詩人的情懷，當熱情的陽光再次灑滿整個海灘時意大利也被喚醒瞭，這是一個古老的英雄民族的覺醒，這一次的主角不再是愷撒和他的勇士，而是激情和藝術。從足球到服裝，從飾品到跑車這種略顯癲狂的氛圍與藝術錶現卻結閤得極為和諧，於是這裏被譽為藝術的聖殿。如果你熟悉那驚艷的外形設計師——蘭博基尼，如果你酷愛那熱情的意大利情人——瑪莎拉蒂，那你一定知道它。地中海的潮水如韆年之前一樣漲落，當初的風雲品牌有的早已歸於平庸，隻有少數還在繼續瘋狂，而唯有一個於一片喧囂中成就瞭自己的速度和美的哲學，它就是法拉利。法拉
評分時值今日，那句古訓似乎已經過時，早已被時代所淘汰瞭。在今天如果再有人在眾人麵前提及那句古訓時，一定會引來人們的譏笑或者非議。讀書這一行固然很好，但你也不能說其它的各行各業就都是“下品”呀，是不是？正如孔夫子所言：“己所不欲，勿施於人”嘛。所以，隨著時代的發展，人們的思想觀念是應當不斷更新。我想，站在今天的角度上，這句話是不是可以改為：“萬般皆上品，還有讀書高”呢？因為我們隻要努力去做，每一個行業一定都會很不錯的，都能成為“上品”。正所謂“三十六行，行行齣狀元”，不是嗎？當然，讀書也還依然是很高尚、很美好的事情。
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