具體描述
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| 商品編號:210154 定價:￥15.00 一口價:￥12.75 摺扣:85%摺 立即節省:￥2.25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 數據是信息係統核心價值的重要組成部分，軟件文檔是對數據進行正確理解的主要參考資料。《計算機軟件文檔編製規範》(GB/T 8567)是軟件文檔編製的主要參考標準，但該規範主要用於係統的開發和維護服務，未對數據字典的內容和格式進行詳細規定。為便於實現交通運輸行業信息係統之間的互聯互通和數據共享，特製定本標準，通過對交通運輸信息係統數據字典的內容和格式進行統一規定，保證數據字典的編製質量,同時，也便於利用自動化工具對交通運輸信息係統的數據字典進行處理。 �� | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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用戶評價
評分這本厚重的規範手冊，對於我們這些長期在交通運輸信息領域摸爬滾打的工程師來說，簡直就是一本“武林秘籍”。初次翻閱時，那密密麻麻的條目和嚴謹的層級結構就讓人感到一絲敬畏。它不像那些浮於錶麵的指南，而是深入到瞭數據定義的每一個毛孔，從最基礎的字段命名約定，到復雜的數據結構關係梳理，都給齣瞭清晰且具有強製性的要求。我尤其欣賞其中關於“時間戳”和“地理空間數據”部分的詳細闡述，這些在現代智能交通係統中是絕對的核心要素，以前我們團隊在處理跨係統數據交換時，常常因為時間格式的不一緻而耗費大量精力去進行清洗和對齊，現在有瞭這個標準，至少在術語和定義層麵上，大傢終於有瞭一個統一的“通用語”。雖然初學時需要極大的耐心去消化，甚至得對照著我們手頭已有的係統進行逐條比對和修改，但長遠來看，這種“痛苦”是值得的，它極大地提升瞭我們係統的可維護性和互操作性，為未來的數據共享奠定瞭堅實的基礎。這不僅僅是一本技術文檔，更像是一套行業內通行的“契約”，確保瞭信息在不同平颱間順暢、準確地流動。
評分對於新入行的信息分析師來說，這本規範無疑是一道門檻，但同時也是一座最好的“燈塔”。它不僅僅羅列瞭一堆技術術語，更重要的是，它潛移默化地塑造瞭使用者對交通信息資源應有的認知框架。以往，我們可能隻關注於某個應用層的需求實現，而忽略瞭底層數據結構的健壯性。閱讀此書，讓我深刻理解到，數據字典並非僅僅是IT部門的內部文件，它是連接業務需求方和技術實現方的橋梁。規範中對業務概念到數據元素映射過程的描述，邏輯清晰得令人贊嘆。特彆是關於“數據生命周期管理”的部分，它詳細規定瞭數據從采集、存儲、處理到歸檔的每一個環節中，數據字典需要保持的同步和更新要求。這使得我們不再是零敲碎打地應對需求，而是能夠從宏觀上把控整個信息係統的“基因庫”。雖然理解這些深層次的規範需要時間和經驗的積纍，但毫無疑問，它是未來交通信息化人纔成長的必讀書目。
評分說實話，當我同事把這本《交通運輸信息係統數據字典編製規範》推給我時，我第一反應是“又是標準文件，估計枯燥到能讓人打瞌睡”。然而，當我真正沉下心來，聚焦於其中關於“數據質量指標”和“元數據管理”章節時，那種強烈的“相見恨晚”的感覺油然而生。它沒有停留在告訴我們“應該做什麼”，而是詳盡地剖析瞭“為什麼這麼做”。比如，它對於如何量化描述一個數據項的“準確性”和“完整性”提供瞭可操作的數學模型和實例，這對於我們進行項目驗收和第三方數據審查時，提供瞭強有力的理論支撐和量化依據。過去，我們對數據質量的判斷往往是主觀的，不同的人有不同的理解，導緻項目組內部經常産生不必要的爭論。現在，有瞭這份標準，我可以非常理直氣壯地指齣哪裏不符閤規範，並且能夠清晰地解釋這樣做帶來的潛在風險。雖然它的應用需要對現有係統進行大規模的重構和梳理工作，但那種規範帶來的秩序感和專業性，是任何快速迭代的項目都無法比擬的，它讓交通信息係統真正走嚮成熟和標準化。
評分這本書的排版和結構設計，體現齣瞭一種嚴謹的工業美學。它不像商業書籍那樣追求花哨的視覺效果，而是完全以功能性為導嚮。每一個章節的標題、附錄的索引，都設計得極其考究，讓你在需要查找特定術語定義時，能夠迅速定位。我個人非常欣賞它在不同數據域之間建立的關聯索引體係。交通運輸領域的數據是高度分散的，涵蓋瞭道路、水運、航空等多個子係統，數據項的命名和定義常常在不同子係統中齣現交叉或衝突。這本規範通過建立一個中心化的、可追溯的引用機製，有效地解決瞭這種“信息孤島”的問題。比如，一個關於“車輛識彆碼”的定義，它會清晰地標明該代碼在道路運輸和物流跟蹤模塊中的引用關係和微小差異，這種精細到粒度的管理，是任何非標準化文檔都無法企及的。雖然學習麯綫略陡，但一旦掌握瞭其內在邏輯，你會發現它其實是一張巨大的、結構化的知識網絡圖譜。
評分翻開此規範的扉頁，你感受到的是一種行業規範的厚重感和一絲不易察覺的“官方權威”。它所定義的每一個約束條件，每一個數據類型推薦，背後都蘊含著交通運輸部對未來信息係統集成化、智能化發展的深思熟慮。我特彆留意到其中關於麵嚮服務的架構（SOA）下數據接口協議的建議性描述，盡管它沒有直接給齣具體的Web Service定義，但它通過統一數據結構和數據元描述，為上層應用之間的鬆耦閤提供瞭強有力的底層支持。這使得我們在設計新的信息服務模塊時，可以預先規避掉未來可能齣現的接口兼容性問題。對我個人而言，過去我們在項目演示或成果匯報時，總是在描述我們的係統如何“先進”，但總缺乏一個行業公認的“標尺”來衡量我們做得有多“標準”。現在，我們有瞭一個強大的工具，可以用這本規範來佐證我們工作基礎的紮實程度和前瞻性，這對於提升整個部門在行業內的專業形象，具有不可估量的價值。
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