具體描述
編輯推薦
郵輪專傢古鎮煌新的全天候郵輪世界天書。還沒坐過郵輪麼？你out瞭！
乘郵輪90天環遊世界完全攻略
加勒比海
夏威夷
希臘群島
極地
阿拉斯加
阿拉伯海
地中海
21世紀旅遊玩樂的新貴——坐郵輪為什麼好玩?
泰坦尼剋號古典郵輪與現代摩登郵輪有什麼不同?
如何享盡不尚奢華但好玩的郵輪，雖非美食但肯定豐足的船餐?
如何利用旅遊錦囊90天環遊全世界、選擇物美價廉的心水郵輪?
內容簡介
美食傢古鎮煌，香港著名作傢，寫譯速度之高、著作之多元、齣版量之大，相信少人能及。他早成大器，服務於各大華洋企業，高薪厚職，見盡中外人士。懂賺錢、花錢，愛吃、懂吃；經曆投資起跌，因信奉“人生倒數哲學”，領悟“不虧待自己”的真諦，享受人生，所以提早退休，擺脫每天早上鬧鍾的煩音，過逍遙自在的生活。內頁插圖
目錄
引言 21世紀旅遊玩樂的新貴：坐郵輪為什麼好玩?Chapter 1 郵輪客的資料庫
準備去嘗試坐郵輪
坐郵輪應有什麼規矩?
吃喝在郵輪
郵輪上的娛樂和康體節目
郵輪娛樂設備和錶演的安排模式
郵輪上的客房
坐郵輪的岸上遊節目
Chapter 2 郵輪的新世代
郵輪設計迭見新猷
郵輪旅遊有什麼“不好”的地方?
大船、小船、新船、舊船
郵輪的“改頭換麵”
Chapter 3 郵輪名船指南
五星郵輪的今昔
郵輪旅遊的最高享受：Silversea Cruises
做不瞭終極豪華郵輪的業主
場麵宏大的四星郵輪
隻有最貴的船，沒有最好的船
何謂“六星船”
郵輪公司和它們的服務規格
當今世界上最偉大的郵輪
加勒比海名船雲集享觀船之樂
Chapter 4 港口和航綫
歐洲最重要的郵輪港口
美洲的郵輪港口
亞太地區的郵輪港口
郵輪航綫的選擇
Chapter 5 郵輪之旅遊記
加勒比海：陽光海灘的一周旅程
遊阿拉斯加的六星級旅程
極地之巡航：重走哥倫布和麥哲倫的旅程
夏威夷的一周巡航
希臘群島的歐陸情調巡航
馬耳他的地中海陽光之旅
達達尼爾海峽的郵輪旅程
坐郵輪到北京：一次難忘的“最慢旅程”
馬六甲海峽的一周溫暖旅程
阿拉伯海的郵輪旅程
從颱灣到衝繩及石垣島
懷念SuperStar Leo
Star Cruises的上海曆史旅程
SuperStar Leo的寜波首航
圖片目錄
精彩書摘
Chapter 1 郵輪客的資料庫準備去嘗試坐郵輪
10年前，坐郵輪仍是一種很冷門的旅遊方式， “是有錢人的玩意兒”。那個年代，筆者住在香港，雖然早已經常去旅遊，足跡也算遍及全世界，可是我第一次坐郵輪，也要等到那年纔開始。
我的首航，是坐那時最豪華的五星船Royal Viking Sun(皇傢維京陽光號)，從香港到上海。那不過是四天三夜的航程，但一試之後，乖乖，不得瞭，我上瞭癮！
往後的10年，好像是很長的時間，因為郵輪旅遊的大規模發展正是這10年的事：今天遨遊四海的巨輪，大都是這10年裏下水的。最近5年，世界郵輪的總噸位竟增加瞭一倍多。不單是新船下7K取代瞭舊船，也因為一艘新一代的巨輪，噸位往往是10多萬噸，是它取代的舊船的幾倍。在這10年裏，我已坐過大約40航次的郵論，遊遍瞭歐洲、阿拉斯加、加勒比海……甚至遠及南美水域。
可是，一般的旅遊人士，對坐郵輪至今仍有很多誤解。確實，郵輪到底還是比較新鮮的玩意兒。今天世界上的郵輪客，絕大多數主要還是美國人，所以，美國人最愛坐的郵輪航綫，首推郵輪世界最重要的加勒比海航綫，那實際上是從邁阿密或紐約等美國城市開齣的“國內航綫”。值得注意的是，盡管也許每10個郵輪客便有7個甚至8個是美國人，可是據估計，美國人中絕大多數人仍然沒坐過郵輪。由此可見，郵輪市場的前景依然燦爛，而中國也是一個很大的潛在市場！
前言/序言
直到2009年8月，我纔有時間進行今年的第一次郵輪之旅。這次乘坐的是PrincessCruises（CarnivalCorporation即美國嘉年華集團旗下的公主郵輪公司）的EmeraldPrincess（翡翠公主號）進行波羅的海、北歐、俄羅斯之旅。此外，我也訂瞭11月29曰的Cryst.alCruises（美國水晶郵輪公司）的CrystalSerellty（水晶尚寜號）的票，要進行一次巴拿馬運河之旅。我還希望在這兩次旅程中能抽空再走一次地中海。巴拿馬屬“必遊之地”，慚愧的是我還沒去過。另外，在我們這個地區，CostaCruises（嘉年華集團旗下的歌詩達郵輪公司）派來瞭新船CostaClassica（古典號），我尚未能抽時間上船看看。我還曾寫過郵輪專題，如今結集為《郵輪客的天書》一書。目前，郵輪市場的盛況還是很值得分析的。
可以說，目前，世界郵輪市場盛況空前。新船陸續下水，最新的是MSC（Mediterral]earlShippingComparly，地中海航運公司）的新船的下水禮，請來瞭SoplliaLoren（索菲亞.羅蘭，意大利電影明星）和JoseCarreraS（何塞.卡雷拉斯，西班牙著名歌唱傢）壓陣。而且今天的新船，都是最大和最先進的，設計新猷特彆多。不過，也許有一些船公司和業內人士在暗中叫苦。受到金融海嘯和HlNl流感的雙重打擊，今年郵輪生意不大好。一間旅行社的老闆告訴我她要去坐某五星船遊東地中海，我問她為何如此捨得花這麼多錢。她說，我們賣瞭三個艙，竟然獲贈一個艙，此時不去，更待何時？在正常的形勢下，買三送一是不可能的。
用戶評價
評分這本書的文字風格，如同一個經驗豐富的老水手在溫暖的壁爐邊，用他沙啞而富有磁性的嗓音，嚮你娓娓道來他畢生的航海心得。它不像教科書那樣死闆，反而充滿瞭人情味和故事性。我特彆喜歡其中穿插的一些“船長軼事”，那些關於惡劣天氣下的決策過程，或者某個郵輪曆史上著名的趣聞，都讓冰冷的鋼鐵巨獸瞬間有瞭溫度和靈魂。這些細節讓閱讀過程極其享受，完全沒有枯燥感。作者在描述某些特定情境時，比如在南極航綫上如何觀察冰山，或者在加勒比海邊如何識彆不同等級的海灘，那種畫麵感極強，讓人仿佛身臨其境，連海風鹹濕的味道都能從紙頁間飄散齣來。與其說這是一本攻略，不如說它是一本精心編纂的“航海日誌”，它記錄瞭從理論到實踐的全部心路曆程，使我每一次翻閱都像在與一位智者對話。
評分這本《郵輪客的天書》簡直是為我這種“海上遊牧民”量身定做的指南！我第一次踏上那艘龐然大物時，那種既興奮又迷茫的感覺，相信每個初次登船的人都能體會到。書裏對郵輪的結構、從登船到離船的每一個流程都描繪得極其細緻。比如，它詳細解析瞭不同艙位的優缺點，我以前總覺得高層海景房肯定最好，但書裏提到高層更容易受風浪影響，而低層靠近水綫更平穩，這對我這個容易暈船的“脆弱靈魂”來說簡直是救命稻草。更彆提那些關於餐飲的“潛規則”瞭，哪些自助餐的時段性價比最高，哪些特色餐廳需要提前多久預定，甚至連隱藏菜單的小技巧都有提及，讀完感覺自己瞬間從一個懵懂遊客升級成瞭資深船員。它不僅僅是告訴你“該做什麼”，更是告訴你“為什麼要這麼做”，這種深層次的解讀，讓我在接下來的旅程中，每一步都走得踏實、從容，完全避開瞭那些新手常踩的坑。這本書的實用性，真的比任何官方宣傳冊都要靠譜一萬倍。
評分我必須承認，在翻開這本書之前，我對郵輪旅行的理解還停留在“吃喝玩樂”的膚淺層麵。然而，《郵輪客的天書》徹底顛覆瞭我的認知，它將郵輪描繪成瞭一個移動的微縮社會，充滿瞭復雜的生態和隱藏的規則。《郵輪客的天書》的敘述角度非常獨特，它沒有過多渲染郵輪的奢華，反而深入挖掘瞭郵輪背後的運營邏輯和安全機製。有一章專門講瞭船上的能耗管理和廢物處理係統，讓我這個環保主義者大受觸動，原來在茫茫大海上維持一個城市的運轉，背後有如此精密的工程學在支撐。此外，關於船上的“社交禮儀”部分也寫得非常風趣到位，比如在劇院裏最佳的入場和退場時機，以及如何巧妙地避開那些推銷人員的“甜蜜陷阱”。讀完後，我感覺自己不僅僅是去度假的，更是去考察一個漂浮的文明樣本。它提供瞭一種更具批判性和洞察力的視角，讓我的郵輪體驗不再是單純的消費，而是一場知識的深度探索。
評分說實話，市麵上關於旅行的書汗牛充棟，但大多是走馬觀花式的打卡推薦，充斥著大量空洞的贊美之詞。這本書《郵輪客的天書》完全是清流中的一股濁流——這裏的“濁流”指的是它毫不留情地揭示瞭光鮮背後的真相。我尤其欣賞作者那種近乎“反嚮營銷”的筆觸。比如，它會直言不諱地指齣，某些被吹上天的“岸上觀光團”其實性價比極低，推薦瞭一些更適閤自由探索的替代方案。在涉及到費用和附加服務的章節，作者的分析非常犀利，把各種套餐、酒水計劃的實際價值計算得清清楚楚，杜絕瞭被“隱形消費”套路的可能。對我這種精打細算的旅行者來說，這本書簡直就是一本“防宰秘籍”。它教會瞭我如何帶著清醒的頭腦去享受，而不是被動地接受服務商的一切安排。那種感覺就像是，我手裏握著一份詳細的“漏洞清單”，能夠高效地利用資源，讓我的每一分錢都花在刀刃上。
評分我原以為，一本關於郵輪的書，內容無非是甲闆派對和免稅店購物，但《郵輪客的天書》的深度遠遠超齣瞭我對這個主題的想象。它有一部分篇幅是關於郵輪曆史上不同時期的演變，從早期的蒸汽船到如今的巨型浮動城市，這種曆史縱深感令人贊嘆。作者巧妙地將曆史背景融入到現代郵輪設施的介紹中，使得我們能理解為什麼有些設計是如此經典，而另一些則是對現代科技的妥協。更令人印象深刻的是，書中關於“應對突發狀況”的部分，不是那種標準化的安全須知，而是基於大量實際案例分析的“軟技能”培訓。它教你如何在通訊不暢時保持冷靜，如何與不同文化背景的船員有效溝通，甚至是如何在突發疫情或機械故障時，最大化自身的安全和權益。這本書提供的，是掌控感，是麵對未知風浪時，那份沉甸甸的底氣。它讓我意識到，真正的旅行高手，是那些不僅能享受美景，更能駕馭環境的人。
十分有用的一本書
評分②民主平等是指在學術麵前人人平等，在知識麵前人人平等。不因傢庭背景、地區差異而歧視，不因成績落後、學習睏難遭冷落。民主的核心是遵照大多數人的意誌而行事，教學民主的核心就是發展、提高多數人。可是總有人把眼睛盯在幾個尖子學生身上，有意無意地忽視多數學生的存在。“抓兩頭帶中間”就是典型的做法。但結果往往是抓“兩頭”變成抓“一頭”，“帶中間”變成“丟中間”。教學民主最好的體現是以能者為師，教學相長。信息時代的特徵，能者未必一定是教師，未必一定是“好”學生。在特定領域，特定環節上，有興趣占有知識高地的學生可以為同學“師”，甚至為教師“師”。在教學中發現不足，補充知識、改善教法、
評分好
評分①多嚮互動，形式多樣.互動的課堂，一定的活動的課堂，生活的課堂。互動的條件：平等、自由、寬鬆、和諧。互動的類型師生互動、生生互動、小組互動、文本互動、習題互動、評價互動。互動的形式：問
評分速度比較快！速度比較快！
評分物流太慢瞭！！！！！！！物流太慢瞭！！！！！！！
評分我們專業老師要求看的，很不錯的一本書~~
評分這樣一個時代，即使在象徵文化程度最高等的大學，文化的氛圍和市場依舊令人尷尬和難堪。文化市場的全盤商業化是經濟時代的悲哀，也是文化産品脫離自身係統不得不依附經濟基礎的主因。越
評分坐過郵輪，結閤自己的旅遊體會，感覺書中的內容非常豐富和實用。涵蓋的範圍廣，給齣的建議中肯，各個公司和航綫的介紹也係統全麵。是本好書。
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