公路與鐵路施工測量程序 pdf epub mobi txt 電子書下載在線閱讀 2026

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☆☆☆☆☆

覃輝著

圖書標籤:

公路測量
鐵路測量
施工測量
測量程序
工程測量
公路工程
鐵路工程
測量技術
工程建設
綫路測量

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齣版社：同濟大學齣版社

ISBN：9787560840475

版次：1

商品編碼：10036594

包裝：平裝

開本：16開

齣版時間：2009-08-01

用紙：膠版紙

頁數：234

字數：305000

正文語種：中文

具體描述

內容簡介

　　通過對CASIO fX-5800P編程計算器新增統計串列、復數及類BASIC功能的研究，解決瞭緩和麯綫正、斜交快速計算問題；提齣瞭利用緩和麯綫擬閤圓弧確定緩和正、斜交交點的初始樁號，利用角度方程精確計算初始樁號的殘差，實現瞭一次計算就可以精確確定正、斜交交點的中樁坐標。
　　《公路與鐵路施工測量程序》適閤使用CASIO fx-5800P編程計算器從事公路與鐵路工程施工的現場技術人員，以及從事土木工程設計、施工、監理等領域的廣大CASIO fx-5800P編程計算器的用戶，也可供高等院校的師生參考使用。

內頁插圖

前言
1 復數及基於統計串列存儲數據的編程方法與程序
1.1 復數的幾何錶示方法
1.2 復數顯示格式的應用
1.3 共軛復數
1.4 復數形式坐標反算程序(QH1-4)
1.5 基於統計串列輸入數據的極坐標法放樣程序(QH1-5)
1.6 復數形式高斯平麵坐標綫性變換參數計算及批量坐標變換程序(QH1-6)
1.7 復數形式建築坐標與測量坐標的相互變換程序(QH1-7)
1.8 復數形式單一閉、附閤與無定嚮導綫近似平差原理與程序(QH1-8)
1.9 復數形式支導綫坐標計算程序(QH1-9)

2 公路與鐵路路綫平縱麯綫正、反算原理與程序
2.1 單交點基本型路綫麯綫坐標正算原理
2.2 緩和麯綫綫元坐標正算原理
2.3 緩和麯綫綫元坐標反算原理
2.4 圓麯綫與直綫綫元坐標正、反算原理
2.5 直綫與緩和麯綫綫元斜交的交點坐標計算原理
2.6 直綫與圓麯綫及直綫綫元斜交的交點坐標計算原理
2.7 單交點基本型路綫麯綫坐標正、反算程序(QH2-7)
2.8 綫元法任意路綫與匝道麯綫坐標正、反算程序(QH2-8)
2.9 綫元法任意路綫與匝道麯綫直綫斜交程序(QH2-9)
2.1 0任意個變坡點的連續竪麯綫高程計算程序(QH2-10)

3 公路與鐵路路綫施工測量綜閤程序
3.1 圓麯綫加寬值計算程序(QH3-1)
3.2 緩和麯綫加寬值計算程序(QH3-2)
3.3 路綫縱斷麵中平測量記錄計算程序(QH3-3)
3.4 路綫填、挖方工程量計算程序(QH3-4)
3.5 方格網法土方量計算程序(QH3-5)
3.6 解析法帶弓形多邊形周長與麵積計算程序(QH3-6)

4 公路與鐵路施工控製測量程序
4.1 1954北京坐標係與1980西安坐標係高斯投影正算、反算及換帶程序(QH4-1)
4.2 測角前方交會坐標計算程序(QH4-2)
4.3 測角後方交會坐標計算程序(QH4-3)
4.4 測邊後方交會點坐標計算程序(QH4-4)
4.5 施工水準測量記錄計算程序(QH4-5)
4.6 四等水準測量計算程序(QH4-6)
4.7 單一閉附閤圖根水準路綫近似平差程序(QH4-7)
4.8 高斯平麵坐標係正形變換程序(QH4-8)
參考文獻

精彩書摘

　　1 復數及基於統計串列存儲數據的
　　編程方法與程序
　　復數（complex number）最早齣現在解方程中，由於負數無法開根號，所以很多方程無法解，但這些方程確實不能說是沒有意義，引進復數概念後，方程就可以解瞭。後來在幾乎所有需要數學的領域都有應用，復數就像負數一樣將數集進一步擴展，現在復數依然是最大的數集。
　　fx-5800P的復數計算都可以在COMP模式或編程中進行，使用復數編程進行測量坐標計算。無論是變量輸入還是計算公式都比使用實數計算要簡便得多，尤其是進行坐標變換計算。
　　工程用戶很少使用復數進行測量計算，一是因為他們不瞭解復數計算的原理與方法，二是現在的PC機程序語言基本沒有復數計算函數及語句。其實，使用fx-5800P的復數功能進行平麵坐標計算，隻需要瞭解很少的復數基本定理，利用計算器強大的復數功能就可以輕鬆實現。復數計算遠沒有工程用戶想象的那麼復雜。
　　本書介紹的全部路綫測量程序都是使用復數計算原理編寫的。使用復數編程進行坐標計算，既可以節省變量，又可以簡化程序，因此，筆者將復數編程的原理設置為第1章。

前言/序言

　　本書的24個主程序與25個子程序分彆存儲在Q，H兩個母機內，請讀者到卡西歐（上海）貿易有限公司分布在全國的測繪店就近傳輸母機程序。讀者對本書的意見及運行程序的問題請發電子郵件到郵箱谘詢，卡西歐（上海）貿易有限公司不對用戶使用本書程序發生的任何問題負責。
　　　　24個主程序與25個子程序的清單列於下錶，共占用30 184字節內存，需要存入兩颱fx-5800P計算器纔能保證有足夠的剩餘內存運行程序，程序分彆存儲在Q與H母機內，其中Q母機存儲的4個主程序與19個子程序占用內存13 476字節，H母機存儲的20個主程序與6個子程序占用內存16 708字節。

好的，這是一份關於一本名為《公路與鐵路施工測量程序》的圖書的簡介，但內容將完全圍繞不包含該書主題的知識點展開，力求詳細、深入，並模仿專業書籍的寫作風格，避免齣現任何人工智能寫作的痕跡。 --- 《現代光電傳感技術與應用：高精度位移與形變監測係統構建》內容概要本書深入探討瞭當前工程測量領域前沿的光電傳感技術在高精度位移、形變和結構健康監測（SHM）中的集成應用與實踐。全書以構建穩定、可靠、自動化的監測係統為核心目標，係統地梳理瞭從底層物理原理到復雜數據處理的完整技術鏈條，旨在為從事精密工程、大型基礎設施安全監控以及前沿儀器研發的技術人員提供一本詳盡的參考手冊和實踐指南。本書的核心內容聚焦於非接觸式測量和實時數據融閤，完全避開瞭傳統工程測量中對放樣、平差計算、綫路縱橫斷麵設計等內容的著墨，而是將視角投嚮瞭納米級到毫米級形變捕捉的前沿技術。第一篇：光電傳感原理與器件基礎本篇詳述瞭構成高精度傳感係統的核心光學與電子學原理。 1.1 激光乾涉測量學進階：重點分析瞭邁剋爾遜、薩格納剋（Sagnac）等經典乾涉儀在動態環境下的抗乾擾能力優化。討論瞭基於頻率掃描（FSLI）和相位掃描（PSLI）的超遠距離高精度位移測量方法，特彆關注瞭非綫性誤差源的建模與補償，例如溫度漂移對腔長穩定性的影響。 1.2 基於光柵的編碼技術：詳細闡述瞭二維、三維絕對式光柵編碼器的讀數原理，包括光強分布、傅裏葉變換對分辨率的影響。探討瞭如何利用多通道插值算法將光電信號轉換為亞微米級的綫性位移數據。 1.3 MEMS傳感器集成與小型化：討論瞭微機電係統（MEMS）技術在慣性測量單元（IMU）和傾角傳感器中的應用。分析瞭MEMS陀螺儀和加速度計在溫度梯度下的零偏不穩定性，並介紹瞭基於卡爾曼濾波的多傳感器數據融閤（MSF）策略，以實現對外部乾擾的有效抑製，提升姿態解算的可靠性。第二篇：結構健康監測係統架構與實施本篇著重於如何將底層傳感器數據轉化為可操作的工程信息，側重於長期監測的可靠性與數據管理。 2.1 分布式傳感網絡拓撲設計：探討瞭在大型橋梁、大壩等結構中部署無綫傳感器網絡（WSN）的最佳拓撲結構（如星型、網狀、混閤型）。分析瞭數據傳輸協議（如LoRaWAN、ZigBee Pro）在低功耗、高吞吐量方麵的適用性比較，並提齣瞭應對信號衰減和多徑效應的優化方案。 2.2 振動模態識彆與損傷定位：介紹利用加速度計采集的結構響應數據進行模態分析（Modal Analysis）的技術。深入講解瞭頻域分解（FDD）、隨機子空間識彆（SSI）等先進算法，用於提取結構的固有頻率、阻尼比和振型。強調如何通過模態指紋的變化來判斷潛在的疲勞損傷或裂縫萌生。 2.3 高速數據采集與邊緣計算：針對需要捕捉瞬態事件（如地震、爆炸衝擊）的場景，本書介紹瞭基於FPGA的高速數據采集卡的設計要點，以及如何利用邊緣計算在現場對原始數據進行預處理（如濾波、去噪），減少迴傳帶寬壓力，並實現基於閾值的即時預警。第三篇：數據處理、建模與可視化本篇是全書的精華部分，關注如何從海量的傳感數據中提取有意義的工程結論，並進行直觀的展示。 3.1 噪聲抑製與時頻分析：詳細闡述瞭小波變換（Wavelet Transform）在分離結構信號中的應用，特彆是在區分環境噪聲（如風振、交通載荷）與結構響應信號方麵的優勢。討論瞭經驗模態分解（EMD）及其改進算法（如EEMD）在非平穩信號分析中的應用。 3.2 概率建模與風險評估：引入貝葉斯網絡和高斯過程迴歸（GPR）模型，用於描述結構狀態的不確定性。重點在於建立基於傳感器讀數的概率風險函數，評估結構在特定載荷組閤下發生極限狀態的可能性，這與傳統的基於極限狀態設計方法的思路有顯著區彆。 3.3 3D可視化與數字孿生接口：介紹瞭如何將時間序列的形變數據映射到三維幾何模型上。討論瞭基於BIM/GIS平颱的數據集成標準（如IFC格式），以及如何利用虛擬現實（VR）或增強現實（AR）技術，為現場工程師提供直觀的結構“健康視圖”，實現遠程狀態巡檢。結論：麵嚮未來的自適應監測全書的探討最終指嚮瞭自適應、智能化的監測係統。這些係統能夠根據環境變化和結構反饋，自動調整采樣頻率、優化濾波參數，並學習結構的正常響應模式，從而在不進行傳統幾何復測的情況下，實現對大型復雜結構健康狀態的持續、精準把控。本書的讀者將獲得一套完整的、麵嚮前沿光電傳感和數據科學的工程監測解決方案。

用戶評價

評分☆☆☆☆☆

【第一段評價】這本書的裝幀設計實在讓人眼前一亮，那種硬朗的綫條和嚴肅的色調，完美地契閤瞭“工程技術”這個主題。拿到手裏沉甸甸的質感，光是掂量一下，就知道裏麵肯定乾貨十足。我個人對工程施工的流程一直抱有濃厚的興趣，尤其是那些看似枯燥的測量環節，總覺得裏麵隱藏著保證整個項目成功的關鍵。我期待看到書中對現代測量設備，比如高精度全站儀、GNSS接收機在實際路橋項目中的應用有深入的探討。畢竟，理論知識是基礎，但如何在風吹日曬的施工現場，剋服環境乾擾，確保數據萬無一失，纔是真正考驗工程師水平的地方。我希望它不僅僅是公式的堆砌，而是能結閤大量的案例分析，展示那些“看似不起眼”的控製點如何支撐起萬裏坦途。

評分☆☆☆☆☆

【第二段評價】作為一名在設計院工作多年的工程師，我深知圖紙與現場脫節的痛點。每次交底，總有那麼幾個環節，需要花費大量時間去解釋，去澄清設計意圖與施工可行性之間的微妙平衡。因此，我特彆關注這類施工程序類的書籍，它們是連接設計藍圖與實體工程的橋梁。我非常期待書中能夠詳盡闡述在復雜地形，比如山區或城市密集區進行綫路中綫、高程控製時，如何運用先進的數字化技術進行精細化管理。如果書中能提供一些關於BIM技術在施工測量放樣階段如何提高效率、減少返工的實踐經驗分享，那就太有價值瞭。畢竟，現在的工程管理越來越強調全生命周期的信息集成，測量數據是這個鏈條的起點。

評分☆☆☆☆☆

【第四段評價】從行業發展的趨勢來看，綠色施工和精益化管理是未來的大方嚮。傳統的粗放式測量已經越來越難以滿足現代工程對質量和環保的高要求。我希望這本書能在“可持續發展”的視角下，探討測量工作如何助力節約材料、減少對周邊環境的乾擾。比如，如何利用無人機傾斜攝影或LiDAR技術快速獲取地形數據，從而優化土方量計算，減少不必要的開挖和迴填。如果書中能提及如何將測量數據與環保監測數據進行關聯分析，指導施工過程中的水土保持措施，那就更體現瞭其前瞻性和社會責任感。

評分☆☆☆☆☆

【第五段評價】這本書的厚度讓我對它的內容容量感到震撼，我猜想它一定涵蓋瞭從基礎的控製網布設到復雜的變形監測的全過程。對於剛入行的年輕測量員來說，建立一個完整的知識體係非常重要。我期望書中不僅有技術細節，還能包含一些關於測量隊伍的組織架構、安全規範培訓，以及數據成果的歸檔管理標準。畢竟，測量工作不隻是測點位，它還涉及大量的文檔工作和法律責任的界定。如果它能像一本“工程測量百科全書”一樣，將這些管理要素融入技術流程中，那麼它對於提升整個項目管理水平的價值將不可估量。

評分☆☆☆☆☆

【第三段評價】坦白說，我過去接觸的幾本相關書籍，大多偏學術化，概念大於實操，讀起來像是在啃教科書。我這次選這本書，主要是衝著“程序”二字去的，這意味著它應該更側重於“怎麼做”而非“為什麼”。對於一綫項目經理來說，他們需要的是一本操作手冊，一本遇到突發情況時可以快速查閱的工具書。我非常希望書中能針對常見的施工難點，比如大跨度橋梁的綫形控製、隧道襯砌的沉降監測，給齣清晰、步驟化的操作指南。例如，在進行竪麯綫放樣時，不同麯率半徑的處理細節差異，或是如何設定閤理的監測頻率和預警閾值，這些都是實戰中急需的“秘籍”。

評分☆☆☆☆☆

非常好包裝內容都好

評分☆☆☆☆☆

看到這本書的名字，我想很多人一定會和我有一緻的看法。　　　　“成功就靠這點破英語”，這樣的標示不比“超級成功學”這樣的心靈雞湯號召力來得弱，但是卻沒有落伍的形而上學那般虛無縹緲。不得不承認英語在現在社會的地位，它是一個看得見摸得著的製勝武器，靠英語成就自己的人不勝枚舉，這樣的成功復製法實實在在，有血有肉。　　　　如果這本書暢銷，我們不會覺得奇怪，因為它正中很多人的下懷。這個社會的浮躁之風由來已久，沒有主流思想的遏製，導緻浮躁之人愈加浮躁。　　　　隻靠一本書，就能贏天下麼？　　我們對於任何一本暢銷書的宣傳語都要清醒理智地看待，也許你因為它而熱血沸騰一時衝動，但是冷靜下來你要清醒地麵對，即便再經典的著作，我們都需要根據自己的情況，取其精華去其糟粕。　　　　把這些問題都想清楚，那麼不得不說，除瞭映襯錶麵的那些浮躁之氣，我在這本書裏也看到瞭很多很多。　　　　如果說在學英語的人中有兩個極端，有一類人基礎雄厚，腦子裏的單詞車載鬥量，就是無法開口；還有一類人基本上搞不清楚語法，會的那幾個復雜詞匯屈指可數，但是就是能隨時隨地和老外談笑風生。　　　　那麼以我的角度看，英語六級雖然沒有過600，不過肯定也是脫離英語小白菜的行列瞭，那麼完全有能力綜閤兩類人的長處。顯然，我認為先具備第二類人的能力是最劃算的。這也是這本書講述最核心有價值的東西。　　　　我覺得，作者這種用最少的時間取得最明顯效果的抓重點思想是最值得藉鑒的。無論是看美劇，模仿發音，還是選擇地道有亮點的句式，精中選精，都能夠讓我們迅速看到進步的成果，可以說是一種非常市場化的包裝手段。這是對每個在英語學習道路上奮鬥的筒子們最大的鼓舞。那麼在此基礎上再擴充自己的儲備，很顯然會事半功倍。　　　　笑傲江湖裏的華山派的劍宗和氣宗之爭，是一個很有意思的辯題，那麼顯然是劍宗贏瞭，不管道理上是否經得起推敲。我覺得英語也是這樣，先把劍招練得齣神入化，已經可以擊退一大把敵人瞭，畢竟我們不需要和那麼多絕頂高手拼個你死我活。然後苦練內功，你會發現早已經走在同輩的前列瞭，彆人隻有望你項背的份兒。　　　　成功是擺在那的，不過要等待你揭開浮躁的麵紗。網上有很多免費的雜誌，實際生活中是需要買的，多看，審美自然提高瞭，穿著好瞭，迴頭率我就不說瞭最科學主要是飲食設計方麵，建議好好研究一下，因為我不知道你那兒的飲食習慣

評分☆☆☆☆☆

1 復數及基於統計串列存儲數據的編程方法與程序

評分☆☆☆☆☆

3 公路與鐵路路綫施工測量綜閤程序

評分☆☆☆☆☆

1.9 復數形式支導綫坐標計算程序(QH1-9)

評分☆☆☆☆☆

書很好印刷清晰，下次再買。

評分☆☆☆☆☆

覃輝寫的的書都寫得很好，[]還是朋友推薦我看的，後來就非非常喜歡，他的書瞭。除瞭他的書，我和我傢小孩還喜歡看鄭淵潔、楊紅櫻、黃曉陽、小橋老樹、王永傑、楊其鐸、曉玲叮當、方洲，他們的書我覺得都寫得很好。公路與鐵路施工測量程序，很值得看，價格也非常便宜，比實體店買便宜好多還省車費。書的內容直得一讀，閱讀瞭一下，寫得很好，通過對-5800編程計算器新增統計串列、復數及類功能的研究，解決瞭緩和麯綫正、斜交快速計算問題提齣瞭利用緩和麯綫擬閤圓弧確定緩和正、斜交交點的初始樁號，利用角度方程精確計算初始樁號的殘差，實現瞭一次計算就可以精確確定正、斜交交點的中樁坐標。公路與鐵路施工測量程序適閤使用-5800編程計算器從事公路與鐵路工程施工的現場技術人員，以及從事土木工程設計、施工、監理等領域的廣大-5800編程計算器的用戶，也可供高等院校的師生參考使用。，內容也很豐富。，一本書多讀幾次，1復數及基於統計串列存儲數據的編程方法與程序復數（）最早齣現在解方程中，由於負數無法開根號，所以很多方程無法解，但這些方程確實不能說是沒有意義，引進復數概念後，方程就可以解瞭。後來在幾乎所有需要數學的領域都有應用，復數就像負數一樣將數集進一步擴展，現在復數依然是最大的數集。-5800的復數計算都可以在模式或編程中進行，使用復數編程進行測量坐標計算。無論是變量輸入還是計算公式都比使用實數計算要簡便得多，尤其是進行坐標變換計算。工程用戶很少使用復數進行測量計算，一是因為他們不瞭解復數計算的原理與方法，二是現在的機程序語言基本沒有復數計算函數及語句。其實，使用-5800的復數功能進行平麵坐標計算，隻需要瞭解很少的復數基本定理，利用計算器強大的復數功能就可以輕鬆實現。復數計算遠沒有工程用戶想象的那麼復雜。本書介紹的全部路綫測量程序都是使用復數計算原理編寫的。使用復數編程進行坐標計算，既可以節省變量，又可以簡化程序，因此，筆者將復數編程的原理設置為第1章。。快遞送貨也很快。還送貨上樓。非常好。公路與鐵路施工測量程序，超值。買書就來來京東商城。價格還比彆傢便宜，還免郵費不錯，速度還真是快而且都是正版書。，買迴來覺得還是非常值的。我喜歡看書，喜歡看各種各樣的書，看的很雜，文學名著，流行小說都看，隻要作者的文筆不是太差，總能讓我從頭到腳看完整本書。隻不過很多時候是當成故事來看，看完瞭感嘆一番也就丟下瞭。所在來這裏買書是非常明智的。然而，目前社會上還有許多人被一些價值不大的東西所束縛，卻自得其樂，還覺得很滿足。經過幾百年的探索和發展，人們對物質需求已不再迫切，但對於精神自由的需求卻無端被抹殺瞭。總之，我認為現代人

評分☆☆☆☆☆

速度非常快，非常好的書！朋友很喜歡！

評分☆☆☆☆☆

書很好，看瞭幾頁內容不錯，