我是未来-尼古拉·特斯拉传 科学家人物传记书籍 爱迪生 【新华书店正版书籍】 epub pdf mobi txt 电子书 下载 2024

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产品特色

内容简介

“交流电之父”“无线电之父”尼古拉·特斯拉是杰出的发明家、物理学家、机械工程师和电机工程师，同时也是预言家、UFO研究的鼻祖。他一生的发明不胜枚举，获得近1000项专利。特斯拉是世界上为人类造福*多、*成功的发明家之一，用整个生命，创立了新千年文明的基础。

旅美学者史迪夫·劳根据其多年收集的*手资料创作的特斯拉人生传记，向世人展示这位“创造20世纪的人”。特斯拉的一生跌宕起伏，充满了戏剧性，而他与爱迪生之间的“爱恨纠葛”更是从另一个角度展示了一个时代的历史缩影。在注重科技创新的今天，特斯拉敢为人先的首*精神毫无疑问具有很强的启迪意义。

当一个人超*自己的时代，迎接他的必然只有误解和孤独，哪怕债台高筑，他还是倾其所有的爱着世界。

作者简介

1856年， 尼古拉·特斯拉出生。

27岁，制造了第*台感应电机模型。

28岁，前往美国，在爱迪生实验室工作。

29岁，离开爱迪生实验室。

31岁，成立“特斯拉电灯与电气制造公司”。

32岁，因与公司投资者产生意见分歧，被踢出局。

34岁，发现高频电可以点亮无电极真空管。

35岁，发明特斯拉线圈，证明了无线能量传输。

37岁，制造第*台无线电发射机。

38岁，发现了X射线。

39岁，实验室毁于火灾。

39岁，为尼亚加拉水电站制造发电机。

40岁，设计、制造出了一个完整的机器人。

41岁，使无线电通信理论成为现实。

41岁，尼亚加拉水电站建成。

42岁，制造出世界上第*艘无线电遥控船。

43岁，发现了驻波。

44岁，发明了一个一百英尺的放电器。

45岁，建造沃登克里弗塔。

47岁，资金紧缺，被迫暂停实验。

50岁，沃登克里弗塔停工；发明无叶涡轮机。

59岁，拒与爱迪生共领诺贝尔物理学奖。

61岁，获得爱迪生奖章。

71岁，申请垂直起落战机专利。

特斯拉晚年贫困潦倒，以收养病鸽为乐。

1943年，87岁的特斯拉在纽约逝世。

特斯拉死后，美国FBI没收了其所有设计图纸与实验作品，并将其列入高级机密。

1975年，特斯拉被正式引入美国国家发明家名人堂。

目录

序

身无分文的“美国梦”

追上飞去的太阳

与爱迪生面对面

美国人的幽默

不被接受的交流电

拥有属于自己的实验室

与爱迪生交火

爱迪生电气公司被吞并

点亮哥伦比亚世界博览会

尼亚加拉大瀑布

撕毁交流电专利合同

崇山峻岭间的“雷电之行”

一颗不同寻常的脑袋呵！

特斯拉线圈

特斯拉与无线电发射机

半生心血付诸东流

与哲学家辨喜的相识

一只振荡器引发的“地震”

新发明：遥控的潜艇

拿自己试验X射线

一份献给世界的免费礼物

造出猛烈的闪电

永远不会忘怀的日子

阳光一样普照四方的光

来自外太空的信号

在科罗拉多斯普林斯的日子

返回纽约

一个藏而不露的女人

安妮的爱

特斯拉的世界系统

沃登克里弗塔

普罗米修斯矗立在塔上

后一线希望

沃登克里弗塔的倒塌

无线电专利权之战

50岁的新发明

“我是宇宙介质中的嵌齿轮”

关于诺贝尔物理学奖

雷达发明被打入天牢

不可或缺的雷达发明

垂直起落战机

与爱迪生和解

一生的挚爱

在地球中任何地点获取能量

后的光和能

八十个皮箱

灵魂，自有命运

后 记

尼古拉·特斯拉十大发明回顾

尼古拉·特斯拉生平大事记

精彩书摘

身无分文的“美国梦”

1884年5月， “萨杜尼亚”号轮船，就要起航去纽约了。

“萨杜尼亚”号比“泰坦尼克”号小两号，但也承载2000名欧洲人穿越大西洋，到美国去淘金。

特斯拉是后一个上船的。他身上只有几分钱，连船票都没法买，是船长给他开了“后门” 。

船长亲自来到岸上，看见这个清瘦的年轻人，没有行李箱，只有一个薄薄的皮夹。船长查看了他的身份证，上面写着尼古拉·特斯拉，出生于塞尔维亚，28岁。

船长又检查了他的皮夹，里面只有4分钱，还有几首小诗、几篇文章和一叠画满数学公式的稿纸。他手里还拿着自己设计的飞行器，身无分文，却想去做个“美国梦”。

船长打趣说： “你也许是世上伟大的发明家，只是无人知晓。”

其实，船长说得一点没错。28岁的特斯拉所发明的交流感应电动机，是当时世上伟大的发明。连他自己也没有想到，他发明的交流电，即将掀起第二次工业革命浪潮。

当时，这样“蹭票”的人很多，一般都是流浪街头的诗人、艺术家，他们向船长保证，到了美国一定“一鸣惊人”。但船长拒绝了：“你们还是把艺术留在欧洲吧。 ”可船长在听特斯拉讲了自己发明的“交流电”的未来后，动心了。

船长问：“你会游泳吗？”

特斯拉说：“可以潜到海底。”

船长说：“我需要一个救生员，你就坐在船尾，随时准备着要下水

去救可能会葬身鱼腹的人。”

特斯拉说：“坐在船尾，已经很好了。”

船长拍了一下他的肩，让他上了船。

“萨杜尼亚”号轮船，行驶在大西洋上。

大西洋的夜，星光灿烂。特斯拉站在甲板上，看着浪涛，憧憬着

即将要去的陌生国度，一想到就要与自己心目中的英雄 — —托马斯·爱迪生见面，一股暖流顿时温暖全身。

去美国，完全是仓促的决定。特斯拉就像个逃犯，一锁上房门，就赶到了火车站。火车正在进站时，他才发现身上的钱和车票都丢了。他搜出了够买一张车票的所有零钱，一下就跃上了火车；又凭着“动人” 的交流电前景，登上了“萨杜尼亚”号轮船。

24小时前，他想也没有想到，会突然去“新大陆” 。

这次出走的原因，要追溯到两年前。

1882年秋天，特斯拉通过亲友的推荐，到巴黎爱迪生电话分公司工作。派给他的工作是检修机器设备，凡是设在法国和德国的爱迪生发电厂出了问题，都归他负责处理。

特斯拉向爱迪生公司的经理们宣传，说服他们相信交流电的巨大潜在利益。但特斯拉不知道的是，爱迪生一听到别人提“交流电”就反感。“爱迪生一心固守直流电，他比他的碳丝灯泡更加死硬固执。”

交流电电动机的念头，每天都浮现在特斯拉的脑海里。 “我完全沉醉于在脑海中构图和设计新元件所带来的享受中，这种极大的精神享受，之前也有过体验。各种创造的灵感像泉水一样在我的脑海中源源不断地涌现，唯的困难就是，如何迅速地将这些灵感紧紧抓住。”

遗憾的是，特斯拉没有资金建造电动机原型。

就在他满脑子想着交流电的时候，在位于阿尔萨斯地区斯特拉斯堡市的新火车站，德国威廉一世参加的剪彩仪式上，由于配线短路，发电机发生了爆炸，有一大片墙壁被烧毁了。这让德国政府非常恼火，他们拒绝继续安装这一照明设备。如果购进电机的德国政府拒绝收货，法国分公司将会承受严重的经济损失。

公司经理劳特先生焦急地找到特斯拉： “出大事了！没有人能在短时间内，处理照明发电机问题，只有你能搞定。你会德语，公司委派你与德方协商。只要你修好发电机，把此事处理好，就给你一笔奖金。”

特斯拉当即奔上火车，来到莱茵河畔的斯特拉斯堡。他没日没夜地工作，处理设备故障、与各方沟通、与政府官员开会……

在斯特拉斯堡，特斯拉与市长索辛先生交上了朋友。特斯拉对索辛先生提起了自己的交流感应电机，索辛先生很有兴趣，并介绍特斯拉认识了火车站对面的一家机械商店老板，他们准备组装一台简易电机。

处理火车站电机故障，已让他分身乏术。但只要能挤出一点时间，特斯拉就拿着他从巴黎带来的各种材料，跑到这家机械商店里，组装电机。

但是，因为工作实在太繁忙了，直到1883年夏天，电机才组装完。他看着亲手制造的一个感应电机，按下电钮。在不需要滑动触点和整流器的情况下，交流电让电机转动了起来。

看着自己的一台实用交流感应电机在稳稳地旋转，他欣喜若狂，这与他一年前在布达佩斯时的设想完全一致。 “虽是一台粗糙的装置，可是它让我一次看到了不用整流器而是通过交流电产生的旋转，它使我心满意足。”

在一位助手的帮助下，特斯拉的两次试验都达到了他所设计的理想状态。

于是他请来了索辛先生，向索辛先生演示这台交流电机与直流电机的不同。

索辛先生看后，立即请来了一些有实力的投资人，让他们亲眼看看交流电完胜直流电的演示。

特斯拉难以掩饰他的欣喜： “看到自己努力的成果，我欣喜若狂，而且能向大家展示这一成果，我的心情更加激动。 ”

索辛带头鼓掌，说： “交流电胜过爱迪生直流电，在我看来，交流电的优点如此显而易见。因此我不能想象有谁会对交流电的优势视而不见。 ”

索辛对特斯拉的发明鼎力相助，这让特斯拉非常感动。

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