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內容簡介

本書采用集體編寫的方式，由中國汽車工業協會離閤器委員會組織編寫，由汽車廠傢、離閤器生産廠傢技術人員和高校老師共同編寫。本書內容主要包括：汽車離閤器概論、離閤器與動力傳動係統的匹配、汽車離閤器設計、汽車離閤器零件的技術要求與設計、計算機輔助離閤器設計、汽車離閤器製造及檢驗、離閤器的試驗及可靠性技術、汽車離閤器開發過程及質量管理、汽車離閤器常見故障原因及改善方法、汽車離閤器麵片、離閤器新技術。
本書內容貼近實際，理論論述與離閤器設計與製造實踐相結閤，既可滿足汽車主機廠與離閤器供應商技術人員的學習要求，也可供高校汽車專業師生閱讀使用。

內頁插圖

目錄

前　言
第１章　汽車離閤器概論１
１.１　離閤器的發展史３
１.１.１　離閤器的起源３
１.１.２　傳統單片乾式離閤器的雛形５
１.１.３　膜片式離閤器的誕生７
１.２　汽車離閤器的功用１２
１.３　汽車離閤器的分類和結構１２
１.４　汽車離閤器操縱係統１５
１.５　國內外汽車離閤器製造工業概況１５
１.５.１　國際著名汽車離閤器公司１５
１.５.２　國內汽車離閤器企業１７
第２章　離閤器與動力傳動係統的匹配１８
２.１　離閤器與發動機及傳動係統的匹配要求１８
２.２　動力傳動係統的扭轉振動分析理論２２
２.２.１　扭轉振動係統的激振源２２
２.２.２　發動機激勵下扭轉振動係統模型與分析２４
２.２.３　動力傳動係統的減振措施３０
２.２.４　路麵激勵源時的扭轉振動分析３２
２.３　動力傳動係統扭振匹配設計例子３８
２.３.１　扭轉振動係統模型建立３９
２.３.２　傳動係統扭轉減振匹配仿真４１
２.３.３　仿真模型的選擇４４
２.３.４　匹配方案的實現４４
２.４　傳動係統典型ＮＶＨ問題分析４５
２.４.１　概論４５
２.４.２　起步顫抖問題４８
２.４.３　仿真與試驗研究５７
第３章　汽車離閤器設計６２
３.１　總體結構與參數的確定６３
３.１.１　從動盤總成數的選擇６３
３.１.２　壓緊彈簧和布置形式的選擇６５

３.１.３　壓盤的驅動方式６８
３.１.４　離閤器主要參數的選擇確定６９
３.２　汽車離閤器蓋總成的設計８７
３.２.１　結構方案細化與確定８７
３.２.２　主要參數確定８８
３.２.３　設計的主要工作總結９０
３.３　從動盤總成的設計９１
３.３.１　結構方案細化與確定９１
３.３.２　主要參數確定９２
３.３.３　設計的主要工作總結９４
３.４　汽車離閤器操縱係統設計９５
３.４.１　對離閤器操縱係統的要求９５
３.４.２　離閤器操縱係統形式選擇與確定９５
３.４.３　設計的主要工作總結９６
３.５　設計校核１０８
第４章　汽車離閤器零件的技術要求與設計１１０
４.１　膜片彈簧１１０
４.１.１　技術要求１１２
４.１.２　結構設計確定１１２
４.１.３　力學模型與數學模型１１３
４.１.４　設計問題的處理１１８
４.２　離閤器蓋１２９
４.２.１　技術要求１２９
４.２.２　力學模型１２９
４.２.３　設計問題的處理１３０
４.３　壓盤１３０
４.３.１　技術要求１３０
４.３.２　力學模型１３１
４.３.３　設計問題的處理１３１
４.４　傳動片１３４
４.４.１　技術要求１３４
４.４.２　力學模型１３５
４.４.３　設計問題的處理１３６
４.５　支承圈１３７
４.５.１　技術要求１３７
４.５.２　力學模型１３７
４.５.３　設計問題的處理１３８
４.６　盤轂１３９
４.６.１　技術要求１３９
目　　錄●●●●●
Ⅶ
４.６.２　受力分析１４０
４.６.３　設計問題的處理１４０
４.７　螺鏇彈簧１４１
４.７.１　技術要求１４１
４.７.２　力學與數學模型１４２
４.７.３　設計問題的處理１４３
４.８　碟形彈簧１４４
４.８.１　技術要求１４４
４.８.２　力學模型１４４
４.８.３　設計問題的處理１４５
４.９　波形片１４５
４.９.１　技術要求１４５
４.９.２　力學模型１４５
４.９.３　設計問題的處理１５４
４.１０　從動盤與夾持盤１５５
４.１０.１　技術要求１５５
４.１０.２　力學模型１５５
４.１０.３　設計問題的處理１５５
４.１１　鉚釘１５５
第５章　計算機輔助離閤器設計１５７
５.１　汽車離閤器性能的計算機輔助設計１６０
５.１.１　ＡＵＴＯＣＡＤ設計圖樣與三維模型１６０
５.１.２　離閤器蓋總成性能仿真實例１６０
５.１.３　扭轉角扭轉力矩仿真實例１６６
５.２　膜片彈簧的計算機輔助設計１７５
５.２.１　優化設計１７５
５.２.２　ＣＡＥ技術１７８
５.３　壓盤的計算機輔助設計１８０
５.３.１　模型的簡介和處理１８０
５.３.２　材料屬性１８０
５.３.３　載荷的處理和施加１８１
５.３.４　計算工況１８２
５.３.５　有限元仿真結果及分析１８３
５.４　離閤器蓋的計算機輔助設計１８４
５.４.１　模型的簡化處理１８４
５.４.２　邊界條件（約束簡化與處理） １８５
５.４.３　載荷處理及計算載荷工況選擇１８５
５.４.４　有限元計算結果及分析１８５
５.４.５　采用多體裝配模型的分析１８７
●●●●● 汽車離閤器設計與製造
Ⅷ
５.５　傳動片的計算機輔助設計１９１
５.５.１　模型建立１９１
５.５.２　仿真計算及結果分析１９３
５.６　波形片的計算機輔助設計１９３
５.６.１　幾何模型建立與處理１９４
５.６.２　波形片數值仿真模型的建立１９５
５.６.３　仿真計算及結果分析１９６
５.７　盤轂的計算機輔助設計１９７
５.７.１　模型簡化與有限元模型建立１９７
５.７.２　仿真結果及分析１９８
５.８　夾持盤的計算機輔助設計２０１
５.８.１　模型簡化與有限元模型建立２０１
５.８.２　仿真結果及分析２０２
５.９　彈簧的計算機輔助設計２０７
５.９.１　模型的建立２０７
５.９.２　仿真結果及分析２０７
５.１０　拓撲優化與疲勞強度仿真２０８
５.１０.１　波形片的模態分析實例２０８
５.１０.２　離閤器盤轂的拓撲優化２０８
５.１０.３　波形片疲勞強度仿真分析２０９
第６章　汽車離閤器製造及檢驗２１４
６.１　蓋總成及主要零件工藝２１４
６.２　膜片彈簧２１５
６.２.１　材料２１５
６.２.２　衝壓工藝２１６
６.２.３　衝壓工藝裝備２１７
６.２.４　熱處理工藝２１８
６.２.５　熱處理工藝裝備２２０
６.３　壓盤２２４
６.３.１　材料２２４
６.３.２　鑄造工藝裝備２２５
６.３.３　機械加工工藝２２６
６.３.４　機械加工工藝裝備２２８
６.４　蓋２２８
６.４.１　材料２２８
６.４.２　衝壓工藝２２９
６.５　蓋總成裝配２３１
６.５.１　裝配工藝２３１
６.５.２　裝配工藝裝備２３６
目　　錄●●●●●
Ⅸ
６.６　從動盤總成及主要零件工藝２３８
６.７　波形片２３９
６.７.１　材料２３９
６.７.２　衝壓工藝２３９
６.７.３　熱處理工藝２４０
６.７.４　熱處理裝備２４１
６.８　盤轂２４２
６.８.１　材料２４２
６.８.２　衝壓工藝２４２
６.８.３　盤熱處理工藝２４３
６.８.４　整體盤轂熱處理工藝示例２４４
６.８.５　盤轂壓嵌２４４
６.８.６　碳氮共滲多用爐２４５
６.９　夾持盤和從動盤２４５
６.９.１　材料２４５
６.９.２　衝壓工藝示例２４６
６.９.３　熱處理工藝２４７
６.１０　從動盤總成裝配２４８
６.１０.１　裝配工藝２４８
６.１０.２　裝配工藝裝備２５１
６.１１　汽車離閤器再製造２５２
第７章　離閤器的試驗及可靠性技術２５５
７.１　離閤器總成及零部件颱架試驗２５５
７.１.１　蓋總成分離指（杆）安裝高度及分離指（杆）軸嚮圓跳動量試驗２５６
７.１.２　蓋總成分離特性試驗２５７
７.１.３　蓋總成負荷特性試驗２５８
７.１.４　蓋總成不平衡量試驗２５８
７.１.５　從動盤總成軸嚮壓縮特性、厚度偏差及平行度試驗２５９
７.１.６　從動盤總成扭轉特性試驗２５９
７.１.７　從動盤總成拖曳分離特性試驗２６０
７.１.８　從動盤總成不平衡量試驗２６０
７.１.９　蓋總成靜態分離耐久性試驗２６１
７.１.１０　蓋總成動態分離耐久性試驗２６１
７.１.１１　蓋總成耐高速性能試驗２６２
７.１.１２　從動盤總成軸嚮壓縮耐久性試驗２６２
７.１.１３　從動盤總成扭轉耐久性試驗２６２
７.１.１４　從動盤總成耐高速性能試驗２６３
７.１.１５　離閤器摩擦性能試驗２６３
７.１.１６　防黏著試驗２６５
●●●●● 汽車離閤器設計與製造
Ⅹ
７.２　操縱係統試驗２６６
７.２.１　基本操縱性能試驗２６６
７.２.２　輸入－輸齣性能試驗２６７
７.２.３　操縱穩定性試驗：係統工作位置保持試驗２６７
７.２.４　調整性能試驗２６７
７.２.５　係統效率試驗：負載效率、行程效率２６８
７.２.６　可靠性試驗２６９
７.２.７　振動試驗２６９
７.２.８　環境試驗２６９
７.２.９　操縱係統的其他性能２６９
７.２.１０　操縱係統組件的有關試驗２７０
７.３　離閤器道路試驗２７０
７.３.１　離閤器操縱舒適性整車測試方法２７０
７.３.２　離閤器轉矩容量整車測試方法２７０
７.３.３　離閤器係統散熱能力整車測試方法２７１
７.３.４　離閤器減振性能整車測試方法２７１
７.４　汽車離閤器可靠性技術及評價２７２
第８章　汽車離閤器開發過程及質量管理２７４
８.１　汽車離閤器開發管理技術２７４
８.１.１　産品開發過程２７４
８.１.２　質量功能展開ＱＦＤ ２７５
８.１.３　工業設計２７６
８.１.４　穩健設計２７７
８.１.５　專利和知識産權２７７
８.１.６　産品開發項目的經濟分析２７７
８.１.７　産品開發項目管理２７７
８.２　汽車離閤器質量管理技術２８１
８.２.１　質量管理體係的發展２８１
８.２.２　ＰＤＣＡ循環２８４
８.２.３　質量改進８Ｄ ２８４
８.２.４　ＩＳＯ９０００：２０００八項質量管理原則２８５
８.２.５　組織績效分析的過程方法２８６
８.２.６　五大手冊介紹２８７
８.２.７　質量門２９０
８.２.８　膜片彈簧離閤器的特殊特性２９１
第９章　汽車離閤器常見故障原因及改善方法２９３
９.１　汽車離閤器故障分類、故障樹圖及解決方法２９３
９.２　汽車離閤器故障推薦診斷流程３０１
９.３　汽車離閤器安裝要求３０４
目　　錄●●●●●
Ⅺ
第１０章　汽車離閤器麵片３０６
１０.１　摩擦學３０６
１０.２　離閤器的摩擦特性３０８
１０.３　離閤器麵片分類３０９
１０.４　離閤器麵片發展曆史３１０
１０.５　離閤器麵片的性能要求３１１
１０.５.１　離閤器麵片的要求３１１
１０.５.２　離閤器麵片的配方設計３１４
１０.５.３　離閤器麵片的原材料選擇３１７
１０.６　離閤器麵片製造工藝３２２
１０.６.１　製造工藝概述３２２
１０.６.２　常用工藝的特點３２４
１０.７　離閤器麵片試驗３２５
１０.７.１　概述３２５
１０.７.２　離閤器麵片主要試驗３２６
第１１章　離閤器新技術３３２
１１.１　自調整離閤器３３２
１１.２　雙質量飛輪３３６
１１.３　雙離閤器模塊３３９
１１.４　液力變矩器３４１
１１.５　多用離閤器總成３４４
１１.６　混閤動力傳動係統３４５
１１.７　電子離閤器管理係統３４６
１１.８　先進工藝技術３４７
１１.８.１　衝壓３４７
１１.８.２　機械加工３４９
１１.８.３　裝配綫及裝備３４９
１１.９　先進管理技術３５５
附錄　國內外汽車離閤器企業介紹３５６
參考文獻３６３

前言/序言

中國汽車工業協會離閤器委員會成立於１９８７年，旨在為現有或將來的汽車離閤器發展提供支持。離閤器委員會認為汽車離閤器學科的技術齣版物太少，認為很有必要編撰一本基礎的汽車離閤器設計及製造手冊。在中國汽車工業協會離閤器委員會理事長孟慶洪和各理事單位的支持下，為瞭完成該目標，很多涉及離閤器行業的專業人士參加瞭該項目。通過努力，結閤南京躍進汽車集團袁念詩和吉林大學邵成老師的前期工作，《汽車離閤器設計與製造》編寫完成。
《汽車離閤器設計與製造》共１１章，由嚴正峰完成第１章、第６章、第７章、第１１章的統稿工作，張鐵山完成第２～５章的統稿工作，吳亞軍完成第８章的統稿工作，潘順英完成第９章的統稿工作，蔡仁華完成第１０章的統稿工作。全書編寫得益於以下人員的奉獻和努力，以下列齣瞭參與編寫的人員及所就職的公司名單（以拼音排序）。
蔡仁華　　　浙江科技學院陳祥上海薩剋斯動力總成部件係統有限公司郭傑長春一東離閤器股份有限公司高新民國傢重型汽車工程技術研究中心濟南汽車檢測中心侯勇東風汽車離閤器有限公司黃遵國東風汽車集團股份有限公司技術中心蔣濤長春一東離閤器股份有限公司潘順英桂林福達股份有限公司吳鈴海浙江鐵流離閤器股份有限公司吳亞軍中國第一汽車集團公司技術中心嚴正峰閤肥工業大學袁念詩南京躍進汽車集團（退休）張鐵山南京理工大學閤肥工業大學研究生劉猛、程偉平、江強強完成瞭本書大量文字工作。
很榮幸邀請江蘇大學博士生導師高翔教授對本書進行審定，對其辛勤的付齣錶示衷心感謝！
我們也很榮幸能認識中國汽車工業協會離閤器委員會下列相關專傢●●●●● 汽車離閤器設計與製造Ⅳ　成員，他們為瞭本書的內容審查花費瞭大量的時間和精力。
曹建　　　重慶長安離閤器製造有限公司李蓋華浙江吉利汽車研究院有限公司阮宏全湖北三環離閤器有限公司司洪來中國第一汽車股份有限公司天津技術開發分公司譚傢富愛思帝（重慶）驅動係統有限公司王善南寜波宏協離閤器有限公司許佳成中國重型汽車集團有限公司張明旭鄭州日産汽車有限公司張勇浙江奇碟汽車零部件有限公司周建明榮城黃海離閤器有限公司相關企業為本書編寫提供瞭相關支持，在此一並錶示感謝。
由於編者水平有限，書中難免有錯漏之處，誠請廣大讀者批評指正。
編　者２０１６.１０

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