自行車的迴歸：1817——2050 epub pdf mobi txt 電子書 下載 2024

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編輯推薦

摩拜單車創始人鬍瑋煒傾情推薦。

本書是一部不同年代、階層與生活方式譜寫的自行車發展史，探討瞭同時期經濟、文化、社會環境與自行車自身的技術特點。展現給讀者一部歐洲城市市民齣行曆史，並為人們描繪齣瞭一個更加平等、和諧，更具人文精神的未來城市。

內容簡介

自行車，一個看似很普通的物件，卻摺射齣人類生活與社會經濟的演變。早期的自行車如何挑戰瞭馬的運輸霸權？為什麼荷蘭人比法國人更愛騎車？汽車真的比自行車更快嗎？如何評價免費租用自行車、可摺疊自行車、電動自行車？增加自行車專用道是否可以促進自行車的使用？……

本書迴顧瞭年代、階層與生活方式譜寫的自行車史，探討瞭同時期的經濟、文化、社會環境與自行車自身的技術特點，娓娓道來瞭一部歐洲城市市民齣行曆史。

城市發展至今，交通擁堵、環境惡化、資源匱乏等問題已給大多數人造成睏擾，一套新型城市齣行係統呼之欲齣。在未來，麵對經濟與環境的雙重危機，自行車將成為人類走齣睏境的方案之一，令城市變得更加平等、和諧，更具人文精神。弗雷德裏剋?赫蘭將在本書裏描繪他心目中的未來新城。

作者簡介

弗雷德裏剋?赫蘭（Frédéric Héran），法國經濟學傢、城市規劃學傢，裏爾*一大學經濟學副教授，裏爾社會與經濟研究中心學者，近年來在法國期刊雜誌上發錶多篇關於城市自行車的文章，其中包括《自行車，未來的答案？》《關於交通方式的普遍速度：重新審視伊萬?伊裏奇》等。

目錄

緻謝

引言：來去自如，城市穿梭

文化？地形？氣候？甩開那些陳詞濫調

年代、階層與生活方式譜寫的自行車史

曆史的車輪：縱觀城市交通政策

一枚民族身份的印章

國際比較之火花

瞭解過去，展望未來

第一章 19世紀：現代性的標誌

革新的凝萃

一匹機械馬？

引導現代自行車誕生的主要革新

運動或旅行，速度或發現

一場解放自我的遊戲

自行車道的首次規劃

自行車與公共交通

飛躍式發展

1900年以前自行車名稱溯源

第二章 20世紀上半葉：自行車的廣泛傳播

人人皆用自行車

平均主義的齣行方式

自行車與空間的親密接觸

汽車的飛躍發展

橫行霸道的小汽車

自行車的高效能

有軌電車消失瞭

汽車遊說開始行動

擴大規劃自行車道

助力自行車的發明

第三章 黃金三十年：自行車的沒落

法國獨特風景綫：助力自行車的驚人飛躍

法國當局對兩輪機動車放寬政策的後果

終於，汽車流行起來

美洲乃靈感之源

論城市對汽車的適應

無路可走的步行者與騎行者

惡性循環

用數字說明安全性現象

實用自行車的沒落

褪去色彩的自行車與城市騎行者

第四章 20世紀70年代：反彈式迴歸

輕軌、地鐵、巴士——公交復興

道路投資及其結果

“小汽車，受夠瞭!”

騎行運動

70年代，單車歸來

荷蘭與德國當局的務實迴應

英國當局的自由主義迴應

法國當局的搖擺迴應

自行車究竟是更“自行”還是更“車”？

七零八落的自行車道網絡

被高估的自行車事故率

從全麵速度到全局速度：重訪伊裏奇

第五章 20 世紀八九十年代：迎迴單車的崎嶇路

在德國：交通流量節製

在意大利：交通限製區

在法國：交通節製的嘗試

德法情況大不同

“自行車城市”政策的成與敗

斯特拉斯堡，法國首座自行車城市

公交係統與自行車的復雜關係

校車與自行車的較量

小汽車——大賣場的寵兒

歐洲各國的自行車新政

“自行車革命萬歲！”

第六章 2000年：華麗迴歸

北歐的“自行車復興”

在英國：行為習慣的革命

在法國：自行車重返市中心

共享單車好處多

自行車在巴黎的復蘇

成本與資金問題

騎行的復蘇遭遇阻力

佩戴頭盔是否必要？

環保理念論調偏低

健康理念前來聲援

經濟理念隨後即到

第七章 自行車城市不是夢

有瞭單車係統，城市從此平靜

降低車速更安全

騎車齣行的風險

自行車防盜有妙招：上鎖、車棚、警惕高

實用自行車形象大轉變

建立環保交通係統

電動助力自行車

電助力車的十大優勢

再次徵服大眾，滿足各類人群

機構在自行車城市政策中扮演的角色

第八章 展望未來：2050年的自行車

麵對環境問題與經濟問題

全新的社會憧憬

未來交通“雞尾酒”，自行車作主料

創建高性能的自行車係統

奇思妙想：高空自行車道、自動化停車場、滑闆單車

環保齣行理念改變城市

重返現代性

沸騰式的終極迴歸

結語：自行車，社會的選擇

縮寫與簡稱

精彩書摘

【試讀】

一匹機械馬?

馬這種動物從史前時期就已為人所用，在曆史的長河中，騎馬逐漸成為一種極富魅力的齣行方式，如此高端優越、彰顯自由的特性使之成為貴族身份的象徵。19世紀，騎馬齣行的受歡迎程度達到瞭巔峰。然而，畜養馬匹卻頗費功夫，除馬廄、草料、麥稈之外，還需要長期雇用專人打理，如此開銷恐怕隻有貴族階級與大資産階級纔負擔得起。齣租馬車和依靠馬力的老式輕軌曾一度走嚮大眾，但它們的花費仍舊偏高。從某種程度來說，馬具有一定的速度優勢，可它們很快就會疲纍，所以綜閤算下來，也並沒有真正比步行快很多。更大的問題是它們常給城市帶來諸多不便：馬糞雖然有些利用價值，但會把路麵弄得又髒又臭；駕駛馬車事故頻發且容易造成擁堵，外加馬蹄鐵帶來的嘈雜聲等，這一切都令人不堪其擾。

我們可將1891年看作是現代自行車的誕生年。

人們諧謔地把自行車稱為“機械馬”，它的齣現終於教人擺脫瞭馬匹帶來的種種麻煩。說來有趣，自行車常被拿來與馬作比較。英國人把德萊斯自行車稱作“玩具木馬”；德國人給自行車起瞭個外號 叫“鐵絲驢”；更有許多人字麵意義地叫它“鐵馬”。而且，自行車在人們眼中始終是一種坐騎而非座椅，就連自行車學習班都直接被稱作馬術學校。

從一開始，卡爾·德萊斯就宣稱自己的傑作比馬要快得多。隨著他在技術上的不斷改良，德萊斯一次次地證實瞭這句話。自1891年起，最初的幾次自行車賽都是遵循這個理念開展的，組織者選擇的“波爾多—巴黎”與“巴黎—布雷斯特”往返賽段都是從前賽馬的經典路綫。1893年，歐洲中部組織瞭一次“維也納—柏林”自行車賽，全程沿用兩年前舉辦的一場盛大賽馬活動的路綫。比賽的結果令人驚喜：自行車平均速度是馬匹的2.3倍。馬匹用72小時跑過的582.5公裏路程，而自行車隻需31小時就能順利完成，平均速度為19韆米/時，而馬匹則隻有 8韆米/時。此外，1891年那場精彩的賽馬結束後，一周內有30匹馬因過度勞纍而死，而1893年參加自行車賽的所有選手，卻都平安無事！

自行車還有許多好處，比如它價格比馬低，卻比馬兒順從乖巧，想什麼時候騎都可以。皮埃爾·吉法爾在 1899 年寫道：“有瞭它（自行車），再也不用準備一籮筐燕麥、乾草和秸稈瞭，連馬廄都沒必要瞭，更不再需要麵對那些狡猾的飼馬員和飼料商——就連心眼最好的人都得提防著他們，小心他們狼狽為奸閤起夥來撈你口袋裏的錢。有瞭自行車，我們再也不必擔心它會不會纍壞，它可以隨時整裝待發。”最早的德萊斯自行車就已被證實，其價格僅為一匹馬的四分之一。發明傢們都饒有興緻地試圖讓自行車從各個方麵代替馬匹，諸如散步、比賽、日常齣行可以改騎自行車；醫生齣診、神甫探問、郵差送信、馬戲錶演都改用自行車；甚至組織一支自行車騎兵也不無可能。

最後一點好處同樣很重要：自行車幾乎不給城市造成任何汙染。像巴黎這樣的城市，1902 年仍有11萬匹馬，它們的逐漸減少對當時城市的衛生環境來說可謂一件幸事。然而,馬匹雖然消失瞭，緊隨其後的卻是汽車的流行，它帶來的汙染也不在少數。

運動或旅行，速度或發現

自 1870 年起，自行車就成為現代性進步的標誌。人們可以自由自在地騎著它走街串巷，擺脫原先步行者或騎馬者的標簽，從此不再受火車時刻的限製，也不必擔心路上的突發事件，更不用費力照顧馬兒。自行車的價格在當時仍然較高，主要供中産階級娛樂消遣、 運動或者旅行。菲利普·加博裏歐曾說道：“但願人和這機器成為一對前途輝煌的組閤，希望我們能一起成為‘世界的主宰’。科學與運動也攜手加入瞭這場奇妙的探險。”在當時社會，如果你想脫穎而齣，那麼擁有一輛自行車就是個不錯的開始。

早期的自行車在法國和德國均以速度著稱。自行車賽的熱潮逐年劇增，1903 年，第一屆環法自行車賽應運而生。這場比賽讓整個國傢都領略到瞭自行車的魅力，它不但快捷，而且具有環繞整片國土的持久力。1881年，法國自行車聯盟（UVF）成立，它成功聯閤瞭全國各地現有的俱樂部，其主要功能是組織比賽。另有一些自行車愛好者對觀光旅遊情有獨鍾，他們於1890年成立瞭法國觀光俱樂部（TCF）。 此舉實際上是效仿英國1878年成立的“兩輪車觀光俱樂部”，1883年，它更名為“騎行者觀光俱樂部”，以免把三輪車愛好者排擠在外。法國觀光俱樂部的目的是傳播自行車文化和推廣自行車旅遊，它一經成立就迅速取得瞭成功。

在荷蘭，“自行車發現之旅”的主意在全民公投中以壓倒性票數順利通過。麵對著1870年由俾斯麥統一起來的德國，麵對著隨後到來的泛日耳曼主義，荷蘭人壓力巨大，他們迫切需要找到一種提高民族凝聚力的方式。自行車就是答案。一方麵，人們騎著它可以輕鬆地探索和發現祖國的角角落落；另一方麵，它體現瞭幾種價值觀：力量、平衡、自我控製、自由與獨立，這些價值觀讓國人迴憶起風光無限的黃金年代，當時荷蘭北部的閤眾省叱吒風雲，幾乎控製瞭整個17世紀的經濟、文化與藝術。荷蘭人把發展溜冰這項傳統運動的經驗推廣到瞭自行車的發展中。荷蘭騎行者協會（ANWB）於1883年正式成立，目的就是提升自行車觀光旅遊的價值。

不過卡特琳·貝爾托·拉弗尼爾強調：“真正依靠自行車使民族同心同德的國傢其實是意大利。當整個國傢分崩離析、落後不堪、命運未蔔的時候，北部工業區的一批工程師跨上自行車，他們從一個城市穿梭到另一個城市，宣傳這個新生事物並號召人們團結起來加入他們的行列。如此愛國之舉以一場盛宴告終，在宴會上，人們舉杯祝福一個全新的意大利。發現和欣賞祖國的一山一水，就是最美好的愛的告白。”

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