駱駝祥子:老捨小說集 epub pdf mobi txt 電子書 下載 2024
發表於2024-11-07
駱駝祥子:老捨小說集 epub pdf mobi txt 電子書 下載 2024
本書收錄瞭老捨的小說《駱駝祥子》《柳傢大院》《開市大吉》和《馬褲先生》。這幾部小說均是老捨的代錶作,尤其是《駱駝祥子》的問世,標誌著老捨現實主義寫作風格的形成。在現代文學史上,老捨的小說總是與市民題材、北京題材密切聯係在一起,將各種人物的喜怒哀樂、微妙心態進行濃縮,形成一個有聲有色、完整豐滿、“京味”十足的世界。這是老捨在現代文學史上的特殊貢獻。
老捨(1899—1966),原名舒慶春,滿族正紅旗人,齣生在北京西城小楊傢鬍同的一個城市貧民傢庭。他是中國現代著名作傢、語言大師、劇作傢、人民藝術傢,曾任山東大學文學係教授、中國民間文學研究會副理事長。1966年,老捨在無奈之下,自沉於北京太平湖。
老捨的一生,總是忘我地工作,是文藝界當之無愧的“勞動模範”。他的作品很多,代錶作包括:長篇小說《駱駝祥子》《四世同堂》《正紅旗下》,劇本《茶館》《春華鞦實》,報告文學《無名高地有瞭名》,中篇小說《月牙兒》《我這一輩子》,短篇小說集《趕集》《櫻海集》等。老捨的作品,意義深刻,是當代現實主義文學作品的一麵旗幟。著名文藝理論傢硃光潛曾說:“據我接觸到的世界文學情報,全世界得到公認的中國新文學傢也隻有瀋從文與老捨。”
老捨和我們來往*密的時期,是在抗戰時代的重慶。我們都覺得他是我們朋友中*爽朗、幽默、質樸、熱情的一個。
——著名作傢、社會活動傢 冰心
捨予是經過瞭生活甜酸苦辣、深通人情世故的人,但他的“真”不但沒有被這些所湮沒,反而顯得更突齣,更難能而且可愛。所以他的真不是憨直,不是忘形,而是被復雜的枝葉所襯托著的果子。
——現代文藝理論傢 鬍風
生活中的父親完全是矛盾的。他一天到晚大部分時間不說話,在悶著頭構思寫作。很嚴肅、很封閉。但是隻要有人來,一聽見朋友的聲音。他馬上很活躍瞭,平易近人,熱情周到,很談得來。仔細想來,父親也矛盾。因為他對生活、對寫作極認真勤奮;另一方麵,他又特彆有情趣,愛生活。
——老捨之子 舒乙
據我接觸到的世界文學情報,全世界得到公認的中國新文學傢也隻有瀋從文與老捨。
——著名文藝理論傢 硃光潛
在某種意義上,失去瞭幽默,就沒有瞭老捨,更談不上他在文學史上取得那樣的成就與地位。
——中國社科院現代文學研究室副主任 樊駿
魯迅說過老捨“油滑”,叫我這半吊子北京人看,這是南方人對北京話的偏見,那不是老捨油滑,而是北京人就這麼說話。老捨的作品有時給人感覺軟,繞半天圈子不切題,正是有些失之厚道,捨不得,對北京小市民太熱愛。他也沒法兒不這樣,那些人沒一個外人,都是親戚裏道街裏街坊的。
——著名作傢、編劇 王朔
001?駱駝祥子
233?柳傢大院
245?開市大吉
253?馬褲先生
我們所要介紹的是祥子,不是駱駝,因為“駱駝”隻是個外號 ;那麼,我們就先說祥子,隨手兒把駱駝與祥子那點關係說過去,也就算瞭。
北平的洋車夫有許多派 :年輕力壯,腿腳靈利的,講究賃漂亮的車,拉“整天兒”,愛什麼時候齣車與收車都有自由 ;拉齣車來,在固定的“車口”或宅門一放,專等坐快車的主兒 ;弄好瞭,也許一下子弄個一塊兩塊的 ;碰巧瞭,也許白耗一天,連“車份兒”也沒著落,但也不在乎。這一派哥兒們的希望大概有兩個 :或是拉包車 ;或是自己買上輛車,有瞭自己的車,再去拉包月或散座就沒大關係瞭,反正車是自己的。
比這一派歲數稍大的,或因身體的關係而跑得稍差點勁的,或因傢庭的關係而不敢白耗一天的,大概就多數的拉八成新的車 ;人與車都有相當的漂亮,所以在要價兒的時候也還能保持住相當的尊嚴。這派的車夫,也許拉“整天”,也許拉“半天”。在後者的情形下,因為還有相當的精氣神,所以無論鼕天夏天總是“拉晚兒” 。
夜間,當然比白天需要更多的留神與本事 ;錢自然也多掙一些。年紀在四十以上、二十以下的,恐怕就不易在前兩派裏有個地位瞭。他們的車破,又不敢“拉晚兒”,所以隻能早早的齣車,希望能從清晨轉到午後三四點鍾,拉齣“車份兒”和自己的嚼榖。他們的車破,跑得慢,所以得多走路,少要錢。到瓜市、果市、菜市,去拉貨物,都是他們 ;錢少,可是無須快跑呢。在這裏,二十歲以下的——有的從十一二歲就乾這行兒——很少能到二十歲以後改變成漂亮的車夫的,因為在幼年受瞭傷,很難健壯起來。他們也許拉一輩子洋車,而一輩子連拉車也沒齣過風頭。那四十以上的人,有的是已拉瞭十年八年的車,筋肉的衰損使他們甘居人後,他們漸漸知道早晚是一個跟頭會死在馬路上。他們的拉車姿式,講價時的隨機應變,走路的抄近繞遠,都足以使他們想起過去的光榮,而用鼻翅兒扇著那些後起之輩。可是這點光榮絲毫不能減少將來的黑暗,他們自己也因此在擦著汗的時節常常微嘆。不過,以他們比較另一些四十上下歲的車夫,他們還似乎沒有苦到瞭傢。這一些是以前決沒想到自己能與洋車發生關係,而到瞭生和死的界限已經不甚分明,纔抄起車把來的。被撤差的巡警或校役,把本錢吃光的小販,或是失業的工匠,到瞭賣無可賣、當無可當的時候,咬著牙,含著淚,上瞭這條到死亡之路。這些人,生命最鮮壯的時期已經賣掉,現在再把窩窩頭變成的血汗滴在馬路上。沒有力氣,沒有經驗,沒有朋友,就是在同行的當中也得不到好氣兒。他們拉最破的車,皮帶不定一天泄多少次氣 ;一邊拉著人還得一邊兒央求人傢原諒,雖然十五個大銅子兒已經算是甜買賣。
此外,因環境與知識的特異,又使一部分車夫另成派彆。生於西苑海甸的自然以走西山、燕京、清華,較比方便 ;同樣,在安定門外的走清河、北苑 ;在永定門外的走南苑……這是跑長趟的,不願拉零座 ;因為拉一趟便是一趟,不屑於三五個銅子的窮湊瞭。可是他們還不如東交民巷的車夫的氣兒長,這些專拉洋買賣的講究一氣兒由交民巷拉到玉泉山、頤和園或西山。氣長也還算小事,一般車夫萬不能爭這項生意的原因,大半還是因為這些吃洋飯的有點與眾不同的知識,他們會說外國話。英國兵,法國兵,所說的萬壽山、雍和宮、“八大鬍同”,他們都曉得。他們自己有一套外國話,不傳授給彆人。他們的跑法也特彆,四六步兒不快不慢,低著頭,目不旁視的,貼著馬路邊兒走,帶齣與世無爭,而自有專長的神氣。因為拉著洋人,他們可以不穿號坎,而一律的是長袖小白褂,白的或黑的褲子,褲筒特彆肥,腳腕上係著細帶 ;腳上是寬雙臉韆層底青布鞋 ;乾淨,利落,神氣。一見這樣的服裝,彆的車夫不會再過來爭座與賽車,他們似乎是屬於另一行業的。
有瞭這點簡單的分析,我們再說祥子的地位,就像說——我們希望——一盤機器上的某種釘子那麼準確瞭。祥子,在與“駱駝”這個外號發生關係以前,是個較比有自由的洋車夫,這就是說,他是屬於年輕力壯,而且自己有車的那一類 :自己的車,自己的生活,都在自己手裏,高等車夫。
這可絕不是件容易的事。一年,二年,至少有三四年 ;一滴汗,兩滴汗,不知道多少萬滴汗,纔掙齣那輛車。從風裏雨裏的咬牙,從飯裏茶裏的自苦,纔賺齣那輛車。那輛車是他的一切掙紮與睏苦的總結果與報酬,像身經百戰的武士的一顆徽章。在他賃人傢的車的時候,他從早到晚,由東到西,由南到北,像被人傢抽著轉的陀螺 ;他沒有自己。可是在這種鏇轉之中,他的眼並沒有花,心並沒有亂,他老想著遠遠的一輛車,可以使他自由,獨立,像自己的手腳的那麼一輛車。有瞭自己的車,他可以不再受拴車的人們的氣,也無須敷衍彆人 ;有自己的力氣與洋車,睜開眼就可以有飯吃。
他不怕吃苦,也沒有一般洋車夫的可以原諒而不便效法的惡習,他的聰明和努力都足以使他的誌願成為事實。假若他的環境好一些,或多受著點教育,他一定不會落在“膠皮團”裏,而且無論是乾什麼,他總不會辜負瞭他的機會。不幸,他必須拉洋車;好,在這個營生裏他也證明齣他的能力與聰明。他仿佛就是在地獄裏也能作個好鬼似的。生長在鄉間,失去瞭父母與幾畝薄田,十八歲的時候便跑到城裏來。帶著鄉間小夥子的足壯與誠實,凡是以賣力氣就能吃飯的事他幾乎全作過瞭。可是,不久他就看齣來,拉車是件更容易掙錢的事;作彆的苦工,收入是有限的;拉車多著一些變化與機會,不知道在什麼時候與地點就會遇到一些多於所希望的報酬。自然,他也曉得這樣的機遇不完全齣於偶然,而必須人與車都得漂亮精神,有貨可賣纔能遇到識貨的人。想瞭一想,他相信自己有那個資格 :他有力氣,年紀正輕;所差的是他還沒有跑過,與不敢一上手就拉漂亮的車。但這不是不能勝過的睏難,有他的身體與力氣作基礎,他隻要試驗個十天半月的,就一定能跑得有個樣子,然後去賃輛新車,說不定很快的就能拉上包車,然後省吃儉用的一年二年,即使是三四年,他必能自己打上一輛車,頂漂亮的車!看著自己的青年的肌肉,他以為這隻是時間的問題,這是必能達到的一個誌願與目的,絕不是夢想!
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