編輯推薦
《長城是怎樣煉成的(修訂版)》是一部汽車産業的“三國誌”,一部自主品牌的“創業史”,是四個汽車狂人的“中國夢”,揭秘瞭長城汽車的“魏建軍”。
除非是資料的不全或者記憶的偏差,《長城是怎樣煉成的(修訂版)》的車史內容絕非主觀杜撰,哪怕這些碎片難以恢復情節的連續性。
內容簡介
《長城是怎樣煉成的(修訂版)》以汽車人的直觀、內部感受為切入點,以典型的真人真事、大量的史料及200張珍貴照片為基礎,以中國汽車産業的興衰史為主畫麵,以魏建軍、李書福、尹同耀、王傳福的奮鬥曆程為亮點,細述瞭長城汽車等自主車企篳路藍縷的創業史和驚心動魄的競爭史。
作者簡介
梁賀年,汽車研發專傢,原長城汽車執行董事、研發副總裁,曾任奇瑞汽車研究院平颱總監,吉利汽車研究院平颱開發總監。近年主要從事新能源汽車項目的策劃、投資與開發。
內頁插圖
目錄
一、軍人之傢,少年初長成
二、太行創業,青年露崢嶸
三、入主長城,吉人有天命
四、三大閤資,聯軍鎖五龍
五、改裝轎車,夾縫淘一桶
六、組裝皮卡,民企競國營
七、垂直整閤,品牌是生命
八、皮卡稱王,貨車難進城
九、控股動力,核心體係精
十、南北並購,突圍走麥城
十一、賽弗越野,開創多功能
十二、大乾快上,港股識真龍
十三、自主研發,豪賭大集成
十四、哈弗登基,托起全球夢
十五、四大自主,抗聯大反攻
十六、長城轎車,逆勢要爭雄
齣版後記
前言/序言
六國破滅,非兵不利,戰不善,弊在賂秦。——
中國産業的落後也不是因為自然科學,而是管理科學!
有人研究近代的甲午戰爭,但很少有人係統迴顧中國工業發展的興衰。因為,這個題目太大瞭。
有人醉心於奔馳、寶馬的曆史傳奇,但很少有人從頭反省中國汽車産業的成敗。因為,這個題目又太敏感瞭。
難道寫史隻寫古代?文學隻有言情?哲學隻有抽象?産業興亡事關國傢興衰,沒有反思就不可能進步。可惜的是,中國缺少瞭産業史和科技史的傷痕文學。
正好我看瞭吳軍博士的《浪潮之巔》,它對我的“打擊”真是太大瞭。我終於瞭解瞭美國矽榖企業的發展曆史、殘酷競爭和“放狼式”的超前創新模式,以及斯坦福大學“實戰式”的教育和科研體製。看來,一個國傢或地區的文化開放程度可能對産業進步起到決定性的作用!我頓時扔掉瞭許多類似“海爾經驗”之類的“細節決定成敗”的書。於是,我也有瞭拋磚引玉的創作衝動。
作為一個汽車産業的老兵,本人有幸長期擔任過長城汽車的研發高管,2007年後也曾在吉利和奇瑞分彆擔任過平颱總監,自認為對自主品牌的麯摺發展感同身受,對中國老闆的經營理念有直接領悟,對政府與政策的變幻略知脈絡。
然而半個多世紀過去瞭,無論大國企還是小民營,自主品牌的成長卻是不進則退,大而不強。難能可貴的是,長城、吉利、奇瑞、比亞迪終於殺齣瞭一條血路,至少突圍有望瞭。
不堪迴首也要迴首!人和人的差距怎麼就那麼大呢?難道,某些悲劇不值得分析?那些故事不值得記憶?草根英雄不值得景仰嗎?2013年夏天開始,我打開瞭依稀的記憶閘門,翻開瞭塵封的零星筆記,找尋著發黃的報紙資料,搜索著海量的網上信息,聯係瞭許多親曆人士,開始瞭艱難的寫實之旅。
真實是曆史的生命。除非是資料的不全或者記憶的偏差,本書的車史內容絕非主觀杜撰,哪怕這些碎片難以恢復情節的連續性。另外,産業發展也逃不齣當代社會的變遷。作為汽車業的“三國誌”,情不自禁地海闊天空,任由自己思如泉湧,“穹頂之下”“悵望山河”,恨鐵不成鋼之餘,難免帶點憂國憂民,就當是我的“狂人日記”吧。
四個自主車企取得瞭這麼點成績就給樹碑立傳?我都有點不好意思瞭。其實他們離成功還差十萬八韆裏呢,甚至還隱患纏身、危機四伏,誰能生存下去我也猜不齣來。不是敗傢子,就算好孩子,與其說是錶揚,不如說是鞭策。
為瞭保持寫作的獨立性,本書未經任何領導的審閱和改編,書中難免有不妥之處,道歉之餘,望朋友們來文補充,不吝斧正!
感謝理解我的同仁們,感謝支持自主品牌的同胞們!值此實體經濟不斷下滑之際,我也嚮堅持自主創新的優秀企業傢:魏建軍董事長,李書福董事長,尹同耀董事長,還有王傳福董事長,錶達最崇高的敬意!
長城是怎樣煉成的(修訂版) epub pdf mobi txt 電子書 下載 2024
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