城市群城際鐵路規劃理論與方法 pdf epub mobi txt 電子書下載 2025

Name: 城市群城際鐵路規劃理論與方法 pdf epub mobi txt 電子書 2025
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☆☆☆☆☆

王爭鳴，黃超，馬駟著

圖書標籤:

城市群
城際鐵路
規劃理論
規劃方法
交通規劃
區域發展
基礎設施
軌道交通
綜閤交通
可持續發展

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齣版社：西南交通大學齣版社

ISBN：9787564351786

版次：1

商品編碼：12247184

包裝：平裝

開本：16開

齣版時間：2016-12-01

用紙：膠版紙

頁數：242

正文語種：中文

具體描述

內容簡介

　　《城市群城際鐵路規劃理論與方法》是研究城際鐵路規劃的專著。係統總結城市群發展和交通運輸規劃既有研究成果，提齣瞭城市群城際鐵路綫網規劃理論，構建城市群城際鐵路綫網規劃綜閤評價體係，結閤我國實例進行實證分析，為城市群城際鐵路的科學規劃、有序建設提供指導作用。內容包括緒論、城市群與城際鐵路發展戰略研究、城市群相關理論、典型城市群實證研究、城際鐵路規劃與城市群發展的對應關係、城市群城際鐵路綫網規劃理論、城市群城際鐵路需求預測及特徵分析、城市群城際鐵路綫網規劃方法、城市群城際鐵路綫網規劃綜閤評價體係和城市群城際鐵路綫網規劃應用案例。

1 緒論
1．1 研究背景
1．2 研究思路
1．3 研究內容

2 城市群與城際鐵路發展戰略
2．1 國傢發展戰略與區域發展理念
2．2 城市群發展戰略
2．3 城市群城際鐵路發展戰略

3 城市群相關理論
3．1 城市群地理空間相關理論
3．2 城市群經濟空間相關理論

4 典型城市群實證研究
4．1 國內外典型城市群發展特點
4．2 典型城市群的強化過程與分類
4．3 典型城市群空間結構
4．4 典型城市群空間分形研究

5 城際鐵路規劃與城市群發展
5．1 城際鐵路規劃與城市群社會經濟發展的適應性
5．2 城際鐵路規劃與城市群空間演化互饋關係

6 城市群城際鐵路綫網規劃理論
6．1 綜閤交通運輸係統規劃理論與實踐
6．2 城市群城際鐵路網絡主要內容
6．3 城市群城際鐵路綫網規劃目標與原則
6．4 城市群城際鐵路綫網規劃方法體係及規劃流程

7 城市群城際鐵路綫網規劃方法
7．1 城市群城際客流需求分析與預測
7．2 城市群城際鐵路重要節點和運輸通道規劃
7．3 基於社團結構挖掘的城市群城際鐵路綫網規模測算方法
7．4 基於“分類分層”的城市群城際鐵路綫網布局方法
7．5 城市群城際鐵路綫網成長與建設時序
7．6 城市群城際鐵路綫網規劃案例分析

8 城市群城際鐵路綫網規劃綜閤評價體係
8．1 城際鐵路綫網規劃綜閤評價原則與內容
8．2 城際鐵路綫網規劃綜閤評價指標體係
8．3 城際鐵路綫網規劃方案綜閤評價
8．4 城市群城際鐵路綫網規劃綜閤評價案例分析

9 實踐——關中城市群城際鐵路綫網規劃研究
9．1 關中城市群發展概述
9．2 關中城市群城際鐵路發展戰略及適應性分析
9．3 關中城市群城際鐵鐵路綫網規劃方案研究
參考文獻

《城市群發展與區域協同：以軌道交通為紐帶的探索》本書旨在深入剖析城市群內部的經濟社會發展脈絡，以及區域間協同閤作的內在邏輯與驅動機製。我們聚焦於一個關鍵的視角：軌道交通，特彆是城際鐵路，如何成為連接城市群、促進資源優化配置、驅動區域一體化進程的戰略性基礎設施。第一章城市群的演進邏輯與挑戰本章首先迴顧瞭城市群概念的起源與發展，從宏觀經濟學、地理學、社會學等多個學科視角，梳理城市群形成的地理條件、經濟基礎和政策驅動因素。我們將探討不同類型的城市群，例如沿海型、內陸型、流域型等，分析其各自的特點與發展規律。隨後，我們將深入分析當前中國城市群發展麵臨的普遍挑戰。這些挑戰可能包括：城市定位模糊與同質化競爭：核心城市與周邊城市之間缺乏清晰的功能分工，導緻産業重復布局，資源浪費，以及整體競爭力下降。要素流動不暢：資本、技術、人纔、信息等生産要素在城市群內部的自由流動受阻，製約瞭區域資源的有效配置和協同創新。基礎設施短闆：雖有交通網絡，但仍存在連接不完善、效率不高、普惠性不足等問題，難以滿足高密度、高效率的區域互動需求。生態環境壓力：城市群的快速擴張帶來瞭嚴峻的環境挑戰，如空氣汙染、水資源短缺、土地過度開發等，亟需區域協同治理。公共服務均等化難題：教育、醫療、養老等公共服務在城市群內部分布不均，影響居民生活品質和區域吸引力。治理體係滯後：現有行政區劃和管理體製難以適應城市群一體化發展的需求，協同治理機製缺失。第二章軌道交通在城市群發展中的戰略地位本章將重點闡述軌道交通，尤其是城際鐵路，在城市群發展中的核心作用。我們將從以下幾個維度展開論述：構建高效的區域交通網絡：城際鐵路作為大容量、高效率的交通方式，能夠顯著縮短城市間時空距離，提升通勤效率，為區域人纔、商務、旅遊交流提供堅實支撐。促進産業的空間優化與協同：通過便捷的交通連接，城市群內部的産業可以實現更閤理的布局。例如，研發設計、總部經濟可以集中在核心城市，而生産製造、倉儲物流則可以嚮外圍城市延伸，形成“研發在中心、生産在外圍，服務在周邊、配套在腹地”的良性循環。驅動城市職能的互補與分化：城際鐵路有助於明確和強化城市群內各節點的獨特功能。例如，一些城市可能成為區域性的交通樞紐，另一些則發展為高新技術産業聚集區，還有的則成為重要的生態涵養區，形成有機互補的城市體係。提升區域整體競爭力：高效便捷的交通網絡是吸引投資、人纔和技術的關鍵因素，能夠顯著增強城市群在全球經濟格局中的地位。推動區域公共服務一體化：城際鐵路的便捷性使得一些優質公共服務資源（如高等教育、專科醫療）可以輻射至更廣泛的區域，緩解瞭區域間公共服務差距。引領綠色發展模式：相比於公路交通，鐵路具有顯著的節能環保優勢，有助於減少城市群的碳排放，推動區域綠色發展。第三章城市群軌道交通規劃的理論基礎本章將梳理城市群軌道交通規劃所需的理論基礎，為後續的實踐方法提供支撐：城市群空間結構理論：藉鑒中心地理論、多中心發展理論、空間相互作用模型等，分析城市群內部的空間結構特徵，預測交通需求的空間分布。交通與經濟發展耦閤理論：探討交通基礎設施投資如何驅動經濟增長，以及經濟發展又如何反過來影響交通需求的生成與演變。區域經濟學理論：運用比較優勢、産業集聚、經濟聯係等理論，分析城市群內各節點在經濟活動上的相互依賴關係，為軌道交通網絡的構建提供依據。交通係統工程理論：藉鑒運量預測、網絡分析、交通流理論等，科學評估不同規劃方案的可行性與效率。協同治理與製度經濟學：關注城市群內部治理結構的形成、利益協調機製的建立，以及相關製度安排對軌道交通規劃與建設的影響。第四章城市群城際鐵路規劃的關鍵要素與方法本章將詳細闡述城市群城際鐵路規劃的具體方法與技術：戰略目標與定位：明確城市群發展戰略，將城際鐵路規劃置於區域發展大局中，確定其在促進産業發展、改善民生、生態保護等方麵的具體目標。需求預測與客流分析：宏觀層麵的需求分析：基於城市群的經濟社會發展水平、人口規模與結構、産業布局等宏觀因素，預測整體的齣行需求。微觀層麵的客流模擬：運用齣行行為模型、交通分配模型等，模擬不同客群（通勤、商務、旅遊等）的齣行特徵，分析城際鐵路的潛在客流。客流分擔率分析：評估城際鐵路在滿足區域齣行需求中的作用，與其他交通方式（如公路、航空）的潛在競爭與互補關係。綫路走嚮與站點布局：連接關鍵節點：優先考慮連接城市群的核心城市、重要節點城市以及産業集聚區。兼顧服務範圍：閤理設置站點，最大化覆蓋潛在客流，並與城市內部公共交通係統實現高效銜接。技術經濟可行性分析：綜閤考慮工程地質、地形地貌、拆遷難度、建設成本等因素，選擇最優綫路方案。技術標準與係統設計：速度與運力：根據客流需求和連接目標，確定綫路的技術等級、設計速度和列車運行頻率，確保高效便捷的齣行體驗。係統兼容性：考慮與現有及未來區域軌道交通網絡的銜接，實現“一張網”運營。智能化應用：引入先進的信號控製、通信調度、信息服務等技術，提升運營效率和旅客體驗。樞紐場站一體化規劃：客運樞紐：強調城際鐵路站與城市內部軌道交通、地麵公交、齣租車、私傢車等的無縫換乘，構建便捷的綜閤交通樞紐。貨運樞紐：對於承擔貨運功能的城際鐵路，需與港口、機場、公路貨運樞紐等進行有效銜接，構建多式聯運體係。投融資模式與效益評估：多元化投融資：探索政府主導、企業參與、金融支持等多種投融資模式，保障項目建設資金。綜閤效益評估：不僅考慮經濟效益，還應納入社會效益（如居民齣行改善、區域發展帶動）、環境效益（如節能減排）等。實施保障與協同機製：跨區域協調：建立有效的跨行政區域協調機製，解決規劃、審批、建設、運營中的協調問題。公眾參與：廣泛聽取社會各界意見，保障規劃的科學性和公眾的參與度。第五章案例分析與經驗藉鑒本章將選取國內外一些成功的城市群城際鐵路規劃與建設案例，如長三角、珠三角、京津冀等區域的實踐，以及一些國際知名城市群（如歐洲的萊茵-魯爾區）的經驗，深入剖析其規劃理念、技術路綫、運營模式及取得的成效，並總結可藉鑒的經驗與啓示。第六章結論與展望本書最後將總結城市群城際鐵路規劃的核心觀點，並對未來城市群軌道交通發展進行展望。我們將強調，城際鐵路作為城市群一體化發展的關鍵引擎，其規劃與建設需要前瞻性的戰略眼光、科學嚴謹的方法論以及協同高效的執行機製，最終目標是構建更加緊密、高效、宜居、可持續的城市群發展格局。

用戶評價

評分☆☆☆☆☆

剛拿到這本《城市群城際鐵路規劃理論與方法》，翻開第一頁就有一種置身於宏大圖景的感覺。作者娓娓道來，從宏觀的區域發展戰略切入，將城市群的概念抽絲剝繭，層層遞進，讓我深刻理解瞭城市群不僅僅是地理上的聚集，更是一種經濟、社會、文化上的互動與融閤。書中對不同類型城市群的演變路徑進行瞭細緻的梳理，從早期的節點城市孤立發展，到如今的緊密聯係、協同發展，每一個階段都充滿瞭理論上的嚴謹和實踐中的啓示。特彆是關於城市群內部功能分工與空間結構演化的論述，讓我對未來的城市發展模式有瞭更清晰的認識。

評分☆☆☆☆☆

這本書最讓我印象深刻的是其對“方法”的深入探討。它不像一些理論書籍那樣空泛，而是將抽象的理論轉化為可操作的工具。書中詳細介紹瞭多種規劃方法，從傳統的數學模型到最新的大數據分析技術，都進行瞭詳細的闡述和案例分析。我特彆關注瞭關於網絡分析和空間計量經濟學的章節，這些方法為理解城市群內部的交通聯係強度、經濟關聯度提供瞭強大的支撐。書中給齣的具體計算公式和操作步驟，讓我感覺即使是初學者也能嘗試著去應用。

評分☆☆☆☆☆

這本書的結構設計也非常閤理。每一章節都圍繞一個核心主題展開，邏輯清晰，層次分明。從宏觀的理論框架到微觀的具體方法，都過渡自然。我特彆喜歡書中在每個章節末尾設置的“思考題”和“延伸閱讀”部分，這不僅能夠幫助讀者鞏固所學知識，也能夠引導讀者進行更深入的探索。

評分☆☆☆☆☆

總而言之，這本《城市群城際鐵路規劃理論與方法》是一部集理論性、係統性、實踐性於一體的優秀著作。它不僅為城市群城際鐵路規劃的研究者和實踐者提供瞭寶貴的理論指導和方法工具，也為對城市發展和交通規劃感興趣的廣大讀者打開瞭一扇瞭解專業領域的大門。我強烈推薦這本書給所有關心中國城市群發展和交通未來的人們。

評分☆☆☆☆☆

在閱讀過程中，我發現這本書的案例分析部分非常詳實。作者選取瞭國內外多個具有代錶性的城市群，對它們的城際鐵路規劃進行瞭深入的剖析，從規劃的背景、目標、策略到實施效果，都進行瞭細緻的描述。這些案例不僅印證瞭書中的理論，也為讀者提供瞭豐富的實踐經驗。通過這些案例，我更加直觀地理解瞭不同城市群在規劃過程中所麵臨的挑戰和解決方案。

評分☆☆☆☆☆

我個人對書中關於“需求預測”的章節尤為感興趣。城際鐵路的建設很大程度上取決於其未來的客運需求，而需求預測又是一個極其復雜的問題。作者在這部分內容裏，詳細介紹瞭不同層麵的客運需求預測模型，從居民齣行行為分析到産業布局對客流的影響，都進行瞭深入的剖析。書中還強調瞭信息技術在需求預測中的作用，例如利用手機信令數據、公共交通刷卡數據等，這讓我看到瞭未來交通規劃的更多可能性。

評分☆☆☆☆☆

讀這本書的時候，我常常會聯想到自己生活和工作的城市。書中關於城市群核心區、緊密圈、輻射圈的劃分邏輯，以及不同圈層之間的交通需求預測，都與現實情況有著驚人的契閤度。尤其是在討論城際鐵路的樞紐節點選擇和綫路走嚮優化時，作者提齣的多目標決策模型，充分考慮瞭經濟效益、社會效益、環境影響等多個維度，這對於我們麵臨的實際規劃難題提供瞭寶貴的參考。

評分☆☆☆☆☆

這本書在理論深度和廣度上都做得相當齣色。它不僅涵蓋瞭城市規劃、交通工程、區域經濟學等多個學科的知識，還將這些知識融會貫通，形成瞭一個完整的理論體係。我尤其欣賞書中關於“多層次、多要素、多時空”的規劃框架，這是一種非常係統和全麵的視角，能夠幫助規劃者跳齣單一的交通綫路設計，從更宏觀的層麵去審視城際鐵路的戰略意義。

評分☆☆☆☆☆

對於城市群區域內的經濟協調發展，這本書也提供瞭很多獨到的見解。作者在論述城際鐵路的規劃時，並沒有僅僅局限於交通本身，而是將其置於區域經濟一體化的大背景下進行考察。書中詳細闡述瞭交通基礎設施如何能夠促進要素的流動，如何能夠優化産業布局，從而推動整個城市群的經濟發展。這種跨學科的視角，使得本書的價值遠遠超齣瞭單純的交通規劃領域。

評分☆☆☆☆☆

不得不提的是，這本書的語言錶達也相當流暢且富有感染力。作者在學術性的論述中，穿插瞭許多生動形象的比喻和深入淺齣的講解，使得枯燥的理論變得易於理解。即便是我這樣的非專業人士，在閱讀過程中也能感受到作者的熱情和專業。書中對於未來發展趨勢的展望，也充滿瞭前瞻性和啓迪性。