汽車碰撞安全 [Crash Safety of Passenger Vehicles] epub pdf mobi txt 電子書 下載 2024

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內容簡介

　　《汽車碰撞安全》由名古屋大學水野幸治教授所著，依據作者多年來在各類高等院校、汽車技術會、汽車製造廠以及零件製造廠講座的經驗總結，結閤碰撞生物力學、生物醫學、材料力學、汽車工程學、運動學等多個學科領域，以力學為中心對汽車碰撞安全進行瞭細緻、詳盡的介紹。
　　《汽車碰撞安全》用於指導以大學生和研究生為主的學習汽車碰撞安全的研究者和設計者。

作者簡介

　　水野幸治，男，1963年生，東京大學工學部畢業，曾就職於日産汽車公司、日本國土交通省交通安全環境研究所，現任名古屋大學教授，工學博士，JSAE資深會士。曾獲美國政府US Government Safety Award of Excellence、JSAE技術論文奬、三井住友海上福祉財團奬。
　　
　　韓勇，男，1984年生，名古屋大學／湖南大學聯閤培養工學博士，現任廈門理工學院副教授，碩士生導師，福建省高校傑齣青年科研人纔，主持國傢自然科學基金、國傢外專局項目、福建省自然科學基金等，主要研究方嚮為汽車碰撞安全、損傷生物力學、行人安全、兒童安全。
　　
　　陳一唯，女，畢業於日本名古屋大學大學院工學部，汽車碰撞安全領域碩士。曾獲日本自動車技術會大學院研究奬勵賞。現就職於日産汽車安全性能部門。

內頁插圖

目錄

第1章 碰撞生物力學
1．1 損傷控製
1．2 碰撞生物力學
1．3 碰撞生物力學模型
1．3．1 誌願者
1．3．2 屍體
1．3．3 動物
1．3．4 碰撞假人
1．3．5 計算機模型
1．4 負載引起的損傷發生過程
1．5 損傷分級
1．6 損傷風險函數
1．7 解剖學用語
1．8 骨與韌帶的特性
1．9 頭部
1．9．1 解剖學
1．9．2 頭部損傷
1．9．3 頭部損傷機理
1．9．4 頭部的損傷基準
1．10 頸部
1．10．1 解剖學
1．10．2 頸部損傷機理
1．10．3 衝擊響應和損傷基準
1．11 胸部
1．11．1 解剖學
1．11．2 胸部損傷
1．11．3 衝擊響應和損傷標準
1．12 骨盆和下肢
1．12．1 解剖學
1．12．2 下肢損傷
1．12．3 損傷準則
本章參考文獻

第2章 碰撞假人
2．1 假人的規格
2．1．1 簡易性
2．1．2 假人尺寸
2．1．3 生物逼真度
2．1．4 可重復性
2．1．5 再現性
2．2 假人坐標係
2．3 濾波器
2．4 碰撞假人
2．4．1 正麵碰撞假人
2．4．2 側麵碰撞假人
本章參考文獻

第3章 汽車部件衝擊能量的吸收特性
3．1 平闆的壓屈
3．2 有效寬度
3．3 軸嚮衝擊壓屈
3．4 彎麯變形
3．4．1 塑性鉸
3．4．2 彈性壓屈
3．4．3 前縱梁的彎麯模型
3．5 軸嚮力與彎矩的組閤
本章參考文獻

第4章 正麵碰撞
4．1 車輛運動學
4．1．1 車輛加速度
4．1．2 GS麯綫圖
4．1．3 ES麯綫圖
4．2 碰撞特性
4．2．1 車身剛度
4．2．2 結構的變形和車輛減速度
4．2．3 壁障載荷
……
第5章 乘員運動
第6章 乘員保護（正麵碰撞）
第7章 側麵碰撞
第8章 碰撞兼容性
第9章 行人保護
第10章 兒童乘員保護
第11章 揮鞭傷
第12章 事故再現

前言/序言

　　水野幸治教授是汽車碰撞安全領域裏的國際知名學者、日本汽車工程學會的資加會士和美國政府安全工程優秀奬的獲得者。我與水野幸治教授是同行，每次我參加汽車碰撞安全和人體碰撞損傷防護方麵的國際學術會議，往往能一如預期見到水野教授。近年來，隨著中國汽車行業的發展壯大，我也常有機會在國內的汽車安全學術會議上見到水野教授。水野教授還經常訪問中國的大學進行學術交流，並給學生開設課程和講座。
　　《汽車碰撞安全》是水野幸治教授根據其在名古屋大學多年的教學經曆和研究成果編著的一部教材。全書共有12章，涵蓋瞭汽車碰撞安全和人體碰撞損傷防護的各個方麵。該書體係完整，以碰撞生物力學開篇，介紹人體碰撞損傷機理，進而引入依據人體碰撞生物力學研究結果設計的碰撞假人及汽車碰撞安全性評價方法。該書以較大篇幅完整地介紹瞭在正麵和側麵碰撞下汽車車身和乘員人體動態響應的基本原理、車身結構吸能特性以及乘員約束裝置等知識。除此之外，本書還介紹瞭行人碰撞保護、兒童乘員保護、頸部揮鞭傷機理、評價和防護以及汽車碰撞事故再現等內容。
　　除瞭完整的內容體係以外，我認為水野教授的《汽車碰撞安全》還有另外兩個顯著的特點。一是對應不同的汽車碰撞工況，對人體各部位的解剖結構和損傷機理的描述都麵嚮汽車碰撞安全設計方麵的工程師和研究人員，恰到好處，具有很強的針對性。二是對車身碰撞響應以及人體不同部位的衝擊與損傷響應，除進行概念介紹和力學分析以外，大多還給齣瞭簡化力學模型及力學控製方程，盡管有些方程並不能獲得理論解，但這些力學分析和控製方程能幫助讀者更深入地理解碰撞條件下復雜的車身結構變化情況和人體碰撞響應的機理。此外，有不少章節的內容結閤瞭水野幸治教授及其團隊針對汽車碰撞事故中人體損傷和防護等方麵的研究成果，可以說，本書的講解非常全麵、詳盡。
　　我也感謝《汽車碰撞安全》一書的譯者，花費瞭很大的精力將全書翻譯成中文。我相信水野幸治教授編著的《汽車碰撞安全》，不僅可以成為高校車輛工程專業裏汽車碰撞安全課程的教材和相關科研的參考書，也對中國汽車企業中從事汽車碰撞安全設計的工程師具有很高的參考價值。此外，對其他涉及汽車行業和産品的人員的工作，包括企業管理、政策製定、汽車保險産品的風險和費用評估、汽車乘員和其他道路使用者的碰撞安全意識的提升等，也都會具有很強的指導意義。

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