TB 10027-2012铁路工程不良地质勘察规程 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2025

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• 铁路工程
• 不良地质
• 地质勘察
• 规程
• TB 10027-2012
• 工程地质
• 勘察规程
• 铁路
• 地质
• 工程

店铺： 广通行业标准旗舰店

出版社： 中国铁道

ISBN：151133649

商品编码：1207642251

TB 10027-2012铁路工程不良地质勘察规程
	定价	35.00
	出版社	中国铁道出版社
	版次	1
	出版时间	2012年06月
	开本	32
	作者	本社
	装帧	平装
	页数	247
	字数	208000
	ISBN编码	151133649

铁路工程不良地质勘察规程：构建安全高效铁路网的基石 本书详细阐述了在铁路工程建设中，面对复杂多变的不良地质条件时，进行科学、全面、精准勘察的关键技术、方法和要求。旨在为铁路工程项目提供坚实的地质基础，确保工程的安全、稳定、高效运营，并最大程度地降低地质灾害风险。 第一章 绪论 铁路工程是国民经济发展的重要动脉，其建设质量直接关系到国家运输能力和经济发展水平。然而，我国地域广阔，地质条件复杂多样，在铁路选线、设计和施工过程中，常常会遇到软土、膨胀土、滑坡、崩塌、岩溶、断层、地下水异常等一系列不良地质问题。这些不良地质条件一旦处理不当，不仅会严重威胁铁路结构的安全，影响行车速度和舒适度，甚至可能引发重大地质灾害，造成巨大的经济损失和人员伤亡。 因此，对铁路工程不良地质进行充分、深入的勘察，是保障铁路工程质量和安全的关键前提。本规程正是在这样的背景下应运而生，它系统地总结了我国铁路工程勘察的丰富经验，并融合了国内外最新的科研成果和技术进展，为铁路工程不良地质勘察提供了一套科学、规范、可操作的技术指导。本书的目标是指导勘察人员准确识别、评价不良地质的成因、发育特征、影响范围及对铁路工程的影响程度，并提出相应的勘察措施和对策，为铁路工程的设计和施工提供可靠的地质依据。 第二章 不良地质的分类与特征 本章对铁路工程中常见的不良地质进行系统分类，并深入阐述其形成机理、发育规律、地貌表现、工程地质特性及对铁路工程潜在的影响。 软土与软弱地基： 包括淤泥、淤泥质土、冲洪积亚粘土、高含水量粉土等。重点介绍其高压缩性、低承载力、易失水固结变形的特点，以及在路基、桥涵、隧道等构筑物基础下的潜在沉降、不均匀沉降、侧向变形等风险。 膨胀性岩土： 如某些页岩、泥岩、钙质结核等。详细阐述其遇水膨胀、失水收缩的特性，以及对路基、路面、边坡、地下管线等产生的挤压、开裂、抬升等破坏作用。 滑坡与崩塌： 重点分析其形成的地质构造、地形地貌、水文地质条件、岩土体性质等关键因素。阐述不同类型滑坡（如浅层滑坡、深层滑坡、牵引式滑坡、蠕滑）和崩塌（如堆积型崩塌、块体崩塌）的特征，以及对铁路路基、隧道进口/出口、高边坡等的威胁。 岩溶地貌： 详述喀斯特发育的特征，包括石林、溶沟、落水洞、地下河、岩溶塌陷等。重点关注岩溶发育对路基稳定、桥梁基础、隧道施工的影响，如基岩空洞、地下水突然涌出、地表塌陷等。 断层与褶皱： 分析活动断层和褶皱对铁路选线、结构安全的影响。阐述断层带的破碎性、渗透性、活动性，以及可能引发的地震诱发滑坡、地表错动、地下水补给/排泄改变等问题。 地下水异常： 涵盖地下水位高、富水层、突泥涌水、泉水、水化学性质异常（如含盐量高、腐蚀性强）等。分析其对路基稳定性、隧道涌水、桥梁基础冲刷、材料耐久性的不利影响。 冻土与多年冻土： （适用于寒冷地区）介绍冻土的类型、冻融循环、季节性冻胀、多年冻土的融化与塌陷等。分析其对路基、桥梁基础、隧道等结构的损害，如冻胀变形、融沉、结构破坏等。 特殊土： 如黄土（湿陷性）、红层（易软化）、浅海相沉积等，分析其特殊的工程地质性质和潜在风险。 第三章 不良地质勘察的总体要求 本章确立了铁路工程不良地质勘察的总体工作思路、基本原则和质量控制要点。 勘察目的与任务： 明确不良地质勘察旨在查明不良地质的类型、范围、规模、成因、影响程度，为不良地质的评估、处理方案的制定和工程设计的优化提供依据。 勘察基本原则： 前瞻性与预防性： 强调在项目早期介入，充分预见和评估潜在的地质风险，将地质问题扼杀在摇篮里。 系统性与综合性： 强调不良地质的复杂性，需要从地质构造、地貌、岩土工程、水文地质、工程地质等多个角度进行综合分析。 针对性与经济性： 根据不良地质的类型和项目特点，选择最有效的勘察手段，避免盲目和重复工作，在满足勘察精度要求的前提下，实现成本效益最大化。 动态性与监测性： 对于活动性不良地质，勘察工作应贯穿设计、施工、运营全过程，并建立有效的监测体系。 勘察工作程序： 详细规定了从工程前期准备、外业调查、室内试验、成果分析、报告编制等勘察的全过程。 勘察精度要求： 针对不同类型的铁路工程和不良地质，明确勘察成果的精度要求，确保为后续工程提供可靠数据。 质量控制： 提出全方位的质量保证措施，包括人员素质、仪器设备、技术方法、数据管理、成果审查等，确保勘察成果的科学性和可靠性。 第四章 不良地质的调查与测试方法 本章详细介绍了针对不同不良地质特征，所采用的调查和测试技术与方法。 地质背景调查： 收集已有地质资料（地质图、钻孔资料、遥感影像、历史地质灾害记录等），了解区域地质构造、岩性分布、地貌单元、水系发育等宏观地质背景。 工程地质调查： 地面调查： 详细的地形地貌观察、岩性描述、结构面产状测量、不良地质现象（如裂缝、变形、塌陷、积水、植被异常等）的现场踏勘与记录。 钻探工程： 根据不良地质类型和勘察目的，选择合适的钻探方法（如回转钻探、冲击钻探、旋挖钻探等），获取岩土样品，进行原位测试，并测定地下水位。 物探方法： 电法勘探（电阻率、激发极化）： 用于识别含水层、岩溶空洞、土体结构界面、岩性变化等。 地震勘探（折射、反射）： 用于确定基岩埋深、岩层界面、断层构造、地下空洞等。 探地雷达（GPR）： 适用于浅层地下的结构探测，如路基内部、边坡浅层稳定性、地下管线等。 磁法、重力法： 用于区域地质构造的初步探测。 室内试验： 物理性质试验： 测定岩土的密度、含水量、孔隙比、粒度组成等。 力学性质试验： 进行直剪、三轴压缩、固结试验、膨胀土试验（膨胀力、膨胀率）、软土压缩性试验等，获取岩土体的强度、变形模量、渗透性等参数。 岩石试验： 测定岩石的单轴抗压强度、弹性模量、劈裂强度等。 水化学试验： 分析地下水的pH值、矿化度、腐蚀性离子含量（如SO42-、Cl-）等。 原位测试： 静力触探（CPT）： 快速获取土体的密实度、强度、压缩性等信息，特别适用于软土和疏松砂土。 动力触探（SPT）： 测定土体的标准贯入击数，间接评估土体的密实度或强度。 旁压试验： 测定孔壁土体的侧向应力-应变关系，适用于低渗透性土体。 十字板剪切试验： 测定高饱和软粘土的原位不排水抗剪强度。 孔隙水压力测量： 通过测压管或测压仪监测地下水位和孔隙水压力变化，是滑坡、边坡稳定性分析的关键。 专业勘察技术： 滑坡与崩塌勘察： 详细的变形监测（GPS、全站仪、位移监测仪）、地下水位动态监测、物探与钻探结合，揭示滑动面和滑带土的性质。 岩溶勘察： 重点采用物探（电法、地震）、钻探（空洞探测）及声波（声波电视、声波测井）等方法，查明溶洞的规模、形态、充填物及地下水情况。 断层勘察： 详细的地质填图，结合物探（地震、电法）和钻探，确定断层的展布、倾向、倾角、宽度、活动性，并对断层泥进行详细测试。 地下水勘察： 钻探揭示含水层结构，测定地下水位、水头，进行抽水试验/注水试验，评估含水层的渗透性，并对地下水进行水化学分析。 第五章 不良地质的评估与分析 本章聚焦于如何运用勘察获得的资料，对不良地质进行科学的风险评估和工程影响分析。 地质灾害风险评估： 结合不良地质的类型、规模、活动性，以及铁路工程的重要性、敏感性，对可能发生的地质灾害（如滑坡、崩塌、岩溶塌陷、断层活动等）进行定性或定量的风险评估。 工程地质影响分析： 对路基的影响： 评估软土、膨胀土、冻土等对路基沉降、变形、稳定性、冻胀融沉等的影响。 对桥涵的影响： 分析岩溶、软土、地下水位高等对桥梁基础（桩基、墩基）稳定性和沉降的影响。 对隧道的影响： 评估断层、岩溶、涌水、软弱围岩等对隧道开挖、支护、衬砌、运营安全的影响。 对边坡的影响： 针对滑坡、崩塌、高陡边坡，分析其潜在变形和失稳模式，评估其对铁路工程的威胁。 对特殊构筑物的影响： 如在高烈度地震区、不良地质发育区，对地震动影响、液化风险等进行评估。 建模与数值分析： 鼓励运用有限元、有限差分等数值模拟软件，对复杂的不良地质体进行力学行为分析，预测其在荷载作用下的变形和稳定性。 不良地质综合评价： 整合各类勘察信息，对不良地质的“危险性”、“有害性”进行综合判断，为不良地质的处理和设计提供科学依据。 第六章 不良地质的处理原则与勘察配合 本章强调勘察工作与不良地质处理方案制定之间的紧密联系，并提供相应的勘察配合要求。 处理原则： 因地制宜： 根据不良地质的类型、规模、工程条件，选择最适宜的处理方案。 工程安全优先： 确保处理方案能有效消除或减缓不良地质的危害，保障铁路工程安全。 技术可行与经济合理： 综合考虑技术可行性、经济效益及环境影响。 预防为主，综合治理： 强调预防性措施与修复性措施相结合。 勘察对处理方案的配合： 提供详实的勘察资料： 为处理方案的设计提供准确的地质参数、地层结构、地下水信息等。 参与方案论证： 勘察人员应参与处理方案的讨论，从地质角度提出专业意见。 配合处理方案的实施： 在处理过程中，根据现场情况变化，及时进行补充勘察或监测。 后评估与监测： 配合对处理效果的评估，并建立长期的监测体系，跟踪不良地质的动态变化。 第七章 结论与展望 本书系统地阐述了铁路工程不良地质勘察的关键技术和方法，强调了科学、精细勘察对于保障铁路工程安全、稳定、高效运行的重要性。面对日益复杂的工程建设环境和不断提高的安全标准，不良地质勘察工作任重道远。 未来，随着科技的不断进步，遥感技术、无人机技术、信息化技术（BIM、GIS）、人工智能等将在不良地质勘察中发挥越来越重要的作用，实现勘察的智能化、高效化和可视化。同时，对不良地质的深入机理研究，特别是对活动性地质灾害的预测与预警，仍是需要持续投入和攻克的难题。 本书的出版，旨在提升我国铁路工程不良地质勘察的技术水平，为铁路事业的持续发展奠定坚实的地质基础，为构建更加安全、可靠、高效的现代化铁路网贡献力量。

评分☆☆☆☆☆

阅读这本书的过程，更像是一场系统而深入的专业技能重塑之旅。我过去在处理一些复杂地质条件下的铁路项目时，总感觉经验和规范之间存在着微妙的脱节，很多时候是凭感觉在“摸索前进”。但这本书完全打破了这种模糊地带。它没有停留在泛泛而谈的原则层面，而是用大量的实例和极具操作性的流程图，将“不良地质勘察”这个看似玄妙的领域，拆解成了可执行、可量化的步骤。比如，它对软土和喀斯特地貌的描述，不仅仅是告诉你“要小心”，而是精确到应该采用哪种取样器、应在什么深度进行多频地震勘测、以及如何量化评估其工程力学指标的波动范围。这种从宏观理论到微观操作的无缝衔接，极大地提升了我解决实际问题的信心和效率，让我感觉自己仿佛有了一位经验极其丰富、脾气又特别好的导师在旁边随时指导。

评分☆☆☆☆☆

从排版和术语的一致性来看，这部规范的修订工作无疑是极其严谨和费心的。技术规范最怕的就是不同章节间术语定义不统一，或者图表符号使用混乱，这极大地增加了理解和引用的难度。然而，在这本书中，每一个专业名词的表述都保持了高度的精确性和一致性，跨章节引用时，读者无需担心理解上的歧义。更令人称道的是，大量的表格和图例设计得极为简洁高效，它们并非是简单的文字描述的重复，而是通过图形化的方式，直观地展示了数据解读的阈值和判断标准，使得学习曲线变得更为平缓，即便是初入该领域的年轻技术人员，也能快速上手并遵循一套科学、统一的标准进行工作。

评分☆☆☆☆☆

不得不提的是，这本书在处理复杂多变的地质现象时所展现出的“辩证思维”。铁路建设往往面临的不是单一的、教科书式的地质问题，而是多种不良因素的叠加效应。这本书的高明之处在于，它鼓励读者跳出单一的“陷阱”思维，转而关注不同地质单元之间的相互作用。例如，它详尽阐述了冻胀土层与季节性冻融循环如何加剧岩溶塌陷的风险，并提出了相应的复合式勘察策略。这种不拘泥于教条、强调现场复杂性与多因素耦合分析的方法论，对于培养真正能够独当一面的高级工程师至关重要，它教会的不是“做什么”，而是“如何思考复杂问题”。

评分☆☆☆☆☆

这本书的叙事逻辑和结构安排，体现了作者团队对铁路建设生命周期的深刻理解。它不是简单地按照地质分类堆砌内容，而是巧妙地将勘察工作流贯穿始终。从前期基础信息的收集、区域性风险的初步评估，到关键节点（如桥墩基础、隧道洞口）的详细取样和物探部署，再到最终报告的撰写和数据归档，形成了一个完整、闭合的质量控制闭环。这种结构上的匠心独运，使得读者在阅读时，能够清晰地看到每一个勘察决策对后续施工阶段的连锁反应，从而学会从全局高度来规划勘察深度和广度，避免了为了追求“完美勘察”而导致的资源浪费，真正做到了技术服务于经济效益。

评分☆☆☆☆☆

这本书的装帧和设计简直是艺术品。封面采用了高质感的哑光纸张，触感温润细腻，那种沉稳的蓝色调与书脊上烫金的字体形成了强烈的视觉对比，透露出一种专业人士的严谨和对品质的追求。侧边切口处理得非常平整光滑，即便是这样一本技术性极强的规范，也丝毫没有粗制滥造的感觉。内页的纸张选择也十分考究，米白色调有效缓解了长时间阅读带来的视觉疲劳，油墨的印制清晰锐利，即便是最小的图示和表格数据，也能一目了然，这对于需要反复查阅细节的工程师来说，无疑是极大的便利。从拿到这本书的那一刻起，我就感觉到这不是一本简单的工具书，而是一件值得收藏的行业里程碑。它散发出的那种厚重感，仿佛凝结了无数次现场的勘测经验和无数个不眠之夜的思考结晶，让人在翻阅时，就自动进入一种专注、敬畏的学习状态。

评分☆☆☆☆☆

书是正版，物流很快，以后还会光顾的

评分☆☆☆☆☆

质量还行，不知道是不是正品，就是快递把书侧面弄破了点。

评分☆☆☆☆☆

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很不错 正版图书 纸张很好 很好用 喜欢。。。。

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