北京市碳排放研究 [Carbon Emission Study in Beijing] epub pdf mobi txt 电子书 下载 2024

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内容简介

　　21世纪以来全球极端天气事件频发，气候变化问题成为人类发展的巨大挑战，与人类使用能源与排放活动密切相关。中国作为世界上的发展中国家、一大能源消费和二氧化碳排放国家，其节能减排问题备受关注。首都北京是中国的超大型中心城市，其经济发展迅速，能源需求旺盛，历史排放严重，且面临着资源匮乏、环境污染、交通拥堵等一系列问题，成为学术界及政府共同关注的节能减排、低碳可持续发展的焦点。
　　《北京市碳排放研究》立足于中国能耗及碳排放的现实背景，选取我国的首都北京作为低碳发展的研究对象，从能源利用与碳排放问题人手，研究北京市能源消费与二氧化碳排放的特点、基于三大产业视角的北京市能源消费影响因素、低碳约束下北京市工业部门发展能力评估、北京市交通运输业的能源消费影响因素、北京市电力部门碳排放及能源消费的影响因素、居民消费对能源消费及二氧化碳排放的影响、北京市碳市场的运行绩效与成熟度评估等重要问题，论述每个问题的研究思路、模型方法、数据处理，并对结论进行详细阐述，以政策分析为导向，提出对北京市低碳经济发展具有价值的参考建议。
　　《北京市碳排放研究》可供从事城市低碳发展路径、应用经济、管理科学、环境与资源科学、能源经济等方面研究的技术人员、管理人员、科研工作者阅读和参考，也可作为高等院校相关专业的研究生、本科生和教师的参考教材，有重要的科学意义和广泛的应用价值。

内页插图

目录

前言第1章 能源消费与二氧化碳排放研究1.1 中国经济发展、能源利用与二氧化碳排放密切相关1.1.1 经济发展推动能源消费，化石能源仍为主要能源消费品种1.1.2 能源利用效率偏低，工业行业有待调整1.1.3 二氧化碳排放不断增加，历史累计量低于发达国家1.1.4 人均碳排放水平较低，碳排放强度较高1.2 中国低碳经济发展研究1.2.1 低碳经济发展的理论依据1.2.2 在命令一控制型减排政策下，逐步引入激励型减排机制1.2.3 抓住减排道路中的优势与机遇，应对劣势与挑战1.3 北京市能源消费的特点1.3.1 经济发展促进能耗增加，第三产业能耗比例上升1.3.2 能源消费结构多元化，电力消耗占比较大1.3.3 能源利用效率不断提高，分行业存在差异1.4 北京市二氧化碳排放的现状分析1.4.1 碳排放不断增加但总量较低，人均碳排放低于全国水平1.4.2 人均历史累计碳排放量较高，位居全国前十1.4.3 二氧化碳强度逐步降低，低于全国碳排放强度1.5 北京市能源消费的二氧化碳排放变化研究1.5.1 影响因素研究方法介绍——LMDI分解法1.5.2 能源消费促使碳排放增加，排放强度高于发达国家1.5.3 经济发展驱动碳排放增加，降低能源强度有效实现控排第2章 北京市三大产业低碳发展研究2.1 北京市三大产业能源消费碳排放现状2.1.1 产业能源消费总体呈上升趋势，产业间能源消费大2.1.2 能源消费与经济增长相互影响，三大产业变革加剧2.1.3 化石能源消费占据首位，非化石能源消费快速增长2.1.4 产业能源效率稳步提升，提高能效是节能减排关键2.1.5 行业能源消费变化显著，重工业比例正在逐步减小2.2 北京市产业端能源消费影响因素分析2.2.1 LMDI模型构建及数据说明2.2.2 三大产业能源消费驱动因素及其贡献2.3 北京市产业能源消费和碳排放政策建议2.3.1 北京市行业增加值与能源消费相互促进2.3.2 北京市产业间重工业能源强度变动较大2.3.3 提高能源强度和调整产业结构是可持续发展的必由之路第3章 低碳约束下北京市工业部门发展能力研究3.1 发展低碳工业对北京市节能减排具有重大意义3.1.1 从产业结构和技术创新角度设计减排路径3.1.2 碳排放的因素、计算和评价方法3.2 北京市工业产出与碳排放的关系研究3.2.1 基于人口、经济增长和技术进步的碳排放影响因素模型3.2.2 北京市工业总产值是碳排放的主要驱动因素3.3 北京市工业行业能源消耗与碳排放现状3.3.1 北京市低碳政策初见成效3.3.2 高耗能行业碳排放居高不下3.4 北京市工业行业的综合评价研究3.4.1 北京市工业行业评价方法与指标3.4.2 制造业普遍具有碳生产力优势3.4.3 电力、汽车制造和计算机通信制造的行业规模效益可观3.4.4 工业行业效率整体表现优异3.4.5 水资源等基础供应行业和高新技术行业较具发展能力3.4.6 汽车制造业综合评价最优3.5 北京市低碳工业发展的若干建议3.5.1 依据低碳优势调整工业产业结构3.5.2 重点培育新能源和高新技术产业第4章 北京市交通运输业低碳发展研究4.1 北京市交通运输业指标分析4.1.1 交通运输线路里程稳步增长，等级公路发展空间大4.1.2 交通运输设备数量逐步增加，出租车数量渐趋平稳4.1.3 交通运输规模呈现快速增长，不同交通方式有差异4.1.4 交通运输能源消费快速增长，能耗结构需不断完善4.1.5 能源消费和经济增长正相关，注重能源消费的质量4.2 北京市营业性道路交通能耗影响因素分析4.2.1 营业性能源消费模型构建与数据说明4.2.2 营业性道路运输能源测算4.2.3 提高能源效率、改善人口强度是营业性道路运输节能减排的关键4.3 北京市社会及私人车辆能耗预测及影响因素分析4.3.1 社会及私人车辆能耗研究方法与数据说明4.3.2 社会及私人车辆能耗趋于稳定4.3.3 社会及私人车辆能耗驱动因素及其总量分析4.3.4 提高能源效率、加大基础设施投入是可持续发展的关键第5章 北京市电力部门低碳发展研究5.1 北京市电力基本情况5.1.1 供电逐年增加，发电煤耗呈下降趋势5.1.2 用电逐年增加，行业、区域差异明显5.2 北京市电力消费与经济发展的关系5.2.1 电力消费与经济增长相辅相成5.2.2 产业人均收入是影响电力消费的主要因素5.3 北京市电力部门碳排放情况及影响因素5.3.1 北京市火力发电碳排放先增后减5.3.2 生产角度碳排放主要受能源强度效应影响5.3.3 消费角度碳排放主要受火力发电能源消耗影响第6章 居民消费对能源消费及二氧化碳排放的影响6.1 居民消费对能源消费及二氧化碳排放的影响研究6.1.1 居民生活与能源消费、碳排放密切相关6.1.2 居民不同消费领域的能源消费及碳排放分析6.1.3 居民消费领域能源消费和碳排放量的影响因素分析6.2 北京市居民消费及能源消费隋况6.2.1 居民消费支出逐年增加，城镇与农村消费构成存在差异6.2.2 城镇能源消费结构有所改善，农村能源消费仍以化石能源为主6.2.3 城镇与农村间接能源消费结构存在差异，农村间接能源消费较少6.3 北京市居民二氧化碳排放情况6.3.1 城镇直接二氧化碳排放量明显高于农村6.3.2 食品等方面的间接碳排放量占比相对较大6.4 不同收入水平居民能源消费及二氧化碳排放分析6.4.1 居民收入水平越高，间接能源消费量越多6.4.2 居民收入水平提高，二氧化碳排放量增加6.5 居民消费对二氧化碳排放的影响分析6.5.1 基于LMDI分解法的影响因素模型构建6.5.2 人均消费驱动直接二氧化碳排放，降低单位消费能耗实现有效减排6.5.3 降低单位消费的间接能耗驱动减排，居民生活水平及人口因素增加碳排放第7章 北京市减排机制研究——碳市场机制7.1 北京市低碳发展的经验借鉴及路径选择7.1.1 借鉴发达国家低碳城市的转型发展经验7.1.2 发展及完善适合自身的激励型减排措施7.1.3 北京市与其他试点城市的碳市场建设对比7.2 北京市碳市场机制运行情况分析7.2.1 碳市场交易初具规模，市场流动性较差7.2.2 控排企业较多，履约情况良好7.2.3 立法不断完善，碳市场交易的流程逐步规范化7.3 北京市碳市场机制综合评价指标构建与模型介绍7.3.1 北京市碳市场机制评价的研究意义7.3.2 综合评价指标体系的构建7.3.3 建立基于变异系数法的TOPSIS模型7.4 北京市碳市场发展的绩效与成熟度评估7.4.1 综合能力评价较好，位居试点排序第二7.4.2 运行成熟度较低，市场流动性差7.4.3 运行绩效水平较高，经济效益有待改善7.4.4 交易深度与减排效果的评价意义最大参考文献

前言/序言

　　随着中国工业化、城镇化进程的加快推进，能源需求不断增长，资源环境承载能力已经达到或接近上限，特别是京津冀地区，高耗能、高污染行业相对集聚，环保减排压力倍增。首都北京作为中国的超大型中心城市，更面临着交通拥堵、资源匮乏、环境污染等一系列问题。党的十八届五中全会再次强调要坚持资源节约和环境保护的基本国策，坚持绿色发展，推动建立绿色循环低碳的产业发展体系。这对北京的节能低碳工作提出了更高要求。
　　发展低碳经济是突破北京市资源与环境约束的必然选择。城市低碳经济作为一种新的经济发展模式，旨在倡导一种以低能耗、低污染、低排放为基础的经济模式，涉及城市经济发展中的生产、分配、交换和消费等各个环节。按照《北京市国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》，绿色宜居类指标超过经济类指标，放在了更加重要的位置。“十三五”规划期间，北京市需要在保障城市经济高速发展的前提下，严格控制化石能源消费和碳排放增长，狠抓重点领域和关键环节，持续完善市场化机制，继续强化节能减排基础工作，实现北京市经济、社会、环境协调可持续发展。
　　本书出版正值“十三五”规划开局之年，期望书中研究成果能够助力北京城市建设，推动低碳经济发展取得新突破。本书从产业发展与二氧化碳排放的角度人手，分析北京市三大产业及主要行业的能源消费和碳排放情况，系统研究其影响因素，为北京市的产业发展和低碳减排工作提供政策参考。本书研究的主要问题如下。
　　（1）能源消费与二氧化碳排放研究。
　　中国面临着能源消费与二氧化碳排放总量不断增加的严峻形势。北京作为中国的政治与文化中心，依托于其优厚的区位优势，具备较好的低碳发展能力。面对节能减排的机遇和挑战，正确选择适合自身的低碳经济发展道路至关重要。本书全面介绍中国及北京市能源消费特点与碳排放现状，发现中国当下存在能源利用效率偏低、碳排放强度偏高等问题，北京市能耗与排放整体优于全国平均水平，但行业间差异显著。研究结果表明，北京市经济发展对碳排放起主要推动作用。
　　（2）北京市三大产业低碳发展研究。
　　北京市正处于工业企业和服务业等行业改革的关键时期。三大产业能耗约占北京市能耗总量的80%，因此，深入分析产业端能源消费与各影响因素间的内在联系、考察重点行业的用能情况，对于提高北京市能源利用效率、优化产业结构具有重要的理论和现实意义。研究结果表明，北京市产业能耗增加的同时，能源利用效率也稳步提升；能源强度是能源消费的主要负向驱动因素。
　　（3）低碳约束下北京市工业部门发展能力研究。
　　工业部门作为主要的能源消费部门，更是降低碳排放的关键，北京市的工业部门也存在减排需求和示范责任。本书针对北京市工业部门在低碳经济导向下的发展能力与减排潜力问题，从工业的低碳约束、规模效益、发展效率和发展实力等方面建立指标体系，分别得到在单个指标下的优势行业，并在综合评价指标体系下，确定汽车制造业为北京市低碳工业的优先发展部门。
　　（4）北京市交通运输业低碳发展研究。
　　交通运输业对于地区经济发展和城市化建设具有重要作用，北京市社会及私人车辆规模快速增长，给能源消费总量控制增添了更大的挑战。通过总结梳理北京市交通运输业发展情况，发现其规模增长的同时也引起能耗快速上升，且能耗结构不尽合理。研究结果表明，人口强度对营运性道路交通能耗存在持续的负向驱动效应，而对社会及私人车辆能耗的驱动效应在逐渐降低。
　　（5）北京市电力部门低碳发展研究。
　　中国的电力以火电为主，火电的生产主要依赖煤炭，发电过程伴随大量的二氧化碳排放。本书从总量上把握北京市电力及其碳排放情况，研究结果表明产业人均收入是影响北京市电力消费的主要因素。从生产和消费角度的研究结果显示，生产角度碳排放主要受能源强度的影响，而消费角度碳排放主要受火力发电能耗的影响。

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