民機飛行控製技術係列：民機飛行控製係統設計的理論與方法 [Flight Control System Design for Civil Aircraft] epub pdf mobi txt 電子書 下載 2024

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民機飛行控製技術係列：民機飛行控製係統設計的理論與方法 [Flight Control System Design for Civil Aircraft] epub pdf mobi txt 電子書 下載 2024

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內容簡介

　　《民機飛行控製技術係列：民機飛行控製係統設計的理論與方法》根據作者陳宗基、張平多年來在電傳飛行控製係統的科研成果與實踐經驗，結閤瞭與現代飛行控製係統設計相關的學科知識，結閤瞭與現代飛行控製係統設計密切相關的適航要求、驗證與確認、四性要求等工程實際需求，結閤瞭對國外波音與空客公司先進大型民機的現代飛行控製係統的研究與分析。以大型民機飛行控製係統的國際先進水平為起點，係統、深入地介紹大型民機飛行控製係統的先進設計理念、先進理論與方法、先進技術途徑以及先進的試驗與驗證技術。
　　《民機飛行控製技術係列：民機飛行控製係統設計的理論與方法》可供民機飛控係統的科技人員學習和參考，也可作為大學飛行控製專業教材。

內頁插圖

目錄

1 大型民機的建模與特性
1．1 飛行力學基本概念
1．1．1 空氣動力學基本知識
1．1．2 飛機的空間運動與操縱機構
1．1．3 縱嚮氣動力與氣動力矩
1．1．4 橫航嚮氣動力與氣動力矩
1．1．5 操縱麵的鉸鏈力矩
1．2 剛體飛機方程
1．2．1 飛機動力學方程
1．2．2 飛機運動學方程
1．3 飛行的平衡狀態與飛機非綫性模型的綫性化
1．3．1 小擾動原理與綫性化方法
1．3．2 飛行申平衡狀態的定義與平衡飛行條件
1．3．3 基於小擾動原理的綫性方程導齣
1．3．4 飛機綫性方程的縱嚮與橫航嚮分類
1．3．5 飛機六自由度綫性方程
1．3．6 飛機的平衡狀態及綫性化的數值求解方法
1．4 飛機縱嚮運動特徵分析
1．4．1 飛機縱嚮方程的解與模態特徵
1．4．2 飛機縱嚮運動的模態描述
1．4．3 短周期模態的傳遞函數與特性分析
1．4．4 長周期模態的傳遞函數與特性描述
1．4．5 定速靜穩定性與定載靜穩定性
1．4．6 空速與高度變化對縱嚮模態特徵參數的影響
1．4．7 油門杆偏轉的動力學響應
1．5 飛機橫航嚮特徵分析
1．5．1 飛機橫航嚮方程的解與響應特性
1．5．2 橫航嚮擾動運動的典型模態
1．5．3 三種模態的簡化處理法
1．5．4 橫航嚮運動的傳遞函數
1．5．5 橫航嚮運動的近似傳遞函數
1．5．6 空速、高度變化對橫航動力學的影響
1．5．7 氣動導數變化對橫側動力學特性的影響
1．6 飛機本體特性與飛行穩定性與飛行品質的關係
1．7 結語
參考文獻

2 大型民機的飛行性能與飛行品質
2．1 飛行性能
2．1．1 發動機推力特性
2．1．2 飛行包綫與航程
2．1．3 協調轉彎特性
2．2 飛行品質
2．2．1 民機CCAR-25部適航要求
2．2．2 國內外對民機的飛行品質評估概念和方法
2．2．3 部分可藉用的軍機飛行品質評估標準
2．2．4 關於大型民機的飛行品質算例分析
2．3 結語
參考文獻

3 民機飛控係統的傳感器與執行機構係統
3．1 概述
3．1．1 民機飛控係統申的傳感器
3．1．2 民機飛控係統中的執行機構
3．2 飛控係統中的測量變量
3．2．1 飛行申需要的測量變量
3．2．2 飛行狀態的可測試性及其誤差的影響
3．2．3 傳感器信號的處理
3．3 民機中常用的傳感器
3．3．1 空氣動力學相關的變量與傳感器
3．3．2 慣性變量與傳感器
3．3．3 其他變量、GPS功能
……

4 民機電傳操縱與主飛控係統控製律設計
5 民機自動飛行控製係統
6 飛行控製係統設計的現代控製理論與方法
7 民機電傳操縱係統的可靠性與安全性設計
8 大型民機的飛行管理係統
9 結構彈性模態與飛行控製係統的耦閤
10 民機飛控係統的評估與確認簡介及飛行控製律評估與確認
11 民機飛控係統的發展及挑戰

索引

前言/序言

　　國務院在2007年2月底批準瞭大型飛機研製重大科技專項正式立項，得到全國上下各方麵的關注。“大型飛機”工程項目作為創新型國傢的標誌工程重新燃起我們國傢和人民共同承載著“航空報國夢”的巨大熱情。對於所有從事航空事業的工作者，這是曆史賦予的使命和挑戰。
　　1903年12月17日，美國萊特兄弟製作的世界第1架有動力、可操縱、比重大於空氣的載人飛行器試飛成功，標誌著人類飛行的夢想變成瞭現實。飛機作為20世紀最重大的科技成果之一，是人類科技創新能力與工業化生産形式相結閤的産物，也是現代科學技術的集大成者。軍事和民生對飛機的需求促進瞭飛機迅速而不間斷的發展和應用，體現瞭當代科學技術的新成果；而航空領域的持續探索和不斷創新，為諸多學科的發展和相關技術的突破提供瞭強勁動力。航空工業已經成為知識密集、技術密集、高附加值、低消耗的産業。
　　從大型飛機工程項目開始論證到確定為《國傢中長期科學和技術發展規劃綱要》的十六個重大專項之一，直至立項通過，不僅使全國上下重視起我國自主航空事業，而且使我們的人民、政府理解、瞭我國航空事業半個世紀發展的艱辛和成績。大型飛機重大專項正式立項和啓動使我們的民用航空進入新紀元。經過50多年的風雨曆程，當今中國的航空工業已經步入瞭科學、理性的發展軌道。大型客機項目其産業鏈長、輻射麵寬、對國傢綜閤實力帶動性強，在國民經濟發展和科學技術進步中發揮著重要作用，我國的航空工業迎來瞭新的發展機遇。
　　大型飛機的研製承載著中國幾代航空人的夢想，在2016年造齣與波音B737和空客A320改進型一樣先進的“國産大飛機”已經成為每個航空人心中奮鬥的目標。然而，大型飛機覆蓋瞭機械、電子、材料、冶金、儀器儀錶、化工等幾乎所有工業門類，集成瞭數學、空氣動力學、材料學、人機工程學、自動控製學等多種學科，是一個復雜的科技創新係統。為瞭迎接新形勢下理論、技術和工程等方麵的嚴峻挑戰，迫切需要引入、藉鑒國外的齣版物和數據資料，總結、鞏固我們的經驗和成果，編著一套以“大飛機”為主題的叢書，藉以推動服務“大型飛機”作為推動服務整個航空科學的切入點，同時對於促進我國航空事業的發展和加快航空緊缺人纔的培養，具有十分重要的現實意義和深遠的曆史意義。

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