Uber：开启“共享经济”时代 epub pdf mobi txt 电子书 下载 2024

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编辑推荐

　　

　　一个让“地球已无法阻止”的APP

　　成立仅五年，估值却高达500亿美元

　　不投一分钱广告，凭“创意营销”席卷全球

　　互联网+时代，演绎传统行业与新经济的激烈碰撞

　　本书揭秘Uber成功背后的“秘密花园”与商业逻辑

内容简介

　　

　　《Uber：开启“共享经济”时代》兼具可读性、应用性和全面性：首度揭秘Uber背后的商业模式、创意营销和版图扩张的关键要素；在“共享经济”的浪潮下，解析传统企业如何实现资源利用的大化；以Uber为主线，兼顾滴滴、快的、易到、神州等主流打车软件，全面揭示“互联网+交通”。本书适合亟需转型的传统企业领导者参考，也适合互联网行业的从业者、研究者、学习者和监管者阅读。
　　

作者简介

　　曹磊，中国电子商务研究中心主任、研究员

　　国内“互联网+”领域最具知名度的权威专家，中国第一套《互联网+》系列著作总编辑，中国“互联网+”智库发起人。专注传播、研究与推动“互联网+”落地，深入洞察战略与思维、规划与实施、传统企业“触电”与O2O等领域。不仅服务数十家互联网与传统上市公司、行业巨头，还辅导大量创业型企业成长、融资，在国内业界享有较高威望。被清华、浙大、上海交大等多所国内一流大学聘为客座教授，累计演讲和培训数百场。编著十余部“互联网+”与电商系列畅销书，是“互联网+”国家战略智库专家，拥有近万名被称为“炒粉”的高端“粉丝”用户。

　　柴燕菲
，资深媒体人、中国新闻社浙江分社总编辑

　　沈云云，中国电子商务研究中心O2O行业分析师

　　业内知名分析师，专注汽车、餐饮、酒店、团购、健康、房产、装修等服务业O2O领域，每年接受上百家海内外媒体采访。

　　曹鼎喆，中国电子商务研究中心海外“互联网+”分析师

　　拥有英国利物浦大学市场营销专业、曼彻斯特大学企业家创新管理专业硕士学位。致力于基于互联网平台的市场营销、O2O、电商、互联网金融等领域的研究。参与编写电商中心《互联网+：海外案例》《互联网+：普惠金融》等畅销书。

精彩书评

　　

　　★Uber将在全世界创造100万份工作机会；数百万人不再需要拥有汽车，因为使用Uber比自己拥有一辆车更实惠；在国际大型城市，停车位紧张的状况将得到缓解；随着Uber拼车服务的延伸，城市拥堵将得到极大改善。

　　——Uber创始人兼首席执行官 特拉维斯·克拉尼克
　　
　　

　　★美国市场经济的历史已有百余年，传统产业强大且高效，所以鲜有互联网公司能真正对传统产业产生革命性影响，而Uber是一个例外。——百度公司创始人、董事长兼首席执行官 李彦宏

　　随着环保的受重视程度日益提高和制造成本的日益增长，很多工作都在慢慢消失，很多人需要寻求新的机会。如果能看到这个节点，那么“共享经济”即将崛起。

　　——“创新工场”董事长兼首席执行官 李开复
　　
　　

　　★未来，越来越多的东西都可以共享。享用不见得拥有，拥有也不只为了享用，这不仅仅是一种新的商业模式或经济形态，而且将改变我们的生活，甚至改变社会组织和道德规范。

　　——“易到用车”创始人兼总裁 周航
　　
　　

　　★为什么Uber应该拿诺贝尔经济学奖？因为Uber有史以来解决了人类经济学的难题之一：定价问题。简单来说，就是到底什么是“合理的价格”。

　　——“阿芙精油”CEO、“河狸家”创始人 孟醒

目录

推荐序 “共享经济”具备颠覆性能量
自序一“共享经济”的“双面人”，重塑传统商业模式场景
自序二“共享经济”将重新定义未来
第1章为什么是Uber、滴滴与快的，1
1.1 内外交困——出租车行业迎变革／1
1.2模式重构——打车软件直面行业痛点／5
1.3优胜劣汰——市场竞争的残酷法则／7
1 4互联网+交通——智能出行的热潮／11
第2章Uber为何掀起商业模式革命浪潮/14
2.1 案例概述——打车软件鼻祖／14
2.2产品定位——不只是创新／1 6
2.3 国际扩张——布局全球的野心／22
2.4 创始人——身家50亿美元的“斗牛士”／25
2.5驶入中国——改造还是迷途／30
第3章“互联网+出行”的战国时代／36
3.1 滴滴、快的——跨国效仿与创新／36
3.2易到用车——起个大早赶个晚集／49
3.3神州专车——传统租车的突围／53
3.4 Lyft-打着拼车的名义玩社交／56
3.5专车——不只是一种商业模式／58
第4章Uber的营销与运营策略/65
4. 1 全球营销——只有你想不到／65
4.2营销创意——为何层出不穷，73
4.3“吸粉”秘诀——打车软件的明星/79
4.4 Uber中国的市场营销秘籍，85
5.1 Uber模式的核心与商业逻辑，91
5.2 Uber背后的社交属性——移动互联网的本质/96
5.3从0到1．从1到N-Uber为何比阿里牛/100
5.4 Uber模式的社会经济学思考/105
5.5 Uber该获诺贝尔经济学奖，1 07
6.1体验——奖励政策+B2C模式，113
6.2安全——打车软件的“保镖”工作/120
6.3细分——小众而深刻/123
6.4支付——入乡随俗/126
7.1 Uber+机器人——无人驾驶的野心，129
7.2 Uber+金融——颠覆与融合，131
7.3 Uber+地图——布局智能城市交通平台/135
7.4 Uber+房地产——互联网思维下的地产游戏，137
7.5 Uber+摄影——入侵生活服务圈，1 40
8.1 中国式刷单-Uber成了冤大头，142
8.2 Uber全球遭封杀——一部血泪史/147
8.3 Uber中国迎挑战——如何摆脱水土不服／1 53
8.4 Uber面临的法律和政策环境／1 59
8.5风口上的Uber将走向何方/164
9.1 给创业者——学Uber者生，仿Uber者亡/170
9.2给企业——没有传统的企业，只有传统的老板，174
9.3给监管层——用互联网思维实现共赢，177
9.4 Uber生态链——打破传统的经济和商业体制，179
10.1 共享经济时代来临，183
10.2共享经济+出行，187
10.3共享经济将渗透的九大行业190
10.4共享经济面临的问题，195
10.5中国式共享经济路在何方／197
附录名词解释，201
后记如何用互联网思维打造中国最具影响力的“互联网+”智库/203
参考文献，206

精彩书摘

　　《Uber：开启“共享经济”时代》：
　　相比之下，出租车行业的经营管理部门，持有该行业长期固化的准入门槛，拥有出租车的采购权。由于拥有出租车经营权，他们不花一分钱，靠司机融资起家，即可利用出租车司机的份子钱轻松还贷款。
　　与出租车司机少得可怜的工资形成明显对比的，是当前专车司机可观的高收入。在北京，一些专车司机表示，通过每天三四小时的兼职，即可获得3000～5000元的月收入。
　　如果专车司机一个月能够拿出更多时间来兼职，即可轻松月人过万。专车体制更适合经济发展的市场客观规律，即使未来清除了挂靠在专车平台从事非法营运的私家车，专车司机的收入与出租车司机的收入相比也依然很可观。
　　玩命干活的“骆驼祥子”频频撂挑子。对于多地发生的出租车司机抵制专车事件，表面看是专车动了出租车司机的“奶酪”，但背后实际上是触碰了出租车垄断经营的体制。
　　出租车司机也是普通老百姓。在这场专车合法与非法的大战中，他们最先发出了最真实的呐喊。
　　……

前言/序言

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还可以，可以看就行，角度新颖，值得一看

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还行，有时候赖得去超市

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挺好

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书还没有开始看.包装完整

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服务到位，速度够快，不错的

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曹叔分析的给力，谢谢带来一次全新的视野

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外观很好，内容还没来得及看

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　　成立仅五年，估值却高达500亿美元

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