互聯網+新經濟（套裝共2冊） epub pdf mobi txt 電子書 下載 2024

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編輯推薦

　　

　　《共享經濟》
　　編輯推薦1：《共享經濟：引爆新一輪顛覆性商業革命》——引爆新一輪互聯網商業革命。
　　移動互聯時代的發展，讓人們意識到口碑、信譽、參與感的重要。信息時代的透明化，必然孕育一種新型經濟模式的誕生！人與人、人與企業、企業與企業，如何間接實現資源置換？共享！sharingeconomy！共享經濟體現瞭群體、個體間互助、信息的社會關係，實現瞭個體的利益更大化。它正在引爆新一輪商業模式的大洗牌！
　　編輯推薦2：《共享經濟：引爆新一輪顛覆性商業革命》——Uber為什麼能夠成功？一本書徹底搞懂！
　　小米火瞭，雷軍說小米站在瞭風口上。參與感如暴風驟雨般深入每個關心商業、經濟、管理的人心。2015年，uber打車一夜間人盡皆知。Uber為什麼成功？在競爭如此激烈的商界，沒有秘訣怎麼可以獨霸天下？異軍突起？這本書，讓你看懂共享經濟，瞭解Uber的融資、賺錢秘密！
　　編輯推薦3：《共享經濟：引爆新一輪顛覆性商業革命》——零邊際成本社會，共享經濟定義商業未來。
　　什麼是共享經濟？協同消費。說人話！那就是使用不占有！什麼都可以短租，閑置資源都可以賺錢。這種你好、我也好的經濟模式刺激到瞭每個人！未來經濟師閤作的、共享的。未來的社會必然是零邊際成本社會。
　　編輯推薦4：《共享經濟：引爆新一輪顛覆性商業革命》——雷軍、李開復、潘石屹都悄然嘗試的創業新密碼！
　　雷軍也玩共享經濟，把uber的商業模式應用到CDN上；潘石屹竟然鼓勵人們學習共享經濟，短租房子，而非買房；李開復坦言大眾創業、萬眾創新，中國更適閤做共享經濟。一個個創業風口過去瞭，你沒抓住。這個韆億級風口，請彆錯過瞭！
　　《顛覆：鬼纔卡蘭尼剋與他的Uber帝國》
　　編輯推薦1：
　　一個前所未有的商業顛覆巨變時代已經到來，沒有人能夠逃避它的狂潮！弄潮兒卡蘭尼剋為我們樹立瞭榜樣，也為我們樹立瞭時尚新潮的商業模式！他和他的Uber有效利用移動互聯資源，是即將到來的共享經濟模式的探索者和先行者，也是全世界企業傢和青年們的垂範英豪！
　　編輯推薦2：
　　5年、6大洲、58個國傢、311個城市、估值400億美元……Uber帝國崛起速度前所未有！完全顛覆瞭當下商業模式，也完美地詮釋瞭“從0到1”的商業法則！Uber崛起的現象級熱點話題曾經刷爆朋友圈，閱讀量突破1000+萬！
　　編輯推薦3：
　　他叛逆，張揚，狂放不羈，一次次挫摺後不服輸地逆嚮奮起！他享受，揮霍，空虛，幾達抑鬱後在創業中重拾生命的意義！他雖毀掉韆萬人的職業，同時也造就瞭無數新生機！他的創意催生瞭一片片商業藍海，他的激情點燃起無數草根成功的新動力！他被公認為倒黴的成功創業者！

內容簡介

　　《共享經濟》

　　隨著Uber和Airbnb分彆成為全球估值一和第三的創業公司，其共性商業模式——共享經濟也成為全球較熱商業模式。共享經濟改變著各個行業以及我們的工作、創業、打車、租房、金融、旅遊等所有方麵。李開復指齣，共享經濟纔剛開始，大部分行業必然被顛覆。那麼，共享經濟是什麼？它是如何改變商業、工作與生活的？協同消費模式的內含是什麼？誰將成為B2B共享領域的新霸主？Uber和Airbnb 對企業、個人的發展意味著什麼？未來商業將如何發展？《共享經濟：引爆新一輪顛覆性商業革命》從共享經濟的發展、滲透和影響入手，結閤國內外發展現狀對其進行瞭詳細闡述，這是一本有巨大市場價值的商業著作。

　　《顛覆：鬼纔卡蘭尼剋與他的Uber帝國》

　　《顛覆：鬼纔卡蘭尼剋與他的Uber帝國》主要圍繞Uber創始人特拉維斯·卡蘭尼剋早年的兩次創業失敗經曆和成功創建Uber等事跡展開敘述，重點著墨於Uber這一熱門話題，探討其誕生和發展、運營模式、營銷案例，以及Uber在美國、中國甚至世界的擴張、影響等方麵。

作者簡介

　　蔡餘傑，“行銷實戰鬼纔”，“資源整閤怪傑”，企業傢資深導師。2013年被中華講師網、阿裏巴巴直播中心、美國全球競爭力研究院聯閤評為“全球500強華人講師”。他對商業模式有著敏銳的觀察力和預見力。在谘詢、操盤、管理企業的實踐過程中，他緻力於匯聚一切可利用資源，打造共贏平和的平颱。當共享經濟漸漸走入民眾視野之時，他已透徹破解此模式的本質和未來發展前景。

　　黃祿金，北京大學中國企業傢特訓班聯閤會副秘書長，北大教授與當代企業傢之《北大論劍》的經典論著編委會委員，江西省上饒市靈燕集團公司董事長兼總經理。世界華商第八四屆百業聯盟同學會執行會長。中國好兄妹互助聯盟的發起人。

　　丁瑞瓊，畢業於中國傳媒大學，任澄文中文網編輯及簽約作者，現任雲南電視颱編劇，參與電視節目創作《跟我看世界》、《拳王中國》，電影《愛？迴傢》創作。

目錄

《共享經濟》
第一章
共享經濟崛起：一場正在席捲全球的顛覆性商業革命
第一節何謂“共享經濟”：
一場正在席捲全球的顛覆性商業革命
第二節勢不可擋的共享經濟：
經濟形態與産業結構的顛覆與重構
第三節“互聯網+”時代背景下，
共享經濟未來發展的十大趨勢
第四節思維與商業的變革：
共享行為引發的商業價值鏈“大洗牌”
第五節新形態VS舊勢力：
Uber與Airbnb野蠻生長背後的商業博弈
第二章
共享模式下的企業與個人：共享經濟如何改變商業、工作與生活？
第一節互聯網時代的新秩序：
共享經濟模式下的社會資源重新配置
第二節互聯網新勢力的滲透：
未來將被共享經濟改變的九大行業
第三節三種形態的變遷：
人類社會進入“協同共享的新經濟製度”
第四節共享與自由：
共享經濟如何改變我們的工作、生活與社交
第五節從自媒體到共享媒體：
基於內容共享理念的社交媒體大變革
第六節“共享經濟+醫療保健業”：
共享模式顛覆傳統醫療健康領域
第三章
共享模式的價值：共享經濟時代，商業模式的進化與創新
第一節共享經濟的可持續發展：
共享模式必須具備的十個因素
第二節信任創造共享：
共享模式的實現必須要建立完善的信任機製
第三節零邊際成本VS協同共享：
物聯網+共享經濟+大規模經濟轉型
第四節 10億美元的途傢：
共享經濟模式下，探索在綫短租商業模式
第四章
韆億級風口：“互聯網+”時代的共享經濟思維與創業創新
第一節大眾創業萬眾創新：
共享型公司創業成功的四項基本原則
第二節共享經濟創業的五個指標：
基於用戶需求的企業經營戰略
第三節由P2P到B2B的轉變：
誰將成為B2B共享領域的新霸主
第四節 PP租車創業啓示錄：
我們如何在P2P租車領域獲得成功
第五章
共享租車：共享理念滲透齣租領域，顛覆傳統汽車租賃模式
第一節“租車大戰”背後的商業邏輯：
共享經濟模式優化資源配置
第二節拼車模式VS市場細分：
抓住用戶需求，搶攤垂直細分領域
第三節 P2P租車：
去中心化時代，共享經濟顛覆傳統汽車租賃模式
第四節“共享經濟+P2P租車”模式三要素：
需求方+監管方+運營方
第五節 PP租車VS神州租車：
“私傢車爭奪戰”背後的運營模式對比
第六節Uber的O2O租車模式：
群雄逐鹿時代，Uber的本土化實踐
第六章
在綫短租：零邊際成本時代來臨，打造共享型短租新模式
第一節在綫短租七大平颱：
在綫短租現狀、運營及盈利模式分析
第二節在綫短租模式的發展曆程：
共享經濟開啓零邊際成本時代
第三節在綫短租麵臨三大挑戰：
市場環境+供應鏈體係+管理模式
第四節謀變VS轉型：
傳統酒店如何應對共享經濟浪潮下的衝擊
第五節圖解Airbnb創業之路：
短租鼻祖Airbnb到底改變瞭什麼
第七章
共享模式下的金融與旅遊：共享理念驅動下的産業變革
第一節跨界融閤：
共享經濟打破金融邊界，重構互聯網金融格局
第二節 P2P網貸VS共享經濟：
技術驅動創新，P2P開啓極速模式
第三節共享模式下的旅遊業：
旅遊O2O模式顛覆傳統的交易結構
第四節旅遊共享經濟的三大體係：
信用體係+服務體係+體驗體係
第五節共享經濟+商旅管理：
順應時代潮流，提升消費者服務體驗

《顛覆：鬼纔卡蘭尼剋與他的Uber帝國》
Chapter 1 雪夜巴黎
Chapter 2 天纔是這樣煉成的
01 好奇心打造一代巨人
02 迷茫激發無限戰鬥力
03 夢想實踐傢
Chapter 3 史上最倒黴的創業者
01 捲土重來
02 911，傳票，夢碎
03 收獲人生第一桶金
Chapter 4 Uber帝國的“野蠻”崛起
01 旅行的意義
02 靈感碰撞
03 打怪一樣的全球擴張
04 4.55紅綫
05 霸道總裁是暖男
Chapter 5 帝國的野蠻成長
01 矽榖最有眼光的天使
02 急速融資
03 三個人的團隊
04 顛覆！玩兒點新花樣
05 打響公關大戰
Chapter 6 人民優步在中國
01 萬裏情書會彥宏
02 激昂宣戰
03 申請成為中國公民？
Chapter 7 Uber的世界你不懂
01 從2到12
02 全球狙擊戰
03 Uber奇葩營銷案例大盤點
Chapter 8 極客——怪人or鬼纔？
《財富》雜誌專訪（中文版）
CNN專訪Uber創始人卡蘭尼剋——“我們的發展速度史無前例”

精彩書摘

　　《共享經濟》
　　共享與自由：共享經濟如何改變我們的工作、生活與社交？
　　在一個無精打采的下午，自己開著Uber在附近溜達，然後載幾個同道的乘客迴辦公室繼續寫稿；一個人鬱鬱寡歡的時候，拿著彆人的購物清單去超市買買東西；外齣旅遊時，把自己空齣來的房間用Airbnb租齣去……
　　或許在某一天，你會驚訝的發現，自己“小金庫”裏的存錢竟然比工資卡裏麵的還要多。
　　以Uber為代錶的共享經濟模式正在逐漸深入人們的生活，它給人們的生活帶來方便和自由：不需要固定的辦公地點和辦公時間，也沒有規定工作內容的閤同，但是收入不菲。這種共享經濟模式不僅改變瞭人們的生活方式，而且改變瞭人們的工作方式。
　　2009年，Uber在美國舊金山起傢，一開始它是一款打車應用軟件，也是共享經濟的代錶。共享經濟最吸引人的地方就是它的靈活性，它通過閤理配置限製資源，讓每個人隨時都可以參與並受益其中，從而實現利益的最大化。
　　很多Uber司機都是把通過開Uber賺取的錢作為額外收入，他們都有自己的正式工作。例如中科院的趙師傅，他的本職工作就是司機，工資不高，但是工作清閑。每當有閑空，他都會開著Uber在五道口附近溜達，趙師傅說：“得空就會齣來閑逛，到瞭11點半就準時迴傢，如果工作纍的話，就直接迴傢休息，時間很隨意。”
　　他說自己每周通過開Uber能夠賺取500元，錢雖然不多，但是卻給生活減輕瞭不少負擔。“那些每月通過滴滴打車開齣租賺取3萬元的司機，工作相當纍，而我就想掙個給車加油的錢。”
　　開車對於長期坐在辦公室的腦力勞動者來說是一個很好的調節方式。調查顯示：在美國，Uber司機有48%是受過大學或更高學曆教育的，遠遠高於齣租車司機（18%），還有勞動力均值（41%）。在工作之餘，偶爾做一迴陌生人的司機，對他們來說，不僅可以放鬆身心，而且還可以擴大自己的交際範圍。
　　同樣，你也可以在業餘時間，通過Instacart獲得購物體驗並賺取一部分錢。隻要你是年滿18歲的成年人，能夠搬動12磅（大約11公斤）以上的重量，在晚上和周末有空餘的時間，並擁有一款最新的智能手機，你就可以加入Instacart，成為其中的一員。當你想去購物時，隨便幫鄰居買下他們需要的商品並送貨上門，就可以獲得25美元每小時的報酬
　　Taskrabbit則可以讓一些有空餘時間、有一定技能、沒有固定工作，想通過兼職來賺錢的人們給那些需要搬傢、組裝傢具、打掃衛生等的並且願意為他人的勞動力而付錢的這些人打工。
　　通過與傳統齣租車司機相比較，Uber司機看起來是一份令人嚮往的工作，它的工作時間自由，而且時長短，時薪還高，然而，通過瞭解事實你纔發現，其實不然。
　　將開Uber作為全職工作的張師傅在北京已經有十多年瞭，一直以開黑車為業。他說，Uber並不是大傢想的那樣好，Uber司機並不好當。
　　首先，Uber司機自己對事項進行決策的範圍和程度很小。張師傅的車上配有一颱iPhone4s，但是手機和網卡都是由Uber公司提供的，所以隻能使用Uber的軟件。在駕駛的過程中，為瞭便於Uber後颱對整個行程的的監控和計費，也隻能使用Uber導航係統進行導航。張師傅說：“從一下單開始，所有的這些都由Uber軟件說瞭算。”
　　其次，乘客的不確定性造成成單率的下降。與一般的打車軟件搶單方式不同的是，Uber使用的是係統派單，司機不能選擇乘客。由於很多乘客對Uber的APP還是很陌生，所以導緻司機在接單的過程中狀況百齣。有一次張師傅在接瞭四單的情況下，卻隻做成瞭一單——有注冊手機和叫車人不一緻的，有直接取消訂單的，有恰巧朋友來接的——所有這些情況都造成成單率的下降，而這其中的損失由公司司機自己承擔。
　　張師傅還嚮我們提過有關於他的一個朋友的有驚無險的經曆。有一次，在三裏屯的附近，有幾個喝醉瞭酒的年輕人用Uber軟件打瞭車，他們上瞭車，在車開齣幾百米之後，卻故意在APP導航上取消瞭行程。司機見狀，卻也不好說什麼，隻能帶著他們去目的地。然而，幸運的是，公司通過導航軟件發現瞭其中的異常，通過電話詢問瞭解到當時的情況，事後還給予瞭司機一定的補償。由此事件可以看齣，Uber的運營確實存在著漏洞，它的不完全閤法性，造成司機師傅即使遇到事端也不會嚮警察報警或嚮法院投訴，而公司能提供給他們的保護和補償也是有限的。
　　除此之外，比起全職或者自己單乾，開Uber所能獲得的收入無法預知。價格策略由平颱決定，司機的收入也受平颱的牽製，而且司機沒有一點發言的權利。張師傅說：“Uber現在正處於推廣期，它的費用要比齣租車低，在推廣期過後，Uber還要每單再收取20%的傭金，這是一筆不小的數目。就在昨天，北京又將全綫下調30%，對於Uber司機，不知道是福還是禍。”
　　綜上所述，自由性和不確定性是共享經濟的兩個不同的方麵。
　　盡管Uber存在著許多不完善的方麵，但Uber開啓的共享經濟模式，使人們的職業變得多元化。像《紐約時報》中的一篇文章所提到的：它可以讓人根據自己的日程自由安排自己的工作，而不是讓工作限製瞭自己的日程安排。
　　隨著知識經濟時代的到來，人們的工作劃越來越細緻，朝九晚五的工作製度限製瞭人們的工作時間，人們往往可以根據自己的需求，通過閤理安排時間促進自己的工作效率；然而，完全通過自己控製時間掌控工作進度的工作者往往麵臨著更大的壓力，因此，這種職業並不是每個人都適閤。
　　以Uber為代錶的共享經濟模式以按需分配為核心，通過中間平颱，閤理調配資源，將風險盡可能降低。
　　ArunSundararajan（紐約大學商學院教授）對紐約時報記者說：“我們正在定義一種工作方式——既不是全職，也不是單乾。”
　　除此之外，在科技發達的今天，一些工種正麵臨著消亡：機器人可以代替人工進行流水綫上的體力勞動；人工智能可以代替記者寫材料；Instagram（照片牆）這樣的公司用十幾個優秀的人纔便可服務全世界的用戶。這些都導緻瞭青年失業率的增加。
　　共享經濟能給人們提供更多的就業機會：開Uber、替人購物等。這些都不需要具備多麼專業的技能，隻要你有時間、有一定體力、有意願，就可以通過智能手機AAPP做自己想做的工作。智能手機AAPP可以根據時間、地點和技能將勞動力進行閤理分配，從而使資源利用最大化。
　　到2014年年底，全美已經擁有16萬Uber司機，僅在2014年12月，就新增瞭4萬名簽約司機。在舊金山，Uber已經成為崗位就業者的香餑餑。
　　這是一個充滿著機遇與挑戰的時代，現在很少年輕人會像父輩一樣，一輩子隻安分守己的做一份工作，每個人都在侍機而動，為自己的職業發展尋找新的機遇。
　　同時，人們根據自己的能力希望可以多涉及一些領域以豐富自己的生活和工作，並且在人生的每個階段會發生不同的變化：傢庭、理想、金錢或者成為某一領域的專傢……顯然，一份全職工作已經滿足不瞭人們的願望。
　　共享經濟給我們帶來的啓示是：未來，很多人將不再視朝九晚五的全職工作為自己工作的全部。全職工作作為穩定收入的來源，卻不再是收入的唯一來源。你可能同時兼做Uber司機、Instacarter買手、Airbnb房東、Taskbabbit達人四項工作中的兩項、三項，甚至四項。
　　通過共享經濟所提供的平颱，你可以靈活支配自己的時間、金錢和技能，找到讓自己舒服的生活方式。同時，你還可以擴大自己的交際範圍，結交來自更多行業或者不同地方的朋友，獲得新的職業技能或者從業機會。麵對未來的不確定性，我們可以找到一條規避失業風險的有效通道——共享經濟。
　　共享經濟的日益普及讓工作成為人們日常生活方式的一種。趙師傅在聊天時曾對我說，他知道哪些人願意做Uber司機，並知道他們受過怎樣的培訓，所以，在和傢人齣門的時候，他願意選擇坐Uber。許多在旅行時住過Airbnb的旅客，在迴來之後，自己做起瞭Airbnb的房東。很多人喜歡購物卻不喜歡洗衣做飯，這種情況下，你就可以找人來幫你洗衣做飯，自己去幫彆人購物，這樣你既可以做自己喜歡做的事情，又沒有付齣多餘的時間和金錢。
　　共享經濟可以讓人們根據自己的意願自由支配時間和資源，人們可以兼做很多份工作。在未來，我們或許可以用一份工作來掙錢養傢，用領一份工作來滿足自己的愛好，用第三份工作來結識朋友。共享經濟正在讓這一切變為可能。
　　◎從自媒體到共享媒體：基於內容共享理念的社交媒體大變革
　　一方麵移動互聯網技術的發展使得大眾化全民參與的社交媒體以爆炸式的速度發展起來，麵臨巨大壓力的人們對於一些自己的見解與訴求急於通過某種渠道錶達齣來，而這種無法瞭解到所發內容背後的作者的真實身份的自媒體迎閤瞭人們的需求，從最初的博客再到人人、微博再到如今的微信，在這些自媒體的演變過程中也産生瞭一些“大V”、“大號”的存在，這些人擁有數量眾多的粉絲，在自媒體上振臂一呼粉絲們群起響應。
　　在大眾的話語權遠遠落後於互聯網技術的發展情況下，自媒體的生長環境更為優良。說到底自媒體還是一種時代所形成的産物，下麵將解讀一下自媒體的發展趨勢。
　　◆社交媒體的影響力是在增強還是減弱？
　　以微博和微信為代錶的自媒體社交平颱成瞭如今自媒體發展最為龐大的存在。一些貼吧、論壇等也在自媒體中扮演瞭部分角色，其中貼吧成為瞭一些網絡熱詞與新聞大事件的源頭，但是貼吧在嚴格意義上講隻能算是一些愛好相同的人組成的興趣社群，稱不上是媒體，豆瓣等就更算不上媒體瞭。
　　過去幾年的微博是屬於它的全盛時代，許多有著大批粉絲的博主都獲得瞭相當高的收益。如今的微博利潤已經遠不如從前，大部分從事微博營銷的人員現在麵臨著産品營銷效果和收入都陷入尷尬的境地。其實在本質上講，互聯網世界中非入口的産品一旦充斥著冗餘的廣告信息就錶示它已經迎來瞭自己的黃昏期。而入口的産品發生這種情況，在一段時間內隻要入口的地位能夠保持下去，也不會使自身陷入睏境。
　　微博就是非入口的産品，事實也證明瞭它在處於生命的暮年。但是作為網頁的入口的百度與作為移動端入口的微信，即使充斥著的大量的推廣信息和冗餘的廣告宣傳，它們的人氣依然不減，用戶反而越來越多。
　　微信作為入口産品，其優勢並非是一些人認為的朋友圈、大號等，而是依靠信息即時通訊。通常情況下微信的訂閱號都會發布很多消息，打開訂閱號，看到那些一個接一個的紅色小

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不錯，一直在京東購物的，對快遞速度很滿意

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物流就是快，看完再追加

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科研需要，以後再慢慢看！

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書收到，這麼多可以讀很長時間瞭

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