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内容简介

　　《综合航空电子系统总体技术》系统地介绍了综合航空电子系统的总体技术与方法，内容区别于“航空电子设备原理’’和型号装备“综合航电系统”课程内容，不针对具体的装备型号，而是从一般军用飞机装备的综合航空电子系统中，抽象出系统的共性特征和模型，从系统顶层设计角度，具体介绍总体技术的基础理论、基本方法、系统工作原理等内容。全书共分7章，主要内容包括综合航空电子系统总体技术的基本概念及设计方法、系统功能设计、系统信息交互结构、系统功能实现、系统互连技术与结构设计、先进航空电子系统管理和软件。
　　《综合航空电子系统总体技术》可作为高等院校电子工程、雷达工程、对抗工程、弹药工程、火控工程等专业本科生和研究生教材，也适用从事航空电子系统设计、研制、管理、使用维护的工程技术人员，并可作为其他飞行器总体设计和工程技术人员的参考书。

目录

第1章 航空电子系统总体技术概述
1.1 概述
1.1.1 航空电子
1.1.2 系统的内涵
1.1.3 航空电子系统
1.2 航空电子系统结构的演变
1.2.1 分离模拟式结构
1.2.2 分离数字式结构
1.2.3 联合数字式结构
1.2.4 综合模块化结构
1.3 航空电子系统总体技术
1.4 航空电子系统总体设计方法
1.4.1 航空电子系统结构模型
1.4.2 系统结构描述方法

第2章 航空电子系统功能设计
2.1 功能设计方法
2.1.1 模块化功能设计方法
2.1.2 模块化设计原则
2.1.3 模块分解方法
2.2 航空电子系统功能层次
2.2.1 系统军事需求
2.2.2 系统实现能力的层次结构
2.2.3 系统功能模块分解
2.3 人机接口
2.3.1 操作输入与处理
2.3.2 显示处理与控制
2.3.3 告警管理
2.4 系统控制管理
2.4.1 确定系统状态
2.4.2 系统任务管理
……

第3章 航空电子系统信息交互结构
第4章 航空电子系统功能实现
第5章 航空电子系统互连技术与结构设计
第6章 先进航空电子系统管理
第7章 先进航空电子系统软件

附录 名词术语
参考文献

精彩书摘

　　《综合航空电子系统总体技术》：
　　1.航空电子系统的功能
　　航空电子系统整体对外表现的能力和行为，主要是实现导航、通信、态势感知、电子对抗、武器投放与制导等作战任务，以及完成这些作战任务的显示控制功能。
　　2.航空电子系统的组成
　　航空电子系统的组成是系统功能实现的物理载体，按照粒度不同分为子系统（或功能区）、设备（或模块）、组件三个层次。
　　（1）子系统（或功能区）：是指能够完成一种或多种功能的实体，是航空电子系统的组成要素，一型航空电子系统由多个子系统（或功能区）组成。
　　（2）设备（或模块）：是子系统（或功能区）的组成要素，主要包括外场可更换单元（Line Replacable Unit，LRU）或外场可更换模块（Line Replacable Module，LRM）。
　　（3）组件：是指设备内部的电路模块、软件模块等。
　　上述三个组成层次存在包含关系，航空电子系统由多个子系统或多个功能区构成，每个子系统或功能区都由多个设备或模块构成。这些包含关系取决于航空电子系统的结构形式，在F—35等先进战机的模块化航空电子系统结构中，较多以功能区来划分系统的组成。
　　在子系统与设备的隶属关系上，子系统包含的设备数量、设备功能以及设备之间的信息传输关系是固定的，子系统的输入输出数据也是固定的，设备通常以LRU形式存在。例如，军用飞机航空电子系统的典型子系统包括雷达子系统、光电探测子系统、通信导航识别（Communication Navigation Identification，CNI）子系统、显示控制子系统等。雷达子系统一般由天线及馈线、发射设备、高频接收设备、信号／数据处理设备、电源等构成。信号／数据处理设备由中央处理器、存储器、控制器等组件构成。
　　在模块化航空电子系统结构中，功能区与模块的隶属关系通常以综合安装机架和LRM形式存在，功能区的物理边界是依据运行蓝图动态形成的，根据作战任务和系统状态不同，一个功能区包含的LRM数量、功能通常也不同。
　　《综合航空电子系统总体技术》主要研究子系统和系统层面的组成，如果某个子系统由一个设备构成，也会涉及到设备层的相关内容。
　　3.系统的结构
　　航空电子系统的子系统彼此不是离散的、无关的，而是存在着有序的相互作用和联系，从而使航空电子系统构成了有机整体。
　　（1）系统静态结构：各子系统之间安装空间关系、用电分配关系、线缆连接关系或总线互连关系等，构成了系统的静态拓朴结构。系统的静态拓朴结构是直观的，易于掌握的，但不是发挥“系统效益”的主体，体现系统效益的主体是系统的动态结构。
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前言/序言

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