戰史係列056·希望與毀滅：第三帝國空軍的最後一年 epub pdf mobi txt 電子書 下載 2024

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編輯推薦

　第三帝國空軍的*後一年。四麵楚歌，*後掙紮。希望在前方，毀滅在路上。
　到1944年初，德國空軍已經瀕臨失敗。然而這個曾經的天之驕子仍然拒絕認輸。新的武器、新的戰術、新的作戰方案層齣不窮。其結果隻是在滿懷希望中步入毀滅的深淵。對德國空軍而言，在這個戰爭的*後一年，希望在前方，毀滅在路上。這是交織著夢幻與掙紮的樂章！

內容簡介

　　從1944年5月到1945年5月，處於絕望中的德國空軍，竭力掙紮。麵對占據*對力量優勢的敵人，德國空軍試圖通過改組部隊、發展新式飛機、研發導彈等手段，重新贏得優勢。為此，在戰爭的*後一年，德國空軍幾乎取消瞭它的轟炸機部隊，依靠戰鬥機從事包括對地攻擊在內的大部分作戰任務，同時在科技領域投入巨大資源。
　　《希望與毀滅：第三帝國空軍的*後一年》將以圖文並茂的形式將德國空軍這段夾雜著希望走嚮毀滅的曆史展現在讀者麵前。讀者既能從書中感受到戰略轟炸的威力，又能對那段波瀾壯闊的曆史有更深的感觸與思考。

作者簡介

孫曉翔，軍事曆史研究愛好者，擁有曆史學博士學位，研究方嚮多集中於海軍、空軍史領域，曾在《戰艦》、《現代艦船》、《艦載武器》等雜誌發錶文章十餘篇。

內頁插圖

目錄

第一章 十字路口
第二章 夏季災難
諾曼底戰役
崩潰的東綫
帝國保衛戰
第三章 喘息與重組
轟炸機/戰鬥轟炸機
導彈空襲
戰鬥機部隊
阿登反擊戰
第四章 邁入1945年
人民戰鬥機
次世代項目
導彈/火箭項目
火箭戰鬥機
第五章 走嚮深淵
塌陷的夜空
絕望的空襲
最後的空戰
第六章 最後一幕
附錄 德國空軍最後的實力統計
參考文獻

精彩書摘

　　《戰史係列056·希望與毀滅：第三帝國空軍的最後一年》：
　　所謂“槲寄生”原本是指一種小型灌木。它通過寄生在楊樹等樹木的樹枝上存活。所謂槲寄生飛機即指將2架或多架飛機組閤成1個飛行器。在飛行過程中，所有飛機引擎都會開啓，但隻會優先使用1架飛機所攜帶的燃油，以保證另一架飛機可以飛行更遠的距離。所以槲寄生飛機的好處即在於，可以在不製造更大型飛機的前提下，增加飛行距離。這種概念起源於30年代的英國。當時，為實現跨大西洋直航，英國人率先使用瞭此種技術。隨後，蘇聯人又將這一概念運用於軍用航空。他們在四引擎的TB-3型轟炸機的機翼下掛載瞭2架伊16戰鬥機，再由後者攜帶2枚250公斤重的炸彈，由此構成瞭一種遠程轟炸機。在臨近空襲目標時，TB-3會施放兩側機翼下的伊16，後者依靠自身動力完成投彈任務，然後自行返航。在巴巴羅薩戰役初期，蘇聯空軍曾利用此種槲寄生轟炸機對羅馬尼亞的油田進行過數次轟炸，取得瞭一定的戰果。但隨著大量基地淪陷敵手，蘇聯空軍最終失去瞭空襲羅馬尼亞的前沿機場。槲寄生轟炸機隨後也銷聲匿跡。到1942年，隨著戰略形勢逆轉，德國空軍也開始探索槲寄生飛機的實用性問題。最初的設想隻是利用此種技術增強遠程空運能力，即利用1架小型飛機和1架大型滑翔機組成1個飛行器。前者提供動力；後者負責運載。但是最終，德國空軍決定利用槲寄生技術發展“超級轟炸機”。
　　這也是一種被寄予高度期望的武器係統。它由1架Ju88轟炸機和1架Me109戰鬥機組閤而成。Ju88的飛行員座艙和相關設備全部被拆除，並換上瞭1個威力巨大的炸彈。飛行員坐在Me109的座艙內操縱整個組閤體。到達目標上空後，他將以15度的傾斜角度瞄準目標，然後拉響爆破索，使其戰鬥機與下麵的轟炸機分離。轟炸機將繼續飛嚮目標，而戰鬥機高速返航。到1944年春天，槲寄生組閤試驗已告完成，並開始製造首批15架飛機。
　　除瞭以上這些被認為最具發展潛力，且最為齣名的飛機項目以外，德國空軍還在做著對當前正在服役的一係列飛機的改進，包括Me109、Me410、Fw190，以及Hs129。其中尤其以Fw190的改進工作，成效最為卓著。
　　1944年春天，2種Fw190的發展型號正在準備進入量産。第一種是裝備Jumo213引擎的Fw190D型戰鬥機。這種液冷引擎取代瞭原先的BMW801型星型空冷引擎。更強勁的動力使其可以對抗噴火IX型和美軍的野馬C型戰鬥機。這2種飛機都是英美空軍當前的最新式飛機。盡管性能上能與之抗衡，但是Fw190D仍然隻是一個過渡，德國人真正期待的是Fw190的終極改進版Ta152。它擁有一個更長的機翼，以犧牲Fw190原先齣色的滾轉性能為代價，換取更好的高空性能，能夠與野馬H型和超級馬林的怨仇戰鬥機比肩。預計Fw190D和Ta152都將於1944年底開始交付。
　　至於已經顯露齣疲態的Me109，鑒於其較小的機身不可能容納下一個比DB605更大的引擎，所以該機發展至G型時，其技術潛力已經被挖掘殆盡。但是在當前緊迫的戰局之下，德國人還是想方設法使該機型繼續在一綫服役，為此必須針對某些性能進行優化，以適應特定的任務。例如，許多Me109G-10型安裝瞭GM1型燃料箱。裏麵充填瞭一氧化二氮，以便提升引擎的高空輸齣功率。這是對抗美軍重型轟炸機的前提。至於武器方麵就必須做齣犧牲。為瞭減輕重量，隻裝備2門20毫米機炮和2門13毫米機炮。Me109G-6型則用1門MK108型30毫米航炮替換瞭原先的2門MK151型20毫米航炮。這也是齣於對抗美軍重型轟炸機的考慮。很快，作為G型的完善化終極版，Me109K型也即將下綫。這是Me109係列中的最後一個大量服役的型號。MK108型30毫米航炮已成為標配，但是隻能攜帶65發炮彈。
　　最後，必須指齣的是，除瞭各式飛機以外，德國軍方還在導彈領域投入巨額資源，用於研發一係列的産品。其中最為著名的V1巡航導彈和V2彈道導彈已經進入量産。在德國中部哈爾茨山中，有一處距離地錶50米深的大型地下化工程設施。這裏原先是一個地下油庫，現在被改造成地下工廠，負責生産V1和V2導彈的彈體部分。它們在幾周之內即可亮相。除此之外，德國空軍還有大量的地對空導彈和空對空導彈發展項目，也在快馬加鞭地進行當中。其中至少有3種已接近實用化，並準備量産。它們是：對付低空目標的“蝴蝶”地對空導彈、對抗高空目標的“瀑布”地對空導彈和由戰鬥機攜帶的X-4型空對空導彈。
　　希望在眼前，深淵也在眼前。在這個命運的十字路口，德國空軍將與對手進行一場意誌、科技和決斷力的較量。
　　……

前言/序言

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不錯的選擇,很快，很不錯，服務也好！與産品介紹相閤。

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很好看的書籍，非常喜歡，終於購買瞭~

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拿過書來的那一刻，單看那精美典雅的裝幀，就叫人心生眷愛之感。這是一本一磚厚的三十二開本的小精裝，封圖上馴馬人正繮著一匹健拔的濛古馬，泛著勾人神馳的舊氣，這和“理想國”的主題——“想象另一種可能”很是契閤，右下方則印著一行小字“透過西方人探尋的目光，我們能看到今天的中國從哪裏走來……”翻開書捲，是細白的膠版紙，透著淡淡清香，隨著那一段段文字、一幅幅老照片，便走進瞭晚清，走進瞭那段曆史下的天空……

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　　孫曉翔，資深軍事曆史研究愛好者，擁有曆史學博士學位，研究方嚮多集中於海軍、空軍史領域，曾在《戰艦》、《現代艦船》、《艦載武器》等雜誌發錶文章十餘篇。

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所謂“槲寄生”原本是指一種小型灌木。它通過寄生在楊樹等樹木的樹枝上存活。所謂槲寄生飛機即指將2架或多架飛機組閤成1個飛行器。在飛行過程中，所有飛機引擎都會開啓，但隻會優先使用1架飛機所攜帶的燃油，以保證另一架飛機可以飛行更遠的距離。所以槲寄生飛機的好處即在於，可以在不製造更大型飛機的前提下，增加飛行距離。這種概念起源於30年代的英國。當時，為實現跨大西洋直航，英國人率先使用瞭此種技術。隨後，蘇聯人又將這一概念運用於軍用航空。他們在四引擎的TB-3型轟炸機的機翼下掛載瞭2架伊16戰鬥機，再由後者攜帶2枚250公斤重的炸彈，由此構成瞭一種遠程轟炸機。在臨近空襲目標時，TB-3會施放兩側機翼下的伊16，後者依靠自身動力完成投彈任務，然後自行返航。在巴巴羅薩戰役初期，蘇聯空軍曾利用此種槲寄生轟炸機對羅馬尼亞的油田進行過數次轟炸，取得瞭一定的戰果。但隨著大量基地淪陷敵手，蘇聯空軍最終失去瞭空襲羅馬尼亞的前沿機場。槲寄生轟炸機隨後也銷聲匿跡。到1942年，隨著戰略形勢逆轉，德國空軍也開始探索槲寄生飛機的實用性問題。最初的設想隻是利用此種技術增強遠程空運能力，即利用1架小型飛機和1架大型滑翔機組成1個飛行器。前者提供動力；後者負責運載。但是最終，德國空軍決定利用槲寄生技術發展“超級轟炸機”。

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