包邮 汽车理论 第5版 余志生 主编 车辆工程专业本科教材书 汽车理论基础教材书 汽车设计 epub pdf mobi txt 电子书 下载 2024

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基本信息

书名:汽车理论（含1CD）

36元

作者:余志生 主编

出版社：机械工业出版社

出版日期：2009-3

ISBN：9787111020769

字数：457000

页码：279

版次：5

装帧：平装

开本：16开

目录

第5版前言
第4版前言
第3版前言 
第2版前言
第1版前言
常用符号表
d一章 汽车的动力性
d一节 汽车的动力性指标。
第二节 汽车的驱动力与行驶阻力
一、汽车的驱动力
二、汽车的行驶阻力
三、汽车行驶方程式 
第三节 汽车的驱动力，行驶阻力平衡图与动力特性图 
一、驱动力一行驶阻力平衡图
二、动力特性图 
第四节 汽车行驶的附着条件与汽车的附着率 
一、汽车行驶的附着条件
二、汽车的附着力与地面法向反作用力 
三、作用在驱动轮上的地面切向反作用力 
四、附着率
第五节 汽车的功率平衡
第六节 装有液力变矩器汽车的动力性 
参考文献 
第二章 汽车的燃油经济性
d一节 汽车燃油经济性的评价指标 
第二节 汽车燃油经济性的计算 
第三节 影响汽车燃油经济性的因素 
一、使用方面
二、汽车结构方面 
第四节 装有液力变矩器汽车的燃油经济性计算
第五节 电动汽车的研究 
一、混合动力电动汽车的特点
二、混合动力电动汽车的结构
三、混合动力电动汽车的节油原理 
四、能量管理策略 
五、实例分析一一丰田混合动力电动汽车Prius 
六、电动汽车的动力性计算
第六节 汽车动力性、燃油经济性试验
一、路上试验
二、室内试验
参考文献
第三章 汽车动力装置参数的选定
d一节 发动机功率的选择
第二节 小传动比的选择
第三节 大传动比的选择
第四节 传动系挡数与各挡传动比的选择 
第五节 利用燃油经济性-加速时间曲线确定动力装置参数
一、主减速器传动比的确定
二、变速器与主减速器传动比的确定
三、发动机、变速器与主减速器传动比的确定 
参考文献
第四章 汽车的制动性
d一节 制动性的评价指标
第二节 制动时车轮的受力 
一、地面制动力 
二、制动器制动力 
三、地面制动力、制动器制动力与附着力之间的关系
四、硬路面上的附着系数
第三节 汽车的制动效能及其恒定性 
一、制动距离与制动减速度
二、制动距离的分析 
三、制动效能的恒定性 
第四节 制动时汽车的方向稳定性
一、汽车的制动跑偏
二、制动时后轴侧滑与前轴转向能力的丧失
第五节 前、后制动器制动力的比例关系
一、地面对前、后车轮的法向反作用力
二、理想的前、后制动器制动力分配曲线
三、具有固定比值的前、后制动器制动力与同步附着系数 
四、前、后制动器制动力具有固定比值的汽车在各种路面上制动过程的分析
五、利用附着系数与制动效率
六、对前、后制动器制动力分配的要求
七、辅助制动器和发动机制动对制动力分配和制动效能的影响
八、制动防抱装置
第六节 汽车制动性的试验
参考文献
第五章 汽车的操纵稳定性
d一节 概述
一、汽车操纵稳定性包含的内容
二、车辆坐标系与转向盘角阶跃输入下的时域响应
三、人一汽车闭路系统 
四、汽车试验的两种评价方法
第二节 轮胎的侧偏特性
一、轮胎的坐标系
二、轮胎的侧偏现象和侧偏力-侧偏角曲线 
三、轮胎的结构、工作条件对侧偏特性的影响
四、回正力矩一一绕OZ轴的力矩 
五、有外倾角肘轮胎的滚动
第三节 线性二自由度汽车模型对前轮角输入的响应
一、线性二自由度汽车模型的运动微分方程
二、前轮角阶跃输入下进入的汽车稳态响应一一等速圆周行驶 
三、前轮角阶跃输入下的瞬态响应
四、横摆角速度频率响应特性
第四节 汽车操纵稳定性与悬架的关系
一、汽车的侧倾
二、侧倾时垂直载荷在左、右侧车轮上的重新分配及其对稳态响应的影响
三、侧倾外倾一一侧倾时车轮外倾角的变化
四、侧倾转向 
五、变形转向一一悬架导

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