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尹晶 著

图书标签:

• 高速公路服务区
• 服务区设计
• 环境设计
• 景观设计
• 交通设施
• 休憩场所
• 人本设计
• 可持续设计
• 道路工程
• 城市规划

出版社： 中国建材工业出版社

ISBN：9787516005620

版次：1

商品编码：11336067

包装：平装

开本：16开

出版时间：2013-08-01

用纸：胶版纸

页数：237

字数：290000

正文语种：英文

内容简介

　　《高速公路服务区环境设计》首先确立服务区整体设计理念，即大系统设计思想定位，然后对服务区场地规划设计、建筑设计、室内设计、景观设计、绿化设计、环境设施设计等各个单体项目的设计理念和思想分解确立，即子系统的设计思想和理念定位，最后按照环境系统设计规律逐步进行论述。
　　《高速公路服务区环境设计》以可持续发展为依据，坚持理论和实际相结合、国内国外相结合、目前与将来相结合的原则，遵循交通环境设计的基本规律，以服务区设计为主体，集服务区设计的新观念、新理论、新技术、新材料、新工艺、新成果为一体，关注高速公路服务区规划设计、建筑设计、室内设计、景观设计、绿化设计、公共艺术设计、园林景观设计、环境设施设计之间综合性、交叉性应用的特点，分别对高速公路服务区环境设计的相关概念、发展简史、原则、方法、设计程序、设计内容和设计要点等进行了较为详细的阐述。
　　《高速公路服务区环境设计》可作为建筑、交通、环境、装饰、施工、管理等相关专业人员的参考资料，也可以作为设计教学中相关专业的理论和实践教材。此外，本书还可以作为企事业单位岗位培训教材和有关人员的自学用书。

内页插图

目录

第1章 高速公路服务区环境设计的概述
1.1 高速公路服务区的基本含义
1.2 高速公路服务区环境设计理念
1.3 高速公路服务区环境设计的发展
1.4 高速公路服务区位置规划
1.5 高速公路服务设施间隔选择
1.6 高速公路服务区建设规模的确定

第2章 高速公路服务区场地规划设计
2.1 服务区各功能空间总体布局
2.2 服务区常见的布局形式
2.3 服务区建筑设计
2.4 服务区场地的设计

第3章 高速公路服务区环境景观设计
3.1 服务区景观设计基本认识
3.2 服务区景观设计理念
3.3 高速公路服务区景观构成
3.4 服务区的景观规划设计内容
3.5 服务区景观规划与决策
3.6 景观规划设计构思
3.7 服务区景观序列设计
3.8 环境景观规划结构
3.9 服务区景观功能设施设计

第4章 高速公路服务区绿化系统设计
4.1 服务区绿化设计理念
4.2 服务区绿化系统生态特性和植物种类
4.3 服务区植物配置形式和配置方法
4.4 服务区种植设计的作用和植物的选择
4.5 服务区绿化设计步骤
4.6 服务区各功能区域绿化设计
4.7 服务区生态绿化

第5章 高速公路服务区综合楼建筑设计
5.1 服务区综合楼设计新理念
5.2 服务区综合楼功能分区及平面组合
5.3 服务区综合楼建筑形态设计
5.4 服务区综合楼建筑技术设计
5.5 服务区综合楼可再生能源利用

第6章 服务区综合楼室内空间设计
6.1 服务区室内设计理念
6.2 服务区室内设计的流派和风格
6.3 服务区室内设计的内容和空间组合
6.4 服务区室内空间设计手法
6.5 服务区室内空间界面处理
6.6 服务区室内空间的陈设
6.7 服务区室内空间的色彩
6.8 服务区主要功能空间室内设计要点

第7章 服务区照明设计
7.1 服务区照明理念
7.2 服务区照明基本原理
7.3 服务区建筑物、构筑物外观照明
7.4 服务区场地照明
7.5 服务区景观照明
7.6 服务区主要室内空间照明
7.7 服务区绿色照明

第8章 公共设施设计
8.1 城市公共设施的历史背景
8.2 城市公共设施的功能特性和设计原则
8.3 公共设施设计分类
8.4 服务区功能设施设计

第9章 高速公路服务区适应性评价标准
9.1 服务区间距评价
9.2 功能配置评价
9.3 土地占用效果评价
9.4 绿色服务区评价
9.5 服务区景观绿化效益评价
9.6 服务区环境景观评价

附录
主要参考文献

精彩书摘

　　根据边坡汇水量，采用断面形式不同的浅碟形生态植草边沟，在汇水量较大的边坡急流槽下方迎水处设置手摆石，同时取消路侧护栏，增加路侧净宽，可以降低事故造成的危害。
　　（2）植物挡墙。路堑边坡开挖后，部分边坡坡面为岩质，通常会在坡脚处增设挡土墙，在硬质构造物前增加遮挡式绿化，栽植灌木和小乔木，发挥植物的遮挡柔化和消能功能，让原有的瓦工防护、硬质防护变成生态防护、柔性防护，在柔化道路使用者视觉效果的同时，降低二次伤害的概率。
　　（3）植物防眩。在中分带设置具有防眩功能的植物，其景观变化能大大降低司乘人员的视觉疲劳度，同时也具备防眩、引导视线的功能。结合纵曲线半径，合理设置植物高度（1.5~1.6m），强化远距离防眩效果。
　　（4）生态截水沟。一般根据路堑边坡和隧道洞口上方山体走向、汇水面积设置浆砌截水沟，有效防止冲刷，但从视觉景观、生态恢复和经济角度来看都不是最佳方法。结合不同地质及汇水量情况，设置土质、手摆石、三维网等多种生态截水沟，并在其边缘栽植灌木和攀缘植物，利用植物根部的固土功能，保证截水沟的稳定。在边坡上方截水沟处保留原有树木，利用树木之间空隙设置原生态土质截水沟。同时，在汇水量较大的截水沟迎水面设置手摆石抗冲刷。
　　（5）生态型声屏障。透明性、半透明性、陶粒式等传统声屏障虽然降噪效果较好，但是其设置位置对行车造成一定安全隐患。采用“防声林带”和“土堆式声屏障”替代传统式声屏障，有效保护了服务区声环境。防声林带采取乔木和灌木结合、阔叶树和针叶树结合的方式进行设置，可满足服务区中远期降噪需求。
　　（6）大边坡。我国高速公路设计中，由于受地形、经济条件等多方面因素制约，并且要保证公路横、纵曲线的顺畅，路堤边坡多数情况下都是以原地面为基准进行填筑，边坡坡率一般为1：1.5，很少有先挖后填、路面标高与周围地面标高基本持平的情况。按照“公路交通设施设计规范”要求，坡率1：1.5、边坡高度3m以下，或坡率缓于1：4的边坡可不设置路侧防撞护栏。但是在保守的安全理念下，从行车视觉角度和心理预期方面考虑，多数路基填筑高度在2m以上时就设计了防撞护栏，人为增加了部分路段的不安全因素，为二次事故埋下隐患。
　　（7）生态疏流岛。消除互通立交区三角鼻端通常设计为圆弧形防撞护栏，并在前方摆设防撞桶。或者在此设置弹簧性质的构造物，削减车辆撞击后的能量，降低事故严重程度。
　　……

前言/序言

《绿茵之下，旅者之舟：服务区景观的诗与远方》 在信息爆炸、节奏飞快的现代社会，每一次远行都承载着对远方的憧憬与对归途的期盼。而在这漫长的旅途中，高速公路服务区，如同一座座散落于大地上的休憩港湾，默默地承载着我们的疲惫，也点缀着我们旅途的风景。然而，当我们谈及服务区，脑海中浮现的往往是功能至上的冰冷建筑、千篇一律的便利设施。殊不知，在这方寸之地，蕴藏着改变旅途体验、提升生活品质的无限可能。 《绿茵之下，旅者之舟》并非一本探讨高速公路服务区具体设计规范或技术细节的案头之作，它更像是一场对服务区空间美学、人文精神以及与自然和谐共生的深刻对话。本书旨在唤醒我们对服务区景观设计的更深层认知，它试图跳脱出纯粹的功能主义视角，将服务区置于更广阔的社会、文化与生态语境中进行审视。在这里，服务区不再仅仅是加油、休息、用餐的场所，而是成为连接人与自然、人与文化、人与自我的一处体验场域。 本书的核心思想在于，一流的服务区不仅仅能满足基本需求，更能提供一种“诗意栖居”的体验，让短暂的停留升华为一种美好的记忆。它强调，好的景观设计能够抚慰旅途中的焦虑，激发内在的宁静，甚至成为旅程本身的一部分，而非仅仅是旅程中的一个短暂休止符。 第一篇：自然的回响——服务区与生态的对话 在快节奏的城市生活中，人们越来越渴望回归自然，寻找心灵的栖息地。《绿茵之下，旅者之舟》深入探讨了如何将自然元素巧妙地融入服务区的设计之中，使其成为“城市绿肺”的延伸，成为旅途中与自然亲密接触的窗口。 “绿色廊道”的构筑： 本篇首先审视了服务区作为交通干线上的节点，如何通过“绿色廊道”的设计，将沿线的自然风光、植被特色引入服务区内部。这不仅仅是简单的绿化，而是基于地域气候、土壤条件、原生物种的深入研究，构建一个能自我维持、四季有景的生态系统。书中会探讨不同植被类型的选择策略，例如，在北方地区，如何选用耐寒、观赏性强的乔木和灌木，营造厚重、宁静的氛围；在南方，则可引入热带、亚热带植物，营造生机勃勃、色彩斑斓的空间。同时，也会关注本土植物的保育与利用，让服务区的设计语言与当地的自然景观相呼应，形成独特的地域识别性。 “海绵服务区”的实践： 随着对生态环境保护的日益重视，“海绵城市”的概念也为服务区设计提供了新的思路。本书将探讨如何通过雨水花园、透水铺装、绿色屋顶等设计手法，实现雨水的自然积存、渗透和净化，减少地表径流，缓解城市内涝。这种设计不仅能提升服务区的生态效益，还能在视觉上增加绿意，营造更为舒适的微气候，减少夏季的燥热感。例如，书中可能会举例说明，如何在停车场区域采用透水混凝土，并巧妙结合低矮的观赏性植物，既解决排水问题，又美化了环境。 “栖息地”的营造： 除了宏观的生态系统构建，本书还会关注服务区内微观的生态营造。如何为鸟类、昆虫等小型生物提供适宜的栖息地？书中可能会讨论设置鸟巢、昆虫旅馆，或是保留部分自然生长区域，为小动物提供活动空间。这种细致入微的设计，能够让服务区不仅仅是人类的驿站，也能成为其他生命的庇护所，从而提升整个区域的生物多样性。 “自然之声”的引入： 声音，是构成空间体验的重要维度。本书会探讨如何通过自然元素的引入，来调整服务区内的声环境。例如，通过潺潺的流水景观、风吹过树叶的沙沙声，来有效隔绝或消解来自高速公路的噪音，为旅者营造一个宁静、放松的休憩空间。书中可能会分析不同水景的声学效果，以及不同树种在降噪方面的差异。 第二篇：人文的温度——服务区与文化的交融 服务区作为社会活动的节点，承载着地域文化、历史记忆，以及人们的情感需求。本书认为，优秀的服务区设计，应当是“看得见山，望得见水，记得住乡愁”的。 “地域文化符号”的提炼与表达： 本篇将重点探讨如何将服务区所在地的独特文化符号、历史传说、民俗风情融入到景观设计之中。这需要深入的田地调研与文化挖掘。例如，如果某服务区地处丝绸之路沿线，那么可以在景观设计中融入骆驼、驼铃、沙漠绿洲等元素，或是在建筑风格上借鉴古丝绸之路的建筑风格。如果是江南水乡，则可以运用小桥流水、白墙黛瓦、园林景致等元素。书中会强调，这种表达并非简单地复制，而是通过艺术化的手法，提炼其精神内涵，使其成为服务区独特的文化标识，让旅者在短暂的停留中，也能感受到地域的魅力。 “故事叙事”的空间构建： 好的景观设计，能够讲述故事。本书将探讨如何通过景观的空间布局、节点设计、雕塑小品等，来引导旅者“阅读”服务区的故事。例如，可以在特定区域设置与当地历史人物、事件相关的雕塑或解说牌，或者通过不同区域的景观风格变化，来暗示不同的历史时期或文化主题。这种“叙事性”的设计，能够激发旅者的好奇心，增强他们的参与感，使服务区从一个被动接受功能的场所，转变为一个主动探索、体验的空间。 “情感连接”的设计： 旅途的疲惫，需要情感的慰藉。《绿茵之下，旅者之舟》将关注如何通过设计，创造能够与旅者建立情感连接的空间。例如，设置舒适的休憩座椅，使其融入自然环境，成为观赏风景的绝佳位置；设计充满艺术感的公共艺术品，激发人们的共鸣；或是设置小型文化展示区，播放当地的特色音乐或纪录片，营造温馨、有归属感的氛围。书中可能会讨论，如何通过光影、色彩、材质的选择，来营造不同的情感体验，例如，暖色调的光线和柔和的材质，能够带来温馨、放松的感觉。 “社区共享”的理念： 服务区不仅仅是为过路旅客服务，它也可以成为周边社区居民共享的公共空间。《绿茵之下，旅者之舟》将探讨如何通过景观设计，将服务区与周边社区的公共活动相结合。例如，设置儿童游乐区、小型运动场地、或是户外集市区域，让服务区在节假日成为社区居民休闲娱乐的场所。这种设计能够打破服务区与周边环境的隔阂，使其成为一个更加开放、包容、有活力的空间。 第三篇：体验的升华——服务区与生活的美学 《绿茵之下，旅者之舟》坚信，服务区的设计，关乎的不仅仅是景观本身，更是对旅途体验的整体升华，是对生活美学的追求。 “五感”体验的设计： 视觉、听觉、嗅觉、触觉、味觉，五种感官共同构成了我们对一个空间的感知。《绿茵之下，旅者之舟》将深入分析如何通过景观设计，来调动和优化旅者的五感体验。例如，除了视觉上的美感，还可以通过引入芳香植物，来营造宜人的嗅觉环境；通过不同材质的地面铺装，来提供丰富的触觉感受；通过设置舒适的休憩座椅，来满足身体的放松需求。在味觉方面，虽然不直接涉及餐饮设计，但可以通过临近餐饮区的景观设计，暗示美食的诱惑，或是在景观中融入可食用的植物（在安全许可下），增加趣味性。 “动静”空间的划分与连接： 服务区内需要有活力迸发的热闹区域，也需要有宁静安详的休憩空间。《绿茵之下，旅者之舟》将探讨如何通过景观设计，巧妙地划分和连接这些“动”与“静”的空间。例如，在商业区附近可以设计更具吸引力、色彩更明亮的景观，鼓励人们驻足消费；而在远离喧嚣的区域，则可以设置更私密、宁静的庭院或休息区，供人们冥想或小憩。书中可能会讨论，如何利用绿植、水景、高差等元素，来自然地划分空间，同时又不失整体的流畅性。 “夜间景观”的诗意： 白天的服务区热闹非凡，而夜晚的服务区则需要展现出另一种别样的韵味。《绿茵之下，旅者之舟》将重点关注夜间景观的设计。如何通过灯光，勾勒出景物的轮廓，营造出迷离、浪漫的氛围？如何避免光污染，同时又能保证必要的照明安全？书中可能会探讨不同类型灯光的选择，例如，暖色调的景观灯能够营造温馨的氛围，而点状的地面灯则能够勾勒出路径，引导人流。同时，也会关注如何通过植物的选择，让月光下的剪影也充满美感。 “可持续性的美学”： 真正的美学，应当是可持续的。《绿茵之下，旅者之舟》将强调，服务区景观设计的美，不应是短暂的、易逝的，而应是能够经受时间考验、与环境和谐共存的。这涉及到材料的选择，例如，优先选用环保、耐用的天然材料；也涉及到维护的便捷性，设计应考虑后期养护的成本与难度；更涉及到长期的生态效益，让景观能够随着时间的推移，展现出更深厚的生命力。 《绿茵之下，旅者之舟》是一本关于“看见”的书。它邀请我们看见高速公路服务区不为人知的潜力，看见隐藏在功能背后的美学价值，看见自然与人文交融的可能性，看见我们旅途中被忽略的诗意。它并非提供一套现成的解决方案，而是希望激发更多从业者、决策者乃至每一位旅者的思考：我们是否能让每一次高速公路上的停靠，都成为一次与美好不期而遇的契机？我们是否能将这片片“绿茵之下”，打造成真正属于“旅者之舟”的温馨港湾？这本书，献给所有在路上的人，以及那些愿意为“在路上”的生活注入更多色彩与温度的设计者们。

评分☆☆☆☆☆

这本书，让我重新认识了“服务区”的价值和意义。我以前总是觉得，服务区仅仅是高速公路上的一个附属设施，其设计的好坏，对整体旅途体验影响不大。但读完这本书，我才意识到，一个优秀的服务区设计，能够极大地提升旅行者的舒适度、满意度，甚至能够成为旅途中一道亮丽的风景线，成为连接人与地方、人与文化的重要纽带。作者在书中，用他深厚的专业知识和独到的见解，为我们描绘了一个个充满创意和服务的设计蓝图。 书中关于“顾客体验设计”的章节，尤其让我受益匪浅。作者深入分析了旅客在服务区的各种需求和痛点，并提出了相应的解决方案。例如，如何优化洗手间的布局和设施，使其更加干净、舒适、私密；如何提供更加丰富和健康的餐饮选择，满足不同旅客的口味需求；如何设置更加人性化的休息空间，让旅客能够真正放松身心。此外，书中还探讨了如何通过科技手段，例如智能导航、在线点餐、信息服务等，来提升服务区的效率和便捷性。这些设计，都将旅客的需求放在首位，旨在为他们提供最优质的旅途体验。

评分☆☆☆☆☆

对于一个经常在旅途中奔波的人来说，这本书简直是及时雨。过去，每次长途驾驶，服务区总给我一种“不得不去”的无奈感，仿佛只是在任务列表上的一个打卡点，匆匆解决生理需求，便急于回到车上。但阅读了这本书，我才意识到，服务区的设计，竟然可以拥有如此多的可能性，竟然可以为旅途增添如此多的乐趣和意义。作者在书中，不仅仅在谈论设计本身，更是在谈论一种“旅途体验”的重塑。 书中对“人性化尺度”的关注，让我感同身受。很多时候，服务区的设计往往忽略了人的尺度，空间过于空旷，指示不清，或者缺乏温馨的角落。这本书则通过对微观空间的精细化处理，比如提供不同类型的座椅，设置适合家庭使用的休息区，以及为儿童和老年人提供便利设施，让每一个来到服务区的人都能找到属于自己的舒适空间。我特别喜欢书中关于“情感连接”的设计理念，通过艺术装置、文化展示，甚至是一个小小的阅读角，都能够让人们在旅途中感受到一种温情，一种被关怀的感觉。它不再只是一个冰冷的交通节点，而是一个有温度的停留点，一个能够让人放松身心，甚至产生共鸣的空间。

评分☆☆☆☆☆

这本书，对我而言，更像是一本关于“公共空间叙事”的教材。我一直认为，好的公共空间，不仅仅是物理上的存在，更是能够讲述故事，传递情感，承载记忆的空间。而高速公路服务区，作为一个高频次的公共空间，其设计的重要性不言而喻。作者在书中，通过丰富的案例和精辟的分析，展现了如何将“地方性”、“历史性”、“人性化”等元素融入设计，从而赋予服务区独特的“灵魂”。 让我印象深刻的是，书中对于“流线设计”的细致考量。在服务区，人流、车流的动线如何组织，直接关系到空间的效率和旅客的体验。作者并非简单地规划通道，而是通过对不同人群（自驾游客、大巴乘客、残障人士等）需求的理解，设计出安全、便捷、人性化的交通流线。同时，他也强调了如何通过景观、灯光等元素，引导旅客的视线，创造出富有层次感和趣味性的空间体验。例如，在旅客从车流中走出时，首先映入眼帘的是一片绿意盎然的景观，随后被一条舒适的步道引导至服务楼，沿途设有休息座椅和艺术装置，这样的设计，能够有效缓解旅途的疲劳，带来愉悦的心情。

评分☆☆☆☆☆

作为一名对旅游业发展模式有着一定研究的观察者，我对高速公路服务区的设计理念有着自己的看法。我常常觉得，许多服务区的设计都过于保守，缺乏创新，未能充分发挥其连接地域、促进旅游的功能。这本书的出现，着实让我眼前一亮。它不仅仅是对服务区设计美学的探讨，更是对服务区功能拓展和价值提升的深刻思考。作者在书中，并没有局限于传统的“吃喝拉撒”的功能定义，而是将服务区视为一个重要的“旅游体验节点”，一个能够展现地域文化、提供特色服务的平台。 书中对“体验经济”在服务区设计中的应用，让我颇有感触。如何通过精心设计的空间，提供独特的产品和服务，让旅客在短暂的停留中获得愉悦的体验，甚至愿意停留更长时间，这都是作者着重探讨的。比如，在服务区内设置当地特色农产品直销区，让旅客能够品尝和购买到最地道的风味；或者设计一个小型的手工艺品制作坊，让旅客可以亲身体验当地的传统工艺；甚至引入一些具有当地特色的演艺活动，让服务区变成一个充满活力的文化空间。这些设计，都将服务区从一个单纯的“过路点”转变为一个“目的地”，极大地提升了其附加值和吸引力。

评分☆☆☆☆☆

这本书，是我近期阅读过的，关于公共空间设计领域，最令人耳目一新的一部作品。我一直认为，高速公路服务区，作为连接城市与城市、人与人之间的重要节点，其设计水平直接关系到整个旅途的品质。而这本书，就为我们提供了一套系统而富有启发性的设计思路。作者在书中，并没有简单地堆砌理论，而是通过大量生动而详实的案例，向我们展示了如何将“人性化”、“在地化”、“可持续化”的设计理念，贯穿于服务区的每一个环节。 我特别喜欢书中关于“情感体验”的设计。作者强调，一个好的服务区，不仅仅是提供物质上的便利，更应该能够触动旅客的情感，让他们在旅途中感受到温暖和愉悦。例如，通过精心设计的灯光，营造出温馨浪漫的氛围；通过引入绿植和水景，创造出宁静舒适的环境；通过设置一些充满创意和趣味性的互动装置，让旅客能够参与其中，获得乐趣。这些看似微小的细节，却能够极大地提升旅客的整体体验，让服务区成为旅途中一段美好的回忆，而不是匆匆略过的风景。

评分☆☆☆☆☆

这本书，我真心推荐给所有对城市空间、公共设施有着深刻思考的朋友们。它不仅仅是一本关于“高速公路服务区”的书，更是一扇窗，让我们窥见现代交通动脉上那些被忽视却至关重要的休憩驿站，如何从单纯的功能性场所，蜕变成能够承载人文关怀、地域文化，甚至成为旅途中一道亮丽风景线的设计蓝图。作者在字里行间，并没有枯燥地罗列技术参数或设计规范，而是通过生动的案例分析，以及对过往服务区设计弊端的深刻反思，为我们描绘了一个更为人性化、更具地域特色的服务区愿景。 我尤其喜欢书中关于“融入自然”的设计理念。在许多人的印象中，服务区往往是钢筋水泥的冰冷聚合体，与周围的自然环境格格不入。然而，这本书却强调了如何通过对场地原有地形、植被、水文的尊重和巧妙利用，将服务区打造成一个和谐共生的有机体。想象一下，在炎热的夏日，你可以在设计巧妙的遮阳廊架下休憩，感受微风拂过，欣赏眼前绵延的绿意，而非被空调的冷气所裹挟。又或者，在夜晚，温柔的灯光设计不会打扰到星空，反而能勾勒出路径，引导人们安全舒适地抵达目的地。作者通过详细的图示和案例，展现了这种“天人合一”的设计思路，不仅仅是视觉上的美感，更是一种对生态负责的态度，一种对旅行者身心舒缓的关怀。它让我开始重新审视那些穿梭于高速公路旁的建筑，思考它们与我们所处的土地，究竟能建立起怎样的对话。

评分☆☆☆☆☆

作为一名长期关注城市发展和公共设施建设的读者，我对高速公路服务区的规划和设计有着持续的关注。然而，以往接触到的资料，往往侧重于技术层面的规范和标准，缺乏对人文关怀和地域特色的深入探讨。这本书，恰恰弥补了这一空白。作者在书中，以一种更加宏观和艺术的视角，审视了服务区设计，将交通功能、空间美学、文化内涵以及生态可持续性巧妙地融合在一起。 我尤为欣赏书中关于“文化融入”的设计理念。一个真正优秀的服务区，应该能够成为连接地域文化和现代交通的桥梁。作者通过大量鲜活的案例，阐释了如何将当地的历史故事、民俗风情、传统工艺等元素，巧妙地融入到服务区的建筑、景观和配套服务中。例如，在一个以历史文化著称的地区，服务区可以借鉴当地的古建筑风格，设置一些与历史相关的展览，甚至可以将当地的特色手工艺品作为纪念品出售。这样的设计，不仅能够丰富旅客的旅途体验，让他们在短暂的停留中也能感受到地方的独特魅力，更能成为推广地域文化、促进旅游经济发展的重要载体。

评分☆☆☆☆☆

作为一个对现代建筑美学有着敏感度的读者，我一直觉得，高速公路服务区的建筑形态，常常显得过于单调和缺乏创意。然而，这本书彻底改变了我的看法。作者在书中，并非只是谈论功能，而是深入探讨了服务区建筑如何与环境对话，如何体现地域特色，甚至如何成为一道风景线。书中关于“形态与功能的统一”，以及“创新材料与技术的应用”，给我留下了深刻的印象。 我非常欣赏书中对“地域性建筑语汇”的解读。例如，在北方地区，可以借鉴当地传统民居的坡屋顶、木结构等元素，将其抽象和转化，运用到服务区的设计中，使其既具有现代的功能性，又不失地方的韵味。在南方地区，则可以利用当地的园林设计手法，将服务区打造成一个充满诗意的休憩空间。此外，书中还介绍了如何利用先进的建筑材料和技术，例如绿色建材、智能化系统等，来提升服务区的品质和舒适度，同时又不损害其可持续性。作者通过大量的图例和案例，生动地展示了这些理念是如何在实践中落地的。

评分☆☆☆☆☆

我是一位对城市规划和公共空间设计有着浓厚兴趣的读者，一直以来，我对高速公路服务区的设计都抱有一些模糊的看法，觉得它们往往是功能至上，缺乏美感和人文关怀。这本书，就像一位经验丰富的导师，循循善诱地为我打开了一扇新的大门，让我看到了服务区设计背后蕴含的巨大潜力和丰富内涵。作者并非仅仅停留在理论层面，而是深入到每一个细节，从宏观的场地选择、整体布局，到微观的灯光设计、家具选择，都进行了细致的阐述和分析。 让我印象深刻的是，书中关于“可持续性”的设计原则，这在当下环保意识日益增强的社会，显得尤为重要。作者不仅提到了节能减排，例如利用太阳能、雨水收集系统，还强调了对当地生态环境的保护，如何减少对自然景观的破坏，甚至如何通过设计来修复和提升环境。例如，在服务区内引入本土植物，构建生态湿地，吸引野生动物，将服务区变成一个与自然和谐共生的绿色空间。这种将环境保护融入设计理念的做法，不仅体现了设计师的责任感，也为未来的服务区建设提供了宝贵的借鉴。书中关于“适应性”的设计也给我启发，一个好的服务区设计，应该能够随着时间的发展和人们需求的变化而进行调整和升级，而不是一成不变。

评分☆☆☆☆☆

这本书给我带来的最大震撼，在于它打破了我对“服务区”这个概念的固有认知。我原以为，服务区无非就是加油站、洗手间和简单的餐饮，提供最基本的生存需求。但这本书的出现，彻底颠覆了我的想法。它将服务区的设计提升到了一个全新的高度，不仅仅是满足生理需求，更要满足心理需求、文化需求，甚至精神需求。作者通过大量详实的案例，展示了如何通过空间布局、材质选择、景观设计、乃至引入当地文化元素，将服务区打造成一个能够提供“沉浸式体验”的空间。 书中对“地方性”的强调，令我印象深刻。一个服务区，不应该是一个千篇一律的模板，而应该深深根植于它所在的地域。它应该讲述这个地方的故事，展现这个地方的特色。比如，在某个山区服务区，我们可以看到以当地特色石材建造的休憩空间，屋顶的形态模仿远处的山峦，甚至可以在服务区内设置一个小型博物馆，展示当地的民俗文化和历史遗迹。在沿海地区，则可以设计出充满海洋气息的空间，引入海浪的元素，使用具有滨海特色的材料。这样的设计，不仅能够丰富旅行者的体验，让他们在短暂的停留中也能感受到地方的魅力，更能促进当地旅游业的发展，成为连接城市与乡村、交通与文化的重要节点。作者提出的“设计是文化的载体”这一观点，让我深思。