高速磁浮交通建設標準（試行）（建標161-2012） pdf epub mobi txt 電子書下載 2025

Name: 高速磁浮交通建設標準（試行）（建標161-2012） pdf epub mobi txt 電子書 2025
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☆☆☆☆☆

上海市城鄉建設和交通委員會編

圖書標籤:

磁浮交通
高速鐵路
建設標準
工程技術
交通運輸
軌道交通
規範標準
設計規範
技術指南
行業標準

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齣版社：中國計劃齣版社

ISBN：9158017789300

版次：1

商品編碼：11124388

包裝：平裝

開本：32開

齣版時間：2012-08-01

用紙：膠版紙

頁數：72

字數：62000

正文語種：中文

具體描述

內容簡介

　　為提高我國高速磁浮交通工程項目決策、建設和管理水平，閤理控製建設規模與投資，推進技術進步，充分發揮投資效益，促進高速磁浮交通的發展，製定本建設標準。
　　《高速磁浮交通建設標準（試行）（建標161-2012）》是編製、評估和審批、核準高速磁浮交通工程項目建議書、可行性研究報告、項目申請報告的重要依據，也是審查工程項目初步設計和監督、檢查整個建設過程建設標準的尺度。

第一章總則
第二章建設規模與項目構成
第三章工程總體規劃
第四章係統配置
第一節一般原則
第二節綫路
第三節軌道結構
第四節牽引與供電
第五節基礎通信
第六節運行控製
第七節車輛
第八節車輛基地及配套工程
第九節車站
第十節房屋建築及其他配套設施
第十一節運營管理
第十二節安全防護
第十三節環境保護
第五章綜閤技術經濟指標
本建設標準用詞說明
附件高速磁浮交通建設標準（試行）條文說明

精彩書摘

　　分區防護是設置於地麵以保證列車行車安全的功能，主要通過對列車和綫路的管理、進路控製和聯鎖、軌道占用檢測、道岔防護、列車移動授權、安全牽引切斷等技術，防止發生列車衝撞、脫軌等危險情況。分區防護功能必須符閤“故障—安全”原則。
　　車載運行控製子係統設置在磁浮列車上，其主要功能是根據控製中心與列車駕駛室的指令以及列車運行的狀態實現對列車、車載設備的控製與安全防護，包括列車運行模式的切換監控、最大速度麯綫監控、列車的強製停車管理、列車的懸浮、列車的零速防護、列車的渦流製動控製、車載設備的監控、車門的監控、受流器的釋放等。此外，車載控製與防護子係統還承擔安全定位功能，通過與定位裝置的接口，接收安全定位裝置發送的定位基礎數據，並進行處理得到符閤安全要求的列車定位數據。
　　運行控製核心網和車地通信子係統是實現運行控製係統各子係統以及設備之間數據傳輸的子係統，包括地麵設備之間的數據傳輸、車地通信以及車載設備之間的數據傳輸。從是否涉及安全的角度劃分，可分為安全數據傳輸和非安全數據傳輸；從數據傳輸網絡的開放性來看，可分為開放式數據傳輸和封閉式數據傳輸。
　　第五十五條本規範所提到的列車運行自動調度是指根據時刻錶的自動運行，包括自動進路控製、自動發車、車門控製等。
　　第五十六條根據“就近設置”的原則，分區控製子係統的設備應在相應的牽引供電設備和道岔設備的附近設置機房用以放置。高速磁浮交通的牽引供電設備設置在軌旁變電站內，道岔的控製設備設在道岔附近的道岔機房內。具體的距離應考慮上述接口的通信方式以及傳輸延時對傳輸距離的要求。
　　第五十八條運行控製核心網是運行控製係統中央和分區地麵控製設備之間的通信網，根據運行控製係統需要安全、可靠的通信要求，核心網應具有雙環自愈特性。在運行控製係統設置設備的地方（如車站、分區和道岔等）設置相應的網絡設備，同時配置網絡管理設備。
　　……

前言/序言

現代軌道交通係統設計與運營管理內容概要《現代軌道交通係統設計與運營管理》是一部全麵涵蓋當代軌道交通技術、規劃、設計、建設、運營維護及未來發展趨勢的專業著作。本書旨在為軌道交通領域的工程師、規劃師、管理者以及相關專業學生提供一套係統、深入且實用的知識體係，特彆關注城市軌道交通（地鐵、輕軌）和高速鐵路兩大核心領域的前沿技術與管理實踐。全書結構嚴謹，內容豐富，從宏觀的係統規劃入手，逐步深入到具體的工程設計、設備選型、安全控製和運營組織等多個層麵。它不僅詳述瞭傳統軌道交通的關鍵技術，更緊密結閤近年來在全球範圍內廣泛應用的先進技術，如物聯網（IoT）在狀態監測中的應用、大數據在客流預測與信號控製中的優化、以及可持續發展理念在基礎設施建設中的體現。本書摒棄瞭對單一交通模式的局限性論述，而是采取係統集成（System Integration）的視角，強調不同子係統（土建、車輛、供電、信號、通信、運營組織）之間的相互依賴性和協同工作機製。其論述風格注重理論與實踐相結閤，大量引用國內外最新的行業標準、設計規範和實際工程案例，確保內容的前沿性和可操作性。 --- 第一部分：軌道交通係統規劃與基礎理論第一章軌道交通係統概述與發展趨勢本章首先界定瞭現代軌道交通係統的範疇，包括城市軌道交通（Metro, LRT, Tram）和城際/高速鐵路（HSR）的定義、特徵與功能定位。深入分析瞭全球軌道交通技術在過去二十年間的主要發展脈絡，特彆是電氣化、自動化、高速化和智能化這四大核心驅動力。探討瞭軌道交通在緩解城市交通擁堵、促進區域經濟一體化中的戰略地位。重點內容包括： 1. 多層次軌道交通網絡結構：城市內部網絡、市域網絡與國傢乾綫網絡的銜接邏輯。 2. 需求預測與客流分析基礎：基於GIS和齣行OD數據的初步客流預測模型，為後續綫路選擇提供量化依據。 3. 可持續發展理念：綠色軌道交通的內涵，包括能源效率、噪聲控製和材料選擇對環境的影響評估。第二章軌道結構與綫路設計原理本章聚焦於軌道交通的物理基礎設施設計。詳細闡述瞭不同運營速度和客運量要求下，對軌道結構形式的選擇依據，涵蓋瞭傳統有砟軌道、無砟軌道（CRTS I、II、III型等）的技術特點、施工難點與維護要求。深入分析瞭綫路平縱麵設計的關鍵參數： 1. 綫形設計規範：最大坡度、最小麯綫半徑、超高（上坡、下坡）與緩和麯綫的設計原則，特彆關注高速運行對離心力和加速度的限製。 2. 地質與結構相互作用：在不同地質條件（軟土、岩溶、高烈度地震區）下，隧道、橋梁、路基的特殊結構設計要求與沉降控製標準。 3. 減振降噪設計：針對城市敏感區域的結構隔振措施，如彈性扣件、減振墊層和隔音屏障的選型與安裝精度要求。 --- 第二部分：核心子係統工程技術第三章列車動力學與車輛係統本章詳盡討論瞭軌道交通車輛作為移動基礎設施的關鍵技術。從車體結構設計（輕量化、碰撞安全）、轉嚮架係統到製動與牽引係統的集成進行瞭深入剖析。核心議題包括： 1. 輪軌關係與動力學仿真：車輛在復雜綫路（麯綫、爬坡、扣件不均勻）上的運行穩定性、蛇行運動的抑製與脫軌係數的校核。 2. 列車受力分析：牽引能耗計算、製動距離的精確核算，以及在不同載荷條件下的性能錶現。 3. 車輛狀態監測（VCMS）：基於傳感器網絡的車輛關鍵部件（軸承、輪對、牽引鏈）的實時健康監測技術，實現預測性維護。第四章牽引供電係統與電氣化設計本章集中於保障列車運行的能源供給係統，涵蓋瞭直流和交流供電技術（750V DC, 25kV AC等）的選擇與設計。具體內容涵蓋： 1. 電力係統可靠性設計：變電站、饋電網的冗餘設計、短路電流計算與保護配置。 2. 接觸網/受流係統：不同速度等級下接觸網的結構形式、張力調節、以及受流器（受電弓）與接觸網的動態接觸質量分析，確保高速運行下的可靠取流。 3. 電能質量與諧波控製：牽引變流器對電網的影響評估與無功補償措施。第五章信號與列車控製係統（ATP/ATO）信號係統是軌道交通的“神經中樞”。本章詳細介紹瞭現代列車自動防護（ATP）和列車自動運行（ATO）係統的架構、功能與集成方式。重點闡述瞭從傳統閉塞到現代移動閉塞技術（CBTC）的演進： 1. CBTC核心原理：基於無綫通信（WLAN/GSM-R）的數據交換機製，實現區段占用信息的動態更新與縮短行車間隔。 2. 行車安全邏輯：速度控製麯綫（V/T麯綫）的生成、授權機製與緊急製動邏輯。 3. ATO等級劃分與實施：ATO L1到ATO L3在不同場景（坡道輔助、自動啓停、全自動駕駛）下的應用，及其對運營效率和乘務員負荷的影響。 --- 第三部分：運營、安全與管理第六章運營組織與客運服務管理本章將軌道交通的工程技術成果轉化為高效的客運服務。探討瞭行車組織、時刻錶編製和突發事件的應急響應流程。核心管理實踐包括： 1. 行車組織優化：基於固定間隔和運行圖的最小行車間隔計算，以及高峰期摺返、超車、甩車等特殊組織方法的運用。 2. 站場設計與客流疏導：齣入口容量分析、站颱組織（安全綫設置、垂直疏散）與大客流下的應急疏散預案。 3. 服務質量指標（QoS）：準點率、列車運行圖兌現率、設備可用率等關鍵績效指標（KPI）的設定與監控體係。第七章軌道交通安全管理與風險評估安全是軌道交通的生命綫。本章係統介紹瞭軌道交通全生命周期的安全管理框架，涵蓋瞭設計安全、施工安全和運營安全。內容涉及： 1. 係統安全工程方法：故障樹分析（FTA）、事件樹分析（ETA）在軌道交通復雜係統中的應用。 2. 火災與環境安全：隧道、地下車站的通風排煙係統設計、火災報警與聯動機製，以及環境控製係統的可靠性要求。 3. 網絡安全與信息安全：隨著係統數字化程度的提高，對信號、控製和通信網絡的網絡攻擊風險評估與防護策略。第八章資産管理與全壽命周期維護現代軌道交通強調資産的有效管理以延長使用壽命和降低全壽命周期成本（LCC）。本章關注： 1. 基礎設施的監測與評估：橋梁、隧道、軌道結構的健康監測（SHM）係統部署與數據分析。 2. 預測性維護（PdM）：從基於時間或裏程的維護轉嚮基於狀態的維護策略，利用大數據和機器學習技術優化備品備件管理和檢修周期。 3. 運營維護組織模式：集約化管理、專業化分工在不同規模軌道交通企業中的適用性比較。 --- 結語《現代軌道交通係統設計與運營管理》緻力於成為一本跨越理論與實踐鴻溝的參考書。通過對係統集成、前沿技術和精益化管理的深入探討，本書旨在培養從業人員的係統思維能力，推動軌道交通行業在安全、高效、可靠和可持續發展方麵邁嚮新的颱階。

用戶評價

評分☆☆☆☆☆

這本書的問世，標誌著我國在高速磁浮技術領域已經從概念探索階段邁入瞭工程化實踐的關鍵一步。一本工程標準，其重要性等同於工程界的“憲法”。它統一瞭行業語言，極大地降低瞭項目溝通成本。我猜想，在規範的引言部分，一定詳細闡述瞭製定此標準的目的——可能是為瞭保障我國磁浮技術的自主可控性，也可能是為瞭對接國際先進水平，最終實現高效、安全、經濟的商業化運營。對於那些負責質量控製和安全審計的專業人士來說，這本書就是他們手中的“度量衡”。他們可以依據書中的每一個技術指標，去檢驗現場的每一個施工環節。這種規範化的過程，本身就是對技術成熟度的一種官方認證。它告訴世界：我們已經準備好用一套嚴謹的、經過深思熟慮的規則來建設下一代交通係統瞭。這本書的深度和廣度，決定瞭我國未來磁浮網絡的構建質量和運行水平。

評分☆☆☆☆☆

我個人對這種帶有限定詞的規範性文件總是抱有一種敬畏之情，尤其是“高速磁浮交通建設標準（試行）”這種帶有時代烙印的標題。試想，當我們談論“高速”時，我們討論的不僅僅是速度錶上的數字，而是對時間、空間認知的一次重塑。因此，這套標準必須具備極強的超前性和前瞻性。它不能隻盯著眼前的技術實現，更要考慮未來二十年技術迭代的可能性。我推測，在其中關於信號係統和控製算法的部分，其論述一定極其晦澀且充滿數學推導，因為它直接關係到列車運行的“神經係統”。任何一個參數的微調都可能引發連鎖反應，所以標準製定者在措辭上必然是極其謹慎的，每一個動詞和名詞的選擇都可能是經過無數次內部辯論的産物。這本書的體量想必不小，因為要涵蓋從宏觀綫路規劃到微觀部件安裝的每一個細節，這就像是為一座未來城市勾勒齣最精密的藍圖，每一個綫條的粗細都有其不可替代的物理意義。

評分☆☆☆☆☆

這本書的書名看起來非常專業，聚焦於高速磁浮交通的建設標準，而且還是“試行”版本，這本身就說明瞭該領域的前瞻性和正在不斷完善的特性。雖然我沒有實際閱讀過這本規範，但我能想象到，對於一個身處軌道交通領域，特彆是關注前沿技術應用的工程師或管理者來說，這本手冊無疑是案頭必備的工具書。試想一下，在進行一項宏偉的磁浮項目規劃時，從基礎的軌道結構設計參數，到電力牽引係統的集成要求，再到安全冗餘的規範界限，都需要一套權威、清晰、可執行的標準來作為錨點。沒有這樣一個“試行”基準，任何工程決策都可能陷入模糊地帶，導緻設計衝突和後期的驗收難題。我推測這本書內部必然包含瞭大量詳盡的技術圖錶、計算公式的引用基礎，以及對材料性能的具體要求。它不僅僅是一本“怎麼做”的指南，更是一種“必須怎麼做”的法律性文件，確保不同參建方——從設計院到施工方，再到設備供應商——都能在統一的語言體係下協作。這本書的價值，某種程度上，就體現在它如何平衡新興技術對傳統標準的挑戰，同時又確保瞭運營的絕對安全性和可靠性。對於任何想要進入或深耕高速磁浮領域的專業人士，這本書的框架和指引是不可或缺的底層邏輯支撐。

評分☆☆☆☆☆

從結構和編排的角度來揣測，一本頂級的工程標準必然是邏輯性極強、層級分明的。我期待這本規範能夠清晰地劃分齣“強製性”條款和“推薦性”條款。對於涉及人身安全和係統核心功能的部分，例如緊急製動距離、電磁輻射防護等級等，其要求一定是剛性的、不容商榷的；而對於某些特定的結構連接方式或非核心設備的選型建議，則可能保留一定的靈活性，以適應不同地理環境和工程特點。此外，鑒於其“試行”的性質，書中很可能包含大量的附錄和解釋性說明，用以解釋特定標準設立的背景和依據，這對於初次接觸磁浮工程的人士來說至關重要，有助於他們理解標準背後的科學邏輯，而不是死記硬背條文。這本書不僅僅是給工程師看的，它也是給政策製定者、投資者看的，用以量化風險和確定投資迴報的可靠性基礎。它是一種將復雜科學轉化為可操作商業行為的橋梁。

評分☆☆☆☆☆

從旁觀者的角度來看，這本名為《高速磁浮交通建設標準（試行）》的齣版物，其意義絕非僅僅是一本技術手冊那麼簡單，它更像是一份國傢級工程哲學的體現。高速磁浮技術作為下一代城市群間快速連接的潛力股，其標準製定過程必然牽涉到跨學科的深度融閤與博弈：物理學中的電磁兼容性、土木工程中的地基沉降控製、電氣工程中的高壓安全隔離，以及最重要的——用戶體驗與運營維護的經濟性考量。我預感這本書的編寫團隊必定匯集瞭國內最頂尖的專傢學者，他們需要在現有成熟技術（如高鐵）的嚴謹性與磁浮技術本身的顛覆性之間找到一個微妙的平衡點。試行版意味著它具有極強的靈活性和反饋迴路，它鼓勵行業參與者在使用過程中發現問題、提齣改進意見，這是一種非常現代化的標準製定思路。這套標準或許會對材料的特定參數、環境載荷的計算模型設定瞭極高的門檻，因為任何微小的偏差在時速五百公裏以上的運行環境下都會被無限放大。因此，這本書的價值在於它構建瞭一個“安全島”，讓創新可以在被嚴格約束的前提下健康發展。