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編輯推薦

　　《北京地鐵盾構隧道技術》可供從事盾構隧道設計、施工、工程管理、教學和科研等相關人員參考使用。

內容簡介

　　《北京地鐵盾構隧道技術》分為3篇。第1篇為綜閤篇，主要論述瞭城市典型地層條件，首段盾構隧道試驗段的科研試驗成果，盾構機如何選型，及三種典型地層條件盾構機選型的結果、經驗與不足；第2篇為設計篇，主要論述地鐵4號綫、5號綫及首都機場綫盾構隧道的工程籌劃、橫縱斷麵設計及隧道結構設計與計算；第3篇為施工篇，主要論述盾構施工場地布置，盾構施工用電設計與計算，盾構隧道管片製造廠設計與管片製造技術，穿越城市典型地層和各種重大環境風險源的盾構施工控製技術。《北京地鐵盾構隧道技術》對北京首次采用盾構法修建地鐵隧道進行瞭全麵、係統和深入的技術總結，理論緊密聯係國程實踐，圖文並茂，突齣應用，可參考性強。

作者簡介

　　樂貴平，碩士、教授級高級工程師，著名盾構隧道工程號傢，現任北京市軌道交通建設管理有限公司副總經哩，主持瞭北京市軌道交通工程多條綫路的建設管理工作；目前正代錶北京市軌道交通建設管理有限公司主持新疆烏魯木齊市軌道交通工程的建設管理工作。主持的科研項目“混閤地層小半徑連續正反嚮麯綫段土壓平衡盾構綜閤施工技術研究”獲2008年北京市科學技術奬三等奬；在核心期刊《現代隧道技術》等發錶論文20餘篇；參與編製瞭多個國傢行業標準和北京市地方標準。
　　賀少輝，博士後、教授、博士生導師，北京交通大學隧遭與地下工程係副主任，從事隧道與地下工程的教學、科研和研究生培養工作。主要學術兼職有：國際隧道協會（ITA）地下結構診斷與修復工作組成員；中國土木工程學會隧道與地下工程分會榮譽理事；中文核心期刊《隧道建設》編委。主持瞭30餘項科研項目（包括國傢自然科學基金項目、鐵道部重大／重點科研項目和北京市科研項目等）的科學研究。主編的高校教材《地下工程》及其修訂本被評為建設部普通高等教育土建學科專業“十一五”規劃教材及普通高等教育“十二五”國傢級規劃教材；主編的中華人民共和國行業標準《熱力暗挖隧道技術規程》為我國第一個熱力暗挖隧道的技術標準。在國際著名刊物《TunnelingandUndergroundSpaceTechnology》和國內著名刊物《建築結構學報》、《岩石力學與工程學報》、《岩土工程學報》、《現代隧道技術》等發錶瞭中英文論文60餘篇，部分論文被SCI、EI收錄。已獨立培養博士、碩士研究生50餘名。
　　羅富榮，博士，北京市軌道交通建設管理有限公司副總經理兼總工程師。目前主持北京市軌道交通工程建設的技術、設計、科研與多條綫路的建設管理工作，主持完成瞭北京市多項重大科研項目的研究，多次榮獲省部級科技進步奬勵，享受國務院特殊津貼，是新世紀百韆萬人纔工程北京市級人選，2006年被評為“北京市有突齣貢獻的科學、技術、管理人纔”。

內頁插圖

目錄

第1篇 綜閤篇
第1章 北京城區典型工程地質及水文地質條件
1.1 總體特徵
1.2 地層分類及其基本特徵
1.3 水文地質特徵
1.4 地層的總體工程特徵
1.5 含大粒徑卵石或孤石／漂石的砂卵石地層的卵石分布規律及T程特性
第2章 北京地鐵盾構隧道工程概況
2.1 盾構隧道工法在地鐵5號綫、10號綫、4號綫及機場綫的應用概況
2.2 地鐵5號綫、10號綫、4號綫及機場綫盾構所穿越的主要地層及地層特性
2.3 地鐵5號綫、10號綫、4號綫及機場綫施工盾構機概況及平均掘進長度
第3章 北京地鐵隧道盾構機選型
3.1 地鐵隧道結構形式
3.2 地鐵施工用盾構機選型基本原則
3.3 盾構機選型考慮要素及注意點
3.4 盾構機機型選擇
3.5 加泥加泡沫式土壓平衡盾構機的基本技術（配置）
3.6 北京地鐵隧道施工用盾構機的幾個關鍵問題
3.7 土、岩混閤地層盾構選型實例
3.8 粉質黏土、粉土夾少量的粉細砂、卵石地層盾構選型實例
3.9 全斷麵砂卵石地層盾構選型實例
第4章 地鐵盾構隧道試驗段工程
4.1 試驗段工程的由來及目的與意義
4.2 試驗段工程概況
4.3 試驗段的關鍵技術及實施技術路綫
4.4 試驗結果及其分析
4.5 試驗總結

第2篇 設計篇
第5章 地鐵5號綫盾構隧道工程設計
5.1 工程概況
5.2 隧道周邊環境條件
5.3 地質條件
5.4 工程籌劃
5.5 盾構隧道總體設計
5.6 盾構始發井及接收井設計
5.7 盾構隧道結構設計
5.8 盾構先行過站設計案例
5.9 附屬結構設計
5.1 0監控量測設計
第6章 地鐵4號綫盾構隧道工程設計
6.1 工程概況
6.2 隧道周邊環境條件
6.3 地質條件
6.4 工程籌劃
6.5 盾構機選型
6.6 盾構隧道總體設計
6.7 盾構始發井及接收井設計
6.8 盾構隧道結構設計
6.9 盾構隧道近接穿越設計
第7章 首都機場綫盾構隧道工程設計
7.1 工程概述
7.2 工程地質與水文地質條件
7.3 工程籌劃
7.4 綫路平縱斷麵設計
7.5 盾構機選型
7.6 管片設計
7.7 盾構隧道結構計算
7.8 盾構隧道防水設計
7.9 附屬結構設計
7.1 0施工設計
7.1 1 重大環境風險源及技術措施

第3篇 施工篇
第8章 鋼筋／鋼縴維混凝土管片製造技術
8.1 概述
8.2 管片製造廠概論
8.3 鋼筋混凝土管片模具
8.4 鋼筋混凝土管片生産主要設備
8.5 管片製造生産管理人員及勞動力配置
8.6 管片製造工藝流程及技術要求
8.7 管片製造
8.8 管片成品檢驗
8.9 盾構管片雨季與鼕期施工
8.1 0管片儲存和運輸
8.1 1鋼縴維混凝土管片技術
8.1 2鋼筋混凝土管片製造成本分析
8.1 3問題與體會
8.1 4鋼筋混凝土管片壓彎靜載試驗研究
第9章 盾構隧道施工的地麵用地麵積及場地布置
9.1 地鐵5號綫
9.2 地鐵4號綫
9.3 地鐵l0號綫
9.4 首都機場綫
第10章 盾構隧道施工用電
10.1 施工用電的前置條件和基本要求
10.2 用電負荷計算
10.3 電導綫的選擇
10.4 箱式變電站和高壓配電站容量及高壓配電屏確定
10.5 配電箱的設置
10.6 安全用電措施
10.7 盾構施工供電係統
第11章 盾構始發與到達技術
11.1 始發井和接收井結構及施工工藝
11.2 端頭土體加固
11.3 盾構始發技術
11.4 盾構到達技術
第12章 砂卵石地層盾構施工技術
12.1 砂卵石地層盾構施工的原理及主要問題
12.2 砂卵石地層麵闆式刀盤及有軸螺鏇輸送機盾構施工技術
12.3 含大粒徑卵石或孤石／漂石的砂卵石地層麵闆式刀盤及無軸螺鏇輸送機盾構施工技術
12.4 砂卵石地層輻條式刀盤盾構施工技術
12.5 輻條式刀盤及無軸螺鏇輸送機盾構施工技術
12.6 砂卵石地層盾構選型的實踐總結與體會
12.7 砂卵石地層盾構掘進渣土改良的實踐總結與體會
第13章 土、岩混閤地層盾構施工技術
13.1 工程概況
13.2 工程地質及水文地質條件
13.3 工程難點與對策
13.4 盾構機類型及主要技術參數
13.5 盾構掘進施工-
13.6 盾構掘進過程中突發險情的應急預案
第14章 單一粉細砂或刀盤上部為粉細砂、下部為圓礫的地層盾構施工技術
14.1 工程概況
14.2 隧道平麵和縱斷麵
14.3 隧道近接環境條件
14.4 地質條件
14.5 盾構機類型及主要技術參數
14.6 盾構施工技術
14.7 監控量測及結果分析
第15章 全斷麵穿越粉質黏土、粉土夾少量的粉細砂、多日石地層盾構施工技術

精彩書摘

　　（2）特殊地段的通過能力
　　本閤同段的特殊地段，主要有以下幾種。
　　部分隧道區段較小距離穿越建（構）築物，且局部隧道覆土厚度僅6m，這樣的地段對盾構的施工提齣瞭很高的要求。盾構在通過該類地段時必須能很好的調整與保持土倉壓力，控製地麵沉降；
　　區間隧道局部地段含有少量的砂層和卵石圓礫，這就要求盾構機刀盤具有較強的耐磨能力和有效保護刀具的能力。
　　區間綫路麯綫段長度占區間總長的66％，且最小麯綫半徑僅為350m。這就要求盾構機具有小半徑麯綫施工的能力，且對運輸係統、通風係統及測量導嚮係統均有較高的要求。
　　當盾構機處於含砂地層施工時，應具有相應的施工輔助措施及設備，如對土倉壓力的控製與渣土改良等。
　　（3）方嚮調整與控製能力
　　本閤同段盾構隧道綫路較長，且麯綫段施工及工程接口較多，要求盾構的導嚮係統具有很高的精度，以保證綫路方嚮準確。盾構方嚮的控製包括兩個方麵：一是盾構本身能夠進行糾偏、轉嚮；二是采用先進的激光導嚮技術，保證盾構掘進方嚮的正確。
　　（4）環境保護與控製能力。
　　盾構法施工的環境保護包括兩個方麵：首先是盾構施工時對周圍自然環境的保護，即地麵沉降滿足設計要求，噪聲、振動等滿足相關環境保護規定的要求；再者要求盾構施工時使用的輔助材料，如油脂、泡沫等，不能對環境造成汙染。
　　（5）掘進速度滿足計劃工期需求
　　根據計劃工期安排，盾構的掘進速度必須滿足本閤同段的計劃工期要求。
　　4）盾構機形式的確定
　　不同類型的盾構機適用的地質類型是不同的。盾構機的選型必須做到針對不同的工程，不同的地質條件進行針對性設計，纔能使盾構更好地適應工程。如前所述，盾構機的主要類型有泥水式、插刀式（敞開式）盾構、土壓平衡式、復閤型盾構等。其中土壓平衡盾構能夠適應較大的地質範圍與地質條件，能用於黏結性、非黏結性、有水或無水、軟土和卵石圓礫等多種復雜的地層，施工速度較高，能有效地控製地錶沉降。所以根據本閤同段的工程條件、地質特點、工期及施工要求，結閤類似工程盾構的選型經驗和北京地鐵既有盾構工程的盾構類型，在本工程宜采用土壓平衡式盾構機。
　　……

前言/序言

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