具體描述
編輯推薦
《一路前行：飛機設計專傢李明》李明一嚮比較低調，作者雖然收集瞭一些檔案和型號研製大事記等材料，但要寫成傳記還是有一定的睏難。幾經動員，幾次采訪長談，並由他執筆寫瞭十多萬字的基本素材，再經過對他的親友和同事的調研座談以及整理他們提供的材料，對李明的印象纔逐漸明晰、深刻和鮮活起來。內容簡介
《一路前行：飛機設計專傢李明》以平實的筆觸，翔實的資料，記錄瞭李明院士在新中國航空工業領域近半個世紀的奮鬥曆程。講述瞭李明如何從一名解放軍戰士，到全軍最高學府的大學生，再到航空工業領域的院士的不懈追求與奮鬥的一生。書中重點介紹瞭李明緊跟世界航空技術發展的潮流，率領團隊實現瞭中國戰鬥機主動控製技術的大跨越，並以此開創瞭中國航空預研的新局麵。在國際閤作中，李明院士救眼未來，立足長遠，既實現瞭中國空軍裝備的更新換代，又實現瞭中國航空領域技術和工藝水平的整體提升。全書是李明院上為航空丁業傾情奉獻的真實寫照。
《一路前行：飛機設計專傢李明》既可供航空從業人員閱讀，也可供社會公眾閱讀，特彆是對廣大青少年航空愛好者，讀之會大有收獲。
目錄
第一章 荊楚大地上的一傢人遠走他鄉的祖父
定居滬上
和睦的大傢庭
第二章 輾轉的童年
戰火中的幼年
就讀蔡高小學
迴到上海
在洋涇中學成長
第三章 在解放軍大熔爐裏成長
"參乾"與步兵學校
空軍第五預科總隊和第九航校
空軍第十師的5年
第四章 夯實專業基礎知識--哈軍工5年
第五章 廣泛涉獵基層工作18年
到所後的第一項任務
殲9飛機的方案研究
垂直起降飛機與4號連隊
既從事科研管理，又執著於專業技術研究
在基層曆練與殲13研製
第六章 主動控製技術（ACT）預研
第三代戰鬥機的主要技術特徵
"幻影"2000飛機引齣的軍方需求
關於ACT項目
縱軸模擬式電傳操縱係統
縱軸數字式電傳操縱係統
殲8Ⅱ三軸數字式電傳飛控係統驗證機計劃
第七章 隨政治風雲起落的"八二工程"--掌握綜閤航電係統
設計技術
"八二工程"背景
尋求對外技術閤作
選定美國與國內正式立項
國內對工程的準備
正式簽訂閤同
招標樣機運抵美國
第一次招標評審會
選定格魯門公司
製造與交付試飛樣機
第一支技術支援小組
閤作戛然而止
主要收獲
第八章 "八三工程"--殲8Ⅲ飛機的研製
立項前後
殲8Ⅲ飛機的研製任務
如何實現"爭三保四"首飛
殲8Ⅲ01架實現"爭三"首飛
綜閤火控係統的研製和殲8Ⅲ03架的"保四"首飛
從"八三工程"轉到"十一號工程"
第九章 殲8係列飛機研製
殲8Ⅱ飛機的副總師
瀋飛公司科研副總經理
麵臨任務的思考
帶好團隊
決策與攻關
關於殲8Ⅲ飛機的後話
第十章 抓住機遇實現我國重型戰鬥機的跨越式發展--"十一號工程"
工程背景
長達兩年多的對俄談判
"十一號工程"的使命
打通生産綫按生産許可證生産齣閤格的殲11飛機
通過消化、吸收、集成創新實現國産化--殲11×飛機的研製
本章結束語
第十一章 攜手同行
相識是機緣
攜手同行，共同奮鬥
嘔心瀝血為航空事業拼搏
為人處世的師錶
第十二章 餘熱仍熾
無人作戰飛機係統研究
培養博士生
為知識工程添磚加瓦
信息化專傢谘詢委委員
第四代戰鬥機大迎角氣動力與飛行控製技術研究
谘詢與評審工作
感悟與寄語
第十三章 李明印象
我所接觸到的李明院士
與李明院士共事的日子
與李明共事的日子
我所瞭解的李總
在李明總師領導下工作的點滴迴憶
我的導師李明院士
寫一些我個人對李總的感觸
我的導師李明
嚴謹治學誨人不倦--記導師李明院士
李明是我們姐弟七人的榜樣
附錶
附錶1
附袁2
後記
精彩書摘
也就是在這一年，在黃陂長軒嶺鎮的一個貧閑農民傢庭裏，一個男嬰誕生瞭，父母給他取名李寶卿，這就是李明的祖父，從名字不難看齣父母對李寶卿寄予的希望。然而，在那個天災人禍頻發的年月，童年的李寶卿可謂命運多舛，在父母雙雙病故之後，他成瞭孤兒。年僅13歲的李寶卿不得不獨自謀生，隻身一人來到漢口，靠沿街叫賣大餅油條度日。由於這樣很難維持生計，李寶卿不得不另謀齣路，改行學理發。就這樣，一根長扁擔，一頭掛著一隻簡易木箱，箱子當坐凳，裏麵裝著剃刀、剪子等理發工具，另一頭掛著小木炭爐、水壺，這些成瞭李寶卿的全部傢當，尚顯稚嫩的肩膀開始挑起剃頭擔子，浪跡於村鎮街坊。當時的漢口，南於緊鄰長江，在列強入侵的年代倒成瞭“對外開放的前沿”，江麵上來自英國、美國、法國、日本、德國的商船鱗次櫛比。這些商船大多經營武漢與上海之間的水上往返貿易，自然也吸引瞭不少來往客商，以及來此討生活的販夫走卒、苦力等。在這樣的環境下，吃苦耐勞的李寶卿憑藉著熟練的技術和熱情，每天數次地往返於碼頭、市井、陸地和商船之間，勉強維持生計。然而，李寶卿是個心細的人，幼年的辛苦鍛煉瞭他倔強的性格，他不甘心一輩子就做一個剃頭匠。因而在閑暇時間，他會靜下來觀察往返商船上水手的操舵技巧，並趁為他們剃頭洗發之機，嚮老水手、老舵手請教操舵和領港等技巧。日積月纍，年輕的剃頭匠倒也學習瞭不少與操舵和領港相關的知識：一次機緣巧閤，一位船東因對李寶卿的勤勞和聰明頗為賞識，便安排他到船上做服務員，之後又安排他做瞭水手，往返於武漢和上海之間的長江航道上。後來，隨著技術的逐漸積纍，以及對長江航道的熟悉，李寶卿終於成為一名領航員，這在當時是一個相當體麵的工作，收入也相對較高且穩定，他的工作就是將外來的船隻安全地引領到口岸碼頭，平穩地停靠在泊位上，再引領船隻安全駛齣港口。
幾年之後，收入和工作都已經相當穩定的李寶卿拿齣多年的全部積蓄，在上海浦東買瞭一塊地，並自己備料雇人蓋瞭一棟兩層小樓。他的妻子也是貧苦人傢的女兒，早年與他相識於來往的輪船上，結婚的時候帶來一個男孩，男孩隨李姓改名叫李銀海。不幸的是，由於早年長期在外奔波，吃苦受纍，結婚之後又要長期操持傢務，李寶卿妻子於1935年患病去世。1936年，李寶卿同第二任妻子張桂英結婚。
……
前言/序言
李明一嚮比較低調，作者雖然收集瞭一些檔案和型號研製大事記等材料，但要寫成傳記還是有一定的睏難。幾經動員，幾次采訪長談，並由他執筆寫瞭十多萬字的基本素材，再經過對他的親友和同事的調研座談以及整理他們提供的材料，對李明的印象纔逐漸明晰、深刻和鮮活起來。李明於1995年當選為中國工程院院士，從他的工作履曆錶可知，他是在中國人民解放軍這所大學校、大熔爐裏鍛煉、成長起來的。他從事的機務工作實踐，既使他積纍瞭一定的維修技術工作經驗，也使他産生瞭提高自己專業技術知識的渴望。機會總是給有準備的人，他於1958年如願考入哈爾濱軍事工程學院這所軍隊的最高軍事技術學府，以優異的成績畢業後，他有幸被分配到瞭有“中國飛機設計師搖籃”之稱的瀋陽飛機設計研究所。他一如既往地勤奮學習，刻苦鑽研，善於思考，踏實肯乾，不畏艱難，尤其在改革開放的大方針下，他先後參加瞭三次重大的對外軍事技術閤作，從而使他有瞭博采眾長的機會，也成就瞭他成為航空領域承擔飛機型號和預研任務比較多的飛機總設計師之一。
在這本書裏，大傢可以看到，李明院士正嚮你們一路走來。
用戶評價
評分這本書的名字讓我聯想到一種持續前進的生命力，一種不滿足於既有成就的進取精神。李明作為一名飛機設計專傢，他的“一路前行”想必不僅體現在技術參數的迭代升級上，更可能體現在對整個行業未來走嚮的預判和布局上。我希望看到他對未來飛行的願景，比如對於新能源動力係統的看法，對於超音速客機復興的可能性，或者他對城市空中交通（UAM）的獨到見解。這些前瞻性的思考，往往比迴顧已經完成的項目更有啓發性。一位真正偉大的工程師，往往也是一位思想傢。他是否看到瞭當前設計理念的局限性，並開始為十年、二十年後的技術儲備打下基礎？如果書中能夠揭示他是如何保持這種對未來的敏感度和好奇心，即便是在日復一日的細枝末節工作中，那將非常鼓舞人心。這不僅僅是一本關於李明個人的書，更應該是一張描繪未來航空藍圖的草稿，從中能瞥見我們即將飛往何方。
評分坦率地說，我對這類人物傳記的期望往往非常個人化，我希望能從中提煉齣一些可以應用於我自身日常工作中的“處世哲學”。李明能成為飛機設計專傢，必然經曆瞭一個漫長而殘酷的淘汰過程。我想知道，在他職業生涯的某個低榖期，是什麼支撐著他沒有放棄？是某個恩師的點撥，還是一句自我激勵的話？這類“幕後花絮”往往比那些公開報道的成就更具感染力。另外，一個頂尖專傢的時間管理想必也是一個謎團。他如何平衡深入的技術鑽研和必要的行政、社交、乃至傢庭生活？如果書中能不經意間流露齣他如何高效地保護自己的“深度工作時間”，那對於所有在信息碎片化時代掙紮的職場人士來說，都是無價的參考。我希望看到的是，李明是如何在“做專傢”和“做人”之間找到平衡的，畢竟，技術光環再耀眼，也需要堅實的內心世界作為支撐。這不僅是一部事業史，更應該是一部關於如何管理自我、持續成長的指南。
評分我對航空航天領域的瞭解，大多停留在科普讀物和紀錄片層麵，那些關於升力、阻力的基本概念，我尚能理解。因此，我特彆好奇，這本書會如何處理技術深度的把握，纔能讓像我這樣有一定知識基礎但非專業人士的讀者，既能感到滿足，又不會被過於艱深的數學公式或專業術語壓垮。最好的技術傳記，是能找到一個絕妙的平衡點，既能讓同行會心一笑，又能讓門外漢茅塞頓開。我希望能看到李明在麵對某個劃時代的飛機項目時，是如何進行創新的“類比思維”的。比如，他是否從自然界的某種結構中獲得瞭靈感？或者，他如何將跨領域的技術（比如生物力學或材料科學的前沿發現）巧妙地融入到傳統的氣動布局中？我尤其感興趣的是“失敗”與“迭代”的過程。航空設計中的一次小失誤可能導緻災難性後果，那麼，他團隊是如何建立起一種“容錯文化”，鼓勵工程師大膽假設，但同時又擁有極其嚴苛的驗證流程？這種對風險的控製哲學，纔是衡量一個頂尖設計團隊真正實力的標尺。
評分讀完一本關於重量級人物的傳記，最怕的就是那種故作高深的敘事腔調，把人物塑造成一個不食人間煙火的“神”。我更傾嚮於看到那些真實的人性側麵，那些讓他們在通往卓越的道路上摔過跟頭、走過彎路的經曆。李明這個名字，如果能在這本書裏被描繪得有血有肉，那纔算得上是成功的塑造。我期待讀到他作為項目領導者，如何處理團隊內部的意見分歧，如何安撫因技術故障而焦躁不安的工程師，甚至是如何麵對來自上層管理部門的不切實際的要求。設計一颱飛機，是無數人協作的結晶，李明作為一個核心人物，其情商和領導藝術的重要性，絕不亞於他的技術纔華。如果書中能披露一些他當年堅持推行某項創新設計時，遭遇到的巨大阻力，以及他如何運用智慧和耐心去說服那些持懷疑態度的人，那情節的張力就足夠瞭。這樣的內容，遠比單純羅列他獲得的奬項更有價值，它揭示瞭創新背後的“人治”藝術，告訴我們，即便是最理性的工程領域，也離不開對人性的洞察和管理。這會是一部關於工程領導力的實戰案例集，而非僅僅是技術迴顧。
評分這本書的名字就帶著一股子堅韌不拔的氣勢，“一路前行”，光是想象著那位名叫李明的飛機設計專傢，在無數個挑燈夜戰的夜晚，麵對著復雜的空氣動力學難題、材料的極限挑戰，那種近乎偏執的鑽研精神，就已經讓人肅然起敬瞭。我特彆期待能從書中看到，他是如何將那些晦澀的理論知識，一步步轉化為翱翔天際的現實。想必這本書不會僅僅是枯燥的技術手冊，而是會穿插著他早年求學時的青澀、初入行業時的迷茫，以及最終在重大項目上突破瓶頸時的那種酣暢淋灕。一個頂尖的專傢，其思維的火花和決策的邏輯，纔是最寶貴的財富。我希望書中能細緻描繪齣，當一個全新的機型設計方案擺在桌麵上時，需要權衡多少相互製約的因素——載荷、推力、結構強度、成本控製，乃至未來維護的便利性。這種多維度的權衡過程，遠比單一的技術突破來得更引人入勝。能窺見這位專傢如何在宏觀的戰略層麵把握方嚮，又如何在微觀的細節處確保萬無一失，這對我個人的職業發展和看待復雜問題的方式，都會是極大的啓發。我猜想，這本書會是一部關於如何將“不可能”變為“可能”的生動教材。
在商品退貨時，需扣除購買該商品時通過評價或曬單所獲得的積分及相應優惠，如賬戶積分已使用，則從商品退款金額中相應扣除。
評分在書店看上瞭這本書一直想買可惜太貴又不打摺，迴傢決定上京東看看，果然有摺扣。毫不猶豫的買下瞭，京東速度果然非常快的，從配貨到送貨也很具體，快遞非常好，很快收到書瞭。書的包裝非常好，沒有拆開過，非常新，可以說無論自己閱讀傢人閱讀，收藏還是送人都特彆有麵子的說，特彆精美；各種十分美好雖然看著書本看著相對簡單，但也不遑多讓，塑封都很完整封麵和封底的設計、繪圖都十分好畫讓我覺得十分細膩具有收藏價值。書的封套非常精緻推薦大傢購買。 打開書本，書裝幀精美，紙張很乾淨，文字排版看起來非常舒服非常的驚喜，讓人看得欲罷不能，每每捧起這本書的時候 似乎能夠感覺到作者毫無保留的把作品呈現在我麵前。 作業深入淺齣的寫作手法能讓本人猶如身臨其境一般，好似一杯美式咖啡，看似快餐，其實值得迴味 無論男女老少，第一印象最重要。”從你留給彆人的第一印象中，就可以讓彆人看齣你是什麼樣的人。所以多讀書可以讓人感覺你知書答禮，頗有風度。 多讀書，可以讓你多增加一些課外知識。培根先生說過：“知識就是力量。”不錯，多讀書，增長瞭課外知識，可以讓你感到渾身充滿瞭一股力量。這種力量可以激勵著你不斷地前進，不斷地成長。從書中，你往往可以發現自己身上的不足之處，使你不斷地改正錯誤，擺正自己前進的方嚮。所以，書也是我們的良師益友。 多讀書，可以讓你變聰明，變得有智慧去戰勝對手。書讓你變得更聰明，你就可以勇敢地麵對睏難。讓你用自己的方法來解決這個問題。這樣，你又嚮你自己的人生道路上邁齣瞭一步。 多讀書，也能使你的心情便得快樂。讀書也是一種休閑，一種娛樂的方式。讀書可以調節身體的血管流動，使你身心健康。所以在書的海洋裏遨遊也是一種無限快樂的事情。用讀書來為自己放鬆心情也是一種十分明智的。 讀書能陶冶人的情操，給人知識和智慧。所以，我們應該多讀書，為我們以後的人生道路打下好的、紮實的基礎！讀書養性，讀書可以陶冶自己的性情，使自己溫文爾雅，具有書捲氣；讀書破萬捲，下筆如有神，多讀書可以提高寫作能力，寫文章就纔思敏捷；舊書不厭百迴讀，熟讀深思子自知，讀書可以提高理解能力，隻要熟讀深思，你就可以知道其中的道理瞭；讀書可以使自己的知識得到積纍，君子學以聚之。總之，愛好讀書是好事。讓我們都來讀書吧。 其實讀書有很多好處,就等有心人去慢慢發現. 最大的好處是可以讓你有屬於自己的本領靠自己生存。 最後在好評一下京東客服服務態度好，送貨相當快,包裝仔細！這個也值得贊美下 希望京東這樣保持下去，越做越好
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評分對八二工程 八三工程介紹比較詳細，算是官方解密瞭吧？好書
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評分時間計算方法為：成功提交訂單後嚮前推算30天為一個月，成功提交訂單後嚮前推算365天為一年，不以自然月和自然年計算。
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