汽車電器元器件的檢測與維修 epub pdf mobi txt 電子書 下載 2024

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內容簡介

《汽車電器元器件的檢測與維修》著重闡述瞭汽車電器元器件與零部件的檢測與維修所必須掌握的汽車電器基礎知識，各種新型汽車電器係統、電子設備、電子信息顯示係統和空調設備，以及車用傳感器與執行器的工作原理、結構特點及檢測與維修方法。
《汽車電器元器件的檢測與維修》內容具有代錶性，通俗易懂、實用性強。
《汽車電器元器件的檢測與維修》適閤廣大汽車維修電工和汽車駕駛員學習使用，尤其適閤汽車維修電工自學參考。

目錄

第一章 常用汽車電工儀器儀錶
第一節 常用汽車電工儀錶功能及使用
第二節 常用汽車檢測工具和專用測試儀
第二章 蓄電池的檢測與維修
第一節 蓄電池的正確使用與檢測
第二節 蓄電池的故障診斷與排除
第三節 乾荷電蓄電池與免維護蓄電池
第四節 蓄電池的應急修理
第五節 蓄電池故障排除實例
第三章 交流發電機的檢測與維修
第一節 交流發電機的結構與組成
第二節 常用交流發電機的電源電路
第三節 交流發電機的正確使用與檢測
第四節 交流發電機的故障診斷與排除
第五節 交流發電機的試驗
第六節 交流發電機故障排除實例
第四章 交流發電機調節 器的檢測與維修
第一節 電子式調節 器的結構與組成
第二節 調節 器的正確使用與檢測
第三節 充電係統的故障診斷及排除
第四節 交流發電機調節 器的應急修理
第五節 交流發電機調節 器故障排除實例
第五章 啓動係統的檢測與維修
第一節 啓動機的結構與組成
第二節 汽車啓動係統電路實例
第三節 啓動機的正確使用與調試
第四節 啓動機的故障診斷與排除
第五節 啓動機故障的應急修理
第六節 啓動機故障排除實例
第六章 點火係統的檢測與維修
第一節 點火係統的結構與組成
第二節 汽車點火係統電路實例
第三節 點火係統的正確使用與檢測
第四節 電子點火係統的故障診斷與排除
第五節 點火係統的應急修理
第六節 點火係統故障排除實例
第七章 汽車信息顯示係統的檢測與維修
第一節 汽車信息顯示係統的功能與組成
第二節 汽車儀錶的正確使用與檢修
第三節 電子式汽車儀錶
第四節 數字式汽車儀錶
第五節 汽車顯示係統的故障診斷與排除
第六節 信息顯示係統故障排除實例
第八章 照明與信號係統的檢測與維修
第一節 照明與信號係統的結構與組成
第二節 照明與信號係統的正確使用與維護
第三節 照明與信號係統的故障診斷與排除
第四節 照明與信號係統的應急修理
第五節 照明與信號係統故障排除實例
第九章 輔助電器裝置的檢測與維修
第一節 電動颳水器
第二節 洗滌器
第三節 電動汽油泵
第四節 啓動預熱裝置
第五節 電動車窗
第六節 中央控製電動門鎖
第十章 汽車空調係統的檢測與維修
第一節 汽車空調係統的結構與組成
第二節 汽車空調係統的正確使用與維護
第三節 汽車空調係統故障診斷與排除
第四節 汽車空調係統故障排除實例
第十一章 車用傳感器的結構 原理與檢測
第一節 空氣流量傳感器的結構、原理與檢測
第二節 麯軸位置傳感器的結構、原理與檢測
第三節 氧傳感器的結構、原理與檢測
第四節 溫度傳感器的結構、原理與檢測
第五節 進氣歧管絕對壓力傳感器的結構、原理與檢測
第六節 節 氣門位置傳感器的結構、原理與檢測
第七節 車速傳感器的結構、原理與檢測
第八節 車用傳感器故障排除實例
第十二章 車用執行器的結構 原理與檢測
第一節 冷啓動噴油器的結構、原理與檢測
第二節 噴油器的結構、原理與檢測
第三節 電動汽油泵的結構、原理與檢測
第四節 繼電器的結構、原理與檢測
第十三章 發動機電控係統電控單元的結構 原理與檢測
第一節 電控係統電控單元的結構與組成
第二節 電控係統電控單元電源電路的工作原理
第三節 電控係統電控單元的檢測

精彩書摘

　　②蓄電池正常時，則應把啓動機拆下。方法是先拆下蓄電池負極綫，然後拆下空氣濾清器外殼和發動機前支架上的鐵闆（不拆此闆啓動機拿不齣來），再拆下啓動機的三個螺釘，然後取齣啓動機進行更換或修理。四、解放CA141重型汽車啓動係故障排除實例一輛解放CA141型汽車，打開點火開關，電源指示燈不亮，擰至啓動擋時，啓動機無反應，但直接連接啓動機時，能啓動車。
　　根據故障現象，首先檢查組閤繼電器。打開組閤繼電器蓋後，發現充電指示控製器觸點被吸下呈斷開狀態，這說明充電指示控製器綫圈中有電流通過，産生磁力，把觸點吸開。根據這一現象，檢查中性綫，有火，拆下中性綫後，觸點閉閤。中性綫和發電機電樞綫圈的中性點相連接，正常情況下，由於二極管的單嚮導電性，中性點隻有在發電機發電時，纔能有電。而發電機未工作時中性點帶電，是正元件闆中有一二極管擊穿所緻。於是檢查發電機，經更換二極管後，恢復正常。
　　此故障是因為正元件闆中一隻二極管擊穿後，電流由蓄電池——電流錶——發電機電樞接柱——擊穿的二極管——電樞綫——中性點——充電指示控製器綫圈——搭鐵構成迴路，充電指示控製器工作，使觸點臂吸下，觸點斷開，切斷瞭指示燈和啓動繼電器的搭鐵迴路，緻使不能啓動和充電指示燈不亮。若在途中發現此故障，可將組閤繼電器上的“藍色”綫取下，用膠布包好即可臨時行車，不影響啓動。五、北京2020型吉普啓動係統故障排除實例一輛北京BJ2020型吉普，用啓動機啓動發動機，啓動機不是沒反應，就是運轉無力，有時發動機還有反轉現象。多次啓動時，偶爾發動機也能著車。
　　拆下啓動機，對啓動機電刷、整流子、前後端支承銅套均進行保養後，做空載試驗，運轉正常，強勁有力。裝車後，啓動發動機，故障如故。檢查車輛點火正時及蓄電池，均情況正常。用手搖柄啓動時，發動機很容易啓動，但當搖柄碰到車體時，冒強烈火花。進一步檢查發現，車身與發動機之間無搭鐵綫連接，而蓄電池負極接在車身上，且連接點塗有油漆，分析可能是搭鐵不好。
　　在蓄電池負極與發動機之間接一條搭鐵綫，用啓動機啓動發動機，啓動機運轉強勁，車輛能正常啓動，故障排除。其故障原因是蓄電池負極搭鐵綫沒有直接連接在發動機機體上，而是由車架間接連接，而車架與發動機之間是軟連接，中間加有支撐減振膠墊，僅靠個彆穿釘導電，電阻過大，所以啓動機無力，發動機不易啓動。
　　六、解放CA1091型汽車在熱車後啓動不著車故障排除實例
　　一輛解放CA1091型汽車，發動杌熱機熄滅後若立即重新啓動，發動機無法啓動。但過數分鍾後，發動機又能順利啓動。
　　檢查啓動機、啓動繼電器和啓動開關，工作均正常；檢查分電器觸點以及連接綫路，均正常。檢查點火綫圈，打開點火開關至1擋位置，對正、負接柱進行試火，均有電，但點火綫圈溫度過高。檢查點火綫圈附加電阻，有老化、連接不良現象。
　　更換點火綫圈附加電阻，發動機冷、熱機狀態下均啓動正常，故障現象消失。
　　其故障原因是：解放CA1091型汽車采用的是3接柱點火綫圈。在正常情況下，發動機低速工作時，斷電器觸點閉閤時間長，初級電流較大，附加電阻溫度升高，阻值增大，使初級電流減少，避免點火綫圈過熱。本車因附加電阻老化，導電性能較差，發動機熱機後，附加電阻溫度也升高，其電阻值更大，這樣造成點火綫圈過熱，電阻增大，若熱機啓動時，打啓動機，啓動機消耗一定的電量，通過點火綫圈的電流就更小，次級綫圈産生的電壓偏低，緻使發動機無法正常啓動。
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內容有點舊，跟不上潮流！還在講化油器呢！

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小學是班主任講過:某中學的一位數學教師每天給他的一個學生齣三道數學題，作為課外作業，讓他迴傢後去做。這個學生每天都能認真完成。有一天，這個學生迴傢後，發現老師今天給他齣瞭四道題，而且最後一道似乎有些難度。他想，以前每天的三道題，都順利地完成瞭，從未齣現過任何差錯，老師早該給我增加點分量瞭。於是，他滿懷自信地投入到解題的思考中，天亮時分，他終於把最後一道難題也解答齣來瞭,當他把這四道已解的題一並交給老師時，老師看完後驚呆瞭。原來最後那道題竟是一道在數學界流傳百年而無人能解的難題。老師把它抄在紙上，也隻是齣於好奇。結果，不經意把它與另外三道題混在一起瞭。這位高三的學生卻在不明實情的前提下，把它攻剋瞭。

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看著還可以，給彆人買的

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服務不好

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不錯，京東信的過 不錯，京東信的過

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在提倡素質教育的今天，學校、傢長對教師要求高，對學生的期望高，而學生又自己卻無所謂，在這樣的情況下，我們應該怎麼做教師？這是我們經常談論的話題。所以，我來到瞭京東商城買書，學習。解惑。做一個好老師。感謝京東商城。書很好。

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隻要一件事做上七七四十九天就能成為一個習慣。

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　　一個有情趣的老師，他的生命質量纔是高的，也纔可能得到學生的親近。誰也不願意與一個索然寡味的人去和諧地溝通。誰也不願意與一個遠離自己生活的人去溝通。三、做一個善於反省的人。文中有這樣一段話，“中國文化中有一個詞是‘反省’，荀子曰：君子日三省乎己。長期以來，我們的教學，包括我們的學生，包括我們教師自己，對自己的長處和短處其實自身都有較全麵的認識，但是真正會去反思還比較少。我們做為一名教師需要不斷地終身地學習，心得體會《讀書心得體會文章》。我們在日常教育教學工作中，總是說自己加強要自己業務與政治的學習。而實際上往往成為一種泛泛而談的“學習”。我們教師離不開終身的學習，一旦自己停止瞭學習，那麼工作如同機械的運作，便毫無意義，沒有活力。鄭傑校長在書上論述：真正的學習並不是一個人關起來苦讀，或如古人那樣需要懸梁刺股地讀死書和死讀書。真正的學習藉助於有效的錶達和傾聽，他能很好地錶達自己的想法，並以開放的心靈容納彆人的想法。他經常會自問和反思“為什麼”，理性地分析並得齣結論，然後他會和彆人充分交流，並對不同於自己的觀點抱寬容和尊重的態度。

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