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編輯推薦

什麼是隧道？鐵路為什麼要修隧道？一座隧道是怎樣建成的？鐵路隧道裏還有什麼奧妙？——為你展示鐵路的“地下宮殿”
《漫話隧道》由中國科協科普專項資助。

內容簡介

什麼是隧道？鐵路為什麼要修隧道？一座座隧道是怎樣建成的？隧道裏還有什麼奧秘？……本書為你解讀：鐵路隧道的分類及各種隧道的“體貌特徵”，我國為何已成為世界鐵路隧道大國，打隧道如何探明地質，隧道設計要考慮哪些問題，隧道施工為何稱為是“有硝煙的戰爭”；同時嚮你介紹瞭13座中國鐵路的標誌性隧道，並展現瞭我國鐵路隧道建設的輝煌前景。

作者簡介

王效良，高級工程師。1933年1月生，上海市人，1954年畢業於唐山鐵道學院（今西南交通大學），先後在鐵道部設計總局定型設計事務所、專業設計院、第三設計院、鐵道部建設司標準科情所工作，從事隧道專業標準設計的編製與管理、鐵路隧道設計規範的製修訂、鐵路修建史料編纂、鐵路標準設計月刊編輯、全路工程建設標準化歸口管理等工作；曾任國內核心刊物《鐵道標準設計通訊》主編，建設司標準科情所總工程師，中國工程建設標準化協會理事、學術委員會會員、鐵路工程委員會常務副主任委員兼秘書長，鐵道科學名詞審定委員會委員，鐵路隧道和地下工程科技信息中心顧問等職；發錶過關於隧道和標準化方麵的學術論文數十篇，並參與編撰過十餘本專業書籍。退休後還參與編著瞭《鐵道科技名詞》《鐵路標準設計四十年》《中國土木工程指南》《中國鐵路隧道史》《鐵路隧道檢測技術手冊》等書。

目錄

引言
第一單元 概說隧道
隧道及其“傢族”
為什麼要修建鐵路隧道？
鐵路隧道的“體貌特徵”
鐵路隧道的基本構造
第二單元 我國是世界鐵路隧道大國
艱難麯摺的前七十三年
大步前進的近半個多世紀
我國鐵路隧道知多少
第三單元 探明地質是關鍵
從“經驗之談”談起
“隱蔽殺手”和“攔路虎”
為瞭排除“不確定性”
對圍岩“區彆對待”
第四單元 精心繪製地下藍圖
“逢山開洞”，洞開何處？
洞口選址與洞門選型
隧道的淨空和襯砌
水火無情，不可不防
第五單元 打贏有硝煙的“戰爭”
不打無準備之仗
“全麵進攻”還是“突破缺口”？
“裝甲兵”和“機械化部隊”
“新奧法”和“新意法”
“側麵包抄”與“長隧短打”
“穩住前沿”的技術
“攻堅戰”——爆破開挖
與圍岩緊密結閤的噴錨支護
百年大計中的“隱蔽工程”
隧道施工，以人為本
第六單元 隧道的“體檢”和“保健”
隧道要經常“體檢”
運營隧道的“天敵”
隧道凍害甚於水害
隧道運營通風和照明
第七單元 中國鐵路標誌性隧道
獅球嶺隧道——中國最早建成的鐵路隧道
八達嶺隧道——國人自力修建的首座鐵路越嶺隧道
涼風埡隧道——國內最早采用平行導坑施工的隧道
關村壩隧道——首創快速施工紀錄的鐵路隧道
驛馬嶺隧道——“最長”桂冠保持25年的單綫鐵路隧道
關角隧道——幾經磨難建成的高海拔隧道
下坑隧道——中國首座按新奧法建成的鐵路隧道
大瑤山隧道——我國最長的雙綫鐵路隧道
傢竹箐隧道——號稱“天下第一險洞”的隧道
秦嶺隧道——中國鐵路首次使用掘進機施工的隧道
風火山隧道和昆侖山隧道——世界上最高和最長的高原凍土隧道
烏鞘嶺隧道——創下中國“第一長隧”新紀錄的隧道
第八單元 隧道建設前景輝煌
後記

前言/序言

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評分☆☆☆☆☆

洞口選址與洞門選型

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和我的專業學的很多理論都在眼底

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人民鐵路為人民，這正是中國鐵路的行業宗旨。它始終堅持國傢利益至上、社會效益第一，在運輸能力十分緊張的情況下優先保證關係國計民生的重點物資運輸，除承擔全社會85％的木材、85％的原油、60％的煤炭、80％的鋼鐵及冶煉物資的運輸，堅持把化肥、農藥、農機等“三農”物資作為運輸重點，還多次圓滿地完成電廠用煤、糧食、救災物資的集中搶運任務……

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鐵路科普係列不多，很有價值

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質量不錯 價格優惠 慢慢看

評分☆☆☆☆☆

第四單元 精心繪製地下藍圖

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傢竹箐隧道——號稱“天下第一險洞”的隧道

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很好

評分☆☆☆☆☆

當今中國的鐵路，正以排山倒海之勢，迅猛發展，運營裏程接近8萬公裏，幾乎繞地球赤道兩周；尤其是在世界屋脊架起瞭天路長虹，不僅結束瞭西藏沒有鐵路的曆史，也創造瞭在世界海拔最高的雪域高原鋪設鐵路的奇跡；我國鐵路架設的橋梁和開鑿的隧道之多之長之難舉世罕見；自1997年以來，在短短的10年裏，中國鐵路成功地實施瞭六次大麵積提速，時速200公裏以上綫路裏程已達6200餘公裏；京津城際鐵路最高時速達到350公裏，是現時世界上最快的運營鐵路；以前人們企盼的夕發朝至、當日往返的長途旅行，如今已在許多城市間實現，給人們的工作和生活帶來很大方便。

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