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内容简介

　　《铁路机车概要》（交一直流传动内燃、电力机车及液力传动内燃机车）由电力机车和内燃机车两部分组成。电力机车部分包括国产及进口交一直流传动电力机车，涵盖各种型号的干线客、货运交一直流传动电力机车。内燃机车部分包括国产及进口交一直流电传动内燃机车、液力传动内燃机车，涵盖各种型号的干线客运机车、货运机车、调车机车和调车兼小运转机车。
　　书中对各种型号交一直流电传动内燃、电力机车及液力传动内燃机车的技术性能、总体布置、车体结构、走行部型式、主要技术装备、控制系统、电制动及空气制动系统等作了简要介绍，并附有机车

目录

各型机车技术特征及其参数
第一部分 电力机车
第一章 国产电力机车
一、韶山1　型电力机车技术简介
二、韶山2　型电力机车技术简介
三、韶山3　型电力机车技术简介
四、韶山1　型、韶山2型、韶山。型电力机车技术参数表
五、韶山3　型4000系电力机车技术简介
六、韶山3B　型电力机车技术简介
七、韶山3　型4000系、韶山3B型电力机车技术参数表
八、韶山4　型电力机车技术简介
九、韶山4（改）型电力机车技术简介
十、韶山4B　型电力机车技术简介
十一、韶山4　型、韶山4（改）型、韶山4B型电力机车技

精彩书摘

　　第一章 国产电力机车
　　一、韶山1　型电力机车技术简介
　　1．概述
　　韶山1　型电力机车是客、货两用干线机车，持续功率3 780 kW，最高速度90 km／h，轴式C0-C0，轴重23 t，通过最小曲线半径125 m。该型机车是我国第一代交一直流传动电力机车。
　　株洲电力机车厂与湘潭电机厂于1958年成功研制出6Y10001号引燃管电力机车。机车命名为韶山号，采用低压侧调压开关调压。1966年6Y1004号机车采用大功率硅半导体整流器成功地取代了引燃管，1968年8月综合T01进后的整流装置

前言/序言

　　中华人民共和国成立以来，在党中央的正确领导下，国民经济迅速恢复和发展，铁路运输形势发生了巨大的变化，内燃机车和电力机车的型号与数量日益增多，到20世纪80年代，铁路运输牵引动力结束了以蒸汽机车为主的历史，实现了牵引动力的内、电化，在1984-1987年间已从国外进口了部分内燃机车和电力机车。为满足生产实践中广大工程技术人员了解铁路机车构造特点、技术参数和性能的需求，铁道部原机务局分别于1975年和1990年编写出版了《机车概要》和《铁路机车概要》，在全路得到广泛的应用。
　　进入20世纪90年代以来，

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