發動機原理/普通高等教育“十一五”國傢級規劃教材 epub pdf mobi txt 電子書 下載 2024

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編輯推薦

　　可作為熱能與動力機械工程專業和與汽車相關專業本科生、研究生的教材，也可作為從事汽車發動機方麵研究開發的工程技術人員的參考書。

內容簡介

　　《普通高等教育十一五國傢級規劃教材·發動機原理》主要以車用電控發動機為主，在四衝程循環理論的基礎上，著重講述發動機熱功轉換的基本原理、特點、性能分析方法，以及提高發動機性能、改善其排放特性的技術措施和整車性能的匹配與評價方法。全書分8章，內容包括內燃機的發展、內燃機循環及性能評價指標、發動機的換氣過程、內燃機的燃料與燃燒、汽油機混閤氣的形成和燃燒、柴油機混閤氣的形成和燃燒、發動機的特性、發動機與整車性能匹配。《普通高等教育十一五國傢級規劃教材·發動機原理》的特色在於以數字化控製式發動機控製策略為主，強調發動機工作過程的控製方法，取消瞭傳統機械式發動機上的一些化油器、調速器等的內容。

作者簡介

　　林學東，吉林大學汽車工程學院內燃機工程係副主任、教授、博士生導師。1982年畢業於原吉林工業大學內燃機專業，並留校任教，先後獲得動力機械及工程專業碩士學位和博士學位。主講發動機原理、熱能與動力機械基礎、發動機電控技術、內燃機振動與噪聲、汽車工程概論等多門課程。長期從事內燃機工程過程優化及排放控製技術方麵的研究。參加完成多項國傢攻關項目，近年來發錶學術論文30餘篇，齣版專（譯）著4部，參編l部教材。

目錄

前言
第一章 緒論
第一節 內燃機的發展
第二節 內燃機在汽車上的應用

第二章 內燃機循環及性能評價指標
第一節 概述
第二節 內燃機的理論循環
第三節 內燃機實際循環及其評價指標
第四節 內燃機有效性能指標
第五節 機械損失
第六節 熱平衡

第三章 發動機的換氣過程
第一節 四衝程發動機換氣過程
第二節 充氣效率及影響因素
第三節 提高充氣效率的措施
第四節 增壓技術
第五節 廢氣再循環（EGR）係統

第四章 內燃機的燃料與燃燒
第一節 內燃機燃料及其提煉
第二節 傳統燃料的現狀及使用特性
第三節 燃燒熱化學
第四節 燃燒的基本知識

第五章 汽油機混閤氣的形成和燃燒
第一節 汽油機混閤氣形成及熱功轉換特點
第二節 汽油機燃燒過程
第三節 汽油機燃料噴射量的控製
第四節 汽油機燃燒組織方式及燃燒室
第五節 汽油機的有害排放物及其控製

第六章 柴油機混閤氣的形成和燃燒
第一節 柴油機熱功轉換的特點
第二節 柴油機的燃燒過程
第三節 燃油噴射和霧化
第四節 混閤氣的形成與燃燒室
第五節 燃燒過程的影響因素
第六節 柴油機的排放控製技術

第七章 發動機的特性
第一節 概述
第二節 發動機的負荷特性
第三節 發動機的速度特性
第四節 發動機的萬有特性

第八章 發動機與整車性能匹配
第一節 汽車動力傳動裝置及主要參數的確定
第二節 汽車行駛的基本原理及特性
第三節 發動機與傳動裝置性能匹配
第四節 整車性能的改進途徑
參考文獻

精彩書摘

　　第一章　緒論
　　20世紀的最偉大發明之一是汽車，而汽車的概念及其發展文明可以說是從蒸汽革命開始的。作為汽車心髒的發動機，從蒸汽機開始其發展曆程也遵從“適者生存”的法則，在如何小型化、輕量化、高功率、高效率化的要求下，從蒸汽汽車發展到內燃汽車，推動瞭汽車技術的發展。隨著社會的發展，在進一步提高熱效率，改善動力性和經濟性，降低有害排放物，以滿足社會不斷嚴格的要求中，內燃機得到不斷的完善，已發展成集現代技術於一體的高科技機電一體化的現代化動力機械裝置，同時，也使內燃機的理論得到瞭進一步深入的發展。
　　任何一項科學技術的發展都有其發展背景和曆程。汽車技術也同樣，能源利用及其動力機械的發明與發展，有力地促進瞭汽車技術的發展，而汽車工業的發展又與人類社會文明與科學技術的發展曆史緊密相關。科學技術的發展不僅為推動人類社會的文明發揮瞭重要的作用，而且成為把汽車融人於社會的重要手段。
　　為瞭更好地理解現代內燃機的特點及其技術的發展背景，重溫其發展曆史，具有重要的意義。
　　第一節 內燃機的發展
　　一、內燃機概念的形成
　　早在1673年，荷蘭物理學傢赫更斯在凡爾賽宮用水過程中，在如何通過機械力來代替笨重的體力勞動的實際問題中，創造性地構想齣“內燃機草圖”，首次提齣瞭內燃機的概念。凡爾賽宮是1667—1688年由路易十四開始建設，到路易十五完成的。王宮包括宮殿、花園與放射形大道三部分，宮殿南北縱長425m。宮前大花園麵積6.7km2，縱軸長3km。從大殿前到正門開鑿一條長1.61 km的運河，以便款待來自各國的貴客，邊飲開胃酒，邊談論國事。而當時庭院裏的樹木澆灌用水、噴水池的噴水以及運河之水等，所有用水都是從塞納河提水獲取的。當時赫更斯負責凡爾賽宮庭院管理。為瞭解決凡爾賽宮一天3000m3的用水要求，赫更斯費盡心血想設計齣能替代繁重人力勞動的一種“動力機械”，並於1673年終於構想齣第一幅內燃機草圖。自該草圖問世後，經過12年到l685年，設計製造齣14颱直徑為l2m的水車來完成凡爾賽宮的用水任務。這一發明，其實也離不開當時16世紀末和l7世紀初所進行的三大實驗，即英國包爾塔的蒸汽壓力實驗，托裏拆利（流體力學奠基人）和巴斯噶的大氣壓力實驗以及那末格裏凱的真空作用實驗。這三大實驗使人們開始認識到蒸汽、大氣和真空的相互作用。而這些重大實驗成果為早期蒸汽動力技術的産生奠定瞭牢固的實驗科學基礎。

前言/序言

　　

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身為吉林大學的學生，自己學校的書是一定要支持的哦.

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